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Vecchio 24-10-2008, 15:05   #10
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Originariamente inviata da aspes Visualizza il messaggio
Io ho sempre saputo che all'aumentare dei giri devi AUMENTARE l'anticipo.......Nel testo pur copiato leggo il contrario, e la cosa non mi sta bene.
Quoto.
Secondo me l'equivoco nasce dal fatto che nel testo riportato da BMWR1200GS non si parla di 'anticipo' in senso lato, ma di come MODIFICARE l'anticipo.
Prova a rileggere il passaggio incriminato in quest'ottica: se vuoi modificare l'anticipo del tuo motore rispetto a quanto impostato in fabbrica, se applichi una correzione fissa (meccanica) sei passibile di guai seri agli alti regimi, quando se hai detonazione puoi anche non accorgertene e gli esiti sono distruttivi. Ai bassi invece se hai detonazione te ne accorgi eccome, te ne rendi conto e diminuisci l'anticipo.

In sintesi, l'articoletto in questione non mi sembra fatto molto bene e non sarebbe la prima volta tra quelli che si trovano sul sito da cui proviene.
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