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GIANFRANCO
01-11-2007, 17:59
almeno i tuoi sono in lega, per fortuna, ...e non devi bestemmiare per
farli fare da qualcuno.
benettik48
01-11-2007, 18:38
Complimenti, e' molto bella e... 12 pagine di forum non si vedevano da tempo
benettik48:):):)
La moto è bellissima e gli invidiosi meno ...
Dev'è essere uno sballo a guidarla!!!
Complimenti.
belle anche le griglie ......complimenti
belle le griglie, in stile hi tech col resto
Che specchietti sono quelli che hai montato?
cazzarola.....(come dicono a napoli) ma si grouss...........davvero bella, ma perchè nn metti una bella foto delle griglie o della forma del cartone ...sai................:-))
Non ho parole... è bellissima!
Bmwr1200gs
05-11-2007, 11:11
Che specchietti sono quelli che hai montato?
Capisco che ci vuole un sacco di tempo per visionare l'intera discussione, ma se lo fai troverai risposta alla tua domanda, anche perchè sinceramente non ricordo la marca.
Bmwr1200gs
05-11-2007, 11:23
cazzarola.....(come dicono a napoli) ma si grouss...........davvero bella, ma perchè nn metti una bella foto delle griglie o della forma del cartone ...sai................:-))
Eccoti accontentato...............
Spero che le dimensioni rimangano quelle reali.
Le 4 alette che vedi nella dima dove vi è scritto 2, dovranno essere piegate a 90 gradi.
Esse servono per poterle fissare internamente ai fianchetti con della colla a caldo.
Le due alette superiori in quella dove c'è scritto DX sopra, invece una volta piegate a 45 gradi verso l'esterno, servono per l'incastro sotto al fianchetto di allumunio.
Buon divertimento.
http://img181.imageshack.us/img181/2224/dimapergriglielateralirjt6.th.jpg (http://img181.imageshack.us/my.php?image=dimapergriglielateralirjt6.jpg)
Alexetadv
05-11-2007, 11:28
hai eliminato il tromboncino di aspirazione, o lo hai modificato???
Bella, Complimenti
Capisco che ci vuole un sacco di tempo per visionare l'intera discussione, ma se lo fai troverai risposta alla tua domanda, anche perchè sinceramente non ricordo lòa marca.
Non importa........
Bmwr1200gs
05-11-2007, 12:10
hai eliminato il tromboncino di aspirazione, o lo hai modificato???
Bella, Complimenti
Se per tromboncino, intendi il condotto d'aspirazione, esso è stato sostituito con uno di maggior dimensione, quindi maggior portata.
Se sfogli le pagine precedenti, troverai ciò che stai cercando.
grazzzie ..sei stato gentilissimo
per aumentare la portata dello snorkel io sono ricorso alla sega a tazza, ho forato immediatamente a monte del filtro, tanto lo snorkel e' solo un silenziatore di aspirazione, non un convogliatore dinamico
Bmwr1200gs
05-11-2007, 13:43
per aumentare la portata dello snorkel io sono ricorso alla sega a tazza, ho forato immediatamente a monte del filtro, tanto lo snorkel e' solo un silenziatore di aspirazione, non un convogliatore dinamico
Non so chi ti abbia consigliato di praticare quel foro, per di più nella parte interna su vista scatola filtro.
Così come hai fattu tu, la scatola filtro, non prende assolutamente aria in più, e nel qual caso riuscisse a passare un pò d'aria in più da quel foro, comunque è calda poichè sei in linea sopra il motore.
In quest'altro modo come ho indicato io, con il condotto maggiorato e più lungo, riesci a prendere aria davanti al cilindro Dx, aspirando sicuramente aria fresca e non calda.
Saprai benissimo che i motori hanno bisogno di aria fresca e non calda.
Inoltre modificando la base sotto del fianchetto di plastica Dx, dove arriva frontalmente il condotto più lungo, ne ho asportato un pezzettto, in modo che l'aria entri diritta e con maggior rapidità e portata.
Non dico di essere arrivato a creare un convogliatore dinamico, ma sicuramente almeno non pesca aria calda dal motore come nel tuo caso.
l'ho fatto internamente apposta, perche' restasse protetto e non visibile.Inoltre prende certamente assai di piu' che dalla presa frontale essendo l'area oltre che tripla, potrei persino tapparlo il foro forntale.QUel convogliatore non ha alcuna pretesa dinamica data la forma che ha, essendo inoltre coperto dal fianchetto e infine sfociando contro un filtro in carta che smorzerebbe qualunque velleita'.
Non e' nemmeno vero che prendo aria calda, dato che il boxer per la posizione dei cilindri non e' affatto particolarmente caldo nella zona interna. Sarebbe vero con altre configurazioni di motore, non con il boxer.
Bmwr1200gs
05-11-2007, 14:02
Il mondo è bello perche è vario, e questa non vuole essere una polemica.
Però se tu leggessi l'articolo, troverai che il filtro non è più di carta e che nel fianchetto di plastica Dx, dove arriva frontalmente il condotto più lungo, ne ho asportato un pezzetto proprio per facilitare l'inserimento dell'aria fresca.
Comunque se a te funziona così, sono contento per te.
Gli altri decideranno loro.
ma naturalmente, non si tratta di fare discussioni sterili, io per esempio come molti altri, col filtro in cotone impregnato ho trovato peggioramento delle prestazioni .SI puo' aggiungere che tu hai asportato una parte del fianchetto per fare "l'invito" alla presa, ma questo ha anche la conseguenza negativa che fa da invito anche ad acqua e fango eventualmente. Comunque quel condotto non puo' avere alcun effetto RAM ed e' solo un silenziatore ,anche perche' invece che forma convergente e' addirittura divergente rispetto all'imbocco verso il filtro , insomma la tipica forma che avevano le trombette delle fiat di anni fa, niente di "prestazionale".Per questo motivo io avevo addirittura pensato di eliminare di peso il tromboncino, lasciando il solo filtro. Il problema e' che il trombincino e' visibile da fuori, e inoltre ha su di se l'incastro per un fianchettino di plastica, quello piccolo, quindi avrei avuto qualche problema estetico e di assemblaggio.Il foro grande che ho fatto ha l'area calcolata uguale a quella del filtro aria.Non ti dico che sia stata una rivoluzione, ma si e' sposato bene con la centralina techlusion.E col filtro di serie. Adesso quando montero' le camme nuove riporvero' anche il filtro piu' aperto (pepot sembra averne avuto risultati sulla mega mentre come me sul gs usava quello ci carta).Ogni motore e' come un violino accordato, per paragonarli dovrebbero aver avuto esattamente le stesse modifiche, paragonare due motori che hanno particolari di messa a punto diversi porta sempre a errori di valutazione, quel che da buoni risultati a uno li da pessimi all'altro.
per aspes
la centralina frk che ho adesso sulla mega non è la stessa di prima
è specifica per la mega (113cv) e dopo vari test abbiamo convenuto che va meglio con il filtro aperto
Bmwr1200gs
07-11-2007, 22:58
Oggi ho montato i collettori "RACING" Remus aperti............. ed ho rimontato le sonde lambda ma assolutamente scollegate.
(le ho rimesse al loro posto in quanto a prima occhiata indiscreta, sembra non mancare nulla)
Anche con il DBK montato, fa un pò di casino in più, ma a primo acchitto mi sembra che abbia migliorato ancora di più l'erogazione, soprattutto in quei punti dove vi erano quei piccoli buchi dati da strane risonanze dei gas di scarico.............
Appena posso, torno al banco e sistemo ancora di più la mappatura della centralina...........
Appena ho ulteriori notizie, non tarderò a pubblicarle............
Un lamp a tutti.................
Ho effettuato un'ulteriore cambiamento, ho tolto i collettori ed il finale Remus, in quanto abbinati assieme è praticamente impossibile passare inosservati dal casino che fà.
Oggi mi sono arrivati i collettori nuovi della Aros con diametro uguale ai collettori originali e con tubo di compensazione tra i due collettori.
Prima li ho montati con lo scarico finale Remus, ma faceva ancora troppo casino.
Allora, ho abbinato ai nuovi collettori il silensiatore finale originale.
Il casino è diminuito notevolmente ed ai bassi tira molto di più.
Aspetto di avere un pò di tempo per provarla e poi vi faccio sapere.
la soluzione aros e scarico originale è la soluzione che fa perdere in assoluto meno ai bassi tra le varie possibili.....anzi..... forse si guadagna anche
anche io adotto qesta soluzione e mi sembra il miglior compromesso rumore/prestazioni.
volevo abbinarci gli emulatori di sonde lambda che hai montato tu, le consigli con questa configurazione?
Alexetadv
08-11-2007, 00:09
scusami, hai lascito la taratura originale delle valvole o ti è stata modificata??? originale 0.15 aspirazione 0.30 scarico
Bmwr1200gs
08-11-2007, 09:39
anche io adotto qesta soluzione e mi sembra il miglior compromesso rumore/prestazioni.
volevo abbinarci gli emulatori di sonde lambda che hai montato tu, le consigli con questa configurazione?
Gli emulatori si, ma non so dirti come si può comportare la moto a livello di carburazione se non monti una centralina aggiuntiva.
Bmwr1200gs
08-11-2007, 09:40
scusami, hai lascito la taratura originale delle valvole o ti è stata modificata??? originale 0.15 aspirazione 0.30 scarico
Le valvole sono state ritarate con gli angoli giusti per le Cammes della serie R.
quei valori sono il gioco valvole, quello necessario per compensare le dilatazioni , credo che non ci sia alcun motivo per modificarlo.E dovrebbe essere uguale indipendentemente dalle camme montate, in quanto serve solo a evitare che le valvole "puntino" quando riscaldandosi si "allungano".
Alexetadv
08-11-2007, 13:31
non so se voi le valvove le tarate da soli, io si..... e vi posso assicurare che le cose cambiano, anche per uno 0,05 di differenza, anche meno
Bmwr1200gs
09-11-2007, 11:26
Finalmente è arrivata la coppia di gialloni Ohlins.
Peccato che questo week-end non posso montarli in quanto vado a Milano, ma appena torno, mi metto subito all'opera.
OroMatto
09-11-2007, 12:14
Finalmente è arrivata la coppia di gialloni Ohlins.
Peccato che questo week-end non posso montarli in quanto vado a Milano, ma appena torno, mi metto subito all'opera.
Io li farei revisionare prima di montarli... ;)
p.s. il tuo amico ha poi trovato i BiTubo che cercava ?!? :lol:
Bmwr1200gs
09-11-2007, 15:52
Io li farei revisionare prima di montarli... ;)
p.s. il tuo amico ha poi trovato i BiTubo che cercava ?!? :lol:
Mi sembra di no.
Li hai ancora disponibili????
Se si, quanto vuoi???
Ciao e grazie.
Bmwr1200gs
19-11-2007, 09:18
Questo Week-End ho montato i Gialloni Ohlins nel mio Gs 1200 R, dopo averli fatti revisionare.
Peccato che non sono riuscito a provarla in quanto era un frebbo bestia.
Per le foto.........................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
questa si che è bella....................:eek:
ueciccio!
19-11-2007, 18:56
--dai 5000 ai 5250 e dai 6100 ai 6500 giri, alla moto sembra che manchi benzina, ma in realta questo "problema" è dato dalle strane risonanze dei gas di scarico all'interno della poccia del catalizzatore eliminato dai collettori originali. Sicuramente con l'applicazione di collettori definiti "racing", esso sparisce.
-- a 7950 giri (limite dell'entrata ufficiale limitatore BMW) il limitatore non si sposta di sana pianta a 8500 giri (come da nuova impostazione), ma rimane quasi impercettibile come se fosse un campanellino d'allarme che ti dice che stai per arrivare alla soglia massima impostata dei giri. Ma se in questo caso continuate a tenere la manetta spalancata, la moto raggiunge la soglia massima dei giri impostati (in questo caso 8500). La sua percezione è assolutamente bassa. A regola anche questo si dovrebbe riuscire a risolvere andando a diminuire i gradi d'anticipo dai 7900 ai 8100 giri.
ho bisogno di lumi
il fatto che sembri che manchi benzina significa che la moto buca? che è vuota?
a 7950 cosa succede? vibra? si sente come se tagliasse?
Alexetadv
19-11-2007, 19:27
per utilizzare lo scarico originale scatalizzato bisognerebe utilizzare un bypass nella zoma "vuota" per diminuire la risonanza, è quello che vorrei fare...... ma ancora non ho un colettore su cui lavorare.
che forma ha il catalizzatore??? ha una sezione vuota al centro??? o è uniforme a celle???
ueciccio!
20-11-2007, 09:32
Ricapitolando:
1) alberi a camme della R
2) filtro aria tipo BMC
3) collettore aria maggiorato
4) mappatura originale della centralina BMW
5) Centralina Rapid Bike 3.
6) Due eliminatori delle Sonde Lamda
7) Mappatura presso preparatore con banco a rulli
8) Y Aros con compensatore
9) scarico originale
procedo così oppure ho sbagliato qualche passaggio?
ueciccio!
20-11-2007, 10:16
mamma mamma che prurito...:arrow::arrow::arrow:
ho solo paura di fondere il motore...
ueciccio!
20-11-2007, 12:07
Aspes non è che vuoi mandare avanti me per vedere il risultato e poi decidere tu?!
Pacifico
20-11-2007, 12:10
Io sono già in cantiere... attendo pacchetto metallico da Monaco.. :arrow::arrow:
Il resto è già pronto.... :cool:
Aspes non è che vuoi mandare avanti me per vedere il risultato e poi decidere tu?!
io ho gia' su tutto tranne le cammes!
Pacifico facci godere
Anch'io devo ordinare ma ho speso 1800 eros il mese scorso per aggiustare il k, ho comprato 2 schubert, una giacca e il midland.
Mia moglie mi ha tolto i viveri e ora devo riistituire i fondi neri
Prossime modifiche dicembre/gennaio assi a camme e rapporto al cardano accorciato del nuovo gs
Bmwr1200gs
20-11-2007, 13:38
--ho bisogno di lumi. Il fatto che sembri che manchi benzina significa che la moto buca? che è vuota?
a 7950 cosa succede? vibra? si sente come se tagliasse?
Il problema che sembra che manchi benzina èra dato dal fatto del collettore originale scatalizzato che crea risonanze.
A 7950 giri (limite dell'entrata ufficiale limitatore BMW) il limitatore non si sposta di sana pianta a 8500 giri (come da nuova impostazione), ma rimane quasi impercettibile come se fosse un campanellino d'allarme che ti dice che stai per arrivare alla soglia massima impostata dei giri. Ma se in questo caso continuate a tenere la manetta spalancata, la moto raggiunge la soglia massima dei giri impostati (in questo caso 8500). La sua percezione è assolutamente bassa
Bmwr1200gs
20-11-2007, 13:39
Ricapitolando:
1) alberi a camme della R
2) filtro aria tipo BMC
3) collettore aria maggiorato
4) mappatura originale della centralina BMW
5) Centralina Rapid Bike 3.
6) Due eliminatori delle Sonde Lamda
7) Mappatura presso preparatore con banco a rulli
8) Y Aros con compensatore
9) scarico originale
procedo così oppure ho sbagliato qualche passaggio?
Perfetto, puoi procedere.
Bmwr1200gs
20-11-2007, 13:41
mamma mamma che prurito...:arrow::arrow::arrow:
ho solo paura di fondere il motore...
Non si fonde nulla, non ti preoccupare, l'unica cosa tieni le mani ben salde al manubrio ed il cervello sempre assolutamente collegato, in quanto i tempi per l'eventuale reazione ai pericoli, si dimezzano.
Bmwr1200gs
20-11-2007, 13:42
Io sono già in cantiere... attendo pacchetto metallico da Monaco.. :arrow::arrow:
Il resto è già pronto.... :cool:
Cosa contiene il pacchetto da Monaco?????
Per caso i pistoni ad alta compressione??????????
Bmwr1200gs
20-11-2007, 13:46
Pacifico facci godere
Anch'io devo ordinare ma ho speso 1800 eros il mese scorso per aggiustare il k, ho comprato 2 schubert, una giacca e il midland.
Mia moglie mi ha tolto i viveri e ora devo riistituire i fondi neri
Prossime modifiche dicembre/gennaio assi a camme e rapporto al cardano accorciato del nuovo gs
Guarda che se fai le modifiche che ho su io, accorciare il rapporto al cardano, significa renderla inguidabile.
Di potenza così come è la mia, ne hai da vendere.
Considera che all'uscita delle curve in seconda, non trovi il coraggio per aprire la manetta del gas, fino a che la moto non èquasi del tutto eretta e non hai portato il peso del corpo in avanti.
Già così sei sempre di traverso.
Sì hai ragione ma io ci smaialo anche e quindi in off i rapporti più corti mi aiutano.
Ho già guardato sull'etk quanto potrei spendere per mettere il ''primino'' che ora c'è in optional suul'adv.
Dovrei cambiare l'albero intermedio del cambio completo ( non è scomponibile ) e costerebbe 682 eros l'ingranaggio della prima 66 eros e 4 cuscinetti 76 eros
Con poco più di 800 eros avrei il primino
Questi sono i prezzi degli ingranaggi normali ma come ricambi costano uguale a quelli con la prima corta
Alexetadv
20-11-2007, 14:28
io vorrei lasciare le cammes originali e fare il resto.
non mi interessa la potenza agli alti regimi, ma vorrei molta più coppia ai bassi.
che potenza potrei riuscire a tirar fuori???
Perfetto, puoi procedere.
scusa ma quindi alla fine hai su sia la rapid che la mappatura diversa di quella di serie??
credevo fosse vari e distinti step e non che convivesse tutto assieme
Bmwr1200gs
20-11-2007, 14:34
io vorrei lasciare le cammes originali e fare il resto.
non mi interessa la potenza agli alti regimi, ma vorrei molta più coppia ai bassi.
che potenza potrei riuscire a tirar fuori???
Per ottenere un bel risultato, devi intervenire anche con la sostituzione delle cammes.
Bmwr1200gs
20-11-2007, 14:36
scusa ma quindi alla fine hai su sia la rapid che la mappatura diversa di quella di serie??
credevo fosse vari e distinti step e non che convivesse tutto assieme
No Pepot, avevi capito bene prima, sono distinti step.
Con la Rapid, la mappatura della centralina base BMW è stata rimessa quella originale.
No Pepot, avevi capito bene prima, sono distinti step.
Con la Rapid, la mappatura della centralina base BMW è stata rimessa quella originale.
ok adesso tutto chiaro....mi pareva strano
Bmwr1200gs
20-11-2007, 14:53
ok adesso tutto chiaro....mi pareva strano
Pepot, che ne dici, mi è presa un'altra voglia..............
Non mi dispiacerebbe provare i pistoni ad alta compressione della Woessner.
http://www.woessner-kolben.de/
Codice Prodotto: R1200GS - K8658DA-2 - € 356,00 - 1010XSY - C22x1.6
Pepot, che ne dici, mi è presa un'altra voglia..............
Non mi dispiacerebbe provare i pistoni ad alta compressione della Woessner.
http://www.woessner-kolben.de/
Codice Prodotto: R1200GS - K8658DA-2 - € 356,00 - 1010XSY - C22x1.6
io sono un poco contrario ad interventi cosi radicali
sopratutto se dici che la moto va già una favola come è configurata adesso e scoda sempre trovo maggiormente inutile esagerare in questo modo
un pò di spinta in piu va bene....anche io preferisco una moto più performante ma andare oltre non mi convince........
de gustibus......
ueciccio!
20-11-2007, 17:50
Non si fonde nulla, non ti preoccupare, l'unica cosa tieni le mani ben salde al manubrio ed il cervello sempre assolutamente collegato, in quanto i tempi per l'eventuale reazione ai pericoli, si dimezzano.
maledetto istigatore alla violenza...
ueciccio!
20-11-2007, 17:53
deduco che il passo successivo sia l'impianto Brembo con attacchi radiali...
Pacifico
20-11-2007, 18:18
Cosa contiene il pacchetto da Monaco?????
Per caso i pistoni ad alta compressione??????????
Nel pacchetto arrivano le camme soltanto... non mi sento di modificare anche i pistoni.. già, così con Y, "centralina FRK" e filtro aperto quando sono a metà curva e spalanco sono di traverso... domani monto la centralina e vedrò cosa succede, poi appena arrivano le camme le cambio e vado subito al banco..
Ho preso anche lo Swich per una mappatura più soft durante i viaggi e trasferimenti.. :-p
E poi sul GS troppo potenza storpia... secondo me..
Pacifico
20-11-2007, 18:22
Invece ho montato questi :eek:
http://www.rizoma.it/Prodotti/zoom.cfm?IMG=http://www.rizoma.it/IMG/Prodotti/Big/BS130B.jpg
Bellissimi... :!:
ueciccio!
20-11-2007, 18:28
si vabbè non divaghiamo con gli specchietti: qui c'è gente che si contorce la notte pensando ai 115... alla ruota...
Pacifico
20-11-2007, 18:32
uecciccio!... devi solo mettere la mano sulla tasca posteriore destra dei tuoi pantaloni ed agire... tutto qua.. :lol::lol:
ueciccio!
20-11-2007, 19:16
ho paura delle conseguenze...
già mi vedo con la faccia da ebete su una foto segnaletica...!
ueciccio!
20-11-2007, 19:18
e poi onestamente l'unica perplessità che ho è sull'affidabilità del motore alla lunga... mi piace fare tanti km, viaggi ecc. ed ho paura che proprio quando mi troverò in culonia la mia motoretta svalvoli irrimediabilmente...
Pacifico
20-11-2007, 20:01
Sull'affidabilità non avrei problemi... praticamente fai una modifica sulle camme a metà strada tra il GS e la R... con parti in comune.... quindi zero problemi..
SUlla mappatura dipende da cosa vuoi, quella di Bmwr1200gs sarà sicuramente basata alla ricerca della massima potenza, mentre tra quella del GS originale e quella massima esprimibile c'è una marea di via di mezzo..
Infatti ho messo uno swich sulla centralina che mi riporta ad una mappatura normale.. mentre quando vado su per i monti.. tic!... e viaaaaa! :lol::lol::lol:
Se le camme non le vuoi cambiare, puoi aggiungere solo la centralina e migliorare solo i bassi per un maggior tiro, così compensa quei piccoli strappi dati da una prima troppo lunga..
Puoi fare di tutto, basta che sul banco ci sia qualcuno con le Balles.. ;)
ueciccio!
20-11-2007, 20:19
Pacifico più chiacchiero con te e più mi agito...
Pacifico
20-11-2007, 20:29
:laughing:
Bmwr1200gs
21-11-2007, 10:23
So di essere un'istigatore, ma cosa volete farci, non riesco proprio a stare fermo.....
ueciccio!
21-11-2007, 10:43
adesso vuoi anche essere compatito?
è da due giorni che sto cercando in zona qualcuno che sia bravo al banco...
maledetti tutti quanti!!!!
ueciccio!
21-11-2007, 10:43
So di essere un'istigatore, ma cosa volete farci, non riesco proprio a stare fermo.....
ma alludi alla ruota anteriore?
Bmwr1200gs
21-11-2007, 19:35
Oggi ho chiamato in germania e ne ho saputa un'altra ancora migliore dei tradizionali pistoni ad alta compressione........
Esiste un kit che oltre ai pistoni ad alta compressione più corti di 3,5 mm e più leggeri, comprende anche le bielle più lunghe di 3,5mm...
Sapete cosa significano i pistoni più corti e più leggeri????????
Minor attrito e maggior assialità durante la corsa.
Il tutto si traduce oltre che in maggior potenza ai bassi, anche e soprattutto in maggior rapidità a salire di giri.
Ci stò facendo un serio pensiero............
Non mancherò di farvi sapere........
ueciccio!
21-11-2007, 19:40
secondo me ti esplode il motore!!
ueciccio!
21-11-2007, 19:41
a proposito sto facendo i conto della modifica
centralina € 500
emulatori € 40
alberi a camme € 410
Y € 350
lavoro ?
che faccio? mi impelago nei debiti?
Pacifico
21-11-2007, 20:28
Mi sà che i pistoni che hai visto sono gli stessi che mi hanno proposto... solo che hanno un costo non indifferente e poi per montarli oltre a rifare i cilindri smontano mezza moto... e comunque la garanzia decade di botto..
Rimando al prossimo anno..
X ueciccio.. ma i prezzi che hai postato sono quelli che ti fà il rivenditore ?
Alexetadv
21-11-2007, 20:54
guardate per avere una maggior compressione basterebbe cambiare la guarnizione di testa (ora 3mm) con una più bassa da 2 mm. senza tante rogne e pistoni.
comunque con sto motore da tagliaerba che ci volete fare, io mi accontento di un pò di coppia ai bassi e parteggio per l'affidabilità
Bmwr1200gs
22-11-2007, 10:20
Mi sà che i pistoni che hai visto sono gli stessi che mi hanno proposto... solo che hanno un costo non indifferente e poi per montarli oltre a rifare i cilindri smontano mezza moto... e comunque la garanzia decade di botto..
Rimando al prossimo anno..
X ueciccio.. ma i prezzi che hai postato sono quelli che ti fà il rivenditore ?
Sbagliato.............
Devi sapere che per sostituire le bielle, non necessita assolutamente aprire il motore, basta soltanto tirare giù le due teste ed i due cilindri.
Dalla bancata Dx si smonta la biella di SX e dalla bancata di Sx si smonta la biella Dx.
Questo è il bello dei nostri motori.
ueciccio!
22-11-2007, 10:31
X ueciccio.. ma i prezzi che hai postato sono quelli che ti fà il rivenditore ?
si, ho parlato ieri con un rivenditore autorizzato Rapid Bike il quale mi ha proposto la Rapid Bike 3 a € 500 anzichè 594 e gli emulatori di sonda lambda a €40 tutti e due anzichè 48
ueciccio!
22-11-2007, 10:32
ti ho detto che non sto dormendo bene la notte...
personalmente penso che cambiare pistoni e pure bielle mettendole piu' lunghe sia senz'altro positivo per quanto riguarda la componente assiale di spinta sul pistone stesso (le bielle bmw boxer sono corte per questioni di ingomrbo trasversale) .Quindi una biella piu' lunga, ovviamente compensata da un pistone con l'occhio dello spinotto spostato di egual misura, non solo migliora la prestazione , ma addirittura la resistenza all'usura, dato che riduce la componente trasversale sul cilindro (per chi vuole approfondire l'articoletto nella mia firma che feci per mototecnica) che non produce potenza ma solo usura.
Resta il fatto (per qualcuno trascurabile) che la spesa e' ingentissima e anche il fatto importante su motori come i boxer dal lungo e laborioso assestamento in rodaggio (con consumi d'olio etc.) che montare pistoni nuovi su cilindri gia' assestati con altri pistoni non mi piace molto.
Aggiungo che la compressione elevata , come ho detto piu' volte, porta anceh svantagggi, come un motore piu' ruvido in basso e alta probabilita' di battito in testa se non si usa la 98 ottani.
ueciccio!
22-11-2007, 11:41
Aspes una domanda visto che sei così dettagliato nelle risposte: tu hai detto di avere già la Rapid Bike, emulatori, Y e filtro.
C'è qualche ragione per la quale non hai cambiato le cammes?
Ti rispondo io per il confratello/concittadino e amico Aspes
La scimmia camme lo ha contagiato e aspetta il tagliando per farle fare insieme al resto.
Però è calata la scimmia F800gs e stà dormendo male..................( anche a me però )
Pacifico
22-11-2007, 14:09
Sbagliato.............
Devi sapere che per sostituire le bielle, non necessita assolutamente aprire il motore, basta soltanto tirare giù le due teste ed i due cilindri.
Dalla bancata Dx si smonta la biella di SX e dalla bancata di Dx si smonta la biella Sx.
Questo è il bello dei nostri motori.
Si lo sò.. ma per me è come smontare mezzo motore, visto che è tutto li.. ;)
Poi, per fare un lavoro serio, devi far rettificare i cilindri altrimenti rovini tutto e l'usura aumenta esponenzialmente creando consumi di olio pazzeschi..
Io penso che un GS con 110 CV alla ruota è già tanto.. Telaio e sospensioni e ruota da 110 hanno dei limiti.. in più un cardano senza antislittamento renderebbe la moto decisamente inguidabile.. forse sul dritto.. ;)
Comunque, il mio obbiettivo è una fluidità di erogazione lineare come quella della R e qualche CV in più...
Con 2000 € trovo un motore di una S incidentata ;)
Ueciccio, in realta' non ho proprio i componenti citati, ho uno scarico laser completo di y e una centralina techlusion/wunderlich(non la rapid bike). Tale centralina non richiede emulatori perche' si interfaccia direttamente con le sonde lambda e con gli iniettori, per cui la funzione di correzione sonda deve averla internamente. Il filtro ce l'ho ma non mi ha dato buoni risultati pe rcui l'ho levato.Per le camme ti ha risposto Peranga, aspetto un attimino anche perche' entrambi siamo molto ben impressionati dalla gs800 e potremmo fare in futuro un downgrade...
da novizio ho seguito tutta la discussione: vorrei uccidere qualche :arrow:, senza interventi troppo radicali e soprattutto senza far piangere troppo il portafoglio.....
in più non vorrei un rumore insopportabili
per aspes: che risultati ottenuti con la tua configurazione? la spesa (compreso il montaggio e il settaggio)
altre soluzioni?
grazie mille
pacifico, oltre a condividere il fatto di non andare oltre il ragionevole con le modifiche, anche perche' a un bel momento come sempre accade a fronte di spese esponenziali il miglioramento e' sempre piu' trascurabile.
Circa l'accoppiamento cilindri pistoni fammi sprecare due parole.
Una volta era eresia pura cambiare pistoni su cilindri "vecchi", i cilindri di ghisa andavano rialesati.Oggi le cose son cambiate perche' i riporti al nickasil sono talmente duri che l'usura e' pressoche' totalmente a carico di fasce e pistoni.
Tant'e' che e' pratica normale nelle moto ad uso agonistico cambiare i soli pistoni . Tuttavia i boxer raffreddati ad aria, hanno un rodaggio e reciproco accoppiamento lungo e laborioso (sappiamo tutti le questioni di consumo olio e l'olio consigliato nei primi 10.000 km non sintetico,oltre a verificare anche dopo molti chilometri milgioramenti sul consumo olio e sulle prestazioni).
Quindi personalmente sono un po' contrario sul montaggio di nuovi pistoni se non necessario per guasto .E una modifica come nuovi pistoni e nuove bielle seppur possa dare qualcosa in piu' penso che abbia un rapporto costi/benefici affrontabile solo da chi proprio non ha problemi con i soldi.
Alejean penso di darti un consiglio condiviso dalle nostre esperienze.Se ti interessa non far rumore e un ottimo risultato rispetto alla spesa la cosa migliore che puoi fare e' comprarti i soli collettori a Y senza catalizzatore (magari dalla aros) .Tieni il terminale di scarico originale.Vedrai che gia' cosi' farai un notevole salto prestazionale. Se poi aggiungi una centralina come la mia (che puoi programmare da solo senza spese di specialisti, ti consigliamo noi come) vedrai che sarai piu' ceh soddisfatto, senza varcare i 700 euro complessivi, senza che nessuno da fuori ti possa contestare niente (difficile che un poliziotto capisca che sei senza kat)
ueciccio!
22-11-2007, 16:37
aspes sai che la tua versione mi intriga molto?!
Pacifico
22-11-2007, 16:45
Aspes... ti dò ragione. ma le fascie, spesso, fanno delle brutte soprese.. ;)
Per i motori da corsa.. lasciamo perdere.. è un mondo molto lontano.. :cool:
Comunque, io, con mappatura mirata e cambio delle camme... ho qualche dubbio sulle vere potenze misurate al banco... ho visto grafici di preparazioni più spinte e se devo essere sincero... va be! Vedremo.. ;)
grazie mille, appena posso lo faccio
ancora io:
dove posso trovare sul web qualcosa dei collettori a y aros?
Alexetadv
22-11-2007, 20:34
ancora io:
dove posso trovare sul web qualcosa dei collettori a y aros?
via qui
http://www.arosmarmitte.it/index.php?page=shop.browse&category_id=3&option=com_virtuemart&Itemid=3&vmcchk=1
Alexetadv
22-11-2007, 20:38
sto aspettando la rapidbike3 ed il resto, non cambio camme, dal preparatore mi giungono notizie intorno ai 109 alla ruota, (ne ha già fatte un po')
lui non consiglia di cambiare le camme, per problemi di durata/affidabilità del motore.
Pacifico
22-11-2007, 20:43
io, adesso, ho Rapid Bike con tappi sonde, filtro aperto e Y decatalizzata, terminale originale...
La mappatura che fornisce la Rapid non è male, mi ha tolto tutti i buchi che avevo ed il motore gira lineare... però, le camme le cambio... e l'affidabilità non ne risente.. le camme non aumentano compressioni ma aumentano il flusso di benzina che comunque evi controllare con la centralina.. ;)
Alexetadv
22-11-2007, 22:49
Pacifico,
riportavo ciò che mi è stato detto, poi ognuno è libero di pensare e agire, come meglio crede.......... le modifiche che io voglio apportare non comprendono le camme, perchè non cerco la massima potenza esprimibile dal motore, ma una maggiore linearità di erogazione, (che la frk, per esempio, non mi ha dato) privileggiando la coppia ai bassi regimi, ti dirò di più..... penso anche di non modificare il limitatore, o ...se lo farò sarà di molto poco.
forse tu certi altro, e quindi le camme sono indispensabili.
Alexetadv
22-11-2007, 22:57
io avrò la tua stessa configurazione + akrapovic con il dbkiller (se non fa troppo bordello).
La mappatura che fornisce la Rapid (di cui parli) è compresa nel software Lite che forniscono per scaricare le mappature???
Pacifico
23-11-2007, 08:13
Alex.. non discuto le tue scelte.. contestavo il tuo meccanico... il lavoro delle camme me lo fanno direttamente in BMW... e sono ancora in garanzia.. ;)
La mappatura che c'è è quella che loro forniscono con la centralina.. non mi hanno dato il software Lite ...
Io sono dell'idea che ogni moto dovrebbe farsi la sua mappatura al banco... :)
ueciccio!
23-11-2007, 09:45
camme in arrivo...
non aggiungo altro...
ueciccio!
23-11-2007, 09:47
ah dimenticavo, me le cambieranno direttamente alla BMW
Mi raccomando poi facci sapere.
Per quanto riguarda l'affidabilità non ci sono problemi in quanto l'r1200 che le monta è identico sia come imbiellaggio che come molle valvole.
Il motivo per cui non le ho montate è che non voglio perdere assolutamente nulla ai bassi ( intendo 1500/2500 giri con gas parzialmente chiuso )
Probabilmente queste camme alzano la potenza agli alti, forse anche ai medi ma a gas aperto totalmente
Pacifico
23-11-2007, 10:54
Be... se ottenessi gli stessi risultati che ha la R 1200... sarei già contento..
IL GS in basso.. non esiste.. e poi sborbotta... :(
Alexetadv
23-11-2007, 11:13
allora faremo il punto, a lavoro fatto
abbiamo tutte le configurazioni possibili,
e confronteremo i risultati.
camme SI .......o ..........camme NO
a seconda della coppia che si vuole ottenere.
X Pacifico
che Y hai montato???
OroMatto
23-11-2007, 11:14
sto aspettando la rapidbike3 ed il resto, non cambio camme, dal preparatore mi giungono notizie intorno ai 109 alla ruota, (ne ha già fatte un po')
20 CV in più ?
p.s. cos'è il "resto" ?
x Pacifico
Da chi sei andato per la centralina ?
Bmwr1200gs
23-11-2007, 11:14
Non finisce qui.......
Le modifiche continuano.............
Ringrazio colui che mi ha consigliato di verniciare di nero la parte posteriore della moto, in quanto il risultato è spettacolare......
Tanto che avevo il colore nero in mano, ho fatto verniciare anche la protezione per il TPS........
Godetevi anche voi queste immagini.......
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
Alexetadv
23-11-2007, 11:26
X Pacifico
cosa sarebbe sta cosa ??? R 1200 GS ADV-S 122 CV EVOLUTION che hai nella firma:lol::lol::lol:
Alexetadv
23-11-2007, 11:30
x BMWr1200gs
adesso li ci starebbe a pennello una bella Exacone in carbonio o carbonio e titanio
Pacifico
23-11-2007, 11:33
BMWr1200gs... concordo con ALEX... ci vuole un terminale full Carbon..
Ti manca anche il telaio nero e raggiungi il top.. ;)
Perdonami, ma qui fianchetti sotto sella non ce li vedo.. molto più tecnico lasciare i tubi a vista e l'ammortizzatore scoperto..
Faccio un'altra osservazione personale sul tuo GS... Hai utilizzato due colori, il nero ed il rosso... le molle gialle sono un pugno negli occhi... io ci avrei messo quelli Bitubo che hanno molle rosse e l'alluminio dal pieno anodizzato grigio scuro... per non parlare della qualità... (è solo una osservazione ne!?!?;))
Alexetadv
23-11-2007, 11:36
20 CV in più ?
p.s. cos'è il "resto" ?
x Pacifico
Da chi sei andato per la centralina ?
da un preparatore di padova che mi diceva appunto che non cambiando le camme, (secondo lui) non si snatura la moto e ci si guadagna in affidabilità.
il resto è la Y e delle stronz...... tipo lo switch e un adattatore per eliminare l'effetto della centralina
Pacifico
23-11-2007, 11:47
Io ho la Y Remus... e la centralina l'ho ordinata dal mio spacciatore personale... però la porterò a Milano da un preparatore che ha il banco e sà il fatto suo... naturalmente controllato a vista.. ;)
azzzzzzzzzzzzzz adesso si che si ragiona :rolleyes:
complimenti davvero :D
unisciti alla cordata e prendi il nuovo remus :arrow:
già che ti trovi con la tsca aperta :lol:
un ex tk
23-11-2007, 11:58
GS1200:
ho ordinato la Y Remus (senza cat e compensatore), va sul termiale AKRA:
Fino ad ora mi sono trovato bene con la centralina FKR per migliorare un po' l'on-off.
Secondo voi con il terminale, il funzionamento della centralina FKR non va più bene?
grazie.
:!:
OroMatto
23-11-2007, 12:05
... però la porterò a Milano da un preparatore che ha il banco e sà il fatto suo...
Fuori il nome !!!
Bmwr1200gs
23-11-2007, 12:21
azzzzzzzzzzzzzz adesso si che si ragiona :rolleyes:
complimenti davvero :D
unisciti alla cordata e prendi il nuovo remus :arrow:
già che ti trovi con la tsca aperta :lol:
Grazie Pepot, ma oramai dovresti averlo capito che sono un po matto......
Stò studiando uno scarico omologato per la Bmw fuori di capo.....
Non posso dire altro pubblicamente.......
Aiutami a trovare quello che ti ho chiesto qualche giorno fa e ne vedrai delle belle......
Ora capisci????????????????
ueciccio!
23-11-2007, 17:13
continuo ad agitarmi sempre di più...
(quando arrivano le mie camme??????!!!!!:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow ::mad::mad::angry4:)
ueciccio!
23-11-2007, 17:25
Mi raccomando poi facci sapere.
Per quanto riguarda l'affidabilità non ci sono problemi in quanto l'r1200 che le monta è identico sia come imbiellaggio che come molle valvole.
chiedo solo che, una volta esploso il motore, qualcuno mi presti una motoretta qualsiasi...
tranquillo appena monto vi faccio sapere
No, stai tranquillo, se hai olio e il tutto è montato bene non rischi nulla.
Ti dico se và il 1200r andrà anche la tua, no?
Ovviamente non spostare il limitatore ( il 1200s che gira di più ha imbiellaggio diverso )
ueciccio!
26-11-2007, 09:09
ma... in quanti siete ad avere questa modifica??
Personalmente non ho notato alcun problema.
L'utilità è massima in quanto tutti gli insetti si fermano li e quando lo devi pulire puoi farlo tranquillamente con uno spazzolino da denti o da bottiglie evitando di sciupare il radiatore originale.
Io userei lo spazzolino da denti... , comunque il tuo di che marca è?
ueciccio!
29-11-2007, 17:56
arrivate le piccole... appena fondo ehm, monto vi faccio sapere
ueciccio!
29-11-2007, 17:57
alludevo alle cammes ovviamente... scusate mi sono fatto prendere dall'emozione
Bmwr1200gs
29-11-2007, 18:48
Arrivati i dischi a margherita.................
Se ce la faccio, questa sera li monto......
Ringrazio colui che mi ha consigliato di verniciare di nero la parte posteriore della moto, in quanto il risultato è spettacolare......
lo so...........lo so...............
sono sempre un passo avanti :lol::lol::lol::lol:
GS1200:
ho ordinato la Y Remus (senza cat e compensatore), va sul termiale AKRA:
Fino ad ora mi sono trovato bene con la centralina FKR per migliorare un po' l'on-off.
Secondo voi con il terminale, il funzionamento della centralina FKR non va più bene?
grazie.
:!:
........va bene...........io ce l'ho proprio con quella configurazione.............AKRA con db inserito,NO CAT e FRK..................un violino
Bmwr1200gs
29-11-2007, 23:06
Ho montato (per ora solo gli anteriori) i dischi "Braking Wave a Bargherita".
Domani se riesco monto anche il posteriore.
Foto..............................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
facci sapere il riultato, interessano anche a me
sempre piu unica...................
piace_77
30-11-2007, 11:46
bellissima.....
questa discussione sembra non avere più fine!!!!
ueciccio!
30-11-2007, 11:55
beh no, anche perche bmwr1200gs tra un po' ci monta anche un bel reattore...
Bmwr1200gs
30-11-2007, 17:59
Ecco a Voi il posteriore............
Disco Braking Wave a Margherita............
É un po un casino riuscire a montarlo, però ci sono riuscito...........
Un consiglio, scaldate le viti abbondantemente prima di cercare di svitarle......
E quando rimontate le viti, mi raccomando il frena-filetti......
Foto.............................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
confermo
quelle leve sono fantastiche
inizia a somigliare sempre piu' alla mia..... ;)
ueciccio!
30-11-2007, 19:04
anche io penso da un po' ai braking. li avevo montati su una ducati ma oltre al forte impatto estetico non mi ricordo uno sconvolgimento della frenata.
facci sapere le impressioni
anche io penso da un po' ai braking. li avevo montati su una ducati ma oltre al forte impatto estetico non mi ricordo uno sconvolgimento della frenata.
facci sapere le impressioni
infatti solo estetico, a meno che non metti anche le pastiglie braking.......
ueciccio!
03-12-2007, 09:40
mah non saprei dire
è probabile che il risultato cambi da moto a moto
e anche con le pastiglie braking non ricordo miracoli.
Il grosso successo sarebbe se non si deformassero come gli originali
Accidenti, è spettacolare, ma che ne penserebbe piripicchio? Ti darebbe del carbonioso?
ueciccio!
07-12-2007, 10:55
per la cronaca... ho già montato le cammes... in attesa della rapid bike...
per la cronaca... ho già montato le cammes... in attesa della rapid bike...
Bene! ;););) l'hai provata e non sai dirmi neppure come và :(:(:(:(:(
................
Stò studiando uno scarico omologato per la Bmw fuori di capo.....
Non posso dire altro pubblicamente.......
...........
Eh, eh, :silent::silent::silent:
:glasses7::glasses7::glasses7:
ueciccio!
07-12-2007, 17:03
Bene! ;););) l'hai provata e non sai dirmi neppure come và :(:(:(:(:(
troppo lavoro... domenica ti saprò dire...
ueciccio!
07-12-2007, 17:03
Eh, eh, :silent::silent::silent:
:glasses7::glasses7::glasses7:
...eloquente messaggio...
Alexetadv
07-12-2007, 17:08
Ueciccio,
ma come va con le camma (anche senza RP)???
ueciccio!
07-12-2007, 17:16
Alex come dicevo ad Alfred. ancora non ho avuto modo di capirci molto. Ho ritirato la moto dal concessionario e poi l'ho messa in garage. Nel weekend capirò meglio come e dove è cambiata...
La moto è molto bella ma...trovo che le troppo numerose modifiche l'abbiano snaturata.
Una domanda mi viene spontanea vista l'assoluta assenza di polvere:
MA LA USI??? O FAI SOLO IL FIGHETTO CON GLI AMICI???:lol::lol::lol:
Ciao
da quando la pulizia è segno di inutilizzo?
c'è anche chi fa lavare la moto ogni tanto anche se in molti la lavano solo prima di rivenderla........
io ad esempio la porto al lavaggio anche 2 volte alla settimana
da quando la pulizia è segno di inutilizzo?
c'è anche chi fa lavare la moto ogni tanto anche se in molti la lavano solo prima di rivenderla........
io ad esempio la porto al lavaggio anche 2 volte alla settimana
Vedi? Anche tu passi un sacco di tempo dal lavagista anzichè in sella!!! :toothy7:
Ma non te lo ha mai detto nessuno che lavarla troppo le fa venire l'artrosi? ;)
A parte gli scherzi: d'accordo lavarla ma 2 volte la settimana mi pare eccessivo a meno che non faccia fuoristrada tutti i giorni.
Un consiglio visto che la lavi così spesso: lavala da te.
Ho da poco rivisto un amico, dopo circa 1 anno (ha una R1150R) l'ultima volta che vidi la sua mukka era da vetrina, ora è piena di ruggine (la porta 1 volta la settimana dal lavagista).:mad:
Per tornare al mio precedente intervento ti dico: una moto che viene usata con regolarità si vede anche se la lavi, per tenerla perfettamente pulita in ogni pertugio e fessura infatti, occorre dedicarle MOLTO ma MOLTO tempo ed in questo tempo non circola a meno che...non stia molto in un box ferma per l'appunto.:walk:
Ti garantisco che anche nel fare solo 50÷60 km/die, la sola aria che la investe durante il viaggio, rende riconoscibile la moto da quella che sta quasi sempre ferma, non parliamo poi se si prende ogni tanto un acquazzone.
:hello2:
PS: sia ben chiaro ognuno fa ciò che gli pare eh?
Cactus, esistono dei prodotti a base di silicone, che usati su tutte le parti della moto, la tengono pulita in quanto lo sporco non attacca direttamente la superficie, e se si formano aloni, basta un lavaggio per farla tornare come nuova, e senza problemi di ruggine, in quanto lo strato di silicone protegge tutto.
Come vedi è facile usare una moto tutti i giorni ed averla pulita.
Il mio K75 del 1991 sembra ancora nuovo, figurati il GS. ;)
ankorags
21-12-2007, 23:52
E quali sono i prodotti a base di silicone che non invecchiano la moto?!?
In diciotto mesi e trentamila km l'ho lavata cinque volte...e la patina dei KM che aumentano si nota bene :dontknow:
dopo un lavaggio wd40 su tutta la moto
Cactus, esistono dei prodotti a base di silicone, che usati su tutte le parti della moto, la tengono pulita in quanto lo sporco non attacca direttamente la superficie, e se si formano aloni, basta un lavaggio per farla tornare come nuova, e senza problemi di ruggine, in quanto lo strato di silicone protegge tutto.
Come vedi è facile usare una moto tutti i giorni ed averla pulita.
Il mio K75 del 1991 sembra ancora nuovo, figurati il GS. ;)
Uhm...Buono a sapersi.
Una domanda: ma i prodotti a base di silicone per la loro forte azione antischiuma, non ti rendono il lavaggio + difficoltoso x il fatto che lo shampoo, appunto, non fa la schiuma?
Ciao
dopo un lavaggio wd40 su tutta la moto
Ho sentito parlar bene di questo prodotto, devo proprio provarlo.
Se non sbaglio è un bomboletta spray blu con scritte bianche.
Siamo sicuri che non rovini nulla a lungo andare?
Lamps
non rovina nulla...........
andrea cominetti
22-12-2007, 09:37
che prodotto è peot notizie e marca e dove trovarla ??? grazie come si usa ?? lo so cosa pensi ... che rompi p:lol::lol:ll:lol::lol:
io questo treand lo chiuderei ...... mi sembrate una massa di checche isteriche ...... capeggiate da un ........ ;)
meglio che stò zitto...
http://www.wd40.it/ e http://www.wd40.it/media/images/2000%20uses%20list.pdf :cool:
andrea cominetti
22-12-2007, 10:38
Ho letto le caratteristiche siamo sicuri che dato sulle parti verniciate ed ecc. non rovina nulla ? chi lo ha gia' usato come lo utilizza ???:cool:
Grazie per i consigli.
Bmwr1200gs
20-01-2008, 18:56
Cosa ne dite di queste borse?????????????????????????
Per il risultato c'è voluto un pò di lavoro, ma sicuramente ne è valsa la pena.............
Ho smontato gli angolari in plastica, ho scaldato con un phone da carrozzieri l'alluminio, ho eliminato la colla che lo teneva fermo alla plastica con l'ausilio di una lunga lama.
Ho fatto verniciarte a polvere nera l'alluminio, e una volta asciutto ho rimontato il tutto..................
Presto farò la stessa cosa anche con le 2 borse laterali.....
Foto..............................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
se vai avanti cosi doventa tutta nera, comunque complimenti, bella moto
Bmwr1200gs
12-03-2008, 13:35
Preso da ulteriori voglie, il tuning continua.
Come annunciato precedentemente in un'altra discussione,
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=159761
sto ultimando questo..........................
Viste le vostre innumerevoli visite a questa discussione (13.382 al 12 marzo '08 con 449 risposte) , ancora una volta trovo giusto mettere anche questa preparazione a vostra disposizione......
Nell'occasione date anche un'occhiata all'OFFICINA personale in garage, che mi sono fatto come regalo per Natale 2007.....
Foto..........................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
:arrow::!::arrow::!::arrow::!::arrow::!::arrow::!: :arrow::!::arrow::!::arrow:
porca vacca....................................
SPETTACOLARE
Questa modifica merita un 3ad a parte
provvedi
Complimenti, veramente bella
bello eh ,intendiamoci, però secondo me esce troppo in fuori.
Se finiva subito sotto il faro era più bello ancora, ma forse non era realizzabile...
Comunque, complimenti per l'accrocchio :)
Belin........................................che roba..... SPLENDIDO
Scappo mi è venuta un'erezione
l'idea e lo scarico sono meravigliosi,la sporgenza è ok,ed eventualmente facendo un portatarga ad hoc,si può lievemente arretrare.
però...procurati un tubo in titanio e fatti fare un raccordo come si deve,un tubaccio dritto,inox o cromato..fa pena..
io conosco diversi saldatori..;)
vero......
ci vuole un raccordo che sia un capolavoro al tig
già detto nell'altro 3ad
MINKI@.............!! :eek:
almarogada
12-03-2008, 15:39
:D:D:D:D:D:D C O M P L I M E N T I ! ! ! ! :D:D:D:D:D:D
:lol::lol::lol::lol:
complimentoni...dai facci vedere una foto per intera......dai su
Bmwr1200gs
12-03-2008, 17:31
bello eh ,intendiamoci, però secondo me esce troppo in fuori.
Se finiva subito sotto il faro era più bello ancora, ma forse non era realizzabile...
Comunque, complimenti per l'accrocchio :)
Si, hai ragione, forse sporge leggermente oltre il faro, ma un pò ancora deve entrare.
Se lo piazzo molto più dentro, tanti problemi cominciano a venire fuori.....
- Il portatarga si avvicina troppo alla ruota.....
- Non hai lo spazzio sufficente per far scendere la curva di raccordo tra il sotto sella e la ruota (in questo caso il parafango)......
- ETC......
La foto con il posizionamento più vicina alla realtà è la 3ª.
Bmwr1200gs
12-03-2008, 17:31
l'idea e lo scarico sono meravigliosi,la sporgenza è ok,ed eventualmente facendo un portatarga ad hoc,si può lievemente arretrare.
però...procurati un tubo in titanio e fatti fare un raccordo come si deve,un tubaccio dritto,inox o cromato..fa pena..
io conosco diversi saldatori..;)
Si, hai ragione, lo so anche io che quel pezzo di tubo in acciaio lucido è osceno, ma ho dovuto trovare il piazzamento quasi ultimato prima di preparare il raccordo definitivo in titanio, in quanto l'ultimo pezzo che giunge al finale è già in questo materiale
Non avere fretta......................
Bmwr1200gs
12-03-2008, 17:36
complimentoni...dai facci vedere una foto per intera......dai su
Appena la scendo dal ponte per portarla a fare il raccordo dello scarico definitivo, faccio le foto alla moto completa e le pubblico....
Scusa il parafango è in carbonio verniciato di nero oppure e semplicemente di plastica?
Complimenti ancora per l'eccezionale modifica, uno spettacolo!
Bmwr1200gs
13-03-2008, 09:27
Scusa il parafango è in carbonio verniciato di nero oppure e semplicemente di plastica?
Complimenti ancora per l'eccezionale modifica, uno spettacolo!
Il parafango posteriore è di "PLASTICA", non mi ricordo dove è stato preso e poi l'ho fatto verniciare.
Prova a vedere qui se tante le volte precedentemente l'ho scritto a qualche d'uno che lo aveva chiesto.
http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=137150
Questo a differenza di quello in carbonio, non si rompe.
Il Pelle
13-03-2008, 14:05
alla faccia del GS! Ma ad una cassetta di sicurezza ci stai pensando?
Bmwr1200gs
13-03-2008, 14:28
alla faccia del GS! Ma ad una cassetta di sicurezza ci stai pensando?
Per la moto o per altro?????????
complimenti, bellissima:D:D:D:D:D:D:D
scooterista pentito
13-03-2008, 16:31
Molto bella, complimenti. Da professionista.
Ma perche' non pitturare anche i cerchi di nero o simile?
Di grigio non ti resta piu' nulla.
Ciao S.P
Bmwr1200gs
13-03-2008, 17:57
Molto bella, complimenti. Da professionista.
Ma perche' non pitturare anche i cerchi di nero o simile?
Di grigio non ti resta piu' nulla.
Ciao S.P
Già nella mia idea........
Ti voglio rifare i complimenti, sei riuscito a farmi venire la scimmia del gs a me che con il gs ci farei la zuppa!!
Bravo bravo bravo.
Michele_G
13-03-2008, 21:31
Urca!!! :!::!::eek: Mitico.....veramente uno spettacolo :arrow::rolleyes:
Voglio farti una domanda veloce: La borsetta che hai proprio sopra al fanale posteriore è quella Touratech??
Grazie e ancora complimenti :cool:
Bmwr1200gs
13-03-2008, 21:46
Urca!!! :!::!::eek: Mitico.....veramente uno spettacolo :arrow::rolleyes:
Voglio farti una domanda veloce: La borsetta che hai proprio sopra al fanale posteriore è quella Touratech??
Grazie e ancora complimenti :cool:
Si, è quella della Touratech.
Mi unisco al coro: complimenti, una bella idea e proprio un bel lavoro! :D
Bmwr1200gs
24-04-2008, 15:13
:arrow:Questo è il PortaTarga "QdE - R1200GS", studiato in collaborazione con Matteo:arrow:
L'ansia sale....................
Foto.........................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
Bmwr1200gs
24-04-2008, 15:17
So che vi stò stressando, ma abbiate pazienza in quanto nel week End posterò le foto delle novità sul BAULETTO di Sx ampliato, (vista l'eliminazione dello scarico dalla sua posizione originale) e le foto dello SCARICO finito sottosella...........
:!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!:
mi interessa!!
aspetto le foto
azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
X Bmwr1200gs: guarda che se non vieni a farcela vedere dal vivo all'Eretiken Treffen, veniamo a vederla in massa a casa tua... :lol::D:lol::D:lol::D:lol:
Scusa il parafango è in carbonio verniciato di nero oppure e semplicemente di plastica?
Potrebbe essere questo (http://www.motorradzubehoer-hornig.de/index.php?page=produkte&artgrp=&art=1068#): l'abbiamo regalato ad un amico, è in plastica e và molto bene.
Fantastica. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bmwr1200gs
24-04-2008, 17:08
Potrebbe essere questo (http://www.motorradzubehoer-hornig.de/index.php?page=produkte&artgrp=&art=1068#): l'abbiamo regalato ad un amico, è in plastica e và molto bene.
Il parafango posteriore sopra ruota è in materiale plastico con rinforzi, verniciato di nero semi - lucido.
Bmwr1200gs
24-04-2008, 17:09
X Bmwr1200gs: guarda che se non vieni a farcela vedere dal vivo all'Eretiken Treffen, veniamo a vederla in massa a casa tua... :lol::D:lol::D:lol::D:lol:
Potrebbe essere l'occasione per farci un giro nelle colline Toscane..............
Potrebbe essere l'occasione per farci un giro nelle colline Toscane..............
Io sarò a spasso su quelle colline anche domani e domenica... :cool:
Ma tu non continuare a svicolare: una moto così :!: non può mancare al raduno (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=167503) :D e neanche tu che ne hai tante (:arrow:) da raccontare ed insegnare. ;)
Tricheco
24-04-2008, 21:17
molto bella complimenti
Bmwr1200gs
25-04-2008, 13:56
Io sarò a spasso su quelle colline anche domani e domenica... :cool:
Ma tu non continuare a svicolare: una moto così :!: non può mancare al raduno (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php5?t=167503) :D e neanche tu che ne hai tante (:arrow:) da raccontare ed insegnare. ;)
Prometto che cercherò di esserci...................
filippo51
25-04-2008, 18:02
Mi puoi dire che marca sono i fianchetti laterali e se si possono montare, secondo te, sull'adventure con Esa.Ti ringrazio
Red_Baron
25-04-2008, 20:28
Bellissima, mi ha colpito fra le tantissime cose il parafango post. copriruota in PLASTICA: sarebbe possibile sapere dove lo hai acquistato?
Sul link precedente rimandi a foto in cui è montato il Blackreef.
Grazie
Bmwr1200gs
25-04-2008, 22:29
Bellissima, mi ha colpito fra le tantissime cose il parafango post. copriruota in PLASTICA: sarebbe possibile sapere dove lo hai acquistato?
Sul link precedente rimandi a foto in cui è montato il Blackreef.
Grazie
Questo e il link:
http://www.motorradzubehoer-hornig.de/de/016_01068__BMW_R_1200_GS_Adv_HP2__Rear_Hugger.html
Devi chiedergli quello in plasica e non in carbonio..........
Bmwr1200gs
25-04-2008, 22:36
Come da promessa.........................
Ecco l'ultima elaborazione effettuata......................
Buon divertimento........................
Bmwr1200gs
25-04-2008, 22:48
Per raggiungere quanto prefissato..............
Per prima cosa ho dovuto modificare il pezzo che sostiene il faro posteriore eliminando i due pezzi a forma di parentesi tonde che scendono verticali e che servono per fissare il PortaTarga.
Fatta questa elaborazione e dopo aver richiuso i buchi che si erano creati con una colla apposita da carrozzieri, ho applicato uno strato adesivo di lana di roccia rivestito con dell'amianto per far si che il calore non salisse.
Nello stesso contesto ho fatto scendere da dentro una coppia di fili ai quali ho applicato un morsetto femmina stagno, per far scendere la corrente necessaria alla luce della targa.
Foto..................................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
Bmwr1200gs
25-04-2008, 22:51
Questa si che è stata un'impresa...................
Armandosi di buona pazienza...................
Questo è il raccordo grezzo....................
Foto..............................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
Bmwr1200gs
25-04-2008, 22:55
Visto che esteticamente anche una volta ripulito alla perfezzione, il raccordo dello scarico non mi avrebbe fatto impazzire, ho ben pensato di realizzare prima uno stampo in gesso e poi con lo stesso, una copertura in carbonio.............
Foto........................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
Bmwr1200gs
25-04-2008, 23:00
L'oggetto prende forma.............
Si procede al montaggio di tutti i pezzi preparati...............
E che l'elica giri dalla parte giusta....................
Foto..........................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
Bmwr1200gs
25-04-2008, 23:08
Visto che a questo punto lo scarico è stato spostato sotto la sella, il bauletto di SX risultava dalla visione posteriore assai brutto rispetto a quello di DX.
All'ora ho acquistato una coppia di bauletti distrutti da una caduta, e a forza di tagliare ed incollare, (sempre con la famosa colla da carrozzieri) sono riuscito a creare un bauletto SX di volume e forma identico a quello di DX.
Considerate che la sua funzione di allargarsi è pienamente funzionante.
Una volta completata anche quest'opera, esso è stato colorato con una crema nera apposita dell'AREXON, denominata Ravviva Spoiler.
A questo punto, bisognava vedere se tutto era al suo posto e se l'opera compiuta fino a qui, fosse perfetta...................
Foto.............................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
Bmwr1200gs
25-04-2008, 23:20
Come in tutti i più bei Films, non vorremmo mai vedere la fine..................
Altro non mi resta che mostrarvi la foto della moto finita in tutto il suo splendore...............
Aspetto commenti in merito.............................
Chiedo scusa ai moderatori per aver pubblicato una marea di foto...............
Non sarebbe forse il caso di tenere questa pubblicazione in evidenza???????????
Grazie a tutti e scusate del disturbo....................
Foto......................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
che dire.......................AZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
un lavoro davvero incredibile
gb.iannozzi
25-04-2008, 23:25
Dirti bravo è poco! ma con la modifica come và? ancora complimenti
Bmwr1200gs
25-04-2008, 23:25
che dire.......................AZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
un lavoro davvero incredibile
All'ora Pepot, sono forte o no?????????????????
Mi devi dare l'autorizzazione a pubblicare il nome dell'officina che mi ha assistito nella realizzazione...........
Bmwr1200gs
25-04-2008, 23:27
Dirti bravo è poco! ma con la modifica come và? ancora complimenti
Per ora ho percorso circa una quindicina di Km, ma purtroppo sotto l'acqua, quindi.................
Appena provo.............. scrivo.............
All'ora Pepot, sono forte o no?????????????????
Mi devi dare l'autorizzazione a pubblicare il nome dell'officina che mi ha assistito nella realizzazione...........
bravo è dire poco
la modifica della borsa è da oscar
non serve autorizzazione per fare il nome dell'officina
fai quello che vuoi
Bmwr1200gs
25-04-2008, 23:37
Se trovo una coppia di cerchi ad un prezzo decente, l'ultima cosa che mi è rimasto da fare è mettere gli stessi di colore nero.............
Se trovo una coppia di cerchi ad un prezzo decente, l'ultima cosa che mi è rimasto da fare è mettere gli stessi di colore nero.............
io cambierei anche le viti che fissano il rivestimento in carbonio del collettore con altre di colore nero ;)
Bmwr1200gs
25-04-2008, 23:40
io cambierei anche le viti che fissano il rivestimento in carbonio del collettore con altre di colore nero ;)
Era troppa la voglia di metterci il sedere sopra..................
Passati questi giorni di festa.........................
Le cambio................
Prometto che cercherò di esserci...................
Visto che ogni promessa è un debito, anche se ti metto tra i partecipanti "in forse", ti consideriamo dei nostri! ;)
E vieni ben preparato, che ne avrai di domande a cui rispondere. :lol::lol::lol:
siamo tutti curiosi di vederla dal vivo!!!
complimenti, alcune scelte non le condivido, ma tutto il lavoro e' fatto a regola d'arte
davvero complimenti
Bmwr1200gs
26-04-2008, 16:23
Sostituzione viti parte carbonio.....................
Si, così è sicuramente meglio.............
Un ringraziamento va all'officina che mi ha aiutato al compimento di tali capolavori.
TAG - Sport Motorcicles - di Daniele e Mario
Via Tevere, 121 - 52043 Castiglion Fiorentino - Arezzo - Italy
Tel/Fax: 0575-657080
Cell: 380-3323943
E-mail: info@tagsteels.com
http://www.tagsmoto.it
Per informazioni, chiedete di Mario
Foto.....................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
ACCIPICCHIA!!!! :rolleyes::rolleyes::rolleyes: ...che lavoro superbo!! :D:D:D:D
...è fantastica, davvero un lavoro eccellente!! :eek::eek:
Se mai avrò un GS lo faccio pure io! :lol::lol:
...una cosa, io non ho mica capito come hai allargato la borsa sx...hai tagliato un pezzo di quella dx e l'hai attaccato ribaltato sull'altra? :confused::-o
...una cosa, io non ho mica capito come hai allargato la borsa sx...hai tagliato un pezzo di quella dx e l'hai attaccato ribaltato sull'altra? :confused::-o
ci sto ancora pensando.......
ha fatto un lavoro incredibile
Sostituzione viti parte carbonio.....................
Si, così è sicuramente meglio.............
Un ringraziamento va all'officina che mi ha aiutato al compimento di tali capolavori.
TAG - Sport Motorcicles - di Daniele e Mario
Via Tevere, 121 - 52043 Castiglion Fiorentino - Arezzo - Italy
Tel/Fax: 0575-657080
Cell: 380-3323943
E-mail: info@tagsteels.com
http://www.tagsmoto.it
Per informazioni, chiedete di Mario
i dettagli sono tutto.............:-p
Sono senza parole, sbalordito!!! :rolleyes:
Complimentissimi :!:
Che dire veramente bella soprattutto lo scarico poi a me il carbonio piace per cui fantastica, ma per essere perfetta ci vorrebbero si due cerchi diversi ma a raggi.
BMWBOXER
27-04-2008, 10:26
Dirti che sei bravo è poco:D,da questo lavoro viena fuori il tuo indubbio amore:eek: per la moto,hai un gran gusto:D e la tua MUKKA è a dir poco SPLENDIDA.:!::!:
COMPLIMENTI:cool:
Bmwr1200gs
27-04-2008, 21:26
ACCIPICCHIA!!!! :rolleyes::rolleyes::rolleyes: ...che lavoro superbo!! :D:D:D:D
......una cosa, io non ho mica capito come hai allargato la borsa sx...hai tagliato un pezzo di quella dx e l'hai attaccato ribaltato sull'altra? :confused::-o
Ragazzi, la borsa Sx è stato un lavoro pazzesco.
Ho preso la borsa Sx ed ho tagliato via la parte di rientranza che lasciava spazio allo scarico.
Ho preso la borza di Dx ed ho ritagliato la parte che avevo asportato dalla Sx.
Il problema è che essendo le borse ambedue sagomate e la profondità del fianco risulta essere diverso tra quello anteriore da quello posteriore e i due angoli che con il posteriore si formano, non sono a 90°, una volta appoggiata da una parte, il pezzo ritagliato dal bauletto di DX da un lato, dall'altro sono stato costretto a fare delle incisioni per cambiare l'angolatura del secondo fianco.
Poi ho effettuato una serie di microfori ed ho cominciato a legare i due pezzi con del filo fine di rame.
Una volta completata tutta la legatura e controllato che tutto tornasse. ho incominciato a stendere tra una legatura e l'altra, questo speciale collante insime alle garze di rinforzo.
Per fortuna questo materiale tirando in circa 2/3 minuti, mi ha permesso di incominciare ad eliminare le legature di filo di rame e procedere avanti.
Considerate che all'esterno le applicazioni delle garze, sono state messe il meno possibile, contrariamente all'interno.
All'esterno ho preferito lavorare solo con il collante in quanto così facendo andavo a creare meno spessore.
Inoltre ho dovuto ricostruire una parte dello spazio per la freccia, in quanto, tagliando via la famosa parte dal bauletto di Sx, mancava completamente un pezzo.
Dopo circa 4 ore ho potuto carteggiare tutto il lavoro eseguito.
Logicamente all'interno, come potete vedere dalle foto ho preferito lasciare un pò più di spessore il quale mi garantisce comunque una maggior robustezza.
Una volta carteggiato, ho riportato il pezzo creato al suo colore nero originale, con un prodotto dell'Arexons denominato Rinnova Spoiler.
Non è così facile come sembra.............
Bmwr1200gs
27-04-2008, 21:39
Questa mattina intorno alle ore 11.30, accompagnato dalla mia bella, siamo andati a provare questo capolavoro in giro per le colline Toscane, intorno a Pienza, Montepulciano, Chianciano......
Siamo tornati alle ore 18,00 avendo percorso la bellezza di 185 Km.
All'inizio, ogni tanto ci fermavamo per controllare se tutto era ok, ma dopo le prime tappe e dopo aver appurato che tutto funzionava alla perfezzione e nessun intoppo o problematica appariva, i nostri animi si sono tranquillizzati ed abbiamo così potuto incominciare a goderci la passeggiata ed i splendidi paesaggi......
Diciamo che oltre ad una vera e propria uscita di prova, volevamo vedere come reagiva la gente quando vedeva una moto del genere, ma soprattutto questa ultima elaborazione allo scarico, quindi ad ogni bar o enoteca, dove vedevamo delle moto, ma soprattutto dei motociclisti parcheggiati, ci fermavamo per testare l'opera agli occhi degli altri..........
Non potete neanche immaginare la faccia della gente...............
Ci divertivamo a parcheggiare la moto e poi allontanarci...... e da lontano vedevamo la gente che da prima non capiva, poi focalizzando la modifica, rimaneva sbalordita.
Circa la prova alla guida della nuova elaborazione, la moto non ha perso assolutamente nulla sia in erogazione che in velocità.
Posso asserire che con questi risultati la modifica è stata pienamente azzeccata..........................
Un lavorone niente male alla borsa allora, il solo leggerlo mi fa capire la difficoltà, non oso immaginare la realizzazione! :rolleyes: Complimenti! :D:D
...ahahahah...hai fatto un giretto tappe bar! :lol::lol: Beh, è una modifica unica praticamente!! :rock: :eek::eek::eek:
etyenne11
27-04-2008, 22:34
lo scarico sottosella è uno spettacolo:D
e la modifica alle borse...IDEM :D
guai a tè se manchi all'eretiken treffen di giugno ;)
miiiiiiiiiiiii..non puoi farcela mancare di vederla dal vivo:!:
dico male pepot?:lol:
Herr boxer
27-04-2008, 22:49
Ci divertivamo a parcheggiare la moto e poi allontanarci...... e da lontano vedevamo la gente che da prima non capiva, poi focalizzando la modifica, rimaneva sbalordita.
1Muschio1
30-04-2008, 15:10
... Lavoro eccellente! complimenti! bravo!
molto bravo perche' ha associato al dispendio di denaro, di cui pero' son capaci tutti, basta averlo, la fantasia e la capacita' realizzativa artigianale, che fanno la vera differenza "filosofica"
1Muschio1
30-04-2008, 19:49
Straquoto aspes :!:
e vi straquoto pure io!
Perbacco! complimenti! :cool:
Solo un malato di mente può fare una cosa di questo tipo......:lol::lol
Anche se tante cose non le condivido, è la passione e l'entusiasmo che hai messo nel progetto che mi piace e ammiro.:D:D:D:D
Ho appena letto 'ste 22 pagine e 526 post. 1 oretta è andata. Ne è valsa la pena.
Gran bel lavoro!
Curiosità: il passeggero come si trova? Lo scarico sotto sella scalda troppo?
Ed il bauletto sinistro, è caldo?...
Bmwr1200gs
01-05-2008, 10:26
Ho appena letto 'ste 22 pagine e 526 post. 1 oretta è andata. Ne è valsa la pena.
Gran bel lavoro!
Curiosità: il passeggero come si trova? Lo scarico sotto sella scalda troppo?
Ed il bauletto sinistro, è caldo?...
Nulla di quanto tu scrivi...................
Anche ieri, abbiamo affrontato in due oltre 400 Km.
Considera che il carbonio protegge assai............., quindi per il passeggero alcun problema.....
Per il bauletto di Sx è la stessa cosa..........
Considera che il raccordo corre lungo il telaio e non sotto, quindi prende aria....
Tutto assolutamente perfetto..............
Bmwr1200gs
01-05-2008, 18:44
Come da titolo, mi sono costruito e montato il Selettore Mappe per la Rapid Byke 3, non per un fattore di costo, ma per un fattore di soddisfazione...
La cosa è assai facile......
Prendete un interruttore e saldatevi due fili di colore diverso lunghi circa 2 mt e metteteli in una guaina.
Saldateli nella posizione tale che l'interruttore nella posizione che preferite (definita neutra) non chiuda il circuito (cosi avrete la mappa 1).
Al suo spostamento in direzione opposta, una volta terminato l'impianto, il montaggio e il settaggio, avrete la mappa 2.
Preparate una staffa da stringere nel morsetto specchio - comandi.
Posizionate il tutto nei comandi..........
Fate scorrere la guaina fino alla Rapid Byke 3.
Nelle nuove versioni dei cablaggi, già dotate di fastom per la connessione degli accessori, collegare al fastom relativo al cavo GRIGIO, che è connesso al 16pin., l'altro, tramine un morsetto con occhiello al negativo della batteria.
A questo punto, bisogna impostare la centralina...........
IMPOSTAZIONE CENTRALINA RB3:
1. Collegare con il PC, tramite l’adattatore USB, allo spinotto di comunicazione bianco.
2. Lanciare in esecuzione il programma Rapid Bike PRO.
3. Premere F6, oppure in Gestione – Download da Rapid Bike.
4. Selezionare in Gestione – Configurazione Mappe
5. Selezionare nel menù che compare l’ultima voce – Switch Mappe.
6. Dare l’OK al messaggio che compare e attendere.
7. L’attuale configurazione è il risultato dello sdoppiamento delle mappe di anticipo ed iniezione da cui si è partiti e la verifica funzionale può essere eseguita spostando il selettore ed attendendo circa 3 secondi, viene mostrato su che mappa si sta lavorando.
Aprendo con File – Apri altre mappe ed inviandole alla centralina con i pulsanti Singola Mappa o Tutte le Mappe, sarà richiesto a che setup inviarle.
Ricordarsi, alla fine della composizione, di premere il tasto Mappe in Flash.
Funzionamento:
Spostando il selettore dalla posizione 1 alla posizione 2 è possibile variare la mappa letta dalla centralina Rapid-Bike3.
È possibile agire sul selettore sia con motociclo spento che durante la marcia.
non mi piace
Quoto pepot: il deviatore non è all'altezza del lavoro, né della moto su cui si trova. ;)
sulla tua moto ci voleva un tasto almeno in ergal ricavato dal pieno
scendi in garage e torna al lavoro.....nullafacente
Bmwr1200gs
01-05-2008, 19:58
sulla tua moto ci voleva un tasto almeno in ergal ricavato dal pieno
scendi in garage e torna al lavoro.....nullafacente
Per ora l'ho fatto così per provare altre mappe al volo........
Trovami un bel tasto come intendi tu ed io lo sostituisco subito...............
la rapid fa 2 tasti
uno dei 2 modelli è in ergal
Alexetadv
01-05-2008, 21:33
quello in ergal ha una carcassa enorme, è più gradevole, ma non lo trovo bello (esiste anche in anodizzato nero, ma sempre con lo stesso interruttore)
bisognerebbere trovare altro... un interruttore da premere,..stagno e di piccole dimensioni....come il tasto del "trip"
Bmwr1200gs
02-05-2008, 15:51
Non è possibile che non si trovi un'interruttore decente per adoperarlo come "Selettore Mappe per la Rapid Byke 3".
É tutta la mattina che giro e l'unico decente che ho trovato è questo....
Per lo meno è discreto e funzionale......
Foto.................
http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967
Alexetadv
02-05-2008, 18:29
mi piace molto meglio del RB
É tutta la mattina che giro e l'unico decente che ho trovato è questo....
Per lo meno è discreto e funzionale......
:rolleyes::rolleyes::rolleyes: Se è stagno, interessa anche a me!!!
Puoi darmi indicazioni per favore? Grazie in anticipo. ;)
Non è possibile che non si trovi un'interruttore decente per adoperarlo come "Selettore Mappe per la Rapid Byke 3".
É tutta la mattina che giro e l'unico decente che ho trovato è questo....
Per lo meno è discreto e funzionale......
azzzz bellissimo questo
Bmwr1200gs
02-05-2008, 19:39
L'interruttore che ho montato, come progettazione viene applicato come interruttore per spengere la moto, infatti ha On - Off.
Il problema di tenuta stagna o no, importa relativamente in quanto lavora con il polo negativo della batteria e anche se vi dovesse entrare acqua, al limite entra in funzione una diversa mappa.
Di interruttori a tenuta stagna non si trova praticamente nulla.
Costo 10 €.
Ciao... Ciao....
Qualche indicazione in più (tipo produttore e cod. articolo) sarebbe molto apprezzata... ;)
Bmwr1200gs
02-05-2008, 19:56
Meno male che qualcuno ha definito me nullafacente,......
Qui di gente che non ha voglia di fare una s....... ve ne è abbastanza......
Comunque sempre per la collaborazione, ecco tutti i dati........
Produttore: MOTOCROSSMARKETING.COM
Modello: AV2152 - F18 Bottone On - Off Universale
Cod. Barre: 80012917
Siete soddisfatti???????????????????????
Rompipalle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ciao...............
Eeeeh quante storie solo perchè sei un pochino più bravo di noi... :lol::lol::lol:
azzz hai visto zio? si offende pure......:rolleyes:
noi lo rimandiamo in garage per completare un lavoro di merd.. e lui si incazza..........
vai a fare del bene...............:lol:
Vero! Non c'è più religione... :lol: :lol: :lol:
e abbiamo finito anche le mezze stagioni... :lol::lol::lol:
Però è stato bravino a postare anche l'immagine della scatola, no? :lol:
Bmwr1200gs
02-05-2008, 23:22
Vero! Non c'è più religione... :lol: :lol: :lol:
e abbiamo finito anche le mezze stagioni... :lol::lol::lol:
Però è stato bravino a postare anche l'immagine della scatola, no? :lol:
azzz hai visto zio? si offende pure......:rolleyes:
noi lo rimandiamo in garage per completare un lavoro di merd.. e lui si incazza..........
vai a fare del bene...............:lol:
Dai ragazzi............. non ve la prendete................ si scherza......
Grazie dei consigli.................
Tranquillo, mi sà che l'unica cosa che mi prendo è l'interruttore ... :lol: :lol: :lol:
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