CRF1000L Africa Twin appena ritirata - START RECENSIONE

[sbullonato]

@ Sbullonato.....la nostra demo arriva domani in concessionaria....io la proverò sabato prossimo....:):):)

ciao caro, già sapevo :D, se mi chiama io vado anche domani, vedremo..

[Alessandro Silvestrini]

E ti dico di piú sono pronto a scommettere che in un giro domenicale io mi prendo una AT con cambio normale e chiunque con AT DCT mi riesca a dare 2 ore gli pago na cena al Caminetto a Milano Marittima

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[rsonsini]

Una volta ero al semaforo di fianco a un ct col dct e quando è scattato il verde, nel tempo che tiravo la frizione e mettevo la prima lui era già in terza, bello lanciato.


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[Viggen]

Non vedo l'ora di sentire Giuseppe! Il confronto vero è proprio col 990ADV, l'unica moto paragonabile veramente alla nuova AT.

[mario's]

Honda Palace Roma. Cortesia e disponibilità. Settaggio centralina. Ora la moto parte senza problemi. Domani mattina prova definitiva con motore a freddo. Sperem. ...
Oggi prova su sconnesso cittadino hard.... per i romani: Via IV novembre Piazza Venezia Via del teatro di Marcello. ... Via della lungara.... ottima risposta. Cammina su tutto senza incertezze. Su Sanpietrino bagnato prudenza molta

[Bladerunner72]

Una rivista, se ricordo bene MCN, aveva fatto la comparativa in accelerazione tra le due Vfr 1200, una manuale e una Dct. Sui 400 metri ballava poco più di un decimo di secondo a favore del Dct.

[Alessandro Silvestrini]

Una volta ero al semaforo di fianco a un ct col dct e quando è scattato il verde, nel tempo che tiravo la frizione e mettevo la prima lui era già in terza, bello lanciato.


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Di certo sulla.partenza da fermo il DCT aiuta un bel po. ...del resto.anche io sono stato sverniciato da più di un Tmax al semaforo, ma perché non mi ci ero messo seriamente no? Della serie prima inserita motore a 4 - 5000 giri, peso in avanti....insomma ma chi se ne frega!
Per l ' uso in città ragazzi sono Iper d'accordo, se vivessi in centro e usassi la moto spess per tragitto casa lavoro......beh DCT senza pensarci!
Ma dato che abito in provincia e non guido mai in città bensí quasi sempre in montagna penso che mi troverei ad utilizzarlo sempre in manuale e tanto vale usare il cambio manuale.....
De gustibus
.....

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[Mcfour]

quoto bobbiese
euro 0,1,2,3....7: frega un benemerito casso!

non mi lascio influenzare dalle cazzate politiche.:(:mad:
Beh...non è così banale...
In una città interessata dai blocchi della circolazione, sempre più frequenti, avere un euro 3 o euro 4 fa la differenza, sopratutto se la moto ( come il sottoscritto) la usa tutti i giorni.

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[nicola66]

Non vedo l'ora di sentire Giuseppe! Il confronto vero è proprio col 990ADV, l'unica moto paragonabile veramente alla nuova AT.

veramente l'unica paragonabile con la nuova è quella vera.

il 990 è un catorcio statico.

[Mcfour]

Ti quoto mario's...
Per scendere a piazza Venezia e salire su fino al Campidoglio...se butta giù un pò d'acqua si guida sulle uova...:D

Samsung Note

[Viggen]

Un catorcio sì, ma per niente statico.

[nicpett]

Occhio al guano degli storni

[bobbiese]

Io son vecchio e giro per le montagne ma me la accatto DCT.... Che godo ancor di più.
Se non l'hai mai provato non puoi capire.

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[paolo b]

Ancora sette od ottomila post e lo capiamo anche noi babbioni..

[Alessandro Silvestrini]

Ragazzi scusate l'ignoranza, non ho studiato, ma in partenza col DCT si usa la frizione normalmente?

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[nicola66]

Un catorcio sì, ma per niente statico.

non va assolutamente per quello che sulla carta promette.
se ha i 100cv che dichiara non so dove li abbia nascosti.
o se li ha non è in grado di metterli a terra senza scomporsi oltre misura.

[Superteso]

ma in partenza col DCT si usa la frizione normalmente?



La leva frizione non c'è

[paolo b]

(..) in partenza col DCT si usa la frizione normalmente? (..)

..non hai idea di cosa hai scatenato.. io me ne vado alla chetichella..

[Superteso]

Ahahahahahaha 😆

[cinello66]

Ora chi lo sente Pacifico....!

[Alessandro Silvestrini]

Ha ha ha ha beh mi scuso con tutti i guru....
Niente leva....ecco perché in partenza va via cosí rapida....un VW DSG formato moto.....capito capito....non mi ispira....ma lo proverò! !!!

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[Bladerunner72]

Bmw sta per uscire col Tct. Tripla frizione con le ridotte, il Dct è già preistoria.

[Superteso]

Se lo provi.....

[Ivoc]

Prova prova non te ne pentirai. ;)

[nicpett]

Comprare l'africa senza dct è come leccare la f..a con le mutande

[nicola66]

velocità minima in cui va automaticamente in folle?
regime minimo inizio trascinamento?

[Superteso]

Non ricordo la prova, ma mi pare quando ti fermi.

[Ivoc]

Non va in folle, tira la frizione e si ferma, rimane in marcia fino a che non ridai gas.
Riparte con un filo di gas, ma proprio un filo.
Naturalmente questo sul CT ma deduco che sull'AT sia uguale.

[-Giuseppe-]

Eccomi... provata la versione cambio tradizionale.:D
Premetto che la moto esteticamente è stupenda, fatta bene e ha tutto al posto giusto.

Ok prime impressioni...
La moto sembra un fuscello. Non ti rendi conto del peso., la triangolazione è perfetta, anche se io il manubrio lo alzerei di 2 cm... Il mono faro è una cagata pazzesca, nel senso che illumina da dio, cosi come l'abbagliante, ma esteticamente avrei preferito una vista binoculare.

Non appena l'accendi capisci immediatamente che è una honda.
La frizione a filo, oggi nel 2016 è una minchiata, ma funziona bene.
Frena bene, e le sospenzioni hanno una taratura abbastanza stradale, infatti non affonda e non si comporta da barca.
Il motore tira bene, ma SEMBRA che non abbia "grinta"... nel senso che di andare và...ma ha un erogazione un pò anonima. Da non confondere con il ST 1200 che è mooooolto diverso.
Ovviamente lo scarico tappa moltissimo il sound, ma risulta cmq piacevole, e devo dire è anche gradevole da vedere.

E' esente da vibrazioni, e la guida risulta essere molto rilassante.
La protezione dall'aria è discreta, anche se si creano dei fastidiosi frusci in faccia. Quindi si cammina solo con visiera abbassata.

Il paragone lo faccio con l'ultima moto che ho (ktm 990 ADV), definito catorcio da Nicola, e la AT rd/07A, che ho avuto, e buttata in un fosso dopo poco.

Ad oggi, se la K avesse bevuto un pò meno (me di questo devo darmi la colpa principale perche nn riesco proprio a fare il bravo), vale 3 crf1000.
Con la mia K ci giro intorno costantemente, in qualsiasi marcia, in qualsiasi percorso con qualsiasi fondo. Ma cè da dire che quest'ultima ha più vibrazioni, cattiva ed esasperata come erogazione e sicuramente meno confortevole...Ma è ignIIIIorante da morire...libidine pura.:eek::eek::eek: Se la vendo è solo perchè faccio 30 mila l'anno e con i suoi consumi (per come vado io) mi viene pesantuccio...

La AT vecchia non è paragonabile, semplicemente perche la AT vecchia è un gabinetto. Bellissima da vedere, con una ottima ciclistica, ma che non appena ci fai 100 metri, ti viene di darle fuoco perche ti pare che vada a mezzo cilindro....

Insomma a me piace la CRF 1000, sarà sicuramente una moto dual davvero, super affidabile, per viaggiarci a cuor sereno, per avere una moto con cui macinare km in scioltezza cambiando solo ogni 12 mila l'olio, ma ad oggi non la comprerei. Probabilmente tra 2 anni farò un pensierino ad un buon usato. Tanto ce ne saranno aiosa...

[andrea.g1972]

Honda Palace Roma. Cortesia e disponibilità. Settaggio centralina. Ora la moto parte senza problemi.


Bene sono contento che tu abbia risolto veloce ...


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[nicola66]

Non va in folle, tira la frizione e si ferma, rimane in marcia

questo lo sapevo anche io.
a quanti kmh minimi tira la frizione?

[masma]

veramente l'unica paragonabile con la nuova è quella vera.

il 990 è un catorcio statico.
Ancora non ho capito se ci fai o ci sei
:D

tapatalkato con startak

[pacpeter]

Ooops........ dobbiamo chiudere.....

[er-minio]

Grazie pac.
Continua qui: http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?p=8843556#post8843556