850 boxer... perche' non lo fanno piu'?

[Pio]

Mi sembrava un buon motore...

[PERANGA]

Perchè in produzione costava come il 1200, ma dovevano venderlo a meno, abbassando gli utili. ( come se ci guadagnassero poco )

[AGO59]

Le solite ragioni di mercato.....e la corsa all'aumento della cilindrata.......,sembra che chi possieda una 500,600,850 sia un pezzente.......non
un motociclista

[estestest]

Fanno il 900 ma solo per le autorità. Eppure a mio parere è una cilindrata furba per chi della moto ne fa un uso quotidiano...

[chuckbird]

Originariamente inviata da PERANGA

Perchè in produzione costava come il 1200, ma dovevano venderlo a meno, abbassando gli utili. ( come se ci guadagnassero poco )

Originariamente inviata da AGO59

Le solite ragioni di mercato.....e la corsa all'aumento della cilindrata.......

Penso siano entrambe due spiegazioni sensate.
Alla prima si potrebbe far fronte con un potenziale aumento di pezzi venduti visto il prezzo più basso capace, per l'appunto in teoria, di attirare un target più elevato.
In pratica avviene che il target di quella moto desidera il top di gamma e considera l'850 come un modello di serie B.
Del resto basta vedere quante R850GS c'erano in giro in rapporto
agli R1100GS.

[marchino m]

Originariamente inviata da PERANGA

Perchè in produzione costava come il 1200, ma dovevano venderlo a meno, abbassando gli utili. ( come se ci guadagnassero poco )

essenzialmente costi di produzione identici se non più elevati,erano gli anni che anche guzzi faceva tutte le moto uguali cambiando solo la cilindrata,per l'ultima serie invece tipo 1150 ne hanno importate e vendute pochissime e sono servite per finire i pezzi del 1150 quando era già uscito l'r1200r

[lukinen]

Discorso già più volte affrontato, ma se allestissero una serie di modelli col boxer 900 ed estremamente semplificati nella ciclistica, vedi serie F, senza paralever e telelever, sia la R, sia la GS potrebbero essere molto ma molto interessanti

80 CV, e molto sotto i 200 daN di peso, ci sarebbe da farci un pensierino no?

Pensate ad una R900R nuda patocca a 9000 €, ed ad un GS a 10.000 ..... mhhh sovversivo?

[Fulch]

Originariamente inviata da lukinen

80 CV, e molto sotto i 200 daN di peso, ci sarebbe da farci un pensierino no?

Pensate ad una R900R nuda patocca a 9000 €, ed ad un GS a 10.000 ..... mhhh sovversivo?

Il pensierino l'han già fatto, si chiama F800...r, st, oppure gs.

I cilindri son sempre due, stortati in alto e bagnati con l'acqua.

[Pio]

Ho tirato fuori la storia del 850 perche' e' stata proprio una R850R a farmi "entrare" nel mondo BMW (non so se e' stato un bene....).
Era il 1998, se non ricordo male, e a quel tempo avevo una Kawasaki ZX9R. Mi aggregai ad un giro con un gruppo BMW di COMO (si chiamava "La Motoraccia", magari qualcuno di Voi c'era ) ed andammo i Svizzera ed Austria. C'era con me un amico di genova che aveva l'R850R e decidemmo di scambiarci le moto (eravamo sul Simplompass o sul Furka ). Rimasi subito sorpreso dal motore e dalla ciclistica, dolcissima e con una bella coppia. Dopo pochissimi metri mi sembrava di averla sempre guidata...
Beh, finimmo il giro, tornai a casa ed il giorno dopo cercai un conce BMW vicino ed andai a comprare una R, ma... scelsi il R1100R perche' nella mia testa doveva avere piu' motore, piu' coppia e risentire meno il carico dei bagagli e del passeggero... Mi accorsi pero' che c'erano differenze tra i due motori, il 1100 era meno dolce e non mi ridava quelle stesse sensazioni del' 850 ed i dubbi che avevo sul viaggiare in due carichi erano infondati.
Non ho mai provato il nuovo 800 bicilindrico ma non credo sia "appagante" come il "vecchio" 850.

(pensierini....)

[lukinen]

Originariamente inviata da Fulch

Il pensierino l'han già fatto, si chiama F800...r, st, oppure gs.

I cilindri son sempre due, stortati in alto e bagnati con l'acqua.

E dicono tutti che sia anche un gran bel motore .... ma un boxerino non sarebbe proprio possibile riaverlo?

[JAFO]

...questo we ero a valencia ed ho visto diverse r850r col telaio della r1150r
ma in italia l'hanno mai venduta?

[er-minio]

Originariamente inviata da JAFO

...questo we ero a valencia ed ho visto diverse r850r col telaio della r1150r
ma in italia l'hanno mai venduta?

Si.
Era la R850R Roadster.

Identica alla R1150R a parte la cilindrata e, ovviamente, potenza poco inferiore, coppia inferiore. Ne hanno vendute forse 10.
Ne vidi una ad un'uscita con QdE.



Facevano anche il la R850GS.

[dino_g]

Originariamente inviata da er-minio

Si.
Era la R850R Roadster.

.

Na na, era la R850R NEW.... trust me....

In Italia vendute pochissime, il modello è stato quindi "sostituito" dalla R850R Comfort, con la estetica classica, unica e impareggiabile.
Tenete presente anche che era un E2 e per aggiornarla ci sarebbero stati costi che avrebbero portato il prezzo troppo in alto (era già alto, secondo me, per un 850 "basico") e quindi non sarebbe stata competitiva con il resto della gamma.
E poi il mercato vuole sempre cose nuove, diverse, che non sono necessariamente migliori, anzi...

[er-minio]

Originariamente inviata da dino_g

Na na, era la R850R NEW.... trust me....

Quindi avevano sostituito serbatoio, coda, parafango anteriore, etc?

[63roger63]

Gran motore l'850.
Ce l'ha montato un mio amico sulla RT.

[R72]

c'è un forumista che ce l'ha
ai raduni la scambiamo tutti per la 1150

[AGO59]

Originariamente inviata da R72

c'è un forumista che ce l'ha
ai raduni la scambiamo tutti per la 1150

Ciao Silvia e' vero me lo ricordo.......infatti lo stavamo quasi perculando come impuro

[dosa]

Originariamente inviata da pio

Mi sembrava un buon motore...

ottimo drei vedi firma

[er-minio]

In pratica avviene che il target di quella moto desidera il top di gamma e considera l'850 come un modello di serie B.

Costavano praticamente uguale.
Che cacchio ti compri a fare l'850?

[dosa]

Originariamente inviata da er-minio

Costavano praticamente uguale.
Che cacchio ti compri a fare l'850?

solo che il 1150 picchia in testa e seghetta cosa che 850 non fa

[chuckbird]

Non ricordo minimamente di quanto era il gap a livello di prezzo.

[lukinen]

Nel 2005 la R850R costava 10.500 € e la R 1150 R Rockster costava 12.350. Non proprio una differenza trascurabile

Fonte: http://www.infomotori.com

Ed avevano la medesima dotazione ciclististica. Con sospensioni tradizionali penso che il gap possa essere ancora molto più interessante!

[fastfreddy]

non ultimo, è anche questione di razionalizzazione produttiva ...non puoi avere in gamma 50 motori ...se poi di un modello ne vendi pochi, in pratica si mette out da solo e non conviene più aggiornarlo

[kappa]

Gran moto l' R850R mia moglie laveva il modello 2002 5 marce peccato che ha voluto venderla secondo mè era il miglior motore boxer BMW

[nicola66]

Originariamente inviata da fastfreddy

non ultimo, è anche questione di razionalizzazione produttiva ...non puoi avere in gamma 50

chissà come hanno fatto i giapponesi che per anni (e ancora adesso) facevano un motore specifico per ogni modello che vendevano.