Batteria

[Ispettore_Zenigata]

Collegamento diretto è perfetto

spero non sia off topic:
Risulta ancora che il navigatore conneceted ride scarica la batteria quando la moto è spenta ?

[romargi]

Originariamente inviata da Slim_

Sì sì... facci sapere

Eccomi: riattivata la moto il 21 aprile (Pasquetta) con un bel giro alpino di poco più di 500km.
Moto partita al primissimo colpo senza esitazione alcuna. Nemmeno una piccola esitazione ma avviamento prontissimo. Probabilmente si tratta dell'aggiornamento SW effettuato con il tagliando a novembre, poco prima di fermare la moto.
Non ho guardato la tensione a motore spento, ma solo dopo averla accesa (ed era ovviamente normale).

Il mio fido NOCO G1100, attaccato diretto alla batteria con cavetto dedicato (nascosto sotto la sella passeggero con metodo by Slim), si è rivelato perfetto. Collegato a metà dicembre, scollegato il 20 aprile.
Ho fatto bene, nel lontano 2015 quando l'ho acquistato con il GS LC, a scegliere questo che era già predisposto con un programma dedicato alle batterie Litio.

Ulteriore precisazione: G1100 significa corrente di 1,1A. Parliamo quindi di un ricarica lenta che è sicuramente più salutare di una ricarica più rapida. Si tratta, infatti, di un MANTENITORE di carica e non di un carica batteria. Ottimo!

Inviato dal mio motorola edge 50 pro utilizzando Tapatalk

[Michelesse]

Originariamente inviata da romargi

Eccomi…..Si tratta, infatti, di un MANTENITORE di carica e non di un carica batteria. Ottimo!…

Credo che comunque la batteria sia in grado di ricaricarla,
É solo questione di tempo.

É come se tu dovessi riempire una tanica d’acqua con un rubinetto dal quale esce un filo d’ acqua, ci mette più tempo, ma la riempie….

.

[romargi]

Esattamente, proprio così.

Non un vero "ricarica" batteria - che generalmente fornisce una corrente elevata, con tanti ampere, per ricaricare in poco tempo - ma un "mantenitore" che eroga una corrente inferiore (1,1A non sono comunque pochi) per un mantenimento o una ricarica più lenta.

Per le mie esigenze è perfetto, anche se vecchio.

Ero tentato di cambiarlo con il CTEK CT5 Powersport, attratto dalla bella presentazione marketing con tutte le fasi di caricamento e successivo mantenimento, salvo poi scoprire che il mio NOCO fa esattamente le stesse cose.



E, come si evince dal grafico qui sotto, per caricare una batteria da moto servono circa 8h. Più che sufficiente per me.



Per le mie esigenze, anche se vecchiotto, è più che sufficiente. Una batteria è pur sempre una batteria, non ci vedo tutta questa tecnologia dietro.

Aggiungo: oltre i 40Ah fa solo da mantenitore. Fino a 40Ah riesce anche a caricare. Nell'immagine è rappresentato chiaramente.

Qui le specifiche:

Tanti Accessori Opzionali - Infinite Possibilità di Ricarica.
Puoi collegare i connettori occhiello su più veicoli per rendere le batterie di difficile accesso facile da caricare (un connettore ad occhiello è in dotazione, occorre separarlo dalle pinze).
PuoiCaricare attraverso la presa 12V o la porta OBDII dall'interno del veicolo, o semplicemente estendere la portata dei vostri accessori. In ogni caso, X Connect crea una connessione stagna solida che fornisce il flusso di corrente massima e rende l'interconnessione facile e veloce.

NOCO G1100EU Specifiche Tecniche:
Incluso nella Confezione :
G1100EU
Pinze con - GC002 Connettore ad occhielli con fusibile removibile.
Manuale Utente e Specifiche Garanzia EU
Alimentazione: AC 110-240v - Spina Europea 2 Poli
Corrente in Uscita: Batterie 6 Volt; Batterie 12 Volt Piombo o Litio.
Tipologia Batterie: Batterie Piombo / Acido con o senza manutenzione, Gel, Calcium, Lithium, AGM, EFB Enhanced Flooded Battery, MF Maintenance-Free Battery
Capacità Batterie: Carica Batterie completamente scariche comprese da 2 fino a 40 Amp-Ora. Mantiene Qualsiasi capacità.
Corrente ricarica: 1.1 Amps
Consumo: 30 Watts (Max)
Protezione IP : IP65
Cavo DC: 150 cm (60 Inches) 16AWG
Cavo AC: 150 cm (60 Inches) 18AWG

[yuza]

Potevano tradurre meglio "bulk charge" di "massa"... :-)

[Slim_]

Originariamente inviata da romargi

Eccomi: riattivata .... Moto partita al primissimo colpo senza esitazione alcuna. ... Il mio fido NOCO G1100, attaccato diretto alla batteria con cavetto dedicato...

ottimo Romargi ! Non avevo certo dubbi! ho fatto la stessa cosa col mantenitore BC 900Evo+.

L'attacco diretto l'ho già predisposto anche per là litio della mia attuale Honda AT my25 (il cui canbus è proprio una barriera ).

[romargi]

Grande, ottimo acquisto la AT 2025!

Moto che mi è sempre piaciuta ma a cui non ho mai ceduto. Chissà se in futuro...

Non seguo il 3D ma dovrei farlo. Hai preso la 19" o 21" ? Adventure Sport o normale?
Cambio da uomo o con DTC?
Appena ho tempo guardo il 3D, mi interessano molto le vostre opinioni.

Ancora complimenti!

Fine OT

[Gnolo]

Ciao io ho da poco preso il Noco Genius 10 ma per la batteria M lo devo attaccare direttamente ai poli così mi è stato detto perché dalla presa fa fatica a mantenere è vero?

[romargi]

Più che altro ti eviti eventuali problemi con la centralina della moto.
Attaccandolo diretto, fai lavorare il mantenitore per come è stato progettato senza interferenze del CAN BUS.
Dovresti avere un cavetto da attaccare alla batteria e lasciare sempre montato. Quando serve, attacchi il mantenitore al cavetto. Comodissimo e senza sbattimenti.

[Gnolo]

Si quello c’ho era il mio pensiero di fare una cosa del genere

[Slim_]

Originariamente inviata da romargi

... Hai preso la 19" o 21"? Adventure Sport o normale?... Cambio da uomo o con DTC? ..

Ho preso la "normale" in versione ES (equipaggiamento speciale) con ruota da 21", cambio tradizionale con frizione, con QS (che è un burro) e pacchetto Enduro.
La versione '25 è stata parecchio rivista anche nel motore che (leggo dalle prove) avrebbe una erogazione più prestante (io non lo so ... ha 200 km).
La ES ha le sospensioni attive ant e post, e tutte le diavolerie che avevo sul gs (tranne radar e abbassatore) e "qualcosina" in più che mi intrippa parecchio.... tipo il TC a 8 livelli (tipo sadv).
Anche su questa ho già montato il cavetto di ricarica (della litio) .... non si sa mai.
il 1300 andava benissimo, ma con questa che ha più predisposizione per l'off penso che mi troverò molto bene.
Scusate l' OT

[Michelesse]

Mi riallaccio a quando ho scritto nel #488 di aver acquistato la batteria al litio della NOCO per sostituirla al GS.

Oggi pomeriggio finalmente ho avuto un po' di tempo per cambiare la vecchia batteria al piombo che ogni tanto faticava ad avviare, per montare la litio (che poi è ferro litio)

La batteria sembra un simulacro di una al piombo, cioè sembra vuota e grande poco più della metà, e pesa forse 8 etti rispetto ai circa 4 kg della piombo.

Alla prova dell' avviamento devo ammettere che da al motorino una bella sventola di corrente, perchè il boxer gira immediatamente decisamente più veloce senza l' esitazione iniziale che ha sempre avuto, fin da nuova, la pb..

Adesso sarà il tempo a dire se ho fatto male a lasciare la classica piombo.

.

[matteomancini]

Ritirata gs 1300 3 giorni fa con bateria al piombo. Il caricatore vecchio girigio bmw funziona benissimo tramite presa din.
Lo spunto iniziale all'accensione non e' il massimo pero'. Fa sempre un piccolo balbettio.....

[Slim_]

Matteo, calcola che gli attriti delle parti motore in movimento, nei primi km sono maggiori rispetto ad un motore già rodato.
Se proprio non fosse una cosa molto evidente, il mio parere è di attendere, anche perché non è detto che con una litio risolveresti.

[matteomancini]

ok grazie.

[samax]

Ciao Michelesse#, quale modello di noco hai messo ?

[Michelesse]

Questa:

NOCO Lithium NLP14

https://www.amazon.it/gp/product/B09...?ie=UTF8&psc=1

.

[Karmal]

Problemi di batteria ? Io Zero . IL mio problema che dopo l'ultimo accessorio per il passeggero non ho piu posto

[Slim_]

Vedo che hai il polo sud un po' affollato !

[Karmal]

Originariamente inviata da Slim_

Vedo che hai il polo sud un po' affollato !

[joker]

Scusate, forse è già stato scritto però come la mettiamo con la garanzia?
Qualora dovesse manifestarsi qualche problema elettrico la BMW come può prendere il fatto di aver sostituito la batteria?

[Karmal]

In che senso problema elettrico? non passa nulla dalla elettronica della moto va tutto direttamente in batteria

[joker]

Voglio dire...accensione di messaggi strani sul tft o cose del genere o cmq più in generale, la garanzia ce la giochiamo?

[Ispettore_Zenigata]

Io ho chiesto se potevo montare il cavetto diretto alla batteria e mi hanno detto si al service.
Gli altri cavetti speciali, non ho chiesto ma sono abbastanza conservativi alla ricezione.

Se ci sono problemi: smonti tutto e parli con il service del problema.