Maxi enduro alla prova dei fatti.

[Luponero]

Da Motorbox.

BMW R1200GS, KTM 990 ADV, Yamaha Supertenerè messe alla prova su 600 km in 36 ore a pieno carico.

http://www.motorbox.com/

[Toro]

Fanno sognare viaggi interminabili in territori selvaggi




ma per favore

[nicola66]

al consumo medio rilevato ho smesso di leggere. Io mi vergognerei a girare con consumi da auto ma con una cosa che ne pesa 4 volte meno.

[Toro]

Originariamente inviata da nicola66

al consumo medio rilevato ho smesso di leggere.

azz. io mi sono fermato a Fanno sognare viaggi interminabili in territori selvaggi

[BREEZE]

Originariamente inviata da nicola66

al consumo medio rilevato ho smesso di leggere. Io mi vergognerei a girare con consumi da auto ma con una cosa che ne pesa 4 volte meno.

Anch'io....pensa che una volta non ho fatto neanche 10 con un litro!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Vara Dero]

mah......
600 km in 36 ore li facevamo con i cinquantini.........

[aspes]

anch'io ho notato subito i consumi, si vede che borse e parabrezzone fanno, perche' io faccio mediamente i 18 e se vado tranquillo 20, ma giro da solo e senza carico.

[63roger63]

Originariamente inviata da aspes

... ma giro da solo e senza carico.

Mediamente faccio anch'io 18km/l e viaggio, invece, sempre con le borse attaccate e la moglie.

Conta molto il polso destro e quanto si tira il motore.
Se si viaggia come ad un GP i consumi lievitano, mentre andando in souplesse si consuma il giusto...come tutti i motori.

Cmq non scendo mai sotto i 16/17 km/l (montagna e carico con un pò di brio)

[topowild]

E' sempre interessante leggere i commenti che il "popolo della rete" esprime sul nostro lavoro. In fondo, noi ci mettiamo la nostra faccia e il nostro impegno, per cui, se la maggior parte delle volte è piacevole sentirsi fare dei complimenti, altre bisogna abbozzare e accettare qualche critica.

Nel caso specifico di questa comparativa fra maxi enduro, tuttavia, mi sembra che abbia prevalso il gusto per la pura polemica e non un giudizio basato su fatti oggettivi.

C'è chi si lamenta perché trova fuori luogo definire queste moto come capaci di "Far sognare viaggi interminabili in territori selvaggi". Bene. BMW GS è da anni fra le moto di grossa cilindrata più vendute in mezza Europa, spesso la più venduta in assoluto, come qui da noi, se si ha solo l'elasticità mentale di sommare versione Standard e versione Adventure...

Se questa moto non ha in sé la capacità di far sognare, perché tanta gente decide di farle spazio nel proprio garage? Perché ha il simbolo BMW sul serbatoio? Perché è grossa e costosa? Perché è uno Status Symbol?

Be', in questo caso, mi chiedo se sia più di parte (o meno oggettivo) il giudizio che può scaturire da una community che si riunisce sotto il simbolo di una casa motociclistica, oppure quello di una testata giornalistica, per la quale difficilmente è possibile individuare un'unica bandiera...

Allo stesso modo, KTM non è in grado di suscitare la voglia di prendere e partire? E Yamaha? Al di là delle dichiarazioni di cartella stampa, pensate davvero che la prima Super Ténéré stradale fosse la copia conforme della moto da gara di Franco Picco? Perché questa dovrebbe essere diversa, considerando poi che la percorrenza media annua del motociclista italiano è clamorosamente bassa e per nulla avventurosa?

L'intento del nostro servizio era quello di calare le tre contendenti in una situazione reale: un weekend di viaggio, nel quale inserire il maggior numero di percorsi e di fondi stradali. Da qui sono usciti i giudizi dei tre tester, che hanno riportato le proprie sensazioni, derivate dal proprio bagaglio di esperienza e dal proprio stile di guida.

Se 600 chilometri in 36 ore possono sembrare pochi, la realtà è che per noi non rappresentano una vacanza di piacere, ma un lavoro, che suddivide (anche in maniera abbastanza rigida...) le ore di luce in momenti dedicati alle fotografie, ai video e a tutte quelle incombenze che sono necessarie per "portare a casa" il servizio.

Se rimanete male perché le moto del test hanno consumato tanto, sappiate che disturba anche noi, salvo non averlo sottolineato troppo, perché i momenti di trasferimento, durante i test, non sempre avvengono sotto il segno del Codice della Strada... Forse qualcuno potrebbe pensare che per noi ci sia la possibilità di "gestire" il tempo e la fatica diversamente da un motociclista "normale". Nella realtà è proprio l'opposto, salvo che il "backstage" non sempre è fatto di sole gag divertenti. Oltretutto, non potete pensare che una comparativa di questo tipo possa essere realizzata in tempi "vacanzieri": uno o due giorni al massimo il lavoro va fatto. Questo è valido per Motorbox, come per la maggior parte delle testate di settore. Con la differenza che l'aggiornamento di un sito è ben più frequente di quanto accada su qualunque periodico (ergo, va bene guidare, ma poi devi anche scrivere...).

Stupisce un po', quindi, leggere che qualcuno non apprezzi lo sforzo di raggiungere in una comparativa un giudizio il più possibile oggettivo, e lo metta a disposizione di chi non ha la fortuna (ma anche l'onere) di poterlo fare.

36 ore comprendono l'organizzazione del viaggio, i passaggi davanti a fotografo e cameraman, la ricerca della location adatta e così via. Comprendono anche i piccoli intoppi cui può andare incontro ogni motociclista, come appunto la pioggia, che tanto ha fatto sorridere qualcuno di voi. Quello che non capisco è perché, se dal nostro punto di vista "professionale", aver dovuto anche gestire questo lieve contrattempo sia un plus per i lettori (tanto è vero che vi si fa cenno nell'articolo), per qualcuno che legge assuma il carattere di un'inutile enfatizzazione.

Motorbox da sempre dà la possibilità di commentare i suoi articoli e di interagire con gli autori.
Basta andare a leggere i commenti a questa comparativa, però, per cogliere quanto, a volte, l'amore per una moto porti a fare delle dichiarazioni difficilmente provabili. Noi della redazione non ce lo possiamo permettere, perché il nostro lavoro si basa proprio sull'imparzialità e sull'oggettività, che non è una scenza infusa ma va ricercata, proprio attraverso comparative complicate da realizzare come questa.

Ciao

Michele Losito
Motorbox.com

[LoSkianta]

Originariamente inviata da topowild

Be', in questo caso, mi chiedo se sia più di parte (o meno oggettivo) il giudizio che può scaturire da una community che si riunisce sotto il simbolo di una casa motociclistica, oppure quello di una testata giornalistica, per la quale difficilmente è possibile individuare un'unica bandiera...

Ecco, se c'è una cosa che non ho mai trovato (a volte stupendomi pure) e che in questo forum ci sia uniformità di vedute a favore di Bmw.... Anzi...!

[Toro]

Originariamente inviata da Vara Dero

mah......
600 km in 36 ore li facevamo con i cinquantini.........

lo dice l'articolo. viaggi interminabili in territori selvaggi.

li non c'è strada asfaltata ed è normale andare un pochino più piano

[Vara Dero]

Originariamente inviata da Toro

.............. andare un pochino più piano

spero più di un Vip3.........

[CammelloStanco]

Io celll'ho! Il KTM!!! E son troppo feliceeeee!!!!

[SteMN]

E comunque, che se ne dica, ma li BMW sembra essere di un altro pianeta..in senso positivo ovvio.

[Toro]

Originariamente inviata da SteMN

E comunque, che se ne dica, ma li BMW sembra essere di un altro pianeta..in senso positivo ovvio.

quando il mio pianeta non sarà più la terra allora ci penso

[Berghemrrader]

"Per sviscerare anche il più piccolo segreto di queste moto in poco meno di 36 ore abbiamo percorso oltre 600 km su ogni strada in ogni condizione (anche con la pioggia) con le borse e a pieno carico"

Apperò, perfino sotto l'acqua e carichi (praticamente come succede alla metà di noi almeno una volta al mese...).

[Cione66]

Quello che si evince è che nessuno dei tester sceglierebbe il supertenere...

[Toro]

Originariamente inviata da Cione66

Quello che si evince è che nessuno dei tester sceglierebbe il supertenere...

ha un abs che funziona bene, un cardano che fa meno rumore, un antislittamento che lavora meglio, un motore studiato per avere un baricentro basso, è agile, ha un motore più che decente, comodità e protezione e tante altre cose


ma è brutta



ecco come si sceglie la moto

[JAFO]

Originariamente inviata da Berghemrrader

"Per sviscerare anche il più piccolo segreto di queste moto in poco meno di 36 ore abbiamo percorso oltre 600 km su ogni strada in ogni condizione (anche con la pioggia) con le borse e a pieno carico"

Apperò, perfino sotto l'acqua e carichi (praticamente come succede alla metà di noi almeno una volta al mese...).

ahahahahahaah
ben detto! berghem...
vi do un dato:
dal 1° novembre 09 al 31 maggio 2010 sono 192 giorni di cui 95 ha piovuto!
eh

[Gioxx]

Abs che funziona bene?

Rotfl chiedete a Motociclismo!

[Toro]

Originariamente inviata da gioxx

Abs che funziona bene?

Rotfl chiedete a Motociclismo!

intendi la rivista che ha fatto la comparativa del iamaca e del bmw e nello stesso numero ha inserito il fascicolo dei 30 anni del gs?


posso chiedere a qualcun'altro?

[jjerman]

tutti i tester critici vs il rumore del gs 2010..
figurati a farsi un viaggio di 4000km in una settimana..
e io che rimpiango il sound urbano e delicato del 1100!

la Tenere ha il fascino di un camion, l'agilità di una betoniera e la grinta di un compattatore dell'AMA.

[Fil8]

brutte o belle, esse sono il nuovo riferimento per le altre case e per i modelli che verranno.
non penso che honda verrà fuori con un modello da 180kg, 100cv, senza elettronica, che costa 7500euro e con personalità.

D'altra parte, chi possiede una moto anche datata (io) ma si trova più che bene, col c... che la cambia... ...per cosa?
Per l'ABS?
Per il controllo elettronico delle sospensioni?
Per il controllo di trazione?
Forse per moda sì.

Per questo penso anche che il multistrada 1200 sarà il nuovo riferimento. Tanto il gs 1200 si rompe come una ducati, costa come la ducati. Senza parlare della componentistica...

[Garzy]

Tutti che dovevano fermarsi dopo aver letto le prime tre parole e poi......giù a sentenziare. Godiamoci ognuno la propria moto indipendentemente da quello che riportatano i giornali. Se poi siamo soddisfatti della moto che guidiamo, allora quella che abbiamo è la moto più bella che esista.