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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 25-06-2007, 21:53   #1
Pier_il_polso
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predefinito Ma l' asfalto Abruzzese quanto grip ha ?

Il paracilindri della mia RT 1200 (Touratech)


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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
Pier_il_polso non è in linea  
Vecchio 25-06-2007, 21:57   #2
il franz
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A furia di limare va che li rompi!
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il franz non è in linea  
Vecchio 25-06-2007, 22:00   #3
barbasma
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ieri l'unica coppia venuta alla randa... aveva una FZ6... e in varie curve grattavano il cavalletto alla grande.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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Vecchio 25-06-2007, 22:04   #4
beegio
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mi insegni? io so andare solo dritto!!!
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Vecchio 25-06-2007, 22:05   #5
louberta
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be' anche il franz ieri non scherzava!
certe scintille!!!!
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r1100s ...finalmente!
...pimp my Gina
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Vecchio 25-06-2007, 22:12   #6
zergio
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il segreto è andare più piano.

Però così arriva prima il lmite della moto che quello del pilota.

Tutti pensano sia un difetto e invece è la bmw che pensa anche alla sicurezza degli smanettoni.
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Vecchio 25-06-2007, 22:14   #7
barbasma
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per piegare non serve andare forte.... anzi.

basta... non frenare in curva... e percorrerla.

e fidarsi delle gomme.

le gomme attuali hanno dei limiti di piega molto più alti di quello che si pensa.
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Vecchio 25-06-2007, 22:17   #8
barbasma
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x president

ci si stanca molto meno... la moto non ha trasferimenti di carico... ecc.ecc.
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Vecchio 25-06-2007, 22:48   #9
Pier_il_polso
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x president

ci si stanca molto meno... la moto non ha trasferimenti di carico... ecc.ecc.
Non è proprio così; vero che la moto va lsciata scorrere, ma se vuoi andare forte devi dare gas anche sul dritto, e quando arrivi prima della curva devi frenare, sennò vai dritto; quanto più arrivi forte tanto più devi frenare.
Ammettendo che la velocità massima consentita dalle gomme per entrare in una determinata curva sia X, se tu ci arrivi ad una velocità elevata (diciamo Y), devi frenare quanto più tardi possibile (più tardi freni e per più tempo ti porti appresso la velocità Y) per fare scendere la tua velocità da Y a X.
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Vecchio 25-06-2007, 22:51   #10
zergio
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quanto più arrivi forte tanto più devi frenare.

per poi piegare.

se vai piano non pieghi
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Vecchio 25-06-2007, 23:10   #11
sauro
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Domani sui miei ci passo su il frullino
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Vivere è una raritÃ*.... i molti esistono (O.W.)
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Vecchio 25-06-2007, 23:21   #12
Sa'
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wow, pieghi un pochino...
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Vecchio 25-06-2007, 23:22   #13
Sa'
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oppure la carta vetrata!
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Piaggio Si modificato, Scarver, BMW R1200GS
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Vecchio 25-06-2007, 23:30   #14
Mone
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non è alta come il gs
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Vecchio 25-06-2007, 23:33   #15
Smarf
L'antenato Cippi Cippi
 
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x starmi dietro
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membro dei "Magnifici Pirla®"
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Vecchio 25-06-2007, 23:47   #16
Fancho
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Fico... io i paraciclindi li gratto solo sui paraurti delle macchine che mi stringono all'improvviso nel traffico di questa merd@ di città
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Il sesso... la droga ed il rock and roll erano i miei studi... [cit. Rantax]
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Vecchio 25-06-2007, 23:52   #17
webex
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che peccato vederla così rovinata

io non ci provo affatto
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Le mie foto qui: http://marco-marco.magix.net/
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KTM EXC 400 by Boogie73
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Vecchio 26-06-2007, 00:08   #18
Pier_il_polso
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Pier_il_polso non è in linea  
Vecchio 26-06-2007, 00:12   #19
Smarf
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cmq sono troppo bassi quei paracilindri
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Vecchio 26-06-2007, 00:21   #20
pacpeter
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pier ti ho visto la sera al buio con la raspa che grattavi i paracilindri eppoi fai lo sborone di giorno.............
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
pacpeter non è in linea  
Vecchio 26-06-2007, 08:31   #21
barbasma
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x pierilpolso

non siamo in pista... siamo in strada... fare i 180 sul dritto per poi fare lo staccatone... non penso si confaccia alle regole (non quelle stradali) di buon senso.

io dico solo che se devi andare allegro e costante... e fare tanti km... meno tocchi i freni... meglio è.
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barbasma non è in linea  
Vecchio 26-06-2007, 08:36   #22
Supermukkard
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Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
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vista la 'qualità' delle sospensioni della fz6 non stento a crederci
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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Vecchio 26-06-2007, 08:49   #23
cidi
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sabato mi stavo proprio chiedendo: "ma a pier, il paracilindri non gli e' d'impaccio, con le pieghe che fa?"
evidentemente, si.

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Vecchio 26-06-2007, 08:53   #24
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approposito, ecco come l'asfalto abruzzese riduce una pilot sport in 3500km:

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Vecchio 26-06-2007, 09:05   #25
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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io l'avevo montato poi l'ho levato, non mi piaceva affatto il modo di "toccare", la moto mi rimbalzava su invece di strisciare e basta......
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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