Nelle boxer i tagliandi pari sono più onerosi di quelli dispari.
Nel caso della tua moto devi cambiare olio motore, olio cambio e olio cardano, registrare le valvole, allineare i corpi farfallati. Se non è stato mai fatto prima andrebbe cambiata anche la cinghia come suggerisce Paolo e il filtro della benzina. Verifica anche lo stato dei cuscinetti e dello snodo telelever. Trovi molte discussioni in tutta la sezione boxer 4v che possono aiutarti, nella sezione del meccanico trovi anche le VAQ che sono una fonte di informazioni importante. Buon lavoro.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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