Honda SH 125 e 150.

[Luponero]

Volevo chiedervi se l'unica cosa che giustifica la poca differenza delle 2 cilindrate dello scooter in questione è il fatto che possa circolare in autostrada (il 150)?

[ilmezza]

...... Si.....

[Luponero]

Quindi solo motore leggermente più potente e possibilità di andare in autostrada!

[Rantax]

.....a parte ciò....per i neopatentati solo 125..........

[Luponero]

Grazie Rantax ma lo dovrei prendere io, il 300 mi sembra troppo, forse il 150 è giusto.

[Rantax]

...non sò se lo devi acquistare nuovo........ma usato buono trovi molto di più il 150............ne sò qualcosa io che per trovare un sh 125 decente per mio figlio ciò messo sei mesi......... (dal concessionario per mia tranquillità......)

["Paolone"]

Originariamente inviata da Luponero

Grazie Rantax ma lo dovrei prendere io, il 300 mi sembra troppo, forse il 150 è giusto.

Esatto! L'sh giusto è il 150.
Io ho il 300, motore troppo esuberante per una ciclistica pessima, sopratutto l'anteriore.
E' uno scooter da città e poco più, ottimo solo per questo utilizzo dove veramente è una bicicletta e ha zero rivali.
Io agli scooter del gruppo Piaggio ci sto molto ma molto lontano, anche se qualche timido segno di miglioramento (di affidabilità) forse c'è....

[Saetta]

Io sono al secondo 150.

Dei pregi ne hanno parlato in molti, dei difetti ne parlo io

Frena poco, in due bisogna prendere le misure.

Ammortizzatori di cacca, e non se ne trovano nemmeno decenti aftermarket, da solo sono appena sufficienti, in due l'anteriore si sente e non si sente

Sull'ultimo si può mettere il disco posteriore (magari risolve).

Volendo cambiarlo (il mio è del 2003) , credo proprio però che ci ricascherei...

[barbarito]

Io sono al terzo SH. Il primo l'ho preso nel '99.
I primi due li ho portati ai 50.000 km.
Manutenzione ordinaria, mai un problema.
Unico neo (secondo me) la carrozzeria. Sei fai tanto pavè si sganghera un po'.
Non so gli altri, ma l'SH sì.

[Luponero]

Originariamente inviata da Saetta

Io sono al secondo 150.

Dei pregi ne hanno parlato in molti, dei difetti ne parlo io

Frena poco, in due bisogna prendere le misure.

Ammortizzatori di cacca, e non se ne trovano nemmeno decenti aftermarket, da solo sono appena sufficienti, in due l'anteriore si sente e non si sente

Sull'ultimo si può mettere il disco posteriore (magari risolve).

Volendo cambiarlo (il mio è del 2003) , credo proprio però che ci ricascherei...

Saetta che mi dici del motore?

[Saetta]

Originariamente inviata da Luponero

Saetta che mi dici del motore?

La ripresa (da soli) non è male, consumi da genovese , però chi ha il 150 sogna il 300

[Luponero]

Ho una rottamazione e mi stavo orientando su l'SH nuovo, secondo me è un ottimo prodotto.

[ɐlɔɐlɔ]

Un differenza la potrebbe fare l'assicurazione.
Da 125 a 150 è più cara che da 151 a 400cc.

Ma non so l'SH se sia 150 o 151.

Informati!

[Luponero]

Ok grazie clacla.

[geko]

Ricordo che anche in tangenziale il 125, o meglio i mezzi di cilindrata inferiore a 150 cc NON possono viaggiare, l'SH150 ha 153 cc.

Gran mezzo il 150, quasi 30 con un litro, ma ho avuto problemi a venderlo (perfetto, nero, due anni e 15000 km).

Sono riuscito però a permutarlo con una RT1150 usata.

[Luponero]

Pensi che la difficoltà nel venderlo msia dovuta alla cilindrata?
Il 125 credi sia più commerciale?

[geko]

Così è stato per me.
Penso che il fatto che il 125 possa essere guidato da tutti anche quelli senza patente moto faccia la differenza.

[Rantax]

Originariamente inviata da Luponero

Il 125 credi sia più commerciale?

.....sicuramente si........

.....ormai collaudatissimo come motore.......che sia 125....150 o 300........purtroppo il 125 oltre ad essere più commerciale è il più rubato.....

[frank50]

Originariamente inviata da Luponero

Pensi che la difficoltà nel venderlo msia dovuta alla cilindrata?
Il 125 credi sia più commerciale?

per mia esperienza, ho uno Yamaha Majesty 180cc in vendita da mesi, il 125 lo vendi subito perchè:
- è di moda, come il 150, ma:
- hai il mercato dei neopatentati + quello dei patente B recente

ps. non vuoi uno Yamaha Majesty 180cc a 1.300€ ?

[nicola66]

io ho il 150 dal 2002.
35.000 km
candela, cinghia e frizioni ancora originali, voglio vedere quando mi lascia a piedi.
manutenzione fatta finora:
olio ogni 5000km, 1 set pastiglie anteriori, 1 filtro aria, 1 treno gomme, 2 batterie. Mai meno di 32/33 km/l in città.

[Luponero]

Meglio di BMW.....!

[nicola66]

Originariamente inviata da Luponero

Meglio di BMW.....!

non ci vuole molto.

[Antonio Tempora]

Ciao a tutti.
Ho un SH150 del 2001 con 45.000 kilometri all' attivo.
Malossi ed ammortizzatori Polini da fine rodaggio.
Il fatto di avere un variatore performante mi ha fatto rifare il motore dopo 30.000 kilometri.
Parabrezza e bauletto ti fanno "scodare" un pò sulla tangenziale e sul GRA ed oggi mi sono ritrovato non sò come a 120 Kmh, ho tolto il gas subito !
Gran mezzo, il nuovo modello ha anche il freno a disco posteriore che risolve l' unico problema di un mezzo così performante nella sua categoria: la frenata.
Per il resto in città, specie a Roma dove sta diventando impossibile aanche per i mezzi a 2 ruote parcheggiare, è diventato indispensabile.
Un saluto

[Luponero]

Tra l'SH 150 e lo Scarabeo 200?

[nicola66]

Originariamente inviata da Luponero

Tra l'SH 150 e lo Scarabeo 200?

+ttosto il suzuki 16.