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Vecchio 01-10-2017, 20:45   #1
fabiogst
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Registrato dal: 11 Feb 2016
ubicazione: oristano
predefinito Gonfiaggio gomme con azoto

Buona sera
chiedo se qualcuno ha sperimentato l'utilizzo dell'azoto per il gonfiaggio degli pneumatici......nello specifico chiedo se si sia riscontrato il fatto che le pressione delle gomme a caldo rimanga simile a quella a freddo...chiedo questo perchè uso le Metzeler M7rRRche variano molto la risposta a seconda della pressione, che oscilla parecchio a seconda della temperatura che raggiungono....
Se con l'azoto la pressione rimanesse costante a caldo come a freddo, il problema sarebbe risolto...
Grazie
Fabio

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Vecchio 01-10-2017, 20:50   #2
er-minio
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Cerca sul Walwal c'è un post "antico" sul gonfiaggio con l'azoto, che ti leverà molti dubbi.
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Vecchio 01-10-2017, 21:03   #3
fabiogst
Pivello Mukkista
 
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Scusami er-mino ma digitando la parola AZOTO sulla ricerca di quei forum escono 1000 articoli....non saprei dove cercare...
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Vecchio 01-10-2017, 21:07   #4
er-minio
Moderatore
 
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Registrato dal: 29 Apr 2003
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Lo so, scusa, lo stavo cercando pure io per mettere il link qui, ma non lo trovo.
Comunque in genere: no.

trovato uno: http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=26786
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Ultima modifica di er-minio; 01-10-2017 a 21:13
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Vecchio 01-10-2017, 22:16   #5
fabiogst
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Ho letto il forum ma parlano di rabocchi d'aria e non di costanza delle pressioni a freddo e a caldo...
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Vecchio 01-10-2017, 22:19   #6
rasù
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Se con l'azoto la pressione rimanesse costante a caldo come a freddo
avremmo scoperto un errore nei principi della fisica fin'ora conosciuti...
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Vecchio 02-10-2017, 18:43   #7
carlo.moto
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Credo sia stata una bella bufala dal momento che prima si trovava l'azoto ovunque, ora invece le bombole sono quasi sparite.
Ma in Sbk, in GP, in F1, usano l'azoto per i pneumatici?
Credo di no.
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Vecchio 02-10-2017, 19:14   #8
rasù
Kappista doc
 
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loro penso di sì, ma è comprensibile desiderando una assoluta precisione nella riproducibilità del comportamento dei pneumatici tra una gara e l'altra.
ma più che l'azoto è importante per sapere di gonfiare sempre con lo stesso gas e con la stessa umidità e temperatura, cosa inutile nella vita di tutti i giorni, anche se ti facesse guadagnare diciotto centesimi tra semaforo e semaforo
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Vecchio 02-10-2017, 19:15   #9
er-minio
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Fabio, così per dire: se non ti trovi con una gomma non*è che gonfiandola ad azoto risolvi.
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Vecchio 02-10-2017, 19:19   #10
carlo.moto
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Quote:
Originariamente inviata da rasù Visualizza il messaggio
anche se ti facesse guadagnare diciotto centesimi tra semaforo e semaforo
Per moltissimi è questione di vita o ......di morte
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Vecchio 02-10-2017, 23:03   #11
fabiogst
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Er-Minio x la xr1000 con le metzeler m7rr mi trovo benissimo, solo che risentono molto della temperatura ambiente.....
Se la pressione interna rimanesse costante, o con poche variazioni, anche a temperature esterne differenti x me sarebbe ideale......ecco perchè questa richiesta agli amici del forum....
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Vecchio 03-10-2017, 00:49   #12
cagnez
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ubicazione: Italia
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Il mio gommista utilizza una miscela particolare con il 78% di azoto: pago un po' di più ma è eccezionale...


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Vecchio 03-10-2017, 01:20   #13
motorrader
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..e' quel 22% che fa' la differenza..
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Vecchio 03-10-2017, 13:01   #14
alligator
Mukkista
 
Registrato dal: 06 Aug 2012
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da cagnez Visualizza il messaggio
Il mio gommista utilizza una miscela particolare con il 78% di azoto...
Ah ah ah ah, forte il tuo gommista :-) chissa' quanto c'ha messo per trovare léquilibrio giusto!!!

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Vecchio 03-10-2017, 13:17   #15
er-minio
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Quote:
con le metzeler m7rr mi trovo benissimo, solo che risentono molto della temperatura ambiente.....

[...]

Se la pressione interna rimanesse costante, o con poche variazioni, anche a temperature esterne differenti x me sarebbe ideale
Posso dire una cosa senza che ti offendi?
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Vecchio 03-10-2017, 13:26   #16
Ginogeo
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Ermì, fagli un esempio semplice di applicazione della legge dei gas.....
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Triumph Tiger 1200 rally explorer '23, R100 GS PD Classic '96, Kawa JJ300, Vespa PE 200++ del 1980.
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Vecchio 03-10-2017, 13:28   #17
Superteso
Più scemo di tutto doc
 
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Posso?



Prrrroooooot

Bon gas emesso
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58 sempre nel cuore.
Superteso non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-10-2017, 13:29   #18
pacpeter
Trecertaro doc
 
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Quote:
le Metzeler M7rRRche variano molto la risposta a seconda della pressione, che oscilla parecchio a seconda della temperatura che raggiungono....
Se con l'azoto la pressione rimanesse costante a caldo come a freddo, il problema sarebbe risolto...
uso le M7 da un pò. allora: ovvio che la risposta delle gomme è influenzata grandemente dalla pressione. ma i produttori hanno pensato che se consigliano una pressione a freddo, questa aumenterà a caldo. e tanto più aumenterà in modo imprevedibile, tanto più a freddo si useranno pressioni assurdamente basse.
non ho mai capito la paura che hanno tutti di metterle a 2.5 - 2.9. scivolano, dicono........ mah...... poi li incontri per strada e non vanno una sega.
io sempre più noto che le gomme moderne, mal sopportano basse pressioni, diventando imprecise e restituendo poco feeeling.

l'azoto puro ( nell'aria c'è già un 78% di azoto) ha dei vantaggi di maggior uniformità di pressione, maggior durata delle gomme ( questo fattore poco influente sulle gomme da moto che solitamente si consumano in fretta) . la uniformità di pressione ( ma non è che non aumenta, nè) si avverte sopratutto con altissime temperature dello pneumatico, tipico delle competizioni, per un uso stradale un poco di differenza c'è ma nulla di trascendentale.
riassumendo: le M7 sono ottime, vanno gonfiate bene a freddo con manometri affidabili , non quelli dei benzinai, a basse pressioni non funzionano bene .
fatto questo, se qualcosa non va, non è colpa delle gomme. l'azoto non cambia un cass all'atto pratico, inutile complicazione.

augh
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 03-10-2017, 14:03   #19
er-minio
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Quote:
Originariamente inviata da ginogeo Visualizza il messaggio
Ermì, fagli un esempio semplice di applicazione della legge dei gas.....


L’ultima volta che l’ho fatta non è finita bene
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Vecchio 03-10-2017, 14:23   #20
Diavoletto
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...io le gonfio con l´elio.....

......la moto vola.....
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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Vecchio 03-10-2017, 14:25   #21
Ginogeo
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Vecchio 03-10-2017, 15:04   #22
pacpeter
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Prova a gonfiarle con le scoregge.
Gas pesante , le ruote stanno incollate a terra.....
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Vecchio 03-10-2017, 15:18   #23
Diavoletto
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...e no e´ metano....piu´leggero dell´aria.....
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Vecchio 03-10-2017, 15:45   #24
RickFDA
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Se posso...
Per la mia esperienza una cosa che limita la variazione di pressione con la temperatura è ridurre il tasso di umidità dell'aria.

Se nell'azoto c'è umidità non si hanno benefici.
Gonfiare con aria secca aiuta.
Diciamo che l'aria nelle bombole per immersioni subacquee è preferibile a quella del compressore di casa.


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Vecchio 03-10-2017, 15:50   #25
Ginogeo
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Quote:
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...e no e´ metano....piu´leggero dell´aria.....
se son scoregge vestite diventano più pesanti.
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