Visualizza la versione completa : Consigli per gli acquisti [8 thread]
Upacill74
11-04-2015, 17:08
ciao Sanny ho una Wide Glide dic. 2011 FXDWG 2010 con 13000 km come accessori borse americane marmitte e portapacchi, la moto che mi hanno offerto e' una Gs 1200 standard del 2009 completa di valige laterali ed ha 5000 km.
fatti un giro su moto.it ..guarda un po' i prezzi della tua e quella che ti hanno offerto e tira le conclusioni...;)
Se la tua di mercato vale 12, vale tanto quanto un gs1200adventure 2011 12 quindi in questo caso vogliono guadagnarci loro.
Inviato dal mio LG-D855
se vuoi un gs...magari vai da onorio a correggio...gli porti la tua e vedi che ti offre come bmw...loro trattano bmw e HD
Upacill74
11-04-2015, 17:22
grazie dei consigli.. si da Onorio era in programma di andarci la prossima settimana....
enrico mattetti
12-04-2015, 15:53
Ciao a tutti ho bisogno di un consiglio,ho yenduto la mia rt 1100 del 2000 con 43000 km vorrei comprare un gs ,ho visto da concessionario una 1200 rally del 2012 con 34000km a 12500 euro full secondo voi i km sono troppi,il prezzo è alto aiutatemi.:!:
Il modello è bello. Considerando la garanzia del concessionario il prezzo non è da regalo ma nemmeno eccessivo. I km percorsi sono nella media di un "sano"utilizzo della moto.
Spererei di avere anche le borse laterali...
Buon acquisto!
enrico mattetti
12-04-2015, 16:41
Grazie .il trittico di borse c'è ma sono quelle orrende della givi
enrico mattetti
12-04-2015, 16:46
Il mio forte dubbio è il kilometraggio che è abbastanza importante. Il tagliando va fatto ogni 10000 o 15000?
Chilometraggio importante? Nemmeno il rodaggio ha finito :D
cpcermaz
13-04-2015, 12:37
Ciao ragazzi, ho trovato due moto che mi interessano
entrambe ADV una del 2009 e una del 2010
Ovviamente quella del 2009 costa meno ma le dotazioni sono identiche.
Sono indeciso se spendere i 1000 1500 in piu' per la 2010 (cifra richiesta in differenza) o rimanere sul 2009.
Il mio dubbio e' ne val everamente la pena? cosa e' cmabiato tra i due anni?.
Non vorrei ritrovarmi a spendere si meno, ma con una mano inferiore.
So che sonon entrambe eccezzionali ma 1000 o 1500 (in base alla trattativa ) li vale un 2010 iun piu'
Se non erro ha il motore bialbero (che dicono piu' regolare anche se ad alcuni non piace ho letto)
E a livello di sospensioni ESA? ABS? udentico?
2010 ha accelleratore elettronico giusto?
dai un parere ragazzi
Ragazzi riposto si sa mai che mi date consiglio, sono indeciso se ripiegare sul 2009 o spendere 1000 1500 eurozzi in piu' per il 2010
Dovresti provarle, la bialbero ha qualcosa in più che può piacere o meno, il resto è praticamente uguale.
cpcermaz
13-04-2015, 13:52
Qualcosa in piu' di motore giusto?
ho letto varie cose ma non ho capito bene vantaggi e svantaggi tra i due motori.
Si, sicuramente il tiro, ma a me personalmente il rombo dello scarico alla lunga stanca.
Però avendo avuto delle monoalbero dovessi cambiare andrei di bialbero.
Non farti troppe paranoie sicuramente male non ti ci troverai.
robiledda
13-04-2015, 14:15
Per una differenza di 1000 € sicuramente il bialbero che ha anche 1 anno in meno...
robiledda
13-04-2015, 14:20
Il mio forte dubbio è il kilometraggio che è abbastanza importante. Il tagliando va fatto ogni 10000 o 15000?
Tagliando ogni 10.000km.
34.000km sono pochi per un GS ricordati solo che il tagliando dei 40.000 e' quello un po' più impegnativo
enrico mattetti
13-04-2015, 20:24
Grazie per l chiarimenti
Vista la loro competenza nei 2 marchi sono sicuramente i + adatti a farti la permuta. Comunque se i valori che hai detto sono giusti +o- tu dovresti avere sicuramente una differenza a tuo favore !
buongiorno esperti gs,
chiedo in anticipo scusa per la domanda noiosa, ma non ho trovato risposte da solo su vecchi thread.
al momento guido un g650gs e mi sto guardando attorno per passare di categoria ed un'opzione sarebbe un 1200gs usato (non adv).
vorrei capire la differenza tra il modello 2008-09 e il 2010-12 (la scheda tecnica apparte prezzo e 5 cavalli sono identiche). Hanno pregi o difetti particolari?
sembra che i modelli 2008 si trovano a 8/9000 euro, mentre il 2010 va sopra gli 11000. C'è abbastanza differenza di valutazione che mi sembra un po eccessiva per uno o due anni di anzianità. Sapete se c'è un motivo in particolare?
su quale modello vi orientereste al mio posto?
grazie!
Ciao, molte info le puoi trovare qua
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=423916
Il modello 2010 ha motore bialbero ed è un pò più che un semplice restyling, la differenza di valutazione è giustificatissima.
roberto40
20-04-2015, 13:43
Prova a dare un'occhiata a questa discussione (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=257452).
Nel frattempo ti unisco al thread che ti ha correttamente segnalato Skiv.
lamantino
20-04-2015, 15:49
La 2010 ha dato qualche problema di spegnimenti anomali.... Fà attenzione!
andrea.g1972
20-04-2015, 23:15
Ciao stat,
io ho avuto il tuo stesso dilemma 1,5 anni fa.... poi dopo averle provate abbastanza bene, vale a dire almeno per qualche ora su tutti i tipi di terreno (extraurbano, tangenziali, colline autostra da città etc...) e soprattutto a distanza di poche ore l'una dall'altra ho deciso per il mono albero èpoco per le 1500\200' euro di differenza molto per la mancata percezione di reale diversità dei due modelli. Quello che ho notato:
Sella diversa, il bialbero ha il logo GS
Cruscotto diverso. il bialbero ha una grafica diversa ma leggermente leggermente
Tiro ai bassi? non percepite differenze sostanziali (non infamatemi X me è la verità)
il bialbero scalda un po di più
il bialbero vibra un po di più
a parità di velocità il bialbero va un po più su di giri...
CAMBIO forse il bialbero era un po meno rumoroso con l'on\off del gas
rombo: nel bialbero è molto più corposo ma alla lunga rompe, con il mono fai il "PHONO" se vuoi e se vuoi far chiasso basta uno scarico da 150euro che equivali il bialbero.
Cosa ho fatto con le 2000 euro avanzate? Buon abbigliamento, buon casco e benzina!!!
ciao
massimike
28-04-2015, 00:16
Salve ragazzi sarei in procinto di prendermi un bel gs 1200, ma il mio dubbio amletico è se stare su un 2008 con circa 35000km full ben messo e appena tagliandato oppure su un bialbero 2011 (con 25000km)anche lui full,, anche lui con tagliando recente, con ma ovviamente più costoso. Siamo nell'ordine di una differenza di circa 3500€ (8000 del 2008 contro 11500 circa del 2011). Mi stuzzica il bilalbero e le migliorie che hanno portato con l'ESA sul 2011. Ma mi domandavo se il gioco valesse la candela, e se questa differenza fosse motivata. Grazie per un vostro consiglio :D
....se puoi....non avere esitazioni....bialbero....;)!!!!!
massimike
28-04-2015, 12:10
Devo aspettare e vedere allora se trovo l'occasione giusta. Vorrei trovarne una con un prezzaccio!
Bialbero senza indugio. Il prezzo é quanto ho pagata la mia con valigie vario.... Mi sembra corretto. :cool:
inviato dalla mia Mukka con tapatalk
andrea.g1972
28-04-2015, 23:05
io nel 2013 ho preferito il mono per la poca differenza nei test che avevo fatto tra mono-e-bialbero, poi perché ho speso 2000 eurozzi meno e soprattutto perché era l'unico GS 1200 con 18.000KM e pareva uscito di fabbrica...
....voglio dire che secondo me non deve essere il BIALBERO e basta a condizionare la tua scelta.
ciao
Lucasubmw
29-04-2015, 00:50
Per 3.500 europei non lo prenderei il bialbero.
C'è l'Lc in giro...
11.500 euro per un modello vecchio non li vedo sensati.
Io la vedo così.
massimike
29-04-2015, 00:58
Lucasubmw. Si lc è bello ma ci vogliono un botto di soldi. Stiamo parlando di circa 14000 eurozzi!
Ciao a tutti, sto valutando il ritorno all'enduro e volevo farlo in grande stile ma ho bisogno di qualche consiglio disinteressato da parte di esperti/utilizzatori Bmw r1200gs. Mi chiamo Gianni e viaggio su una Ducati s2r 800 ma ho sempre ammirato la Bmw r1200gs, in particolare la Triple Black 2011/2012 della quale me ne sono innamorato e sto seriamente valutando il passaggio a quest'ultima. Attualmente ne ho trovate tre ma ho bisogno di qualche consiglio...sono moto che costano tra €12.500 a €13.000e la differenza sta nei km (una circa 11.000, una 22.000 e un'altra 26.000...tutte full optional ma ovviamente senza borse. Quale scegliere?? Cosa guardare prima di comprare una bmw gs 1200 usata?
roberto40
30-04-2015, 16:29
Ciao Nibbi8, benvenuto.
C'è un thread che utilizziamo per chiedere consigli sugli acquisti.
Ti unisco a quello.
[QUOTE=Nibbi8;8521613 tra €12.500 a €13.000e la differenza sta nei km (una circa 11.000, una 22.000 e un'altra 26.000...tutte full optional ma ovviamente senza borse. Quale scegliere?? Cosa guardare prima di comprare una bmw gs 1200 usata?[/QUOTE]
Sono da privato o da concessionario?
Sono tutte e 3 tenute allo stesso modo?
Uniproprietario?
Sono tutte e 3 gommate e tagliandate?
Posso dirti che sono dal concessionario e sono tutte unico proprietario e apparentemente tenute bene...devo andare ancora a vederle da vicino
scusa non vorrei insinuarti dubbi, ma per quei soldi o poco più riusciresti a prendere anche il nuovo modello...
con quello sì che c'è un grosso salto rispetto al modello precedente! e poi in caso lo rivendessi più avanti sicuramente tieni di più il mercato.
Ci avevo pensato e non una sola volta, però la verità è che è proprio la triple black che mi ha rapito!!!! Alla fine volevo essere consigliato sul fatto di puntare su quella con pochi kilometri del 2011 o su una delle due 2012 ma con 25/29000 km ovviamente a parità di condizioni...
Beh se e' cosi... alla scimmia non si comanda!
Si ma su quale dovrei orientarmi...meno km o 1 anno più nuova??
per la mia tb full, compresi faretti originali, laterali vario e top givi trek da 52 lt del 2012 con 35 mila km hanno offerto 12 mila euro......ma me la tengo ben stretta!!! secondo me a quei prezzi dovrebbero darti almeno le borse laterali.....i km sono pochi per tutte........
Grazie, vedrò se ci sono margini di contrattazione...vi terrò informati
....#291
...quoto Kit....;)!! ...anche perché le borse sono indispensabili...;)!!!
master99
13-05-2015, 20:09
Buonasera, vorrei chiedere un parere a chi "mastica" bmw :)
Sto valutando l'acquisto di una Gs Adv del 2008 da concessionario con 12 mesi di garanzia, 37000 km e unico proprietario. Ha cavalletto centrale Esa antifurto Abs Asc e le Vario laterali. Ho chiesto di mettermi nel prezzo il Top case con cuscino e chiave unica e farmi il tagliando dei 40.000 che prevede il cambio della cinghia. La moto, il top, il tagliando e il passaggio di proprietà a 11.000 euro.
Qualche consiglio sia sul prezzo che sull'annata della moto che leggendo qui sul forum sembra abbia manifestato un pò di problemi.
Grazie in anticipo.
nonholenduro
13-05-2015, 21:20
Da un privato risparmi almeno 3000 euro.
Non conosco bene il mercato delle GS di adesso ma a mio parere mi sembra un pò cara per essere una moto di 7 anni.
Secondo me su quella cifra trovi delle bialbero del 2011
Zio Marko
13-05-2015, 21:35
Facendo tesoro della mia esperienza, posso chiedere al moderatore di inserire nel primo post della discussione il link al sito bmw (http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html) che consente di conoscere la configurazione originale della moto che si sta per acquistare?
Credo che sia fondamentale per concludere correttamente e consapevolmente un acquisto di una bmw usata.
master99
13-05-2015, 22:32
Da un privato risparmi almeno 3000 euro.
Il privato non mi da garanzia e poi ho preso in considerazione la concessionaria perché mi riprende un usato ad un prezzo che al momento non realizzo vendendo a privati. (In pratica con la permuta pagherei la differenza 8.000 euro).
E poi guardando un pò gli annunci sui vari siti conosciuti, non ho trovato prezzi così differenti o da risparmiare 3000 euro, aggiungendo per molte bisogna fare 800km solo per vederla.
Se ci sono opinioni sulla parte "problemi" potrebbe essere di aiuto ulteriormente per evitare di spendere per poi doverla ricambiare a breve.
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andrea.g1972
13-05-2015, 22:49
Anche secondo me sono un po troppi. considera che la mia del 2009 (ma è una STD) presa nel 2013 da privato pagata 8800euro con 18000Km super full e immacolata. La ADV a parità di accessori ha una valutazione al massimo di 1000 euro in più rispetto alla STD quindi contando il prezzo della mia aggiungendo 10000 euro ma considerando che sono passati due anni io direi che il prezzo giusto per te che compri potrebbe essere 9500 euro .....
massimike
13-05-2015, 22:52
Raga un 2008 non deve costare più di 8000 full e son già tanti!!!! Con 10000 si deve prendere un Bialbero del 2010 sempre full. Io purtroppo ora devo rinunciare perché mi è saltata fuori la spesa della macchina da cambiare. Ma il prossimo inverno mi metto alla ricerca di un bel Bialbero ;)
andrea.g1972
13-05-2015, 22:57
A trovarlo un GS ADV full del 2008 con 37000Km a 8000 euro!!!!!!
master99
13-05-2015, 23:02
Forse bisogna attendere il momento giusto o aspettare che passi l'estate. Io i prezzi che indicate voi.. Con un chilometraggio sui 30.000 non ne vedo..
Ci rimetterò i soldi del bollo e della revisione della mia e proverò a vedere se riesco a venderla per poi valutare cosa comprare. Grazie
P.s. 8.000 con una permuta di 3.000 euro quindi è 11.000 totale anche se con tagliando dei 40.000 che mi hanno detto che costa.
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Guarda, sicuramente ognuno ha i propri gusti e parametri ma...
http://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-r-1200-gs-2008-milano-123822856.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-r-1200-gs-2011-firenze-118714780.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-gs-1200-adventure-2010-forli-cesena-123201544.htm
e ho messo le prime 3 che ho trovato solo scrivendo BMW ADVENTURE dal 2008 nelle regioni vicine, tempo di ricerca 1 minuto, poi giustamente tu ne avrai valutate tante e scartato quella per un motivo e l'altra per un altro ma oggettivamente qualcosa lo si trova.
Io la mia ADV '07 full che più full non si può (aveva pure l'akra marchiato BMW, borse interne,ecc..ecc...) l'ho venduta a 12400 nel 2010 con 35000km
Dopo 5 anni, anche fosse stata ferma è inconcepibile che quello alla quale l'ho venduta possa chiedere 10-11 mila euro.
Comunque se la moto ti piace e rientra nel tuo budget non vedo perchè non comprarla, tanto troverai sempre quello che ha speso meno, ha meno km, è più bella e va meglio.
master99
14-05-2015, 14:13
Si ho notato anche io alcuni annunci, ma come hai detto anche tu magari i gusti personali come sul colore nel primo annuncio che a me non piace, chi mette le valigie non comprese nel prezzo e quindi a tirar le somme il prezzo lievita, tralasciando che non avrei il tagliando fresco fatto e non per ultimo dovrei prima vendere la mia attuale moto..
Quindi procedo prima con la vendita e poi mi metterò alla ricerca per bene.
P.s. Molti che ho contattato avevano già venduto ma lasciato l'annuncio o non rispondono proprio.
Inviato utilizzando Tapatalk
andrea.g1972
14-05-2015, 14:40
Okkio agli oprional,
mi pare che quella piu economica non abbian neanche ABS...
Ciao a tutti,
Sono nuovo nel forum!
Mi presento velocemente: sono un ragazzo di 27anni ed ho la passione per i viaggi in moto!
Al momento possiedo una Thruxton con cui ho fatto 20mila km in due anni. Moto fantastica, molto fascinosa ma che mi spacca... la schiena! Essendo alto 1,87cm, ho già cambiato i semi manubri per un maggior comfort ma non ho risolto il problema.
È un po' di tempo che penso all'idea di comprarmi una vera moto da viaggio e
oggi mi sono imbattuto in un GS 1200 del 2007 con 55mila km, ben tenuta e super accessoriata (set valigie alluminio bmw, sospensioni ohlins, scarico leovince + originale e paramotore touratech) alla cifra di 7mila € con voltura e tagliando dei 60mila inclusi.
Secondo voi ne vale la pena?
Non sono troppi i km?
7mila € per una moto di 8 anni?
Grazie mille dei vostri suggerimenti!
er-minio
15-05-2015, 16:25
Se è tenuta bene e puoi verificarlo, i km sono più che accettabili.
Il prezzo non lo so, non ho idea delle medie degli usati italiani, mi pare un pelo alta ma forse ci butta dentro il costo degli Ohlins (per cui vale certamente la pena) e scarico (per cui non vale la pena). :wink:
PS, se sei alto 1.87 guarda come ti trovi con il cupolino originale (metti in budget possibili opzioni). Io sono 1.90 e sull'Adv per gli spostamenti lunghi devo mettere l'orribile aletta Touratwat, se no lo tengo normalmente tutto abbassato che scassa meno le balle.
Forse sono quotazioni francesi?
Comunque se ha l'Abs controlla che sia MY 2007 ->. Meglio decisamente.
Non ha l'ABS purtroppo.
Esteticamente é tenuta bene anche se ha due piccole righe (una per lato) sui paramani e para motori a causa, a detta del venditore, di due cadute della moto da fermo...
Non saprei valutare le condizioni del motore, qualche consiglio od osservazione che dovrei sapere in merito al GS?
Tra l'altro la moto é in Italia, si trova a Torino., quindi la quotazione é italiana.
Dite che potrei tirare giù il prezzo, diciamo a 6-6,5?
Ce ne sono a camionate in vendita, valuta tu quella che ti piace di più, già questa visto che asserisci che purtroppo NON ha l'ABS la passerei.
Derapage
15-05-2015, 19:08
Io in casa ho 2 gs, uno con abs e uno senza.
Personalmente ho preso quello senza e ne son contentissimo, speso molto meno e con la sicurezza di non aver mai guasti costosi.
Non tramutiamo l'ennesimo topic su ABS si o ABS no, io stesso ho un GS senza ABS e me lo godo senza nessun problema, quello che voleva essere il mio consiglio è di non fermarsi a questa visto che come anticipato gli è sembrato essere carettina e senza ABS (visto che lui lo vuole)
Grazie a tutti per le vostre risposte!
In realtà l'ABS non é l'elemento chiave dell'acquisto. Ovviamente meglio averlo che non. Ma non ne faccio un dramma.
Preferisco, come in questo esemplare, che abbia già inclusi il set valigie e il paramotore
Il mio dubbio é piuttosto: ha senso comprare un usato di 55m km e 8 anni di vita? Può valere i 7m euro richiesti?
Quali possono essere i problemi riscontrabili in un esemplare del genere?
A detta di molti il GS é una moto iper affidabile, ma a quali chilometraggi inizia a dare problemi?
Paolo Grandi
15-05-2015, 20:01
...A detta di molti il GS é una moto iper affidabile...
Ehm...a detta di tanti...non così tanto :lol:
Comunque, IMHO, meglio se cerchi una bialbero con ABS (considerando che la tua località è Parigi) ;)
rufus.eco
15-05-2015, 20:27
è affidabile ..è affidabile,sgratt sgratt
Lucasubmw
15-05-2015, 20:28
Non mi sembrano troppi 7.000 visto i prezzi in giro.
Se puoi spendere quelli accattatela.
Se puoi spendere di più cerca qualche esemplare più accessoriato.
Lo ripeto, l'unica cosa che non comprendo è lo spendere per esempio 12.000 euro su una moto che hanno appena aggiornato.
Diciamo che fino a 10.000 se uno ha una scimmia potentissima potrei capirlo, ma per un esemplare messo un pò bene come anni, km e accessori.
Mr.Fingerpicker
15-05-2015, 21:52
Se ci mette sia gli Ohlins che il tagliando dei 60000(che so essere oneroso), forse può valerne la pena. Lo scarico, eventualmente, lo rivendi.
roberto40
16-05-2015, 01:06
Ciao af88, benvenuto sul forum.
C'è una doscussione in evidenza per i consigli sugli acquisti, ti unisco a quella.
Ciao, ho bisogno di un altro consiglio dagli esperti...una triple black full optional del 2011 con 34.000 km vale la pena comprarla?? Il concetto dei km mi sta mandando alla neuro!!! Il costo circa 10.500 €
robiledda
18-05-2015, 20:23
non fatevi tanti problemi con i Km.
50/60/70.000 km non sono poi così tanti se fatti da una mota sempre tagliandata bene e quando dico bene non intendo solo il cambio dell'olio...
e parlo per l'esperienza della mia che ha quasi raggiunto il traguardo dei 130.000 ABS con servofreno compreso.
Per il costo basta confrontare le varie inserzioni e magari scegliere in base anche alla vicinanza da casa per poterla vedere e valutare bene, anche se Ohlins e valige in alluminio (se sono quelle dell'ADV) hanno il loro bel perchè
roberto40
18-05-2015, 20:34
Dai un'occhiata qui Nibbi8
https://docs.google.com/spreadsheets/d/114kBW_mmabzyXRxAK6Myc4Om_8PRYlebmuWBafiD83A/edit#gid=0
Roberto grazie, molto interessante ��
Ora ho saputo che proprio full non è, manca l'esa e devo vedere se solo quello....borse nemmeno e neanche altri giocattoli tipo protezioni testate...continuo a valutare, magari spendere qualcosa in più ma prenderla più completa possibile...ovviamente triple black!!
fisherman74
07-06-2015, 17:44
Buon pomeriggio amici, come al solito chiedo aiuto alla vostra esperienza, e alla vigilia di acquistare una r1150gs, ho alcune domande da farvi.
1) Leggevo in rete che dal 2003 in poi hanno difetti all'abs e che, a differenza degli anni 2000-2001-2002, una volta rotto va sostituito mentre sugli anni 2000/2002 il freno continua a funzionare. Quanto di vero c'è?
2) Su queste moto i chilometri si possono manomettere? E se si cosa devo guardare per accorgermi dei km oltre al libretto di manutenzione?
3) cosa devo guardare prima di acquistarne una?
Insomma ho bisogno di una guida all'acquisto.....vi ringrazio anticipatamente.
Superteso
07-06-2015, 18:28
Guarda qui sul mercatino...... e vai sereno.
Paolo Grandi
07-06-2015, 19:23
Che io sappia, il 1150 usciva da subito con ABS e servofreno. Con i noti problemi al modulatore.
Per cui la massima affidabilità l'avrai solo...prendendone una senza...
La differenza è che dal 2003-> sono i twin spark. Se si guasta l'ABS va comunque riparato, anche qui la differenza è che dal my 2007 -> non c'è il servofreno elettrico. Ma da 2004 c'è anche il GS 1200....
Ah, in attesa che rientri il modde che ti ci piazza lui....
Il tuo posto è qui:
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=423916
ps. i km si taroccano su qualunque modello....
andreaalbertin
07-06-2015, 21:36
A dire il vero per i primi modelli fino al 2003 l'abs se si rompe i freni continuano ad andare regolari ... Dal 2003 in caso di guasto devi riparare sennò la moto non frena... Dal 2003 il motore è doppia candela .. Dovrebbe migliorare l'erogazione del motore ...
I km si taroccano su ogni mezzo ...
È un mezzo affascinante con pregi e difetti bisogna amarla per comprarla se si pensa che di acqua sotto i ponti bmw ne è passata nel frattempo...
andrea981
07-06-2015, 23:11
secondo me da possessore di gs1150del2003 con abs, l unica noia è il consumo d'olio elevato, circa 3/4 etti ogni 1000km, la mia ha 60000km e l'abs non mi ha mai dato rogne, è un impianto con servofreno come quello delle automobili, io tante menate non me ne farei, di sicuro sul primo ci si deve abituare e se un domani si dovesse guastare meglio smontare tutto e fare a meno dell abs dato che una pompa nuova costa quasi quanto la moto
Le monocandela con abs non hanno servofreno, il servo ce l hanno soo le twinspark con abs.
Oltre ai controlli di rito non c'è molto da aggiungere considera però che sebbene sian moto molto affidabili han comunque tra i 15 e i 10 anni.
roberto40
08-06-2015, 00:58
Ah, in attesa che rientri il modde che ti ci piazza lui....
Mod rientrato, ciao Dino;)
Ci trasferiamo.
Ciao a tutti, sono felicissimo possessore di Transalp 600 del 92 con cui ho fatto quasi 60000 km in 4 anni e che è sempre stata perfetta .
Dovendo fare tanti km spesso in autostrada per lavoro ho deciso di passare a un mille almeno di cilindrata.
Dopo aver visto varadero, tdm e altre ho deciso di spendere qualcosina in più per un gs che mi è sempre piaciuto come estetica e storia.
Sto valutando in questi giorni se 1150 o 1200 .. Ho un debole per l'adv e lo sterrato in un modo o nell'altro lo trovo nei viaggi che faccio.
il mio budget è sui 6500 al massimo e circa 40000 km .. ho già trovato qualche 1150 interessante e anche qualche 1200 prima serie ( in particolare del 2006)
Colore della moto non mi interessa perchè di lavoro faccio grafiche e protezioni adesive per moto e bici Gravity quindi sicuro me la personalizzo.
Come stazza sono 187 per un quintale buono e spesso viaggio con borse piene di roba.
I miei dubbi sul 1200 gs sono l'affidabilità generale di cui ho spesso sentito parlare male soprattutto sul cardano mentre sul 1150 sento sia più cancello..
Io ho provato un 1200 gs adv 2008 e mi è sembrata una bicicletta anche complice la mia stazza.
Insomma non so cosa scegliere.
Faccio tanta strada in generale ma mi piacerebbe mantenere la possibilità del fuoristrada .Mi piace mettere mano di persona alle mie moto e l'ho sempre fatto.
Detto questo ho cercato nei vari topic ma non ho trovato risposte per i miei quesiti ( alcune pagine essendo nuovo non posso visualizzarle )
quindi qualche anima pia mi consiglia sulle seguenti:
R1150 gs del 2003 con 40000 km a 5900 concessionario
r1150 gs adv del 2005 con 38800 km concessionario
r1200 gs del 2006 con 39000 km a 6000 da privato
Non risposte da Talebani per favore :D
Ps ho 25 anni e son di Varese, se qualcuno fosse in zona e gli va di farmi vedere la moto in cambio di una birra mi farebbe piacere perchè un conto è leggere su pc un altro è toccare con mano !
Così di primo acchito mi verrebbe di dirti, visto che sei di Varese, di passare dal Qde Point Powerbike a Venegono Inferiore
http://www.powerbikesas.it/powerbike/Benvenuto.html
Stefano ti saprà illuminare senz'altro riguardo i tuoi dubbi e quant'altro, è un bravo ed esperto meccanico, ed ha pure usati in vetrina
...
Ciao, son già passato ieri e due settimane fa.. Però al momento non ha molto usato visto che stanno facendo dei lavori.. Ha il mio numero e mi tiene aggiornato se entrano buoni usati!
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Hai già fatto un salto qui?
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=423916
Sì, già letto quello che potevo ma molti topic non mi si aprono.
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Strano.... non sono ad accesso "limitato". Senti un po' il modde che dice o posta la domanda nella sezione iniziale al webmaster.
Nello specifico l'adv 2005 concessionario potrebbe essere interessante, a che prezzo?
roberto40
21-06-2015, 18:17
Benvento wapooo, dai un'occhiata al regolamento (http://www.quellidellelica.com/vbforums/announcement.php?f=95&a=16) appena hai qualche secondo libero, con particolare attenzione all'articolo 3.
Abbiamo una discussione specifica che tratta i consigli per gli acquisti, ti unisco a quella.
megaburnou77
21-06-2015, 19:07
per WAPOOO
....io con i guai che ho avuto resterei su una Jap...
..poi sono pareri personali.
35.000 km su una ADV 1200 del 2006 compreata con 16.000 km...
e tante spese inutili che non ho mai affrontato su una Jap...
leggicchiando un pò in giro mi pare di aver dedotto che per acquistare un usato 1200gs ADV è meglio se si parte da quelle del 2008 tralasciando i primissimi modelli 2006 per via di noie varie dovute a difetti di gioventù. giusto?
Lucasubmw
21-06-2015, 23:27
Meglio sarebbe.
Nuova ancora meglio ;)
Tradotto:
prendi il 1200!!!
per WAPOOO
....io con i guai che ho avuto resterei su una Jap...
..poi sono pareri personali.
35.000 km su una ADV 1200 del 2006 compreata con 16.000 km...
e tante spese inutili che non ho mai affrontato su una Jap...
Eh venendo da un super transalp sono molto dubbioso.. Però la 1150 adv è pornografia pura.. Domani la vedo e provo. Avrò un anno di garanzia Cmq..
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roberto40
22-06-2015, 00:07
Io avevo una transalp e dopo quella ho preso due gs 1150, una standard e la adv che ho ora.
La Transalp è un'ottima moto ma la BMW è tutta un'altra storia.
Qualche volta si può rompere qualcosa, ma sono organi meccanici e tutto si rompe, però prova a dare un'occhiata ai chilometri che riescono a fare se ben mantenute.
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=431133
Io avevo una transalp e dopo quella ho preso due gs 1150, una standard e la adv che ho ora.
La Transalp è un'ottima moto ma la BMW è tutta un'altra storia.
Qualche volta si può rompere qualcosa, ma sono organi meccanici e tutto si rompe, però prova a dare un'occhiata ai chilometri che riescono a fare se ben mantenute.
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=431133
Esattamente.. Il transalp mi ha sempre portato a casa. Però ha avuto qualche problema alle membrane dei carbuatori e qualche tra cazzatina.. La moto per fare tanti km plug and Play non penso esista. Ne faccio 15000 all'anno in ogni condizione
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roberto40
22-06-2015, 00:13
Può capitare.
Wappooo sono un paio di volte che ti edito il messaggio avvisandoti che non è consentito quotare il messaggio precedente.
Cortesemente dai un'occhiata al regolamento, ti aiuterà a muoverti meglio nel forum.
Grazie.
http://www.quellidellelica.com/vbforums/announcement.php?f=95&a=16
Ok, Scusa non ci avevo fatto caso! È la prima volta che mi capita questa regola su un forum!
Non avevo letto gli avvertimenti. Sorry
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I miei dubbi sul 1200 gs sono l'affidabilità generale di cui ho spesso sentito parlare male
effettivamente sembrerebbe che i modelli 1100 e 1150 siano più affidabili del 1200
Io ho provato un 1200 gs adv 2008 e mi è sembrata una bicicletta anche complice la mia stazza.
non hai provato un 1150? Dovresti farlo prima di scegliere, il 1200 è sicuramente più maneggevole, 30 kg in meno non sono poca cosa
Mi piace mettere mano di persona alle mie moto e l'ho sempre fatto.
allora è meglio il 1150 !
Ho avuto anch'io transalp prima del mio 1100, e ti confermo che è tutta un'altra cosa :D
Prima di prendere il 1100 Gs avevo provato per alcuni giorni sia un 1150 normale sia un adv. Il secondo, che aveva il serbatoio grande, era una meraviglia in tutto ma un po' per il prezzo e un po' per la stazza ho preferito desistere. Davvero impegnativo. L'altro si guida come il 1100 GS (quindi bene, in generale) ma in più ha la 6, come ovviamente saprai. Per mia esperienza affidabilità totale, comunque. E divertimento assicurato
Se posso dire la mia (senza offesa per difensori e detrattori dei vari modelli): visto che fai un lavoro "artistico" e visto che secondo me gira gira l'affidabilità delle moto che hai in vista è più o meno la stessa, potresti scegliere basandoti soltanto sull'estetica.
Quindi la 1200. :lol:
Grazie dei consigli! Ho preso un 1150 gs del 2003 con poco meno di 40k km in concessionaria.. A breve foto! Ho già in mente cosa farle per renderla unica e proteggerla bene ( faccio protezioni e accessori per bici gravity/ motocross e snowboard) :D vedrete a breve! Spero entro fine settimana di averla visto che ho già pagato e sto aspettando trapasso
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Ciao a tutti, sono già frequentatore del forum per la moto che attualmente possiedo...
Da sempre però amo il GS come moto tuttofare. L'ho sempre però scartato a causa del prezzo in geneere molto elevato, fino a quando non mi sono imbattuto nel 1150. Finalmente un GS accessibile! Ho visto che balla tra i 3000 e i 3500 euro, in più mi piace molto la sua linea più spartana.
Purtroppo ho potuto provare solo il 1200 che mi è piaciuto molto (troppo moderno ma si guida benissimo), pensate ci sia possibilità a Roma di provare il 1150?
Parentesi: i 1150 in teoria possono rientrare come moto storiche, qualcuno ha fatto la trafila?
Approfitto: un GS850 invece pecca tanto di motore? L'uso sarebbe al 95% urbano. Non cerco prestazioni ma brillantezza si, a velocità basse. Grazie in anticipo, consigli anche via PM sono graditi. :)
roberto40
01-07-2015, 10:44
Parentesi: i 1150 in teoria possono rientrare come moto storiche, qualcuno ha fatto la trafila?
Temo che la teoria sia sbagliata.
Fino a qualche mese fa, si potevano iscrivere come moto storiche tutte quelle che avevano 20 anni compiuti ed erano inserite nelle specifiche liste.
Con quelle direttive le GS 1100 iniziavano ad avere i corretti requisiti mentre per le 1150 occorreva pazientare ancora qualche anno, la legge attuale però prevede che la moto debba avere 30 anni compiuti.
Per quanto riguarda le differenze tra 1200 e 1150 dai un'occhiata a queste discussioni
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=262737&highlight=differenza+gs+1150
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=421352&highlight=differenza+gs+1150
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=428265&highlight=differenza+gs+1150
qui invece parlavano della 850
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=431887&highlight=differenza+gs+1150
....fermo restando che quelle moto di 20 anni passate storiche prima dell'attuale legge....con relativa iscrizione ASI o FMI sono e rimangono storiche riconosciute........;)
Filippo73
01-07-2015, 12:15
Grazie dei consigli! Ho preso un 1150 gs del 2003 con poco meno di 40k km in concessionaria.. A breve foto! Ho già in mente cosa farle per renderla unica e proteggerla bene ( faccio protezioni e accessori per bici gravity/ motocross e snowboard) :D vedrete a breve! Spero entro fine settimana di averla visto che ho già pagato e sto aspettando trapasso
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Bravo!Hai preso l'ultima vera GS :D
In bocca al lupo per l'ABS che a me si è regolarmente rotto...(e mi è andata di lusso:rolleyes:)
potresti scegliere basandoti soltanto sull'estetica.
Quindi la 1200. :lol:
:lol:
Grazie per le risposte, gentilissimi. Ho letto i topic segnalati con grande interesse.
Non sapevo fosse passata la legge dei 30 anni mannaggia, toccherà farsene una ragione.
Ho visto anche che un prezzo consono è tra i 4 e i 4.500, un pò di più di quanto avevo visto...
C'è qualche 1150ista di Roma che mi farebbe toccare con mano il suo GS in cambio di una birra? Posso far provare la mia fedele x-moto. :)
mmmh provo a chiedere qualche info in più...
Per un utilizzo casa-lavoro quotidiano (ogni stagione) in ambito prettamente urbano secondo voi è sprecata? E' una moto da viaggio ma mi è sembrata piuttosto versatile...
Viaggi piuttosto pochi, forse un paio l'anno nel raggio di 2-300 km. Ma chissà, magari mi prende foga.
Altra cosa, i lavori importanti a che quota sono? Mi sembra di capire che un mezzo nell'ordine dei 70-80.000 sia ancora abbondantemente affidabile, visto che di quelli con 40.000 non mi fido, mi sembrano scaricati i km.
Mi riferisco a distribuzione, cinghie e lavori più onerosi.
Distribuzione...mai.
Cinghia c'è solo quella alternatore, si cambia in 15 minuti ogni 40mila km e costa 15-20 euro.
Non c'è chilometraggio da tagliando spacca reni, supponendo di prenderne una indipendentemente dal chilometraggio gli fai ,se non ti fidi delle manutenzioni presunte, quello che faresti per qualsiasi altra moto:
Olio motore
Olio cambio
Olio cardano
Candele
Filtri
Registrazione valvole
Allineamento corpi farfallati
Olio freni
All'80% son tutte cose fattibili con il fai da te.
L'unica cosa pesantina da fare è la frizione, perchè bisogna sezionare in 2 la moto e quindi c'è parecchia manodopera.
LA mia è una 1150 del 2000 e ha 42000km suoi, originali.
La moto per quel che devi fare non è sprecata, ognuno decide come utilizzare la proprio moto a piacere, io quest'anno l'ho usata solo per andarci al mare i week end (30km A+R) ma a fine luglio ho un viaggettino di 3 giorni e 1500km, non si può mai sapere.
Ovvio che devi prenderci la mano perchè è pesantina, ma fidati è una gran moto, io me la terrò stretta a lungo, l'adoro e di moto ne ho avute e provate un pò.:)
Ti ringrazio, sei stato super esaustivo.
Mi sembra fra l'altro di capire quindi che anche una moto con 100.000 km non sia da scartare per l'acquisto, a patto che sia stata utilizzata bene e non da troppi proprietari...
Sono moto molto robuste, fatte in epoca del "ben godi" non al risparmio del consumismo made in cina di adesso.
Se ne trovi una che ti piace anche se ha qualche km sulle spalle non farti troppe remore. Ne fa almeno il doppio.
piccololord
13-07-2015, 14:27
buongiorno a tutti,
qualcuno potrebbe indicarmi cosa devo verificare prima di acquistare un gs1150 del 2003 no abs?
dove devo "buttare" l'occhio prima di prendere fregature? :!: :!: :!:
grazie in anticipo:D
roberto40
13-07-2015, 14:47
Ciao piccololord, ti unisco a questa discussione.
Rileggendola troverai già molti consigli comunque...
Controlla che non ci sia gioco trasversale nella ruota posteriore e in quella anteriore, afferra le ruote alle due estremità e prova a scuoterle.
Verifica che la coppia conica non faccia rumori strani, idem per il cardano e il cambio.
Verifica che le battute di sterzo siano integre, che non siano perdite di olio, che non ci siano fumosità sospette allo scarico, rumori troppo secchi e metallici dal motore, che la pompa non miagoli troppo, che la moto sia dritta ecc ecc
La 1150, abs a parte, non ha particolari punti deboli.
Un controllo accurato che faresti su qualunque altra moto andrà bene anche per lei.
Ciao a tutti,
sono appena iscritto nel forum e già mi serve il vostro aiuto..!
Motociclista da sempre (passato dal cross alla "regolarità" alle stradali, la mia ultima una Moster 900) ed in astinenza da moto da qualche anno, passando da un concessionario vicino casa mi cade l'occhio su una 1150/anno 2003..
La "bestia" è lì... grande e paciosa....con classico grigio...tutta una serie di accessori (faretti, plexi accessorio, set di borse...)....
km 70.000...E' un 2003 doppia candela..
che dire...non mi ero mai interessato alle BMW ma sarà l'età....sarà.... mi piace proprio!!!
prezzo circa 4000...
Potete darmi qualche info/parere su questa moto, cosa controllare bene prima dell'eventuale acquisto....etc..??
grazie per ogni pensiero!!
Saluti
Cesare
roberto40
21-07-2015, 17:13
Benvenuto Race64.
Hai sbagliato sezione, la stanza delle GS è un'altra.
C'è una discussione in quella stanza che parla proprio di consigli per gli acquisti.
Ti unisco a quella, prova a rileggere i vari post e trovi moltissimi consigli in merito.
Comunque se è dotata di ABS accertati che sia perfettamente funzionante, metti la moto sul cavalletto centrale e controlla minuziosamente che non abbia perdite di olio da nessuna parte, fai girare la ruota posteriore con le mani e verifica che scorra liberamente senza impuntamenti. Afferrala poi come se impugnassi il volante della macchina e prova a vedere se ha gioco trasversale.
Sull'anteriore prova a vedere se c'è gioco tirando in avanti la ruota anteriore, accertati che le battute di sterzo siano integre, a motore acceso verifica non ci siano rumori strani e che non ci sia fumosità, per valutare il chilometraggio fatti dare il libretto tagliandi timbrato, senza quello non hai nessuna garanzia siano reali e spesso nemmeno con quello. Fai un giro di prova e valuta che la moto sia sana, dritta e meccanicamente in ordine.
Per il resto verifica lo stato di usura generale.
Solitamente a pelle si intuisce come è stata trattata la moto.
Grazie per avermi correttamente indirizzato e per le prime indicazioni!
Proverò a verificare appena passo dal conc.
In linea di massima mi sembra di capire che questa moto, sebbene 2003, possa essere ancora considerata..giusto?
Il prezzo richiesto (4000) può essere considerato accettabile o siamo lontani da una valutazione corretta (ovviamente capisco che dipende dallo stato generale..ma consideriamo una via di mezzo...)?
Io ne farei un uso prevalentemente locale ..in giro un po' i fine settimana con percorrenze medio/brevi.... Nella valutazione complessiva ovviamente incide il prezzo non eccessivamente elevato ed il tipo di moto che mi ha colpito...
Certo...dai tempi giovanili del cross e della regolarità ..poi son sempre stato su stradali e sportive....la stazza mi preoccupa un po'...ma mi dicono che in movimento...è godibilissima.....
in attesa vostre...!
ciao
roberto40
22-07-2015, 15:37
Il prezzo è in linea con le richieste di mercato, se la moto è sana e ben mantenuta.
La moto è perfettamente utilizzabile per percorrenze di ogni tipo, molto affidabile e instancabile viaggiatrice.
In merito al fatto che è del 2003 ti direi di stare tranquillo.
Questa è la mia ed è appunto del 2003
http://i58.tinypic.com/2eujzu1.jpg
Grazie Roberto!
Ieri ho chiamato il conc..Non ha ABS (mi ha detto che può dare problemi...).
La moto è in conto vendita..quindi loro non lasciano garanzia. Mi ha confermato che la manutenzione è stata fatta dalla loro officina ed è in buone condizioni aggiungendo ch ..certo sempre 12 anni...e 75000km... Non so se questo atteggiamento deriva dal fatto che loro non prendono niente dalla vendita..... Da dire che il proprietario l'ha accessoriata con i vari kit adv...faretti...plexi regolabile, tubi paramotore etc.. ed ha il set completo di valigie..(che probabilmente io non userei ...nella veste totale....)
Mi sa che devo andare di presenza e chiedere di fare un giro...magari faccio qualche foto...che ne pensate?
roberto40
23-07-2015, 17:13
Bravo, fai qualche foto e pubblicala.
Matadores
27-07-2015, 12:46
Ciao A tutti ragazzi...
Sto per acquistare una gs 1200 adventure 2009 usata con 20.000 km
Il proprietario gentilissimo me l'ha fatta provare....che dire spettacolo...problema che dopo qualche km di strade dritte faccio per fermarmi e stacco....bum moto spenta.... provo allora a fare qualche accelerata e staccata....su 10 volte 4 volte moto spenta....arrivo a casa sua e nel fermarmi senza grosse staccate moto spenta...ho letto che è un problema dei modelli 2008-2009
Il venditore mi ha fatto vedere anche il tagliano dei 20.000 appena fatto e mi ha dato anche questo richiamo
http://www.hosting.universalsite.org/image-img0436-F969_55B5FDAB.jpg
Secondo voi devo acquistarla o lascio perdere...non vorrei avere troppe rogne..
Cosa dite ??
è un problema noto, e lo fa, a volte, anche la mia, ma solo se molto caldo.. stesso modello di questa...
alcuni dicono che sia un problema di aggiornamento della centralina, altri di aumento giri del minimo, ma credo anche dipenda da come la si guida... in ogni caso sono problemi certamente risolvibili
roberto40
27-07-2015, 13:12
Ciao Matadores, c'è una discussione apposita sui consigli per gli acquisti.
Ti unisco a quella.
Matadores
27-07-2015, 13:30
So che è un problema noto ma questa l'ha fatto 4 volte in un giretto
Il prezzo è molto vantaggioso nn vorrei che sia per quello anche perchè ha appena fatto il tagliando e nn capisco perchè nn l'hanno risolto
Il principe
30-07-2015, 12:32
Buongiorno a tutti!
Stamattina in velocità mi sono fermato al conce Motorrad di zona (Mestre-VE), per vedere se avevano qualche buon usato su cui puntare come PRIMA MOTO, con cifre sotto gli 8mila € e come modelli F800 o R1200 (anche se quest'ultima, come prima moto, mi spaventa un pò...e a queste cifre credo se ne trovino solo con tanti km e tanti anni sulle spalle). Alla fine ho visto questa, che non era un modello a cui avevo pensato, ma vedendola dal vivo mi è piaciuta subito, e nelle prossime settimane passerò con calma per provarla.
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-700-gs/f-700-gs-2012-15/6128499
Qualcuno, pià esperto di me in materia visto che sono un motociclista e bmwista alle prime armi, può suggerirmi qualcosa da verificare o da chiedere alla prossima occasione utile?
Inoltre, su una moto di questo tipo, un paio di borse laterali quanto mi vengono a costare? Scusate ma senza borse io non la prendo :)
Per finire...secondo voi dai 7500 € di partenza, a quanto potrei arrivare trattando il prezzo?
Ciao, la sezione giusta per avere riposte concrete è questa
http://www.quellidellelica.com/vbforums/forumdisplay.php?f=87
in questa stanza si parla di bicilindriche boxer.
Per quel che riguarda sconti e trattative sull'usato posso solo dirti che non c'è una regola, puoi trovare quello che non ti leva neanche 1 euro come quello che ti sconta bene.
Personalmente posso dirti che le volte (7-8) che mi è capitato di trattare con i concessionari ufficiali BMW a levarmi 100 euro era già grasso che cola.
Il principe
30-07-2015, 20:50
Grazie per le info, e scusatemi per aver sbagliato sezione!
Scusarti?? :lol: ma di che?
e' solo che mi dispiace che qua non ti possiamo aiutare più di tanto.
Rileggendomi mi sembra di aver usato un tono da bacchettone primo della classe, semmai sono io che devo scusarmi, non era mia intenzione credimi, anche perchè non sono proprio il tipo :-o:-o:-o
Mi parerizzate questa, tenendo conto che è sempre stato il mio colore preferito per il GS ADV! :arrow:
Grazie! :!:
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1150-gs/r-1150-gs-adventure/6175197
EnricoSL900
19-08-2015, 11:57
Settemilacinquecento euro NON TRATTABILI una moto di dodici anni, con cinquantamila chilometri e senza ABS. Un affare...
Claudio Piccolo
19-08-2015, 11:58
...però è bella lucida.
Boxer Born
19-08-2015, 11:59
Un pò cara per non avere l'ABS; tanto più che specifica "non trattabile". Dalla foto sembra in ottimo stato e a suo favore gioca il nero del motore.
Quto Enrico .... e Claudio, per la nota estetica.
Mi pare matto !
EnricoSL900
19-08-2015, 12:00
Specifico che non mi intendo di GS, sia chiaro... :-o
CAVALLOGANZO
19-08-2015, 12:06
bella è bella non c'è che dire....ma come dice enrico è una ladrata....non la pagherei più di 5 mila massimo....
rsonsini
19-08-2015, 12:06
L'abs del 1150 avrebbe il servofreno, per cui forse meglio così. Bello il motore nero ma il prezzo per non avere paramotore originale e borse alu è alto.
In più non è trattabile.
Sent from my iPhone
L'ABS, da quel che ho letto, sul 1150 pare meglio non averlo... visti i problemi che aveva.
La cifra, pur alta lo ammetto, va contestualizzata su modelli analoghi e conciati molto peggio, a cifre inferiori ma non di molto.
Sto facendo l'avvocato del diavolo, lo so.
rsonsini
19-08-2015, 12:08
P.s.: dopo probabilmente ti sposteranno nel 3d dei consigli per gli acquisti, al limite poi posterai li le prossime candidate.
Sent from my iPhone
Ops, chiedo scusa in anticipo ai mod per il lavoro di spostamento necessario...
Quoto Enrico.
settemilaecinquecento € sono un casino di soldi per una moto di 12 anni.
Ma se ti piace di più del modello più giovane di 6 anni, che probabilmente ti porti a casa con gli stessi soldi, perché no...
molto bello l'abbinamento cromatico, sei il parcheggio del bar è ampio, puoi valutarne l'acquisto, anche se il prezzo non è alto, è folle!
Sai quanti proprietari ha avuto?
P.S. e comunque fai come ti pare.
Brufolo non so i proprietari precedenti perché non ho ancora contattato il venditore... ho capito che ritieni folle il prezzo proposto ma non la battuta sul bar.
difficile,molto,trovare una moto con quelle caratteristiche.
da qui il prezzo richiesto.
poi ognuno valuta le sue cose come vuole.
Minchia che prezzi ... pero' al confronto delle versioni 25° e' regalata ... :lol:
roberto40
19-08-2015, 12:34
Ciao, ne ho una identica e quella che posti in foto sembra molto bella.
Da verificare che al tagliando dei 40000 abbiano cambiato anche filtro benzina e fatto un tagliando completo dato che non ne parla.
Anche a mio avviso però, in funzione degli accessori mancanti ed indispensabili come paramotore ecc, la richiesta è un po' alta.
Con pazienza puoi trovare occasioni migliori.
C'è un thread specifico nella stanza delle GS, ti unisco a quello.
roberto40
19-08-2015, 12:44
Comunque, se ti piace quella, considerando che ha l'annuncio da luglio (http://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-r1150gs-r-1150-gs-adventure-pesaro-urbino-129797020.htm) forse si è reso conto di stare altino con il prezzo.
Magari puoi offrire 5500 euro e sentire cosa dice.
Altrimenti se per te il colore non è fondamentale puoi cercare altre offerte, ne trovi diverse.
Se ami gli optional originali considera che il paramotore e le valigie alu sono di difficile reperibilità e hanno prezzi elevati.
Questa è la mia
http://i62.tinypic.com/2450a5c.jpg
ma non la battuta sul bar.
a me l'ADV non piace, se non ci si va a fare off in africa, non serve a nulla.
Vero che la moto si compra anche solo se piace e non se serve, ma io non ci riesco.
@roberto40 il paramotore non mi fa impazzire, preferirei qualcosa a rivestire le teste per proteggere da eventuali urti... se non sbaglio esistevano accessori di quel tipo. Per un bel bauletto in alluminio mi rivolgerei a touratech e sarei a posto! :D
@brufolo ora è chiaro... e pure condivisibile. Invece a me la moto deve piacere anche a prescindere dal fatto che la possa usare per quello per cui è stata pensata. ;)
Gli ho mandato un messaggio offrendo 6.000 euro. Credo che mi fanculizzerà ma amen! :D
Ora, non per andare off topic dato che mi trovo nella sezione GS, però con gli stessi soldi, circa...
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1200-r/r-1200-r/6129976
E così soddisfo pure Brufolo nel rapporto progetto/utilizzo :D
roberto40
19-08-2015, 17:44
Molto bella anche quella, io preferisco la adv però, anche perchè non condivido la filosofia di BRUFOLO e me la godo a prescindere, anche senza andarci al bar o in fuoristrada.
Però anche nel caso delle R1200R trovi occasioni migliori.
http://www.subito.it/annunci-italia/vendita/moto-e-scooter/?bb=000037&bm=001113&sp=1
La miglior offerta, comoda per essere visionata e con ABS (sul 1150 adv potevo non averlo, su questa no) mi pare questa
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-1200-r/r-1200-r/6176175
rsonsini
19-08-2015, 18:07
Questa sembra bella e a poco. Ma sei davvero interessato ad una R?
Sent from my iPhone
roberto40
19-08-2015, 18:10
Davvero molto bella, ma tra quelle che ti ho postato trovi anche moto altrettanto belle a prezzi inferiori.
Vero che il prezzo è solo una delle cose da valutare e nemmeno la più importante talvolta.
Comunque se hai cambiato idea e ti orienti verso la RR, ti conviene chiedere consigli nella stanza apposita, probabilmente riceverai risposte più esaustive.
rsonsini
19-08-2015, 18:11
Perché gs 1150 adv e r1200r sono così tanto diverse che non ho capito il range di ricerca.
Poi anche io vado cercando tutto e il contrario di tutto eh...
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Giusto. Il range di ricerca è di una moto sufficientemente comoda, che si presti bene al passeggio e non abbia necessità di correre per far sentire appagati.
L'anno scorso ho avuto un brutto incidente col monster e vorrei evitare di ripetere l'esperienza.
Per ora le più papabili erano Harley, le quali impediscono fisicamente di correre, oppure ero molto intrigato dalla R1200R ultimo modello ma avrei auspicato l'introduzione del cornering ABS che invece pare non sarà presente nel MY2016 di questo modello.
In ogni caso pensavo ad un acquisto primavera 2016, poi essendo incappato in quel GS... il resto è storia nota! ;)
giacomob87
27-08-2015, 18:20
Salve a tutti , guardando e spulciando la rete mi sono reso conto che questo è uno dei migliori forum dove chiedere informazioni in merito alla bonta del progetto gs
.
Dopo una serie di moto ottime ma non abbastanza affidabili adesso avrei bisogno di un mezzo capace di portarmi fuori dalla valle dove abito(con un tratto di sterrata abbastanza arduo)...le mia scelte sarebbero honda transalp 700 o 650 con pochi km e appunto il gs 1150 il mio budget è 4000 euro ma la mia preoccupazione sarebbe avere un mezzo efficente nel tempo e diciamo economo nelle spese di gestione.
Il gs è sempre stato un mio sogno , sono un meccanico perciò molti lavori potrei farli da me e quindi risparmiare un pò di soldi però ho un pò timore di trovarmi a spendere parecchio , cosa che non mi posso permettere .
Il succo della domanda è quindi : cosa mi consigliereste voi sia come consumi che costi che qualità nel tempo e resistenza agli agenti esterni con un budget di 4000 euro?
roberto40
27-08-2015, 18:28
Ciao giacomo87, benvenuto sul forum.
C'è un'apposito thread per i consigli sugli acquisti e unisco il tuo post a quello.
Provo a rispondere alla tua domanda.
Le gs 1100/1150 rientrano nel tuo budget e sono delle ottime moto.
Non necessitano di molte cure anche se amano una manutenzione corretta e puntuale. In quello però, essendo tu meccanico, non avrai difficoltà.
Se la trovi fresca e ben mantenuta, le uniche spese sono olio e benzina e poco più.
Sono ancora piacevoli da guidare con una buona coppia e un'ottima stabilità anche in coppia.
La transalp invece è più economica, ha una manutenzione praticamente inesistente e va anche bene, però non regala le stesse emozioni alla guida del GS, nemmeno lontanamente a mio avviso.
P.S.
Ho avuto una transalp 650 e ho una gs 1150 adventure.
Ciao, sono nuovo nel forum e, causa scimmia estiva :arrow:, sono da poco più di un mese un felice possessore di un R1150GS std del 2001. Causa mancanza di tempo, non conoscenza del forum stesso e sopratto della moto che sarei andato ad acquistare (vengo da una onesta Hornet 600 del 2008), ho comprato quella che nei dintorni della zona in cui vivo (Pavia) era la 1150 in migliori condizioni (almeno a mio parere). Trovata su moto.it presso concessionario, 51000 km, gialla, 3 precedenti proprietari, senza ABS (la cercavo così in quanto ero a conoscenza di un possibile problema al sistema per questa moto), ottime condizioni, tutta originale con kit valigie touring, nessun trafilaggio visibile, sella rifoderata di recente, gomme nuove Scorpion Trail, dischi buoni, pastiglie 80%, tagliando recente (olio, filtro, cinghia alternatore, regolazione gioco valvole), 1 anno di garanzia concessionario. La moto mi piaceva molto ma pareva una scommessa considerando la sua età e le possibili magagne nascoste. Alla fine ho ceduto ed ho speso la bellezza di 5200 euro!!! Che pensate? Troppi? Mi aspetto una valanga di insulti :lol: Fatti 2200 km ad agosto e la moto ha confermato di essere davvero in ottime condizioni generali (per fortuna). Solo un leggero battito in testa, causa forse il caldo della Grecia. Saluti!
Lucasubmw
28-08-2015, 15:42
Prezzo giusto a mio parere :)
un furto
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
Lucasubmw
28-08-2015, 16:30
Bisogna distinguere il valore che si vuole dare personalmente a quello di mercato.
Per quel modello, tutto in ordine, preso da concessionario, con garanzia, il prezzo mi pare giusto, ripeto.
Io non l'avrei presa, solo per il fatto che preferisco il 1200.
Tanto si torna sempre ai soliti discorsi.
Se una cosa piace e ci rende contenti, un pò di soldi in più si possono spendere.
A mio modo di vedere.
E ripeto ancora, non mi sembra un furto.
Può essere paradossale che una moto di 14 anni valga quei soldi, ma il valore di mercato è quello.
Non avendo esperienza specifica sul modello in questione non mi sarei fidato a comprarla da un privato (volevo la garanzia di una anno) anche se sicuramente avrei risparmiato dei soldi. Anche a me sembrano tanti ma, obiettivamente, quelle che stanno sui 4000 euro hanno (quasi) tutte 80-90 mila km. La moto mi piaceva, era nel mio budget e ho fatto il danno :lol: Grazie comunque per la vostra opinione!
tranquillo, ne furto ne rapina,
t'hanno solo depredato
Ciao ragazzi,
sono nuovo del forum. Attualmente possiedo una harley davidson dyna ma ho deciso di cambiare e vorrei acquistare un gs 1200.
Userei la moto principalmente in due, raramente in città, per gite nel week end e per viaggiare un po' più a lungo durante le vacanze. Purtroppo la mia attuale moto non mi consente di fare quello che desidero e quindi eccomi qui a chiedere un po' di informazioni....
Essendo intenzionato ad acquistare un usato, avrei trovato un annuncio per un GS1200 adv del 2008 full optional (abs, esa, manopole riscaldate, navigatore, tris valigie alluminio, tagliandi certificati bmw ecc) con 45,000 km a 9,000 EUR.
Ho provato a cercare sul forum le informazioni che cerco ma ho ancora molti dubbi.
Primo su tutti: i km. Tra i vari annunci se ne trovano parecchi con questo chilometraggio, ed anche con più km. Poi ho letto sul forum di moto che hanno passato anche i 100,000...però a me 45,000 sembrano comunque tanti, più che altro non vorrei avere spese "sostanziose" da sostenere a breve (frizione, sospensioni, cardano)...voi che dite?
Poi vi chiederei un'opinione sul prezzo. Vedendo i vari annunci mi sembra in linea, però un vostro parere mi farebbe molto piacere :-p:-p:-p.
Scusate se mi sono dilungato tanto....grazie mille a chi vorrà darmi qualche consiglio!
Ciao!!
le sospensioni se non già revisionate sono al limite quindi metti in conto 300/400€ per la revisione, cardano e frizione dipendono da come è stata usata non credo ci sia un kilometraggio prestabilito
darei anche un occhio ai dischi dei freni e batteria
il prezzo mi sembra giusto
Un adv full costa. Se è a posto li vale, se c'è da fare qualcosa fattelo scontare dal prezzo e i lavori falli te.
45k km forse sono tanti per l'america, per la germania siamo alla fine del rodaggio, SE tenuta come si deve.
I gsissisti qui saranno più dettagliati.
Edit. Leggi qui:
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=423916
Ciao, la mia stesso anno ma std,ho 49000 km,chilometraggio normale per moto di questo tipo.
Controlla se ha fatto tutti i richiami BMW,lo puoi fare con numero di targa presso qualsiasi concessionario
Se vuoi controllare,oltre a quello che ti hanno gia detto,la cuffia dello snodo del telelever.A me si era crepato con conseguente cambio.
Unico problema fuori da garanzia/richiamo BMW
Spero di essere stato utile
Aggiungo....verifica che siano stati fatti i richiami pompa benzina e flangia cardano.....
r1200gssr
01-09-2015, 21:40
E la frizione
K25 '05
Per i richiami non è un problema anche se non li ha fatti basta passare in concessionaria, dare il numero di telaio e se son da fare li fanno comunque gratuitamente.
Ciao se vuoi un consiglio ti suggerisco vivamente di stare su un modello 2010 naturalmente adv se la tua statura te lo permette. Il motore è bialbero ed il sound è fantastico cerca cerca senza fretta non sono d accordo sulla durata ammortizzatori 40000 mi sembrano pochi .Giusto vedere una discreta manutenzione
Programmata se puoi vai a vederla con una persona di tua fiducia che conosca le mucche.Buona scelta e ben venuto nel mondo meraviglioso BMW. Un lamp
stefano6310
01-09-2015, 23:30
Quoto tutto quanto già detto ma in particolare di scegliere un modello bialbero molto più gustoso del precedente
robiledda
01-09-2015, 23:34
se è stata sempre tagliandata in BMW bene, non dovrebbero esserci sorprese.
Fatti dare le varie fatture dei tagliandi così puoi vedere tutti i lavori fatti.
Il tagliando dei 40.000 è uno di quelli pesantini visto che si cambia anche la cinghia.
Per il resto guarda quello che ti hanno consigliato gli altri e goditela...
La poly-v costa 21 euro.... direi che c'é roba più pesante per il portafoglio.
Franz100GS
02-09-2015, 03:51
Il mio Daino è a 45000 ed è ancora un ragazzino. Figuriamoci la tedesca... Se puoi dacci di bialbero ma un 2/3000 euro in più mettili in conto
Oppure per la stessa cifra puoi trovare uno degli ultimi ADV 1150,magari un 25°,meraviglioso !!!
Comunque,seriamente:
I km non sono un problema,eventuali problemi se ci sono stati sono già venuti fuori (a me spaventerebbe prenderla nuova) e ci sono diversi esemplari non sui 100k ma oltre i 200k km.
Se soprattutto vuoi viaggiarci e in coppia,magari carico ed a lungo una coppia di ammortizzatori buoni (non la revisione degli originali) mettili in conto subito,altrimenti sarà la prima cosa a cui penserai dopo........GARANTITO !!!
I più diffusi sono gli Ohlins,ma ci sono diversi marchi comunque buoni ed i prezzi cambiano di poco:
800/1000€ usati revisionati che sono equivalenti al nuovo.
1500/2000€ nuovi.
Se soprattutto vuoi viaggiarci e in coppia,magari carico ed a lungo una coppia di ammortizzatori buoni (non la revisione degli originali) mettili in conto subito,altrimenti sarà la prima cosa a cui penserai dopo........GARANTITO !!!
Che gli aftermarket sia buoni ammortizzatori sono d'accordo ma sul fatto che siano indispensabili per fare lunghi viaggi carico un pochino meno.
Per esperienza personale la rigenerazione degli originali funziona alla grande (forse dipende anche da chi la fa) e, da quanto scritto più volte nel forum da parte di chi è del mestiere, la qualità del materiale originale (specie dei WP) non è assolutamente scadente. Non dimentichiamoci che un'Ohlins non è esente da manutenzione e, come nel caso dell'originale, dopo i 30k km difficilmente è ancora al 100% (IMHO)
giacomob87
02-09-2015, 10:37
comunque l'altro ieri ho visto un gs 1150 con varie parti adventure con 52000 km e sembrava messo bene però volevo chiedervi due cose.
una fascetta è normale sull'or del cardano?
il boxer quando dai gas in folle fa muovere la moto da sinistra verso destra?
il boxer fa tutto quel rumore che sembra di punterie?
comunque la moto mi piaceva ma non vorrei prendere una moto troppo onerosa come consumi e tasgliandi(che facedno da solo potrei risparmiare)
comunque mi riferivo al transalp 700 (fra laltro come consumi mi sembra faccia lievemente meno del bmw anche se di poco)
La fascetta deve esserci, la moto che si ...muove è la famosa coppia di rovesciamento del boxer e il rumore è quasi sempre normale guai se non ci fosse! 😉
Se vuoi una moto prendi il gs se no prendi il ta.
Inviato dal mio LG-D855
Che gli aftermarket sia buoni ammortizzatori sono d'accordo ma sul fatto che siano indispensabili per fare lunghi viaggi carico un pochino meno. (IMHO)
Non è che siano indispensabili,io li sto cambiando ora a 75k km dopo una revisione e molle progressive sugli originali, ci sono moto che hanno fatto viaggi legate con il filo di ferro,è solo che è molto più piacevole la guida ed è matematico che anche se non si adottano tali sospensioni almeno la scimmia si alzi in piedi.
Che poi anche gli after debbano avere la manutenzione è certo,è certo anche che la sentono molto più degli originali.
Ho seguito quel 3D sulle rigenerazioni e PERSONALMENTE fare adattamenti di valvolini o d'altro a prezzi comunque della metà (soprattutto se si cambiano le molle) dell'acquisto di un after mi sembra poco consono,ripeto IMHO
l'aggiunte di valvoline non dovrebbe essere fatta (e per fortuna non tutti la fanno). Una volta rigenerati (bene) sia gli originali che gli aftermarket devono tornare come nuovi (diversamente c'è la magagna). Io ho rigenerato i miei dopo 60000 km (da Rinaldi giusto per fare nomi) ed erano morti e sepolti ma dopo la rigenerazione la moto è tornata come quando era nuova. Da allora ho percorso 20000 km ed ancora sono efficienti. Ovvio che se l'assetto originale non soddisfa la rigenerazione non serve a niente ma questa è un'altra storia e rischiamo di andare oltremodo OT!
Comprati una jap e mi ringrazierai...
Prima di tutto ragazzi.... veramente grazie per le tante risposte utili!!
E' davvero bello poter discutere con motociclisti appassionati da cui avere consigli!
Alcuni mi hanno consigliato il modello dal 2010 in poi bialbero...ma che vantaggi offre rispetto al monoalbero?
Sicuramente farò la verifica dal concessionario per vedere i richiami e poi boh...tanto in ogni caso quando si acquista un usato si è sempre esposti ed il fattore fortuna incide....
Sul fatto di prendere una giapponese ci avevo riflettuto, ma non riesco a trovare un mezzo che mi interessi a sufficienza, cioè che mi sia utile e mi piaccia anche esteticamente... l'unica forse è la V-strom 1000 da poco uscita. Il GS mi piace sia esteticamente che in termini di possibilità di uso...la mia moto attuale esteticamente mi fa impazzire, ma purtroppo non riesco a farci quello che voglio....
stefano6310
02-09-2015, 20:55
La differenza più evidente del bialbero riguarda il motore dove lo spunto all'apertura del gas è molto più energico e poi ... visto che vieni dalla HD pure il rumore è un pò più maschio
giacomob87
03-09-2015, 11:30
poi mi ha detto che devo cambiare la cinghia dell'alternatore fra 12-13000 km e il filtro benzia e olio fra 3000 km per voi se da 3600 gli propongo 3300 considerando che non ha la serratura del baulotto e che non mi venderebbe il cupolino andrebbe bene?
Ho avuto sia il mono albero (RT + GS) per complessivi 90k km che il bialbero (GS ADV) per 81k km, posso dire che:
1) il bialbero è più pieno ai medi regimi e sembra molto più brioso anche perchè ha il rapporto finale più corto (in velocità massima va un pelino meno!).
2) il bialbero ha più allungo (limitatore spostato di quasi 1000 rpm) che francamente serve a quasi niente.
3) il bialbero prevede la registrazione delle valvole con le piastrine mentre il mono con il classico registro a vite. Questo fa si che il bialbero difficilmente richieda la registrazione (io in 80k km sempre trovato tutto in tolleranza) rispetto al mono che (mia esperienza) ogni 20k km è da registrare (all'inizio anche prima). Rovescio della medaglia quando il bialbero dovesse richiedere la registrazione occorre comprare le piastrine calibrate, misurare ecc, nel mono ci vogliono 5 minuti e non compri niente.
4) se parliamo di ADV a partire dal luglio 2010 (quindi bialbero) c'è il nuovo serbatoio (quello con la sporgenza a sinistra) che è dotato del nuovo sistema di rilevamento del livello carburante (pare più affidabile). La sporgenza, incidentalmente ha aumento anche il volume di un paio di litri (provato personalmente).
5) nei bialbero la famigerata elettronica pompa benzina è sicuramente il tipo nuovo in plastica (che non si ossida) mentre nel mono potrebbe essere quella in metallo che ha lasciato a piedi più di qualcuno!
6) i bialbero dovrebbero avere tutti il cardano con lo sfiato in alto ed i tappo di scarico in basso. I mono del 2007 e credo anche primi 2008 hanno il tappo di scarico ad ore 9:00 e per fare il cambio olio cardano occorre un pochino di lavoro in più.
7) il bialbero è più rumoroso di scarico. Il chè fino a quando si gira in urbano/extra-urbano può essere piacevole ma in autostrada è un pò fastidioso (io uso i tappi).
Non mi viene in mente altro
stefano6310
03-09-2015, 13:20
Fortuso : completo ed esauriente
Giacomo che anno ė la moto? Quali parti ha della adv? Che colore ė? Mono candela o twinspark?
Considera che la cinghia si cambia a 60k e il cupolino fa parte della moto.......
LA cinghia alternatore è na cazzatina da 30 euro e si cambia in 10 minuti
FATSGABRY
05-09-2015, 20:31
Chiedo aiuto a voi luminari
Scusate se rompo le palle parlando di moto che ormai sono vetuste per voi..
Ma in vendita ho visto numerosi annunci di adv tarocchi con base la standard..volevo sapere per non cadere nel tranello..a libretto c'è scritto qualcosa?
Oppure c'è un particolare costoso che uno non andrebbe a cambiare?
Metto foto di quella trovata e che mercoledì ritiro..
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/05/47a4676adeb7f7c50d2ab998b003d984.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09/05/88a6569359b048fa1e8bc5324bec714f.jpg
No Abs
Qualche consiglio?
giacomob87
05-09-2015, 20:54
della adv ha il parafango i paramotore tubolari e il cupolino appunto che però non essendo del venditore verra levato.
andreaalbertin
05-09-2015, 22:55
La std è più bassa e ha la 6 marcia overdrive, dovrebbero esserci differenze anche nei tubi freno ( in treccia Metallica su adv ) .
Metti le ultime 7 cifre del telaio su realoem e ti viene fuori come è nata.
Come dice Andrea sulla std quando metti la sesta esce E sulla adv esce 6
Comunque se anche fosse un tarocco ci ha speso più che a prenderla direttamente adv.
A me sembra originale, il parabrezza dov'è?
PennyWise
06-09-2015, 07:22
Gabry se non sbaglio c'é l'indicazione a libretto anche (ora non ho sottomano il mio).
Bea Bea comunque
FATSGABRY
06-09-2015, 08:32
Il parabrezza me lo da in mano..lui la tolto perché voleva prendere più aria..strani questi harleysti
patrickvierin
06-09-2015, 09:59
La mia è std, ma quando metto la sesta mi scrive 6, non E..
er-minio
06-09-2015, 10:03
L'overdrive era optional.
c'è un particolare costoso che uno non andrebbe a cambiare?
Quelli che fanno l'ADV tarocco spesso fanno solo le sovrastrutture "dimenticando" le sospensioni.
IMHO non vale la pena.
Meglio una moto modificata/customizzata di suo, che un accrocchio che vuole sembrare un modello che non è.
Mi sono capitate situazioni simili tanti anni fa quando cercavo in giro la BXC.
perché voleva prendere più aria
Magari ci aveva recentemente fatto qualche giro su strade bianche/sterrata e voleva evitare di spaccarlo se si sdraiava.
Comunque colore coprivalvole,cerchi e foderi forcelle,portapacchi e sella. Ne compri un altra coi soldi dei pezzi sciolti.
roberto40
06-09-2015, 10:54
Se non ricordo male,sul libretto è riportata una A che indica il modello adventure.
Trovi tutte le altre differenze in varie discussioni nella stanza delle GS.
Quella in foto sembra originale, monocandela 2002.
Difficilmente si cambiano i cerchioni nelle ravattate. Comunque sono differenti anche i cavalletti e come indica er-minio le sospensioni.
FATSGABRY
06-09-2015, 18:32
Ottimo allora vado tranquillo..sapete non vorrei incappare in un esempio di versace
N'altro litro
Haha
FATSGABRY
06-09-2015, 19:10
Azz non ha la maniglia passeggero..Uff
Chissà cosa costa
roberto40
06-09-2015, 19:22
Circa 130-150 euro, ma si trova anche usata a volte.
http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=0441-EUR-06-2002-R21A-BMW-R_1150_Adventure_01_0441,0492_&diagId=46_0767
Altre discussioni che potrebbero tornarti utili sono ad esempio queste, ma cercando ne trovi altre.
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=228014&highlight=1150+adventure
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=354007&highlight=1150+adventure
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=433182&highlight=1150+adventure
FATSGABRY
06-09-2015, 20:01
E io che mi dicevo ebete per i prezzi di HD che sono pure oltre oceano...pazzesco per una maniglia
Grazie della dritta..la ordino in settimana..sennò me mojere me da del defffficiente
roberto40
06-09-2015, 20:09
Spesso viene tolta per montare piastre aftermarket, magari chi vende la ha ancora in dotazione.
roberto40
06-09-2015, 20:23
Confermo la dicitura nel Libretto.
http://i58.tinypic.com/xle1ae.jpg
FATSGABRY
06-09-2015, 20:24
Ti ze un amore vecio...un basetto Co te trovo..:-)
roberto40
06-09-2015, 20:25
Eh eh eh, ti ringrazio, come se avessi accettato.
Ma ho altri gusti.:love3:
La mia è std, ma quando metto la sesta mi scrive 6, non E..
Non hai l'overdrive?
Strano, ma la moto è originale o ci hanno pistolato sopra? Comprata nuova da te?
roberto40
07-09-2015, 16:04
Credo che dalla metà del 2002 sia stata modificata l'indicazione della marcia, così come il colore delle forcelle e la pinza dei freni.
Avevo una std del 2002 e segnava già 6 anche quella.
Capito. Ecco perchè la mia segna la E, è del 2000.
Infatti all'inizio pensavo fosse il led saltato ma poi anche il l'uso e manutenzione indicava espressamente la E
Pier_Brant
15-09-2015, 12:07
Ciao ragazzi sono in fase di valutazione acquisto GS in zona, sarei interessato a capire se in relazione al periodo di acquisto, le cifre sono congrue per:
- GS 1200 ADV / 50.000 km / 2008 / set borse e navi, no abs ecc / € 8.500
- GS 1200 ADV / 49.000 km / 2007 / No borse, no abs ecc / € 7.800
- GS 1200 liscio / 26.000 km / 2009 / Abs, antifurto, bauletto / € 7.800
- GS 1200 liscio / 29.000 km / 2007 / Abs, bauletto / € 7.500 tratt
Qualche nota particolare ?
Grazie anticipatamente per i consigli ! :D
:arrow:
super bike
15-09-2015, 12:26
Secondo me un mezzo va visto prima di dare un giudizio sulla valutazione....
Parla coi propietari ma compra solo quella del venditore che ti dà più fiducia
Andrea
Ps
Meglio con ABS
Ssssss
puoi postare una foto del 1200 liscio che non lo conosco?
Liscio è il gs senza ghiaccio 😄😄😄
Inviato dal mio LG-D855
- GS 1200 ADV / 50.000 km / 2008 / set borse e navi, no abs ecc / € 8.500
- GS 1200 liscio / 26.000 km / 2009 / Abs, antifurto, bauletto / € 7.800
Io starei su queste.
L' ADV tratterei per uno sconto e gli lascerei il navi, puoi proprio farne a meno.
L'altra è un peccato non abbia le borse ma ha l'ABS ed è più fresca.
Ovviamente parlo di moto nelle stesso condizioni.
Pier_Brant
15-09-2015, 15:40
Io starei su queste.
L' ADV tratterei per uno sconto e gli lascerei il navi, puoi proprio farne a meno.
L'altra è un peccato non abbia le borse ma ha l'ABS ed è più fresca.
Ovviamente parlo di moto nelle stesso condizioni.
Ciao, diciamo che effettivamente sono quelle che mi attirano di più. ;)
Il navi quanto vale ? Tipo 100-200 ?
Pier_Brant
15-09-2015, 15:47
@ BRUFOLO e twinct
Scusate il termine "liscio" solitamente lo usavo in "gergo" per individuare versioni, passatemi il termine ""base"", di certi modelli di macchine... :toothy7:
Pier_Brant
15-09-2015, 16:09
Secondo me un mezzo va visto prima di dare un giudizio sulla valutazione....
Parla coi propietari ma compra solo quella del venditore che ti dà più fiducia
Andrea
Ps
Meglio con ABS
Ssssss
Concordo assolutamente, volevo solo capire se le richieste economiche erano congrue al momento. Magari a novembre le spunti con qualcosa in meno...
Comunque se trovo il pezzo che mi piace lo vorrei acquistare subito...:thumbup:
super bike
15-09-2015, 16:23
Le Bmw son moto che si utilizzano 12 mesi all'anno....
Dubito che a novembre cambi qualcosa
Pier_Brant
16-09-2015, 09:38
Effettivamente...:thumbup:
Rapido aggiornamento... La 2007 è stata venduta proprio ieri.
Sono riuscito a toccare con mano la ADV ieri sera, bellissima :eek:, ma decisamente "troppo" per me. Ho deciso di orientarmi sulla "liscia" (o STD :lol:) magari da 08 in su...
Vediamo se mi da udienza il personaggio della 2008 in zona...
Continuo la caccia e vi aggiorno. :D
Il navi dipende da qual'è, certi BMW sistemnavigationsupercazzolaplus VII costan più della mia moto ma per me non li vale assolutamente.
Quelli vecchi men che meno.
Poi magari col tempo se ne senti il bisogno puoi prenderne uno in qualsiasi momento.
Penso che tu lo sappia ma non si sa mai, dal 2010 i motori sono bialbero, costicchiano qualcosina in più ma possono aver quel qualcosa in più che può interessarti.
Se vuoi stare sulle 2008-2009 tieni conto che è un motore di 2 generazioni fa, LiquidCooled e bialbero appunto) non che sia un minus, anzi, però credo sia giusto chiarire.
Pier_Brant
17-09-2015, 16:23
Ciao Skiv, grazie per le precisazioni... :thumbup:
salve, ho visto diverse annate 2007- 2008 105cv e la bialbero ora pero e sorto un problema economico quindi per il momento il mio budget sara minore, che ne pensate del modello 2005 base ovvero solo manopole riscaldate? quello in questione ha 75.000km del 2005 unicopropietario
brava persona e molto pignolo ma non molto chiaro quando alla domanda " ha avuto problemi in passato? se si quali? " non mi ha detto molto, parlava di qualche cavolatina risolta in garanzia! la moto ha 10 anni, ma su dei forum ho letto che le prime annate tra cardani cambi frizioni blocchetto chiave pompa benzina ecc ecc hanni fatto piangere in molti!
ora io faccio un lavoro normale con uno stipendio normale che mi potrebbe permettere di fare un tagliando di 400/500 euro ma di sostiruire un cardano o addirittura il cambio spendendo 1500 euro!! allora no.
ditemi voi che cosa ne pensate!
grazie ragazzi
FATSGABRY
20-09-2015, 23:56
Quella di Firenze o Ravenna?
Gialla?
Se sono quelle ti dico che...
Quella a Firenze la stavo per prendere io..ma ha borsa sx rotta
Quella di Ravenna ha abs e non me la sento di prendere un BMW vecchio che potrebbe dare problemi costosi di quel tipo..
Quella a Firenze ho mandato Un amico a vederla..non male
Ciao a tutti, chiedo venia se ho scelto il topic sbagliato ma sto cercando da un po' in varie pagine del forum e questa mi pare la sezione migliore...
Esiste da qualche parte un confronto tra le varie versioni di GS1200 (a me interessa soprattutto la ADV) con pregi e difetti, punti deboli/problemi noti etc?
Ad esempio, se volessi valutare un acquisto (ADV) diciamo nella fascia 7-9mila€ meglio un 2006 con 50mila km o un 2008 con 90mila, per dire?
Qualcuno dice che l'annata "migliore" è il 2007 (no integral Abs, poca elettronica, monoalbero se ho capito bene), è vero?
Grassie!
roberto40
21-09-2015, 17:48
differenze gs 1200
2004-2007
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=169967
2010-2011
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=343166
2005-2006
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=50462
2007-2008
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=156681
2010 e differenze con le altre
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=257452
1200std vs adv (anno 2009)
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=234127
1150 adv vs 1200
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=224379
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=262737
2008-2009
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=207482
peso altezza 1200
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=287581
Buona lettura
Grazie ma più che le differenze in sé (tra l'altro ho trovato un bello schema riassuntivo qui: http://www.r1200gs.info/misc/specs/)
mi interessa sapere pregi e difetti delle varie versioni. Quale può essere un migliore acquisto ora che di esperienza e di kilometri ne sono stati fatti in abbondanza da tanti utenti su tutte le versioni.
Lo prendereste un 2006 se il prezzo vi ingolosisce? O meglio spendere di più per un 2007? O ancora qualcosa in più per un 2008? E' perché?
(sto cercando il pelo nell'uovo, lo ammetto....)
Thx!
roberto40
21-09-2015, 18:39
Nelle discussioni che ti ho postato, si discute spesso di problemi delle varie versioni.
Non sono un semplice schema.
Personalmente comunque, potendo, prenderei una bialbero nella versione adv.
Secondo me ormai le prime 2004-2006 si possono comprare tranquillamente, tutti gli eventuali difettini di gioventù sono ormai stati risolti tramite richiami e riparazioni.
Unica cosa mia personale, non la prenderei con servofreno elettrico.
Ma non sono tutte con integral abs e servo le prime versioni?
O si trovano anche senza abs (che per me non è un must)?
roberto40
23-09-2015, 13:56
Le GS si trovano anche senza.
Credo che solo le RT (ma potrei sbagliare) nascessero con l'abs di serie.
giacomob87
28-09-2015, 12:55
scusate se altre domande sulla gs.
avrei trovato un esemplare a 3800 con 60.000 km e ben tenuta solo che con glistessi soldi mi potrei permettere una transalp 700 con circa 20000km e del 20011.
ora la domanda è vale la pena spendere gli stessi soldi per una moto (bmw)di più di dieci anni rispetto a una di poco più di 4 anni?
meccanicamene e come costi di gestione come è messa la gs rispetto alla ta?
magari qualcuno ha gia avuto sia l'una che l'altra e mi sa diire di preciso quale sarebbe la scelta più azzeccata per uno come me che la moto la usa tutto l'anno e ci deve fare anche dello sterrato per arrivare a casa.
nsomma stando isolato ho bisogno di un mezzo presappoco indistruttibile
Indubbiamente come costi risparmi con la Transalp ed essendo molto più fresco non avrai problemi di "durata" dei componenti.
Questo è quello che posso dirti.
Però io da possessore di GS 1150 non la cambierei mai per un transalp, ma mai.
Mai io sono io.
giacomob87
28-09-2015, 18:19
Era per capire se i 60000km di una bmw sono meno pesanti per la meccanica che 60000km su una transalp.
i costi dei tagliandi bmw sono così cari?
io essendo un meccanico potrei farmeli da solo o occorre attrezzatura specifica.
ho notato che la meccanica bmw è molto più simile ad una macchina che non ad una moto.
I km sono relativamente pochi per quasi la totalità delle moto oltre i 500cc.
Nel 90% dei casi le moto si buttano alle ortiche ancora funzionanti, quindi per quello che riguarda la durata puoi star tranquillo.
Quello che ti deve far stare un pò più accorto è l'età.
Quando si rompono le BMW costano parecchio e si rompono più spesso delle Honda.
Se sei meccanico è già un' ottima cosa ma se vuoi un mezzo affidabile, economico, da usare a mo di elettrodomestico e che si aggiusti con 4 soldi meglio delle Jap non ce ne sono.
roberto40
29-09-2015, 08:28
Io ho avuto una transalp 650 e poi sono passato alla gs 1150.
Al momento ho la mia seconda gs, una adv 1150 e non tornerei mai indietro.
Però devo fare delle considerazioni che magari possono aiutarti a decidere.
In primis parliamo della transalp.
PRO
Moto onesta, molto affidabile e dal motore praticamente elettrico. Manutenzione quasi inesistente, giusto olio, catena da registrare e trittico(catena-corona-pignone) da sostituire per usura. Molto versatile, leggera nelle manovre, ottima seduta in sella e comodo spazio sotto sella.
CONTRO
Estetica imparagonabile alla gs, sopratutto nella versione 700 (IMHO chiaramente)
Motore un po' troppo tranquillo, poco spunto e poche emozioni. Risente del carico quando si hanno valigie e passeggero, rifiniture economiche, in linea con il prezzo di acquisto.
GS 1150
PRO
Linea ancora affascinante, al mototour ho ricevuto molti complimenti per la mia adv e considera che ero circondato da tantissime moto davvero belle, motore brillante e emozionante, con una schiena in basso troppo divertente. Ciclistica affidabile e granitica, ottima viaggiatrice e praticamente neutra anche sotto carico. Sistema telelever che dopo la iniziale assuefazione rende piacevole la guida. Tagliandi semplici da gestire, richiede giusto un controllo valvole e un'allineamento C.F. per il quale io impiego 10 minuti, tu che sei meccanico probabilmente anche meno.
CONTRO
Pesante e goffa in manovra da fermo (leggerissima poi in movimento), posizione in sella più raccolta, vano sotto sella inesistente. Poco altro che al momento mi sfugge.
Per quanto riguarda le spese, la bmw ha cambio olio ogni 10000 km, con filtro olio, 3,75 lt di olio motore + 1 lt di olio trasmissione per coppia conica e cambio.
Filtro aria non ricordo ogni quanto.
Filtro benzina ogni 40000, cinghia ogni 40000-60000.
Transalp, olio motore ogni 12000 con tre litri, filtro olio, filtro aria non so.
Le candele sono 4 per entrambe con suppongo la stessa usura, non hoaltre conoscenze della 700 quindi non mi esprimo. Ricordo che sulla 650 ogni 30000-40000 km c'era da sostituire il trittico.
La mia gs però consuma meno benzina della vecchia transalp, nonostante la cilindrata maggiore.
Concludendo, se vuoi una moto bella e divertente prendi la gs, sopratutto adv e twin spark (post 2003) se ti piace la linea della transalp prendila tranquillo, tra le due che hai postato è più fresca, più gestibile e comunque divertente da guidare.
Per quanto riguarda i chilometri guarda questa tabella (https://docs.google.com/spreadsheets/d/114kBW_mmabzyXRxAK6Myc4Om_8PRYlebmuWBafiD83A/edit#gid=0)
Per quanto riguarda il fascino il paragone è improponibile, almeno secondo i miei gusti.
Poi valuta tu
http://i60.tinypic.com/2pza8ld.jpg
giacomob87
29-09-2015, 10:32
grazie mille per tutti i consigli mi saranno sicuramente utilissimi per decidere.in effetti la gs per me è sempre stata un sogno è anche vero che viste le condizioni in cui verso adesso averi bisogno di una moto che non si fermi mai perche sono molto isolato e se mi dovessi fermare sarei a piedi nel bosco.
il ta 700 mip piace molto in compenso e se è più economikco come gestione l'ago della bilancia mi farebbe pendere verso di esso.
tuttavia anche leggendo in giro non ho capito quanto cavolo consumi(sia il gs che il ta)...ho letto un sacco di commenti tipo:se vado forrte consumo(eggrazziealc..)insommma mi fido molto più dell esperienza diretta vostra che sicuramente avendocele avute mi sapete consigliare meglio
roberto40
29-09-2015, 10:39
Per quanto mi riguarda, il TA non mi superava i 18 km/lt ad andatura tranquilla, il GS mi arriva anche a 20, sempre con andatura tranquilla.
A velocità codice, in autostrada il GS sforza meno della TA e quindi consuma meno.
Se affondi i consumi diventano variabili in funzione del tuo manico, del tuo stile di guida e della strada.
Da quanto affermi, se ti piace la TA, prendi quella e vivi sereno.
giacomob87
30-09-2015, 17:44
grazie per le risposte molto chiare e sincere ...quindi mi pare di aver capito che le honda ta si rompono con meno frequenza delle gs?
pensavo sinceramente che avendone visto la meccanica le bmw fossero molto più affidabili.
roberto40
30-09-2015, 18:20
Sei un meccanico, quindi non devo spiegarti che si rompe ogni mezzo.
Però alcune viaggiano a lungo, altre meno.
Guarda questa tabella e fai le tue considerazioni.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/114kBW_mmabzyXRxAK6Myc4Om_8PRYlebmuWBafiD83A/edit#gid=0
giacomob87
30-09-2015, 18:37
ecco a me servono quelle che viaggiano a lungo e danno pochi problemi...meglio se non li danno hehehe
certo ogni mezzo si rompe ma le tolleranze sui pezzi variano se questi sono sovradimensionati e poco sforzati.
insomma i pezzi honda costano i pezzi bmw costano ma la meccanica bmw mi è sembrata più automobilistica e quindi più massiccia ecco.
a guardare la tabella sarebbe meglio la gs del ta
poi a dire il vero pensavo che un 650 consumasse meno e invece ...
io comunque guido tranquillo , con la mia attuale faccio 20/22 km/l quindi penso che col gs sarebbe la stessa.
per intenderci io adoro il gs ma non vorrei trovarmi con una moto ciucciasoldi(anche se ci lavoro io devo contare le ora impiegate per le riparazioni e sopratutto i costi dei pezzi)e che mi lascia a piedi.
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