Visualizza la versione completa : Africa Twin 2015 [parte II]
er-minio
07-07-2015, 15:03
Thread precedente: http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=437982&page=21
Gekkonidae
07-07-2015, 16:39
Primo!
non ho niente da dire, ma primo!!!
Così sarebbe stata imbattibile:
http://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2014/04/30/Motori/Foto%20Motori%20-%20Trattate/2010-honda-africatwin-kQsD-U80550848628KhH-620x349@Gazzetta-Web_articolo.jpg?v=201404301453
Gekkonidae
07-07-2015, 16:40
primo e secondo! :lol:
scusate, mi è scappata la doppietta inavvertitamente...
PietroGS
07-07-2015, 17:00
Sei arrivato primo (e secondo:lol:) ma hai postato un disegno vecchio come il cucco da tutti i punti di vista (sia come data che come design motociclistico)....:lol:
Ormai e' ufficiale ed e' noto a tutti, la nuova africa sara' cosi:
http://i61.tinypic.com/iprxjo.jpg
http://i58.tinypic.com/11cbivr.jpg
http://i60.tinypic.com/2hpt92u.jpg
e per me e' spettacolare.:eek::arrow:
tocca organizzare un giro in off per Pacifico..... l'Eroica va bene? :lol:
PietroGS
07-07-2015, 17:05
Troppo difficile per lui.....:lol:
Ma anche no...con la nuova Africa magari anche lui potrebbe osare l' eroica 😃
nicola66
07-07-2015, 17:24
viste le aspettative chiaramente offroadbar della moto la prima prova da fare sarebbe di lasciarla cadere per terra.
così tanto per vedere che cosa si disintegrerebbe.
tanto per dirne una gli indicatori di direzione sulla mia sono su gomma flessibile, li mi sembrano del tipo "guardatele ma non toccatele".
Ma in off mica si usano le frecce... al massimo un piede o una mano ogni tanto per quelli dietro, più o meno per far vedere che parte prendere ad un bivio.
Gekkonidae
07-07-2015, 17:32
Lo so PietroGS che è un vecchio disegno, ma per me resta imbattibile... purtroppo solo frutto di una buona penna :lol:
Per il resto, vedremo e proveremo a tempo debito :!:
nicola66
07-07-2015, 17:41
zk gekko
http://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2014/04/30/Motori/Foto%20Motori%20-%20Trattate/2010-honda-africatwin-kQsD-U80550848628KhH-620x349@Gazzetta-Web_articolo.jpg?v=201404301453
è la cbr900rr fireblade del 1998
http://www.bikez.com/pictures/honda/1998/cbr%20900%20rr%20fireblade.jpg
PietroGS
07-07-2015, 17:46
@ Gekkonidae
lo so' che lo sapevi:lol:
ma in verita' mi sono un po' scocciato di essere arrivato medaglia di bronzo....
:crybaby::binky::lol:
nicola66
07-07-2015, 17:52
mai seguire.
o davanti o cambia strada.
No, con una moto come la mia è impossibile stare davanti all'at, quindi mi rassegno a seguire... :lol:
D'altronde, in certi casi, è meglio stare dietro che davanti :)
PietroGS
07-07-2015, 18:00
beh in off chi segue prende le sassate e la puzza degli scarichi ma quando quello davanti si pianta..... cambia traiettoria e gli passa sulle orecchie:lol:
o si ferma a spingere :sex:
PietroGS
07-07-2015, 18:20
io spingo sempre.....:cry::sad5::dontknow::lol:
Pacifico
07-07-2015, 18:57
tocca organizzare un giro in off per Pacifico..... l'Eroica va bene? :lol:
troppo lontana.... Via del sale? Asietta? :lol:
Ti ricordo che ho fatto il MT del 2006 con la Caponord in mezzo a tanti fighetti con mono e 950 SE.... :lol:
va be... son passati 9 anni.. :lol:
Vada per l'Assietta... però la usiamo come collegamento tra un sasso e l'altro. In genere da quelle parti ho un giro da 800 km. che con i raccordi diventano 1000.
Pacifico
07-07-2015, 19:02
Mi faccio dare il primo pezzo e andiamo... affare fatto!
Ma ci pensate se dopo tutta questa mega aspettativa, pippe mentali, marketing etc. la moto facesse un fragoroso flop?! Un pò come la ST più o meno :-o
Ciao Paci, cos'è l'MT?
Via del sale ed eroica, le conosco, ma questo MT....
Sai, io abito lontano dal Nord....:lol:
Perché chiamare l'ST un flop? Con quei numeri, molte moto sono nel "flop" allora.
Diciamo che ha la sua cerchia di estimatori che comunque ci si diverte molto.
La mia ex ST è al 3º proprietario e la vedo ancora in giro. Splendida e bella come il primo giorno. Ha anche il suo fascino.
La nuova Honda sarà ben divertente di sicuro è di sicuro non farà numeri che voi immaginate....semplice.
Ma questo non toglie il fatto che sarà fatta molto bene.
Un po' di carte ce l'ha, poi ovviamente noi siamo sempre strani e si guarda sempre al "bar" quindi c'è poco da spippare mentalmente.
nicola66
07-07-2015, 21:06
La mia ex ST è al 3º proprietario e la vedo ancora in giro. Splendida e bella come il primo giorno. Ha anche il suo fascino.
proprio perchè ha già cambiato 3 padroni è un flop.
fosse una moto al di sopra di ogni sospetto uno se la terrebbe per un bel po'.
Mi faccio dare il primo pezzo e andiamo... affare fatto!
allora io prenoto il secondo!!!:lol:
No Nicola, il secondo proprietario non la usava per niente e la sua mamma (sul letto di morte) chiese al figlio di toglierla. Dopotutto le questioni son sempre personali e mai da classifica vendite....
Ha trovato l'acquirente in 48ore...
Flop è un parolone. Se fosse vero, sai quanti fallimenti in giro per il mondo?
La Yamaha paga ancora bene :lol: e qui metto un punto. :)
Parlo della MotoGP. Non c'entra una cippa, ma è Yamaha e pare vada abbastanza bene....:lol:
Io me le sono passate tutte sotto il sedere e probabilmente mi sarà anche capitata la "perfetta", fatto sta che sempre 15-24 mesi mi dura e poi la sbologno.
Attualmente mi sto godendo la mia prima Ducati che, di sicuro apprezzo, ma mai dirò che quadra il cerchio.
Assuefazione è una brutta malattia.
Anche sposandomi la Rodriguez, dopo qualche anno di trombate all'inverosimile, di sicuro sarei alla ricerca di qualcos'altro. Vabbè, non siamo uguali, ma così distanti non penso.
Flop inteso nel senso che anche per la ST fu creata aspettativa e poi uscì diversa dal prototipo presentato al salone. Previste vendite a gogò e poi non ha fatto numeri esaltanti. Una moto onesta come tante altre e un po' priva di carattere ..
Si, capisco cosa intendi.
Ogni casa nella presentazione di un modello la enfatizza all'inverosimile.
PietroGS
08-07-2015, 09:03
@ dab68 e Weiss
con i video (di Honda) e le immagini ufficiali che girano il flop e' gia' finito.
Sara' un successone.
(ne parliamo l'anno prox.....)
La bmw la fottocento se la tirera' sui denti e anche qualche gs boxer lc.....
non cito neanche triumph, v-strom (bella moto comunque!), ecc. ecc che quelle non fanno gia' testo nemmeno adesso.....
la ST e' una moto che non c'entra un c@zzo con l'africa.....
asderloller
08-07-2015, 09:12
sì va dal successo al mega flop.
che pubblico erudito :lol:
PietroGS
08-07-2015, 09:14
eru gli altri....
io solo dito, grazie.
:lol:
asderloller
08-07-2015, 09:16
e dove lo vuoi?
PietroGS
08-07-2015, 09:18
nel'orecchio dx, che mi prude....
grazie.
fine ot:lol:
PietroGS
08-07-2015, 09:30
tornando in tema ma anche un po ot:lol:
Dakar.....:eek:
l'anno prox, visto che il mostro Coma e' andato in pensione, vince honda!:D
con la meravigliosa CRF450 rally.:!:
L'ordine di squadra di hrc e' dare a bumbum Barreda un calmante ad ogni inizio tappa..... cosi' inizia a ragionare e non andare solo a tutta manetta: cosi' e' fatta!
le vendite della nuova africa saranno di conseguenza.....
:lol::arrow::eek:
uè uè intendiamoci ( :lol: ): personalmente se tirano fuori una AT come Dio comanda non posso che esserne contento! :) Non che me ne venga niente in tasca; ma almeno (forse) dopo innumerevoli pseudo moto "unstoppable for going around world" che poi spesso si rivelano "maybe stoppable also for going to the bar" magari riusciamo a vedere finalmente una moto realmente adatta all'on-off, con un peso e dimensionamento decente anche per l'off. (che poi vorrei vedere che percentuale di utenza di endurone poi sfrutta realmente a 360° la propria moto... :confused:
Per quanto riguarda la ST... le ultime "regine" nel settore sono state loro:
IERI...http://travelswithmymotorbike.files.wordpress.com/2009/06/hk_2003_1024.jpg
VS]
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2013/6236/photos650/yamaha-xtz-750-super-tnr_13.jpg
Oggi...
http://immagini.insella.it/sites/default/files/styles/image_gallery_big/public/gallery/montaggio_1.pnghttp://img1.aeplcdn.com/bikewaleimg/ec/18723/img/l/Honda-Africa-Twin-Front-three-quarter-51829.jpg?20152005171454
VS
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Yamaha%20XTZ1200%2013%20%202.jpg
Anche se oggi imho le moto da battere oggi sono GS e KTM
asderloller
08-07-2015, 10:38
non mi sembrano così sovrapponibili come la ST e l'AT di una volta.
già solo a partire dalla ruota anteriore alla cubatura differente.
v-strom (bella moto comunque!)
La mia ha compiuto ieri 10.000 Km. Fatto assolutamente nulla, nemmeno rabboccato l'olio...
Sì infatti, se la nuova AT uscirà con le caratteristiche paventate sarà teoricamente "solo" lei. Magari se la giocherà (forse) più con Ktm che non con ST o GS...
asderloller
08-07-2015, 10:45
perché te ne disinteressi o perché ha intervalli più lunghi di 10.000?
asderloller
08-07-2015, 10:46
@weiss è proprio un segmento nuovo il 1000 col 21, potrebbe essere una scommessa vinta o persa.
PietroGS
08-07-2015, 10:46
Mi dispiace caro Weiss,
ma non riesco a vedere la ST concorrente della nuova Africa Twin: troppe differenze.
cilindrata: 1000 vs 1200
peso: 220/230(?) vs 260
trasmissione: catena vs cardano
cerchio ant: 21" vs 19"
cambio: DCT vs standard
.....
forse il prezzo?
parlano di 10k africa "base"; 14k versione "full" con DCT .....
per me saranno concorrenti per il numero di cilindri paralleli frontemarcia....:lol:
Certo che esteticamente (se le immagini dell'AT corrispondono a quanto uscirà realmente) somiglierà abbastanza alla ST... :-o e personalmente spero non sia così....
PietroGS
08-07-2015, 10:49
La mia ha compiuto ieri 10.000 Km. Fatto assolutamente nulla, nemmeno rabboccato l'olio...
Elementare Watson.
(e' Suzuki mica Bmw.....):lol:
@asderloller: magari se la gioca più con GS 800 e ktm 1090 adv...
@PietroGS: concordo con te in toto. A livello tecnico sono lontane, diverse l'una dall'altra. A livello puramente estetico mi auguro non si somiglino.
Per quanto mi riguarda, finchè non esce definitivamente la nuova AT potrebbe subire variazioni di varia natura... non stravolgimenti ma variazioni.
Resto a guardare...poi vedremo.
Stando a quel pochissimo che è dato vedere/leggere potrebbe essere appunto un oggetto a se stante che potrebbe infastidire sia il GS 800 che KTM 1090.... ma son solo presupposizioni da bar... ;) :)
(e' Suzuki mica Bmw.....)
:!::!::!::!::!::!::!: :lol::lol::lol::lol::lol::lol:
(e' Suzuki mica Bmw.....):lol:
Anfatti...
e con questo rispondo pure a ad Asderoller e Weiss.
Ha i tagliandi ogni 12.000 e non consuma olio. Ho già controllato cosa c'è da fare al prossimo, a parte cambiare olio e filtro, c'è solo da controllare che non si sia svitato qualcosa e pulire (non cambiare) il filtro dell'aria...
:cool:
PietroGS
08-07-2015, 11:06
@ Weiss
x livello estetico: vediamole dal vivo, poi giudichiamo....:lol:
sulla carta, l'africa mi sembra alta (bionda) e snella.....l'st un po' piu' cicciotta e bassina
:lol:
Pacifico
08-07-2015, 11:09
Anche se oggi imho le moto da battere oggi sono GS e KTM
Quando parli di Honda questi ragionamenti sono solo seghe mentali italiane e forse di qualche europeo latino.... ad Honda non gli frega na mazza del mercato Europeo.... hanno fatto sta moto per non sentire più sti nostalgici di quel cesso di AT, tanto tra 10 anni sono tutti allo spizio.. :lol:
@jeanmancailgas
ci mancherebbe anche che tu abbia dovuto rabboccare, hai diecimila, non centomila km...
Il filtro dell'aria va solo pulito... perché si sa che le suzuki respirano aria buona... i japponesi sono esperti ad evitare la polvere, loro...
mamifacciailpiacere!
PietroGS
08-07-2015, 11:16
Azz 2a volta.... mi tocca quotare di nuovo Pacifico.:cool:
dottore: saro' malato, e' grave?:lol:
la venderanno anche a quei bambinoni degli ammmericani.... vecchi pure quelli.
Pacifico
08-07-2015, 13:23
Potrebbero internarti..., perderai amicizie a tutta forza :lol:
Comunque, l'unica incognita è la qualità di certi componenti ma visto che chi fa off al bar è sempre li a cambiare tutte le viti con quelle in titanio del colore in tinta :lol: direi che come 1000 è una ottima base di partenza.
Il DCT per l'off ha più o meno gli stessi vantaggi della Rekluse, anche se i due sistemi partono da meccanismi opposti... l'effetto pratico però è tutto a vantaggio del DCT e se tarano il cambio marce automatico su intervalli di giri accettabili rivoluziona tutto. Domenica mi hanno dato una CT DCT in mano e mi sono dato del pirla per averla data via... ma questa AT è su misure, pesi e potenze azzeccatissimi!
Considerate che se sono lungimiranti (non ci credo :lol: ma lo spero, al massimo la faccio io la modifica) potrebbero mettere la leva freno post anche sul manubrio e liberano i piedi da qualsiasi movimento che scarica le pedane... praticamente in piedi si guiderebbe con le gambe alla grande lasciando alle dita di fare quasi tutto il resto... Provate a fare downhill con la bicicletta e capirete... certo, non tutti saranno in grado di dare nuove istruzioni ai propri neuroni ma se ci riuscite è una Figata pazzesca!
https://www.youtube.com/watch?v=uGIwqTh3EBE
Vendo KTM 1190 SS.... :cool:
PietroGS
08-07-2015, 13:27
HONDA con la CRF1000L Africa Twin (DCT) NON SBAGLIA.:cool:
Fico.. così finalmente posso smetterla di usare gli scarponi da sci e fare tutto con le infradito.
Pacifico
08-07-2015, 13:30
Alla tua età gli scarponi ortopedici li terrei.. :lol:
e che c'ho già le calze per le varicose, le ginocchiere per i menischi, la cinta per la prostata, la fascia per le ernie, la collana con crocefisso per il collo e tutto il resto, l'elastico sui gomiti per l'epicondilite..... almeno quelli me li volevo risparmiare.
PietroGS
08-07-2015, 13:38
@ Fagot
sono stato da Honda RS moto (a 2 passi da casa mia....) e ha gia' una ducati multistrada 1200 in conto vendita (:lol:) perche' il tipo "vuole" l'africa.....
Spera che gliene diano in numero sufficiente.......
ne vedremo delle belle....
:lol:
Ma poi andrai in Africa con l'Africa?:lol:
In effetti eliminare le leve alle pedane potrebbe essere uno sviluppo interessante. Semplifica molto le cose al pilota senza dubbio, ma credo si perda molto.
Sarebbe un altro modo di guidare completamente diverso. Chi lo sa...un domani tutto è possibile
Inviato dal mio Nexus 5
Pacifico
08-07-2015, 13:46
si perde solo di vecchio e tradizionale... bisogna resettarsi ed avere il coraggio di cambiare.
si perde solo di vecchio e tradizionale... bisogna resettarsi ed avere il coraggio di cambiare.
http://www.cim-fema.it/web/images/notizie/Exodus.png
http://www.keblog.it/wp-content/uploads/2015/04/moto-motore-a-vapore-1-700x467.jpg
http://i.imgur.com/vWWJRJI.jpg
https://filippopenati.files.wordpress.com/2014/09/ryno_front1.jpg
http://put.edidomus.it/dueruote/news/foto/429899_6121_big_Kawasaki-Concept1.jpg
.......................bah........................
Ma vuoi mettere:
http://media.cineblog.it/6/659/10-film-in-moto-da-easy-rider-a-torque-video-1.jpg
PietroGS
08-07-2015, 14:52
Weiss, hai mangiato pesante?
:sign11: :cyclopsa: :violent1: :pottytra:
...
Ma poi andrai in Africa con l'Africa?:lol:
Non esageriamo, in Africa si va con qualsiasi cosa. Però è molto probabile che la prossima volta sarò giù con una Honda, non so ancora se a uno o due cilindri.... Roba vecchia, che di tanti cavalli non so cosa farmene.
PietroGS
08-07-2015, 15:49
Fagot: sei un saggio che la sa' lunga.....
:confused: boh..sarà.. Io il DCT l'ho provato su un CT di un mio amico, prima volta: rivoluzionario, seconda volta: comodo soprattutto in città, terza volta: no grazie mi toglie il piacere di guida. Troppo scooterata, la moto mi piace guidarla con tutti gli arti :-o
Pacifico
08-07-2015, 16:06
La moto con DCT la si guida meglio con tutti gli arti... Se intendi con arti solo cambiare o frenare vuol dire che gli arti non li usi per guidare... :cool:
Weiss, hai mangiato pesante?
:sign11: :cyclopsa: :violent1: :pottytra:
No! :lol:
Ma tra gli obrobri futuristici che ho postato molto meglio un cancello! ;)
utente cancellato_
08-07-2015, 16:11
http://media.cineblog.it/6/659/10-film-in-moto-da-easy-rider-a-torque-video-1.jpg
sarà che sono assolutisticamente obsoleto
ma concordo con maan72
ho una dct 750
prima volta figata
seconda volta mah
terza volta NO
in curva decido io fincheposso ...
ma devo ancora rodarmi ... son meccanismi complessi, colpa mia ...
Ma se dovessi/potessi comprami la AT sarei imbarazzato ...
forse meglio un chopper o ...
una MX5 ? ; - ) vista la senilità acciaccante ed imbarazzante ?
LOVE
**P
Pacifico
08-07-2015, 16:15
Weiss.. Con quei cosi li al massimo vai sulla A4 o sulla A1 fino a Bologna poi per Firenze ci sono troppe curve che non riusciresti a fare... Ahahahahahahahahah!
Pacifico
08-07-2015, 16:19
Paolocorrado... Se hai il DCT e mi dici che in curva non riesci a decidere chi cambia vuol dire che non sai neanche a che servono alcuni pulsanti che ci sono sul manubrio... Leggiti le istruzioni e non ti offendere... :lol:
Non è in discussione il DCT ma la nuova AT che faranno con o senza DCT quindi rilassatevi, i vostri neuroni non dovranno spostarsi dai solchi già creati :lol::lol:
Weiss.. Con quei cosi li al massimo vai sulla A4 o sulla A1 fino a Bologna poi per Firenze ci sono troppe curve che non riusciresti a fare... Ahahahahahahahahah!
Concordo!!! :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Se ci fai il Muraglione o lo Stelvio, ad ogni tornante ti devi fermare, smontare la moto e rimontarla passato il tornante!!!
PietroGS
08-07-2015, 16:29
Ma se dovessi/potessi comprami la AT sarei imbarazzato ...
forse meglio un chopper o ...una MX5 ? vista la senilità acciaccante ed imbarazzante ?
Guarda che questa Africa, come ha detto giustamente Pacifico, e' una moto per vecchi nostalgici.... e piacera' solo a quelli.
I giovani moderni (che se lo possono permettere....) scelgono ducati multistrada, la scrambler (anche qui' forse c'e' qualche nostalgico....:lol:), la nineT, le bmw gs lc, adv, la s 1000xr, la tracer, ecc ecc
Flying*D
08-07-2015, 16:40
Non esageriamo, in Africa si va con qualsiasi cosa.
Non sai quanto è vero
http://img.turbo.fr/015200BE08015540-c1-photo-video-le-sahara-en-ferrari-testarossa.jpg
utente cancellato_
08-07-2015, 16:41
pacifico
si ok hai raggione, parzialmente ;- )
ma mi manca la leva a sx
LE leve a sx
mi manca MOLTO ...
decido io come ammazzarmi ed in curva
scalo
il dito ... si ok ma non mi soddisfa ; - )
ma moto ...
forse mi dedicherò ad altro.
asderloller
08-07-2015, 16:45
ma se fosse più pratico fare così (freno in mano) come mai nessuno, che non sia stato fisicamente menomato, lo usa?
Io ho 38 anni ma condivido l'idea di paolocorrado.
Sarò vecchio ma in moto mi piace la leva della frizione & C.
Altrimenti vado in sputer....
utente cancellato_
08-07-2015, 16:55
pacifico
si ok hai ragione, parzialmente però imho ;- )
mi manca la leva a sx
LE leve a sx
mi mancano MOLTO ...
sono come "zoppo" e non mi diverto + tanto ...
decido io come ammazzarmi ed in curva
scalo, freno e mi diverto proprio per questo
tu lo sai ...
il dito ... si ok ma non mi soddisfa ; - )
ma la moto ...
...si guida col corpo ...
forse mi dedicherò ad altro.
Sarà meglio ... tutti me lo dicono ; - )
**p
PietroGS
08-07-2015, 17:00
@ paolocorrado e Weiss
l'Africa Twin uscira' anche SENZA DCT.
Se vi piace, prendete quella.
fine della storia.:lol:
Sai cosa? Eliminiamo anche le leve al manubrio a sto punto.
Si USA solo la manopola destra o sinistra per i mancini.
Quando giro in senso antiorario accelero in base a quanta forse imprimo alla manopola.
Quando ruoto in senso orario cioè in avanti freno, anche qua in base a quanta forza imprimo.
Un comando unico per tutto.
Poi pilota automatico, frenata anti collisione grazie ai sensori e tanti saluti. Propulsore full elettrico . bello no?
Inviato dal mio Nexus 5
Pacifico
08-07-2015, 17:26
Oh... Ma nessuno vi sta obbligando a prendere una moto col DCT... Se parlate di gusto ok ma non tirate motivazioni che non esistono... Cioè non dite cazzate Ahahahahahah!
Paolo corrado... Cazza un pó la balumina che hai il genoa leggermente svirgolato in alto.. ;)
Che poi tante parole e poi vi prendete il Gs Lc con il cambio elettrico :lol::lol:
PietroGS
08-07-2015, 17:35
ot.
@ Pacifico
ma per chiudere la balumina in alto del genoa non e' meglio avanzare il punto di scotta sul carrello?
comunque ha l'armamento in testa d'albero.... preferisco il 7/8.;):lol:
PietroGS
08-07-2015, 17:44
altro ot.
le bmw mi piacciono, ma il cambio elettro-assistito ((PRO)..... proottttt.:lol:)) per dirla alla Fantocci, per me e' una g@gata pazzesca!:lol:
Non sai quanto è vero
'na volta ho incontrato a FBJ in mezzo al nulla un tipo che stava tornando da Dakar con una Agila 1300 diesel. Un sessantino italiota bello vispo che era stato in giro una mesata buona.
'naltra volta un SH 125 sulla pista tra Mauritania e Senegal.. partito da Milano e salito sul mio stesso traghetto.
Se penso a tutti quelli che si pippano per arrivarci e tornare con l'ultimo modello appena uscito e sono preoccupati che non c'è il bmwservice dopo Casà....
Pacifico
08-07-2015, 18:56
ot.
@ Pacifico
ma per chiudere la balumina in alto del genoa non e' meglio avanzare il punto di scotta sul carrello?
comunque ha l'armamento in testa d'albero.... preferisco il 7/8.;):lol:
Anche... Ma dipende dall'andatura, dall'inclinazione, dall'onda, dal vento, ecc...
Comunque era una battuta sulla sua foto ;)
Pacifico
08-07-2015, 18:59
Quoto Fagot che prima o poi devo frequentare.... Non so perché ma me lo immagino come un monaco buddista! :!:
In Africa si va con roba che si accende con la pedivella ...
ma per chiudere la balumina in alto del genoa non e' meglio avanzare il punto di scotta sul carrello?
se parliamo di cazzarla, ci sono forse altri modi per farlo? ;)
PietroGS
08-07-2015, 19:12
io non ho esperienza ne' di Africa ne' di sabbia del deserto (solo quella del fiume....:lol:) ma di certo non ci andrei con una moto da 280kg con la scritta adventure....:lol:
@ bigzana
nell'andatura di bolina: no.
@ bigzana
nell'andatura di bolina: no.
appunto, quella della foto. ;)
PietroGS
08-07-2015, 19:38
@ bigzana
ti quoto, ma mi sa' che dobbiamo chiudere, perche' siamo decisamente ot.....:-o;)
ma qui' dentro, non si potrebbe aprire una sotto-sezione quellidellavela?:lol::lol::lol:
robiledda
08-07-2015, 19:50
Quoto Fagot che prima o poi devo frequentare.... Non so perché ma me lo immagino come un monaco buddista! :!:.
Fagot e' "il Motociclista" ... ovvero quello che tutti noi vorrebbero trovare quando si è in difficoltà o quando vorremmo un consiglio sensato...
nicola66
08-07-2015, 21:02
sicuramente ci avranno studiato sopra per tutte le evenienze, però sono curioso di vedere come ragiona la frizione intelligente in situazioni del genere:
https://www.youtube.com/watch?v=ReB8dyoV6Cc
https://www.youtube.com/watch?v=ypLOkytyI5E
Io sul 3002t con cui faccio enduro ho la rekluse ed e' splendida. Metti una marcia in piu e vai su ovunque solo dosando il gas . Hai una trazione esagerata. Ho anche la leva del freno dietro sul manubrio ed e' veramente comoda. Sopratutto perche se ti fermi in salita la moto rimane in folle. Ho pero mantenuto anche la leva al pedale ( piu' per un retaggio culturale che per effettivo uso ). Puoi guidare in piedi ed avere una dosabilita della frenata sul posteriore fantastica.
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Il computer di bordo offrirà le seguenti risposte:
1 per lavare la moto utilizzare una canna dell'acqua
2 dagli del gas
Pacifico
08-07-2015, 21:29
Viene evidenziato sul display.... "COSOMINCHIAMOSCIA"
nicola66
08-07-2015, 21:34
sulla tua sarebbe perennemente leggibile.
Pacifico
08-07-2015, 21:55
Capisci na sega di moto .... Datti alle boccette
nicola66
08-07-2015, 21:57
capisci na sega di moto
ma non darti a niente
stai fermo
@pac.
....dai vuoi mettere il gusto di una scalata "cattiva" magari quando sei un pelo lungo, o varie sfrezionate al momento che vuoi te, o la pelatina in uscita di curva magari in uno sterrato ecc ecc... Son piaceri della moto che non voglio perdere :) sarò antico ma ho imparato ad andare in moto così a 14 anni e non ho MAI avuto scooter
nicola66
08-07-2015, 22:05
scalate cattive quando sei lungo con una moto del genere?
mica è una fireblade.
A parte il motore e quel coso che la fa cambiare ti han detto nulla del resto Pacifico?
sospensioni showa o altro... cerchi tubeless o con le camere.... cellà il pulsantino che l'abbassa per far salire gli anzianotti come me e poi si rialza da sola, magari colorato di blu, come la pillolina che tocca prendere ad una certa età?
@nicola
...Non abbiamo bisogno di un fireblade per divertirci un pochino noi ;)
PietroGS
08-07-2015, 22:28
Ma siete ancora sul DCT?:sad3:
Perche' vi rode cosi' il culo?:lol:
No no, non mi rode il culo ;) era solo per sentire altri pareri, è che per il momento si sa un po pochino e l'interesse c'è :arrow: visto che almeno esteticamente piace a parecchi me compreso :eek:
nicola66
08-07-2015, 23:17
http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--5b0_Uekc--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/1252807213455979697.jpg
notare il posizionamento del serbatoio praticamente tutto sopra al motore. Soluzione completamente diversa da quella sotto la sella del GS800 e bi-laterale della 1190advR.
asderloller
08-07-2015, 23:21
Ha la gobba come il transalp
PietroGS
09-07-2015, 08:37
Gobba? quale gobba?
:lol::lol::lol:
http://i60.tinypic.com/n4jfwi.jpg
PietroGS
09-07-2015, 11:03
sospensioni showa o altro... cerchi tubeless o con le camere....
Aspettando le info di Pacifico, penso che showa, nissin (pinze radiali) siano scontati.....:D
Per i cerchi tubeless speriamo in bene e che non prendano cattivo esempio da bmw (vedi f800, ninet, ecc)....:mad:
Per il resto conto sulla proverbiale qualita' della componentistica e dell'assemblaggio di Honda.:!::-p
http://i60.tinypic.com/2z5jj8k.jpg
http://i58.tinypic.com/15cyf0l.jpg
rsonsini
09-07-2015, 11:09
Come sembra bassa in queste foto
Sent from my iPhone
asderloller
09-07-2015, 11:22
non avrà regolato il precarico :lol:
comunque che bel cupolino verticale!
benkenobi
09-07-2015, 11:24
il bauletto e' inguardabile :lol:
asderloller
09-07-2015, 11:31
vabbè aspetta di vederla senza ste posticciate
rsonsini
09-07-2015, 11:32
Vista così anche a me.
Sent from my iPhone
asderloller
09-07-2015, 11:34
cioè guardate il cupolino, semplice alto e protettivo. e che ci voleva a farlo... sempre tutti con la curva verso il pilota...
benkenobi
09-07-2015, 11:44
qui comunque sembra davvero tanto seduta...
PietroGS
09-07-2015, 12:31
@ benkenobi
se noti, nella foto di fianco, la ruota ant. e' leggermente sollevata da terra: il tipo ci sta' dando del gas!:lol:
(e di conseguenza dietro si abbassa.:lol:)
Comunque sembra "compatta".:-p
Le valigie (e il bauletto:pottytra:) non fanno testo.... .
Sembra che la moto abbia il portapacchi di serie predisposto per le valigie (dedicate....).
Essendo il tester teutonico sarà almeno 1.90 per 90 kg.
In effetti baricentro molto alto e peso sull'anteriore con quel serbatoio... vabbè si cambieranno le molle.
rsonsini
09-07-2015, 13:14
Ho visto anche io che il tipo è un gigante, ma tocca con le ginocchia piegate e anche tanto! Anche l'altezza da terra è poca.
Io dico per dire, eh, non è che voglio fare l'intenditore.
Sent from my iPhone
PietroGS
09-07-2015, 14:15
Altre "cosine" varie.....:lol:
(tutta roba gia' vista ma io la posto lo stesso:occasion::lol:)
http://i62.tinypic.com/20gh8c9.png
http://i58.tinypic.com/2yo8jn9.jpg
http://i61.tinypic.com/1zw224n.jpg
(bella moto anche in b/n):arrow:
utente cancellato_
10-07-2015, 13:15
Si, bella sembra bella, già così in fotacce, così snella e compatta.
Il rumore ... il solito 2 cilindri ma si poteva fare di meglio (vedi GS)
La trazione, per quel poco che posso dire, della mia 750 è buona, basta "fidarsi" ...
sono sensazioni nuove, inusuali e ti mettono un poco in imbarazzo sulle prime ed ansia : - )
nelle discese cambia da solo ed in salita per ora non ha mai tradito : - 0
mah ... vedremo
devo rodarmi maggiormente io, non la moto, ma con questo traffico e caldo ...
uffa ...
ciao
**p
gianluGS
11-07-2015, 10:02
ma perché i jap non si affidano finalmente a qualche buon designer? Mamma mia che noiosi. Tutte uguali le moto giapponesi
Col DCT, anzi il DCT riesce a dosare la frizione meglio di tutti noi qui messi insieme.
In 1000 partenze in situazioni gravose, il DCT consuma meno della metà di frizione dei migliori smanettoni... Facendo avere alla moto il doppio di trazione....:lol:
Un consiglio: chiacchierate della linea della Africca Twin e non del suo cambio, tanto la faranno anche con la "meravigliosa" leva a sx.
Se non l'avete mai provata, è inutile continuare a dire fantascienza su sta cosa.
È confermato, la Honda AT 2016 ha anche la leva della frizione.
OT: il DCT lo dovrebbe montare sul GSLC, vista la facilità con cui si spegneva la moto alla partenza..... Ah già, io ero impedito......:lol:
Chissà se l'AT con il dct monterà anche la pedivella "simulacambio" che sulla CT è prevista come optional ? :confused:
rsonsini
11-07-2015, 11:32
Secondo me senz'altro si!
Sent from my iPhone
Sei arrivato primo (e secondo:lol:) ma hai postato un disegno vecchio come il cucco da tutti i punti di vista (sia come data che come design motociclistico)....:lol:
Ormai e' ufficiale ed e' noto a tutti, la nuova africa sara' cosi:
http://i61.tinypic.com/iprxjo.jpg
http://i58.tinypic.com/11cbivr.jpg
http://i60.tinypic.com/2hpt92u.jpg
e per me e' spettacolare.:eek::arrow:
ha le ruote?
Domenica mi hanno dato una CT DCT in mano e mi sono dato del pirla per averla data via...
C'è sempre la mia in vendita... Se la vuoi sentiamoci in MP...
Chissà se l'AT con il dct monterà anche la pedivella "simulacambio" che sulla CT è prevista come optional ? :confused:
I possessori della CT non ci si sono trovati, nel senso che non la usavano mai. Era più comodo "coi diti"....
Io ad esempio non ci ho neanche pensato ad istallarlo. Mai sentita la necessità.
Forse anche per il costo.....+di 200€
Confermo, cambiare con i "diti" è veramente comodo e non fa rimpiangere la pedalina ;)
nicola66
11-07-2015, 20:03
cmq ieri scendendo dal Mendola con la MTS ho capito il qual' è il punto debole del DCT, motivo per cui non prenderei mai una moto d' indole sportiva con quel sistema.
nicola66
11-07-2015, 20:27
che non si potrebbe mai scendere con la marcia in presa ma con la frizione tirata, modulandola per frenare.
Concludendo: la frizione attacca e stacca quando lo dico io non quando vuole lei.
Mha, non conosco questa tecnica ma per come la so io in discesa la frizione è sempre meglio che sia sempre in presa. Sono più che altro un turista ma il DCT mi permette anche di "osare" regalandomi una sicurezza che fino ad oggi non avevo ancora provato. Sicuramente avrà dei limiti, sicuramente sarà migliorabile, ci saranno situazioni in cui la frizione potrebbe essere meglio ma per il mio punto di vista rappresentano lo 0,1 % dell'utilizzo della moto. Però, sui gusti personali non si discute, se a qualcuno il DCT può far sembrare la moto come uno scooter vorrà dire che continuerà con la frizione+pedalina e saremo tutti contenti. :cool:
Non so, mai provato il DCT.... ma anche oggi sui sassi decidere quanta frizione dare in salita e in discesa mi ha fatto capire che mi toglierebbe metà del divertimento.
Nicola si riferisce ai tornanti stretti in forte pendenza dove staccare e riattaccare la frizione è vitale
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Ah, credo di aver capito, parlando da non pilota i tornati molto stretti e in pendenza li affronto con la marcia più bassa e una toccatina ai freni. Essendo il mio un 4 cilindri ha un po' meno freno motore e mi permette di gestire più fluidamente la curva. Ritengo che per l'AT il discorso sarà diverso, hanno infatti parlato di un DCT tarato appositamente per l'utilizzo in off. Sarò curioso di provarla per vedere queste differenze. :D
Oggi pome in due a scendere dal mortirolo verso mazzo ti garantisco che serve
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Sono anni che non faccio il Mortirolo, l'ultima volta avevo una SV1000. Di allora ricordo che i problemi erano dati dallo sporco in strada (sabbia, legno, foglie ...) Devo provare con questa ... poi potrò risponderti.
nicola66
11-07-2015, 23:51
Nicola si riferisce ai tornanti stretti in forte pendenza dove staccare e riattaccare la frizione è vitale
no proprio.
io intedevo proprio la possibilità di fare discese come in folle, ma con dentro una marcia modulando il freno motore con la frizione.
cioè quello che ho fatto ieri a scendere dalla Mendola visto che non si andava a + di 60.
la stessa cosa la fai con il Dct scalando e cambiando marcia...con molta meno fatica e senza stressare la frizione!
tornanti stretti in forte pendenza dove staccare e riattaccare la frizione è vitale
sarà vitale staccare per chi ha la frizione...
il Dct stacca da solo! non si spegne mai e non blocca mai la ruota! nemmeno se ti addormenti :)
nicola66
12-07-2015, 00:32
dipende da come funziona la moto, perchè la MTS ha il minimo a 1400giri che per merito del ride by wire cerca autonomamente di tenere in ogni caso, cioè accelera da sola quando mentre rallenta ci arriva vicino, mentre prima il cutoff tagliando la benzina permette un freno motore notevole.
Non è simpaticissimo sentire ripartire la moto mentre stai a gas chiuso.
bè ma questo è un limite del' MTS non del DCT sul CT :-)
sul' AT vedremo....se mettono 7 marce c'è da divertirsi anche con il freno motore...
Ciao Ivoc e benvenuto anche qui :)
Rispondo a Nicola e Ivoc:
Nicola, ho capito cosa intendi. Bene, nel tornante stretto, il DCT se (esempio in 1ª marcia) vai oltre (in basso) del minimo, automaticamente stacca la frizione (tu non lo senti neanche lo stacco, come anche l'attacco per come è perfetto). Quindi il gioco, al minimo dei giri, dello stacco e attacco è pressoché perfetto e dolce.
Quindi in quell'ipotetico tornante in discesa o salita il gioco che tu fai manualmente nel tirare la leva della frizione, il DCT lo fa nella stessa maniera ma in modo MOLTO più lineare.
Quello che non puoi fare col DCT è soltanto "sfrizionare", quindi niente "penne" :lol:
Tornando all'AT 2016, ma su tutte le moto che venderanno, vorrei propio vedere chi (?????) la usa per andarci a tritarla per gli sterratoni e ciottolati!!!!! Ma per favore:(
Il 99% del suo utilizzo sarà sempre ed esclusivamente ASFALTO.
E smettiamola una buona volta di tutti questi supereroi che con oltre 200 kg parlano soltanto di offroad e Africa.
D'accordo, anche io ho fatto 1 volta una moto cavalcata con l'HP2, ma sono stato veramente l'unico cazzone con un bicilindrico e dopo 70km li ho salutati e me ne sono tornato a casa via "autostrada". Follia e demenza pura.
Anche li, nei 23000km dell'hp2, forse 200km fatti in strade sterrate e 70 in.....lasciamo perdere :(
bè ma questo è un limite del' MTS non del DCT sul CT :-)
sul' AT vedremo....se mettono 7 marce c'è da divertirsi anche con il freno motore...
Ciao Nico, non ti avevo visto :D
7 marce sarebbe veramente interessante. Chissà....:cool:
Comunque, con l'MTS si dosa bene la frizione con la ....mano :)
Sarà un pelo più duretta della KTM e GS, ma ha una modulabilità fenomenale.
.....
E smettiamola una buona volta ....... Follia e demenza pura.
(
Dipende dai punti di vista... anch'io vedo della follia e demenza nel fare i criceti sulle strade di montagna. Sempre la stessa ruota che gira e gira....
Fagot, dalla tua firma capisco che tu sei l'eccezione.
Bene, allora sei la persona giusta per dirci quante ce ne sono di persone come te?
Non dirmi che la tua cerchia di amici conta tante persone quante quei criceti che tu nomini.
L'eccezione non è una regola.
Io parlo della massa di convinti che con 2 cilindri e 200kg (minimo), tutte le mattine partono per Dakar. Per poi vederli con le tassellate sulle strade della città :( con tris di valigie alu (rigorosamente vuote) a zigzagare tra il traffico dei leoni e dune metropolitane.
Alla ricerca della pozzanghera perduta............
Se ti dico questo è perché io la pozzanghera perduta, ogni tanto è quando ho tempo la vado a cercare con mio ecx 525 che pesa come una dannata in fuoristrada :lol: e mi perculano pure per il trattore che mi ritrovo :lol: infatti la sto togliendo.
gianluGS
12-07-2015, 10:14
Dab, ci sono persone che da tempo sognano il ritorno dell'Africa Twin.
Quelle persone vorrebbero vedere una moto che "profuma" di Africa, così come la vecchia AT.
Non una GS 1200, non una Varadero, non una maxienduro con cerchi in lega, 260 KG e millemila CV e con su scritto "Rally".
Una moto che segua il filone Africa Twin.
"Africa Twin" infatti non è (o era) solo una moto, ma un concetto, un simbolo che conteneva altri simboli. Un'idea di come si possa vedere il mondo seduti sulla sella della propria motocicletta. O in piedi sulle pedane ;)
Questa "idea" di moto è molto importante per il mercato.
E' importante perché ha creato, al pari della BMW GS, un segmento a parte, segmento che al momento, salvo pochi proseliti (GS 800, KTM 950/990 ADV), ha raccolto meno di quello che il mercato poteva assorbire.
Per molti motivi, la maggior parte dei quali sono fattori di tipo psicologico legati all'immagine del Brand.
In Honda lo sanno, e sarebbero degli stupidi a fare ancora finta di niente quando si trovano in casa un brand gamma quasi al livello di GS ma appartenente a (o meglio, essendo lui stesso) un altro segmento.
Le persone che vogliono il ritorno della Africa Twin, come pure le persone che non la conoscevano (difficile...) ma guardano alla moto in modo diverso rispetto a chi si compra una Globetrotter da 260 KG, oppure chi sogna una maxienduro con un Brand forte ma fruibile quasi come uno scooter, oppure chi vorrebbe una moto del "vorrei ma non posso" tipico dell'italiano medio (il mio sogno è l'Africa ma alla fine la userò solo in asfalto), beh, queste persone vogliono una moto fedele alla filosofia dell'Africa Twin, prestazioni e capacità di andare in fuoristrada comprese, un po' come chi si compra la KTM 250 Model Year 2016 in versione Six Days perché vuole il massimo ma la userà solo per andare per funghi o alla motocavalcata del motoclub una volta all'anno.
Senza contare che l'Italia è solo una fetta di mercato, e nei Paesi anglosassoni come pure in quelli teutonici (e adesso in altre parti del mondo) le maxienduro le usano (ed eccome se le usano!) anche in offroad.
Del resto, per chi vuole altro c'è già la GS.
;)
Dab.... ce ne sono tante e ti posso garantire che ti basta prendere anche solo un traghetto per il Marocco per incontrarle. Il fatto è che questa moltitudine, generalmente è composta da persone che amano viaggiare e ben poco apparire, in città... nei forum... o nei bar. Ho incontrato veramente di tutto, da gente col dominator sino al 1200, passando per AT\80\100\XR\Tenerè 750\ f650\f800\ktm 690-950-990.... ognuno di loro contento della propria e del proprio modo di viaggiare.
Immancabilmente quando poi ci si mette a parlare di percorsi, viaggi, km fatti, difetti e pregi del mezzo con cui si gira si finisce sempre col dire... ci vorrebbe una moto così... con questo... quello... con almeno questa autonomia e alla fine sconsolati, guardando il panorama attuale, non si può che concordare sul fatto che non ci sia molto altro. Per cui meglio ancora la vecchia che hai in mano, ormai la conosci a menadito....
Speriamo che stavolta Honda sia davvero riuscita a ritrovare la strada (e il fuoristrada) per tutti quelli che vogliono una moto per i bar fuorimano.
Fagot e gianluGS standing ovation :!: :!: :wav: :D :D
Pacifico
12-07-2015, 16:29
Il cosominchiamoscia non capisce nulla di DCT, non l'ha neanche provato. Prima di dire fesserie la gente dovrebbe provare non inventarsi assurdità.
Sul DCT vi rimando ad una prova quando uscirà sta nuova moto e poi vediamo se non è 100 volte meglio delle tradizionali anche sui tornanti a destra in discesa...
dipende da come funziona la moto, perchè la MTS ha il minimo a 1400giri che per merito del ride by wire cerca autonomamente di tenere in ogni caso ...
Ti sei già risposto da solo, dipende dalla moto. ;)
Non ho mai provato una MTS però sta cosa mi sembra strana, se io affronto un tornate in forte pendenza devo evitare di imballare di giri il motore con una marcia troppo bassa o viceversa devo evitare di fare un lungo con una marcia troppo alta ma in tutti e due i casi uso i freni. Per me affrontare un tornate a 1400 RPM vuole dire farlo in surplace ... da fermo, personalmente non ho abilità da ciclista per cui i miei regimi sono un po' più alti. :lol:
Ciao Dab68, grazie ;)
utente cancellato_
12-07-2015, 18:19
oggi 200 km solamente ma in 2 (zavorrina ; - )
per rodarmi ...
in discesa sembra che abbia un cervello, perfetta.
in salita anche ma un poco brusca (io ho una frizzzzzione millimetrica)
lei butta giù le marce bruscamente, cloch ... cloch ... ma irreprensibilmente a parer mio.
nelle rotonde ... uno spasso e sulla ghiaia anche.
basta "fidarsi" e per ora non ha tradito ; - )
poi non so in salita ... alla canna del gas quando il motore non ce la fa più ...
cosa succederà ???
in discesa sul bagnato ?
mah
nunzò
**p
PS ma sono contento; sembra un mono in D e ciò non è molto bello... ma forse cambiando la cavalleria e la cubatura ...
ma vedremo ..
LOVE
Per Fagot e GianGS: la mia non è polemica, si parla e ci si confronta :wink:
Fagot, nella mia cerchia di amici, ce n'è uno che appartiene alla categoria di viaggiatori col quale ci si confronta sempre e sempre mi perculano (giustamente :lol: avendo io zero esperienza di viaggi nel mondo in confronto a lui)
Lui è il tipo che i forum li tiene lontani come una malattia contagiosa.
Ha collaborato con svariate riviste motociclistiche, case motociclistiche è attualmente porta in giro per il mondo gente che si vuole godere la moto a 360º
Un orso solitario che mi sta simpatico come un gatto attaccato alle palle......:lol::lol::lol:......scherzo!
Da lui ho imparato tanto in questi ultimi 10 anni. Peccato che io non abbia il tempo e la possibilità di poterlo seguire nelle sue avventure. Per ora mi manca il tempo.
La sua moto ideale per questi suoi viaggi?
L'AT!!!
Ha avuto sempre maxi enduro (leggere possibilmente).
3 o 4 transalp, 4 AT, poi erano le case motociclistiche a dargliele.
Attualmente (con la crisi) usa (di sua proprietà) una KTM 990 30th anniversario con sospensioni rialzate alla R maniera.
Gli ultimi 4 giri in Asia ha usato la Yamaha xt660 Z. Leggera, parsimoniosa nei consumi e poche cose che si potevano rompere....4 estati tra via della seta, Pamir e Mongolia. 100000 km e poi la data via.
Lui è in forte attesa di questa nuova AT e di sicuro se la prenderà se soddisferà le sue richieste.
rsonsini
12-07-2015, 18:51
Va bene, ma non sarà certo l'at nuova a mandare in fuoristrada la gente che adesso va solo al bar col gs...
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Minchia, affricatuin col diccitti è il tormentone dell'estate, speriamo finisca presto anche questa:!:
Eh si. Lo stavo pensando anche io.
Il tormentone di questa estate.
Spero almeno che serva ridare un po' di vitalità a questo mercato.
Strummer
12-07-2015, 19:25
Già ! Ma ..un dubbio , si riesce a passare il Tmax al semaforo ? 😄
Inviato da iPhone utilizzando Triccheballak
Dab... non fai altro che confermarmi che si gira con qualsiasi cosa, basta volerlo. Personalmente amo il bicilindrico per farlo e in quest'ottica la scelta di Honda di puntare su questo tipo di motore con la possibilità di affrontare il fuoristrada, ove sia necessario per scelta o forze di cose, mi rallegra e mi fa ben sperare. Sempre detto che non servono n mila cavalli per fare certe cose, io ora ne ho 85 e me ne avanzano parecchi. Se poi il tutto servirà, assieme a telaio e componentistica, a permettere a chi ora non se la sentirebbe mai di affrontare certe cose di lasciare la strada e spingersi oltre, sarà un successo, perchè vorrà dire rompere lo schema del "grosso, comodo e perfetto modo di viaggiare" a cui ci ha abituato Bmw con il Gs.
Ciao Nico, non ti avevo visto :D
Ciao Dab :D stammi bene! ;)
Già ! Ma ..un dubbio , si riesce a passare il Tmax al semaforo ? 😄
Inviato da iPhone utilizzando Triccheballak
Molto dura, colpa del 21😅😅😅😅😅
Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
Il Tmaxista al semaforo è il terreno suo è come il cavaliere nero, non gli devi rompe er ca...
Pacifico
12-07-2015, 22:55
Al semaforo il tmax Piange come un neonato... Fa una figura di merda che ritorna alla preistoria degli scooter...
FATSGABRY
12-07-2015, 23:06
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/12/c18047badcae2f6b41021928586d0512.jpg
Quoto Pacifico :lol::lol::lol:
Eh si, lo quoto anche io perché basta l'Integra per lasciarla al palo....:lol:
Ero sull'Integra :lol:
Sarà pure un mezzo interessante, ma ha generato una categoria di cazzoni all'infinita potenza... Qui da noi è il mezzo preferito degli zingari. Solo il primo modello.
utente cancellato_
14-07-2015, 14:51
ma ... un dubbio mi perseguita e mi assale ripetutamente
e non ho risposta ma la immagino ; - (
Africa Twin de noaltri ...
se sei nel deserto e se la batteria ti molla
se sei in foresta montana d'inverno dopo una 2 gg in baita ; - )
e sei con la DCT ...
che fai ?
chiami il carro attrezzi ?
OK
repetita juvant ...
CAVALLOGANZO
14-07-2015, 15:08
in effetti è da non dormirci
In baita lasci un EXC 300...
Se ti molla la batteria a meno che tu non abbia una moto del dopoguerra ... piangi :mad:
Per tutto il resto qualsiasi altro mezzo ti può lasciare a piedi, non sarà l'impianto elettrico ma potrebbe essere una molla del cambio, la pompa idraulica della frizione, il cuscinetto della ruota posteriore ... quindi cosa vogliamo fare?
Non capisco perché una moto più tecnologica di default si debba rompere prima di una moto più datata, in fondo nel forum ci sono migliaia di post su rotture varie su moto non particolarmente tecnologiche. Che non si dica che con qualche attrezzo comunque si potrebbe arrivare a casa perché sappiamo tutti che non è vero! Rimanere a piedi e riuscire a tamponare il danno per tornare a casa è solo questione di :butthead:
nicola66
14-07-2015, 15:15
perchè col cambio tradizionale pensi di riuscire a far partire a spinta una moto con elettroiniettori e relativa pompa ?
catenaccio
14-07-2015, 15:38
A me si era ingolfata la ST 1200 in Sardegna. Dopo alcuni minuti di motorino (attaccato ai cavi) il colpo di genio: discesa media pendenza li a 100 metri, buttata giù in terza e brruuuuuuum.
col DCT come avrei fatto... :lol:
-Giuseppe-
14-07-2015, 15:44
Se ti molla la batteria a meno che tu non abbia una moto del dopoguerra ... piangi :mad:
Per tutto il resto qualsiasi altro mezzo ti può lasciare a piedi, non sarà l'impianto elettrico ma potrebbe essere una molla del cambio, la pompa idraulica della frizione, il cuscinetto della ruota posteriore ... quindi cosa vogliamo fare?
Non capisco perché una moto più tecnologica di default si debba rompere prima di una moto più datata, in fondo nel forum ci sono migliaia di post su rotture varie su moto non particolarmente tecnologiche. Che non si dica che con qualche attrezzo comunque si potrebbe arrivare a casa perché sappiamo tutti che non è vero! Rimanere a piedi e riuscire a tamponare il danno per tornare a casa è solo questione di :butthead:
Semplice. Perché tutti quello che non Cè non si rompe. E chi viene dall'enduro lo sa bene.
Detto questo vorrei proprio vedere in quanti porteranno questa Africa in situazioni limite...
Ok, se vuoi stare tranquillo che non si rompa nulla devi andare a piedi :lol:
.. pendenza li a 100 metri, buttata giù in terza e brruuuuuuum.
col DCT come avrei fatto... :lol:
Semplicemente non si sarebbe ingolfata :lol:
A parte gli scherzi, se leggi nel manuale ti sconsigliano vivamente di accenderla in quel modo. :(
CAVALLOGANZO
14-07-2015, 16:31
ripeto, un ci si dorme la notte....
utente cancellato_
14-07-2015, 18:50
di notte notte dormi sereno come un
allocco
ma al mattino quando esci speranzoso ... nella rugiada del primo baluginio
e rimani di stucco
tu premi e ripremi quel tasto ma quel tasto è e sarà muto.
mai provato ?
mi sembra strano per una accolita di esperti motociclisti.
...
comunquesia
meno peso è meglio e meno elettronica anche e meno cv anche.
ho già detto yamaha xt 600 e bmw 650 a spinta OK , kawa 600 flop
guzzi 350 anche ma usciva olio dai tubi di scarico ; - )
flop
mai più
sacrocambio
finchecambio
poi ...
LOVE
quoto CAVALLOGANZO :lol:
Hai mai provato a spingere un XT600 con la microcentralina d'accensione quasi bruciata? :mad:
Scusate gli OT
rsonsini
14-07-2015, 19:51
Ma infatti moto da off solo senza ruote, così non buchi e non pieghi i cerchi.
Sent from my iPhone
Hahahahaha sisisisi ... le moto degli "Antenati" hahahahaha :lol:
Solo il primo modello.
E' vero che il primo modello era meglio dell'attuale..... c'e' in giro sto rumor
Mi capita di poterne comprare uno usato 2009 poche miglia a meno di $5000, non ho ancora avuto modo di provarlo, la batteria non riusciva a far partire il motore....
Tornando all' AT, ma col cambio DCT si puo' in caso di bisogno avviare a spinta?
La mia no, ma per l'AT non escludo che i Jap non s'inventino qualcosa.
PietroGS
21-07-2015, 17:02
in riviera e' gia' iniziata la pesca......
fonte: https://www.facebook.com/Hrsmoto
NUOVA AFRICA TWIN 2015 VUOI ESSERE IL PRIMO AD AVERLA?
Solo Venerdì 24 Luglio 2015 Saranno aperte le prenotazioni, “non vincolanti per Acquisto”
La Nuova AFRICA TWIN CRF1000L sarà disponibile in 3 le versioni di cui una in tiratura limitatissima,
4 le Colorazioni, con vari allestimenti per uso Fuoristrada o Strada.
Informazioni e delucidazioni in Show Room
:mad::lol::lol::lol:
PietroGS
21-07-2015, 17:11
Venghino siori, venghino!
:lol::lol::lol:
in riviera e' gia' iniziata la pesca......
fonte: https://www.facebook.com/Hrsmoto
NUOVA AFRICA TWIN 2015 VUOI ESSERE IL PRIMO AD AVERLA?
Solo Venerdì 24 Luglio 2015 Saranno aperte le prenotazioni, “non vincolanti per Acquisto”
La Nuova AFRICA TWIN CRF1000L sarà disponibile in 3 le versioni di cui una in tiratura limitatissima,
4 le Colorazioni, con vari allestimenti per uso Fuoristrada o Strada.
Informazioni e delucidazioni in Show Room
:mad::lol::lol::lol:
Perché la pesca ? Che ne sai ? Avete i paraocchi come i ciucci 😊😆
PietroGS
21-07-2015, 17:22
notare le "parole chiave":
"....primo ad averla"
"solo venerdi 24....."
".....versione in tiratura limitatissima"
hahahahahahaha
avranno imparato da bmw???
:lol::lol::lol:
PietroGS
21-07-2015, 17:24
@ luk67
hai gia' telefonato per prenotarla?
:lol:
nicola66
21-07-2015, 17:30
cos'è una prenotazione non vincolante per l'acquisto?
rsonsini
21-07-2015, 19:32
E chi lo sa, probabilmente quando sanno quante ne hanno e cosa costano ti ricontattano in ordine di prenotazione
Sent from my iPhone
nicola66
21-07-2015, 19:43
allora gliela faccio di sicuro.
poi quando mi comunicano il prezzo gli dico non m'interessa, volevo spendere molto di +.
ripeto, un ci si dorme la notte....
...'na vera tragedia!!...:lol:
CAVALLOGANZO
22-07-2015, 10:03
allora gliela faccio di sicuro.
poi quando mi comunicano il prezzo gli dico non m'interessa, volevo spendere molto di +.
esatto ahahah....giessista !!!!:lol:
Pacifico
22-07-2015, 10:25
In Honda sanno che almeno il 30% sono dei fasulli e che una At nuova non se la possono permettere :)
67mototopo67
22-07-2015, 22:31
http://i60.tinypic.com/2a8162t.jpg
http://i60.tinypic.com/2aj52k2.jpg
asderloller
22-07-2015, 22:43
Rossa figata.
67mototopo67
22-07-2015, 22:48
http://i62.tinypic.com/t0t1kj.jpg
Boxerfabio
22-07-2015, 23:06
Moto67: la prendi in considerazione l'Africa ?
67mototopo67
22-07-2015, 23:08
Mi sono fissato con il cardano...altrimenti sarebbe una delle prime candidate!
Boxerfabio
22-07-2015, 23:12
Non capisco se mi piace o meno esteticamente ma non mi lascia cmq indifferente l'insieme delle caratteristiche.
Hai avuto due cardani in stecca... Riprova la catena a sto giro. Tanto cambi spesso. E con la nuova Africa non penso avrai problemi di rivendita.
Honda ha pubblicato il video circa 50min fa e poi l'ha ritirato.
Un mio amico e' riuscito a scaricarlo prima
https://www.facebook.com/disodbediente/videos/10153441519967270
Molto simpatici anche i dialoghi :)
PS io L'avrei presa veramente in considerazione, ma fatta così no.
Ma meglio, un mito deve restare così com'è.
È quella dell'88 ce l'ho in garage.
Per divertirmi prendo altro :confused:
67mototopo67
22-07-2015, 23:19
https://www.youtube.com/watch?t=35&v=OCizHWu0gao&hd=1
PietroGS
22-07-2015, 23:32
hahahahahahah:D
figata!:eek:
krukki: ciao ciao
:wave::wave::wave:
:eek: STU :D PEN :eek: DA :D
:rolleyes::arrow::arrow::arrow::arrow::rolleyes:
Boxerfabio
22-07-2015, 23:57
Pietroooooooo piano piano. Hai sempre mangiato in un buon piatto. Troppo presto sputarci subito.
E poi non deve mica uscire lo scrambler BMW? Io ho congelato il mio conto in banca per aspettare e non fare puttanate ahahahahahahahaha
Pacifico
22-07-2015, 23:58
PS io L'avrei presa veramente in considerazione, ma fatta così no.
:
In effetti è troppo alta per te... :lol::lol:
benkenobi
23-07-2015, 00:01
Giada cosa non ti convince?
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
Mah... Mi ero fatta un film completamente diverso..
Mi ero immaginata una moto davvero molto più audace.
Con una sella completamente dritta, molto snella tra le gambe, con un cupolino preso d'ispirazione dal cfr rally e con un faro originale e non che mi ricordi in maniera inquietante la Yamaha Super tenere
http://media.motoblog.it/y/yam/yamaha-super-tenere-worldcrosser-02/YamahaSupertenerworldcrosser1200050.jpg
Anche il culetto me lo aspettavo diverso.
Poi chiaro, ci devi fare stare un bauletto perché il mercato te lo chiede, ma mi sembra così banale... E mi ricorda un gs800.
Boh, mi aspettavo davvero un prodotto diverso, ma lo avrebbero venduto a 4 polli (Così com'erani 4 polli quelli che hanno comprato le AT, i numeri non sono lontanamente paragonabili ai "best seller" ).
Anyway, non vedo l'ora di provarla!
Poi sicuramente andrà benone
benkenobi
23-07-2015, 00:28
Io prima di vederla ero sicuro che avrebbero mantenuto i due fari rotondi...
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
Certo, l'AT e' quello!
Però l'AT era anche la moto nata dal reparto corse della Dakar...
Speravo che la nuova non fosse un "ricordiamoci com'era", ma più un "famolo strano....dal reparto corse si, ma per tutti per divertirsi in off e viaggiare".
Ci avevo sperato fino all'ultimo , ma no. Non credo mi rapirà il cuore a meno che non avvenga una magia appena salita a bordo :)
Comunque rimane una scelta semi obbligata se uno vuole un 21-18 come ruote... Questo gli va dato atto.
benkenobi
23-07-2015, 01:37
Attenta Giadina che il tuo, invece di un colpo di fulmine, potrebbe rivelarsi un innamoramento lento ma inesorabile :p
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
asderloller
23-07-2015, 07:44
Esteticamente comunque si capiva già dai primi teaser che sarebbe stata così....
Flying*D
23-07-2015, 07:53
Che teaser, l'hanno presentata finita è infangata in tutti i principali saloni della moto fin dall'inizio...
La voglia la fa venire. Dopotutto sono video ben studiati...
Molto bella la rossa ;)
http://imagizer.imageshack.com/img912/5573/DZppBC.jpg
http://imagizer.imageshack.com/img912/2512/SnLDqL.jpg
http://imagizer.imageshack.com/img901/6635/THcESz.jpg
http://imagizer.imageshack.com/img905/2318/9ZQK8x.jpg
http://imagizer.imageshack.com/img633/9628/RXxiS5.jpg
NumberOne
23-07-2015, 08:10
Avrà la 21" e la 18"?
Flying*D
23-07-2015, 08:20
Speriamo di no, la 18 crea solo casini con le gomme...
Però parlavano di 2 modelli, uno più off è uno più stradale, magari fanno una con il 18 e una con il 17
nicola66
23-07-2015, 08:22
moto assolutamente convenzionale.
la AT le derapatine e i saltini li ha sempre fatti.
Poi ok questa è un 1000 euro4 naturale e non adattato, (+ piccolo sarebbe stato psicologicamente controproducente) per cui passerà i 200, con doti di accelerazione e ripresa allineate alle esigenze attuali.
Perchè è già stato usato in tempi remoti altrimenti lo slogan:
avremmo potuto stupirvi con effetti speciali ma una AT è scienza non fantascienza, ci stava a pennello.
Il video mi fa ricordare quello di presentazione della HP2E.
Sopra 2 fenomeni veri che facevano diventare 200kg una piuma.
Ma a conti fatti erano sempre 200 e passa kg.
Comunque, quel "saltino" li, ci passa una persona sotto!!!
Per me saltino e quando fai alzare le ruote di max 50cm.
Pacifico
23-07-2015, 08:47
E' la moto perfetta per i grandi numeri di vendita... il resto è aria fritta.
nicola66
23-07-2015, 08:51
Ah ma se è per quello anche una panigale potrebbe saltare in alto 2 metri. Bisogna vedere poi come atterra.
Cmq già una del 1991 saltava le persone
https://www.youtube.com/watch?v=xM1wE6ipOgo
paulblueyes
23-07-2015, 08:53
Sarà la degna sostituta della mia GS800...
brava honda.. era ora :-)
CAVALLOGANZO
23-07-2015, 09:05
A me pare che per adesso si possa giudicare solo l'estetica, che a me non dispiace.
Ergo dovrà essere vista per bene per dimensioni snellezza e bilanciamento, e provata per quanto riguarda motore telaio sospensioni cambio ecc....
Wittmann
23-07-2015, 09:06
e' una fottutissima supertenere' Honda....maledizione si poteva osare di piu' sopratutto nel frontale con una rivisitazione del faro tondo anni 90
Wittmann
23-07-2015, 09:08
Cmq mi piace la vocazione off road e con alcune piccole modifiche estetiche...tasselli e magari parafango alto puo' diventare la mia prossima moto....
Le hanno messo le vario????
Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
gianluGS
23-07-2015, 09:15
dal video sembra avere una forcella molto morbida e poca escursione dietro.
Sicuramente ci sarà bisogno di un radicale intervento sulle sospensioni.
A me non piace il serbatoio gibboso, ma credo che purtroppo sia una tendenza del design di questi gg, oltre ad agevolare la sella bassa.
sartandrea
23-07-2015, 09:18
l'attesa di questa nuova AT mi ricorda quella della SuperTénéré 750,
la moto totale che doveva spaccare il culo anche ai passeri
spero per Honda che il suo film sia diverso....:confused:
PietroGS
23-07-2015, 09:24
Pietroooooooo piano piano. Hai sempre mangiato in un buon piatto. Troppo presto sputarci subito.
E poi non deve mica uscire lo scrambler BMW? Io ho congelato il mio conto in banca per aspettare e non fare puttanate ahahahahahahahaha
purtroppo lo scrambler bmw l'hanno studiato per i surfisti di Biarritz e gli hipsters del centro.....
io speravo in un remake della g/s.........:(:mad::lol:
La gs, con tutto il rispetto, mi ha rotto i ball...... :lol: e ho voglia di tornare dai jap (ho iniziato nel 1988 con l'indimenticabile dominator:eek:) e provare il dct.:!:
adesso basta biemmevu', vado con i japu':lol:
Le critiche sulla base del nulla sono fuffa, l'avete provata forse???? Mi ricorda molto la volpe e l'uva.
Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
rsonsini
23-07-2015, 09:25
Oh no, la volpe e l'uva ancamo'!
Sent from my iPhone
PietroGS
23-07-2015, 09:33
daiiiii......
la storia della volpe e l'uva e' un classico intramontabile.
:lol:
Alessio gs
23-07-2015, 10:16
Sembra bella, vedremo dal vivo...ciao...
asderloller
23-07-2015, 12:57
e la sella sdoppiata? a me sembra bella comodosa. e il plexi? bello dritto e coprente.
dai cazzo, è figa. punto. basta fa i rosikoni :lol:
Gekkonidae
23-07-2015, 13:42
Tanta roba!!!
il fatto che una nuova moto, tutto sommato "tradizionalista",DCT a parte,per il semplice fatto di chiamarsi honda AT, con tutto ciò che ne consegue, attiri tanto interesse fà pensare a quanta gente è passata al GS sostanzialmente per mancanza di alternative.
Dimenticavo, a me piace un sacco.
...fà pensare a quanta gente è passata al GS sostanzialmente per mancanza di alternative.
Detto in altre parole:
"tanta gente è passata al GS sostanzialmente perché BMW, per un periodo bello lungo, offriva la migliore moto sul mercato che rispondesse a determinate esigenze".
:)
Ben vengano alternative valide...
chuckbird
23-07-2015, 15:05
Comunque imho quest'Africa Twin è un'alternativa al GS nel senso che è proprio un altro tipo di moto. Come potrebbe essere un'alternativa al GS una Beta Alps.
Se questa moto venderà, lo farà perché ci sarà gente che vuole una endurona vera.
Chi vuole moto per fare turismo a medio e lungo raggio come si deve continuerà a comprare i 1200 di BMW o della concorrenza.
postilla11
23-07-2015, 15:16
si vede che seghetta un pò ai medi...
"endurona vera" è solo un messaggio pubblicitario.Si contano sulle dita di una mano quelli che ne fanno un uso "non consono".
Questa semplicemente farà tendenza (il logo,il logo) e venderà a carrettate.
Vorrà dire che i dentisti ed i loro simili allargheranno il garage :cool:
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
La moto sarà anche fatta bene (a me piace molto, specialmente col DCT visto che già l'ho usato) ma non illudetevi per nulla sui numeri.
Che numeri può fare? Al massimo avvicinarsi alla Tracer come vendita ma sarà difficile.
Dopotutto quello che Honda vende in Italia (tutto) non è altro che 1/2 giornata di produzione Honda mondo!!!!!!!!! Fonte da ispettore Honda Italia.
Quindi di cosa vogliamo parlare, anche se facesse i numeri di GS (follia) potrà arrivare a che, 2-3 gg di produzione mondiale??? Sai che differenza :lol:
chuckbird
23-07-2015, 16:07
"endurona vera" è solo un messaggio pubblicitario.
E' la parola "endurona" che già di per se è uno slogan pubblicitario.
Però con quelle caratteristiche del fuoristrada non estremo lo fai senza problemi, a scapito di un maggior comfort nei lunghi tragitti anche autostradali e delle dotazioni relativamente più scarse.
Poi siamo alle solite: i lunghi viaggi si fanno anche con la vespa, però oggi esistono prodotti molto variegati che coprono qualsiasi esigenza.
Nel mio caso, per l'uso che faccio io della moto (giri medio/lunghi) una motocicletta come la nuova AT seppur piacevole e ben riuscita, non darebbe alcun valore aggiunto, anzi sarebbe un downgrade.
Che numeri può fare? Al massimo avvicinarsi alla Tracer come vendita ma sarà difficile.
Probabilmente potrebbe fare (ed a ragione da quel che sembra) gli stessi numeri che fa BMW con la F800GS, ma dico questo solo perché mi sembrano molto simili le due tipologie di motocicletta.
PietroGS
23-07-2015, 16:17
giusto per la cronaca (magari non vi frega un casso ma io lo posto lo stesso.... :occasion:): poco fa' ho ricevuto dalla newsletter di Honda Motor Europe España la seguente mail con il titolo: Mañana en exclusiva toda la información de Africa Twin ¡No te lo pierdas!
Forse domani pubblicheranno qualcosa in piu' su info tecniche e magari anche prezzi.....
resto in attesa.:eek::lol:
chuckbird
23-07-2015, 16:18
Se questa motocicletta costasse dai 13.000 in su come giudichereste la cosa?
Soggettivamente si può anche pensare che nei tragitti medio lunghi una gs adv sia meglio di una AT(che peraltro nessuno ha mai visto e provato).Come del resto soggettivamente io non trovavo differenze significative tra 990 adv e gs adv, anzi con il gusto che mi dava ktm
di stanchezza ne sentivo meno.
PietroGS
23-07-2015, 16:27
prime info da Honda Portugal:
http://i57.tinypic.com/9auttf.jpg
http://i60.tinypic.com/mn2hs2.jpg
:D:D:D
motore: 998cc unicam a 270
94cv a 7500rpm
98nm a 6000rpm
peso in ordina di marcia 228kg (STD) 232kg (ABS) 242kg (DTC)
serbatoio 18,8L
interasse 1575mm
altezza sella 870/850mm
ruote 21" e 18" (con camera d'aria)
chuckbird
23-07-2015, 16:32
Come del resto soggettivamente io non trovavo differenze significative tra 990 adv e gs adv, anzi con il gusto che mi dava ktm
di stanchezza ne sentivo meno.
Mah.
Io ho provato (per un breve tragitto) la 990ADV e, oltre al fatto che, rispetto alla mia, è una moto con dei freni praticamente inesistenti, vibra, rumoreggia (specialmente lato catena) scalda e protegge nettamente meno. Oltre a consumare il triplo di benzina.
In pratica sono due moto praticamente diversissime.
Relativamente alla soggettività delle opinioni devo essere per forza d'accordo, ma qui mi pare che ce ne sia un poco troppa di soggettività.
nicola66
23-07-2015, 16:35
4kg di abs?
+ 10kg di DCT?
versione base tutta la vita.
sulle camere d'aria non mi esprimo.
Boxerfabio
23-07-2015, 16:36
la sella "colorata" non si può guardare...
vista di lato mi da idea un po di tristezza.
bello invece il frontale verticale.
secondo me...costerà "poco"
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |