Ducati scrambler desert slade

[barney 1]

Sto pensando di lasciare al figliolo, gradualmente, il Fantic 500 scrambler, con cui mi diverto davvero parecchio.
Ho addocchiato la Desert slade, che mi sembra racchiuda molte qualità interessanti (il mio meccanico ne è entusiasta...)
Pareri, consigli, esperienze?
Grazie!

[67mototopo67]

Quando la provai a suo tempo, mi fece una buonissima impressione. Si può utilizzare anche per il fuoristrada disimpegnato

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[la-sfinge]

la aveva un mio amico, a suo parere molto entusiasmante e con le pirelli finte da trail si guidava anche bene.

lui aveva questa colorazione qua, e dal vivo è una spanna sopra le altre:
https://www.subito.it/moto-e-scooter...-596942326.htm

[barney 1]

Grazie.
A calore come stiamo?

[la-sfinge]

oonestamente non saprei dirti, non l'ho mai sentito lamentarsi, ma non prenderlo come un giudizio affidabile

[Hedonism]

però è Desert Sled

[barney 1]

vero, grazie Hedo

[marcio]

Originariamente inviata da barney 1

Grazie.
A calore come stiamo?

a me piace parecchio ma non ho mai avuto modo di provarla,
però da qualche parte ho letto che scalda un bel po'
ma non ricordo dove

[Parrus74]

Ho provato con pantaloni normali in primavera e nel traffico cittadino la scrambler 800 da cui deriva (stesso motore e stesso giro scarico che con ultima versione hanno cambiato) ed un po' scaldava, ma nulla di insopportabile. Però ecco...freschissima no.
La Desert Sled invece l'ho provato in una strada collinare vicino a Firenze e l'ho trovata molto sincera nelle reazioni e divertente. Motore brillante e divertente con delle irregolarità da vecchio bicilindrico a L che però non sono mai un problema. Ciclistica molto sana come da tradizione Ducati

[Lucernaio]

Ho avuto per anni una icon 800 MY2015 con scarico completo termignoni dekat e centralina.
Camminava eccome!! Era divertentissima, la ricordo con piacere!
Unici problemi di calore al semaforo d'estate, direi nella norma. Per il resto nulla da segnalare.
Ho provato dopo un po una Desert Sled originale e devo ammettere che era:

piu comoda.
piu abitabile.
piu pesante.
meno agile.
nettamente piu lenta e diluita.

La icon pistolata era piu giocosa e nelle mie corde.

[Parrus74]

Concordo, sicuramente la Desert Sled era pià morbida della icon e lenta nelle reazioni. Però secondo me molto sincera

[barney 1]

Provata e piaciuta; ci faccio un pensierino.

[GTO]

Quoto Parrus al messaggio #9
Ho avuto per 3 anni e 13000 km una 800 Icon del 2020.

Come ha detto il collega "un po' scaldava, ma nulla di insopportabile. Però ecco...freschissima no."

La Icon è troppo bassa per il minimo fuoristrada che sia già una strada bianca, una volta un sasso ha colpito il filtro olio e ha iniziato a perdere, sono tornato e ho rabboccato ma per fortuna... sono tornato.

La Desert Sled è più alta ma un paramotore lo metterei.
Moto molto divertente
Da originale... non fresca, ecco

[barney 1]

Grazie GTO; in effetti l’ho provata in una giornata decisamente fresca
Vedrò di riprovarla più avanti

[GTO]

Ricorda che il DesmoTagliando è a 30.000 km e viene 6-700 euro.

È incredibile, alla fine NON ho preso la Multi V2 (anche) per questo.
Facendo 25/30.000 km/anno ci faccio caso e a volte, per principio, non mi va di essere preso per... il naso.
Non posso concepire le cinghie di una moto di 70cv con un costo così elevato e per me ingiustificato.

Poi, mai dire mai... magari un giorno riprendo una Ducati (e sarebbe la 4ª volta)

[slowthrottle]

...ho fatto 70mila km su una Icon, non ricordo problemi di caldone (però era euro3).

il service era ogni 12mila, il desmo ogni due service, quindi 24mila 48mila ecc.

Di "fuoristrada" ho fatto solo qualche pezzo di Eroica, avevo un paracoppa.

@Lucernaio: se ricordo bene la Icon ha iniziato con Euro3, la Sled è partita già Euro4: forse per questo ti è sembrata "più lenta e diluita". Ricordo che avevo provato la Sled e il Monster 797 (stesso desmodue 800), entrambi euro4, e la mia Icon Euro3 era percettibilmente più tonica (persino troppo nervosa alle volte).