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Vecchio 16-10-2023, 10:04   #1
val57
infante Mukkista
 
Registrato dal: 23 Aug 2023
ubicazione: Catanzaro
predefinito Abbassare l'anteriore

Buongiorno, qualcuno ha già realizzato qualche modifica per abbassare l'anteriore? Cerco di essere più comprensibile: sulle moto "tradizionali", per ottenere tale modifica, di solito si sfilano un po (ad es.: 1 cm) gli steli della forcella. Sulla RT, a quanto mi sembra, è impossibile fare lo stesso tipo di intervento. A parte l'acquisto di un mono con interasse piu corto (o con interasse regolabile) non sono riuscito ad escogitare altre soluzioni; a dire il vero, però, ancora non ho tolto il mono originale per vedere se è regolabile la lunghezza. Intanto aspetto i vostri cortesi input, consigli ed esperienze; ma vi prego, non vorrei innescare una polemica riguardo l'opportunità di questo tipo di intervento. Cordialmente, vi ringrazio. Valerio

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Vecchio 16-10-2023, 10:45   #2
Paolo Grandi
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1100/1150?

o 1200?

Nel primo caso barra corta.
Nel secondo barra lunga.
Alzi dietro. Accorci interasse. Impunti l'anteriore.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 16-10-2023, 11:03   #3
val57
infante Mukkista
 
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Pardon - si tratta del r 850 rt del 2003 - preferirei non alzare il posteriore per problemi di ... statura! Perdona l'ignoranza, cosa intendi per barra lunga o corta? Grazie

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Vecchio 16-10-2023, 11:12   #4
Paolo Grandi
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L'asta di reazione del cardano. 850 come 1100.
Ma se hai problemi di statura, imho, non hai speranza.

O meglio. Serve un sospensionista che lavori sul mono.
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Vecchio 16-10-2023, 11:16   #5
val57
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P. Grandi, e cosa ne pensi della sostituzione del mono anteriore con uno piu corto? Grazie ancora
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Vecchio 16-10-2023, 12:38   #6
Paolo Grandi
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Cambia la molla nel tuo. Con una più corta.
O forse un sospensionista riesce a fare qualcosa su tutto l'originale.
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Vecchio 16-10-2023, 13:01   #7
val57
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Grazie ancora, Paolo
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Vecchio 16-10-2023, 17:47   #8
Claudio Piccolo
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Già c'è poco spazio fra il sottomusetto e il parafango. Con l'ammo originale (flaccido già da nuovo) se prendevo una buca il musetto si stampava sul parafango lasciandoci una bella fotocopia

Progettisti davvero geniali!

Problema risolto mettendoci quello rinforzato delle FFOO.

Se tu vuoi abbassarci il davanti ti conviene togliere del tutto il parafango....e metterci una ruota più piccola.
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Vecchio 17-10-2023, 11:26   #9
val57
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ci facevi cross?
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Vecchio 17-10-2023, 13:13   #10
Claudio Piccolo
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Ahahaha!! qualche volta.

In realtà bastava prendere un tombino o scendere (piano) da un marciapiede e ...TRAC!!!... il musetto andava a baciare il parafango. E lo faceva anche da nuova!

Chi aveva progettato quello spazio e quell'ammortizzatore doveva aver passato tutta la sera prima in un tendone all'Oktoberfest.

Ma perchè vuoi accucciarla davanti?
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Vecchio 17-10-2023, 13:20   #11
val57
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Claudio Piccolo, vorrei abbassarla soprattutto perchè la cosa che mi fa dannare, e non poco, è lo stress causato dalla costante possibilità di farla cadere da fermo, causa una presa a terra con i piedi precaria; e a tal fine provvederò anche a far "svuotare" e rastremare la sella del conducente. Grazie del tuo contributo
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Vecchio 17-10-2023, 13:48   #12
Claudio Piccolo
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Preferisci un modello elegante?




...o sportivo?

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Vecchio 17-10-2023, 14:03   #13
Claudio Piccolo
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se non ti piacciono quelle scarpe, modificare la sella credo sia l'unico modo per ottenere qualche (piccolo) miglioramento.

Più che lo spessore dell'imbottitura, che non è niente di che, è la larghezza della sella che frega. Ma quello dipende anche dalla larghezza del telaio in quella zona, non credo che ci si possa fare più di tanto.
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Vecchio 17-10-2023, 14:42   #14
Scarpazzone
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Anche per via che pur in ipotesi di riuscire ad abbassare 3 cm
davanti,geometricamente a livello sella si abbasserebbe tra centimetro e centimetro e mezzo....risolutivo?
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Honda CRE 250 duettì
Suzu RMZ 250 TM EN 300 fi 4T

Ultima modifica di Scarpazzone; 17-10-2023 a 14:52
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Vecchio 17-10-2023, 14:48   #15
Claudio Piccolo
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sgonfiando completamente le gomme secondo me si guadagnano 4/5 centimetri buoni.
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Vecchio 19-10-2023, 16:15   #16
Roccabz
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo Visualizza il messaggio
lasciandoci una bella fotocopia
Concordo. Tutti i 1150 (o gli 850 coevi) hanno la sindone sul parafango anteriore.
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Vecchio 19-10-2023, 18:51   #17
Claudio Piccolo
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comunque con l'ammo rinforzato delle FFOO si risolve.
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Vecchio 21-10-2023, 22:37   #18
Omega_Lex
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Scusate la mia ingenuità, ma a che serve abbassare l'anteriore?
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Omega_Lex non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-10-2023, 13:18   #19
val57
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per cominciare l'altro ieri ho portato la sella dal tappezziere. Inoltre ho smontato il mono anteriore ed ho tolto il gommino (one) anti rumore originale. Vi aggiorno, intanto ringrazio per i consigli - cabaret escluso
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Vecchio 23-10-2023, 13:20   #20
val57
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aiuterebbe - Grazie
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Vecchio 23-10-2023, 13:21   #21
val57
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Sono pienamente d'accordo. Qualcosa si fa - e comunque, ogni piccolo miglioramento, unito agli altri... - intanto grazie
__________________
r 850 rt del 2003
val57 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-10-2023, 13:33   #22
Claudio Piccolo
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Registrato dal: 12 Jan 2009
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dì al tappezziere che prenda esempio dalle moto da trial.

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Vecchio 23-10-2023, 13:39   #23
PATERNATALIS
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Non vorrei sembrare un body shamer, ma se non ci arrivate perche non prendete un' altra moto?
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Vecchio 23-10-2023, 13:40   #24
nic65
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ad esempio?
mica tutti vogliono una Brixton 125
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Vecchio 23-10-2023, 20:59   #25
PATERNATALIS
dr. Alzheimer
 
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Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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una ducati Monster, per esempio. O simili
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