GS bialbero k25 da Euro3 a Euro4

[davide_b]

Ciao a tutti,
in previsione dei futuri blocchi della circolazione che coinvolgeranno i motori a benzina euro 3 nelle principali città, mi piacerebbe eseguire una modifica tale da trasformare un motore gs 1200 bialbero euro 3 in euro 4 (del resto bmw immatricola gli stessi motori come euro 4 sulla serie nine t).
Secondo voi è fattibile nei meandri delle normative italiane?
Basterebbero scarico/collettori/catalizzatori similari a quelli che montano sulle nine t per tentare in motorizzazione il passo verso l' euro 4?
Magari qualcuno ci ha già pensato e volevo confrontarmi.
Grazie in anticipo per il supporto.

Lamps

DB

[azzo]

Idea interessante ma non credo fattibile, a meno di non riomologare la moto come prototipo.
Ricordo che con l’arrivo degli euro 4 qualcuno con l’auto euro 3 identica a quella euro 4 si fece la stessa domanda, risolta negativamente

[framax]

Non so se fattibile ma io suggerisco di chiedere a BMW Italia (in persona di Klaus Dieter Merenda, se ricordo bene) per i motori R21, quindi parliamo di R1150, BMW rilasciava nulla osta per aggiornare la carta di circolazione a euro2, invece che euro1, ma solo a partire da certi telai in poi...

[Bumoto]

a milano in area B il blocco delle moto euro 3 è previsto dal 1°ottobre 2028... dici che è meglio essere preparati?

[flower74]

... questa cosa dei blocchi ci sta sfuggendo di mano.

[aspes]

il terrorismo dilaga

[blacksurfer]

peggio di un virus ...

[MAURI_57]

anche perchè come dice giustamente Bumoto "in area B il blocco delle moto euro 3 è previsto dal 1°ottobre 2028" se la tua è un bialbero presumo che sia del 2008/2009?
be il problema non esiste aspetti e la fai diventare d'epoca.. basta richiedere un certificato ASI (Automotoclub Storico Italiano) come moto d'epoca, il mezzo deve aver compiuto 20 anni dalla data di costruzione
ciao

[robiledda]

Ma sì dai da qui al 2028 sai quante Amministrazioni cambieranno? A Roma prima bloccano gli Euro 6 ed ora, pare, fanno circolare gli Euro 3...
Purtroppo siamo governati da grandi incompetenti ...

[geppon]

Originariamente inviata da MAURI_57

be il problema non esiste aspetti e la fai diventare d'epoca.. basta richiedere un certificato ASI (Automotoclub Storico Italiano) come moto d'epoca, il mezzo deve aver compiuto 20 anni dalla data di costruzione
ciao

Non mi risulta che i mezzi d'epoca possano circolare liberamente in barba alle ZTL... hanno l'autorizzazione solo in caso di eventi connessi al tipo di veicolo. Per il resto stanno alle regole delle emissioni.
O sbaglio?

[MAURI_57]

Hai ragione...sono andato a vedere la normativa è come dici tu,
nello specifico:

Per accedere alla nuova Area B, in funzione da lunedì al venerdì dalla 7.30 alle 19.30 (esclusi quindi sabato e domenica e giorni festivi), non sarà necessario pagare come per la Area C ma bisognerà essere alla guida di un mezzo ecologico. Per questo sono previsti blocchi sempre più stretti per le moto: vediamoli qui di seguito.

Dal 25 febbraio 2019 non potranno circolare ciclomotori, moto e scooter 2T Euro 0 ed Euro 1.
Dal 30 settembre 2024 non potranno circolare i 2T Euro 2, nonché tutti i 4T Euro 0 ed Euro 1.
Dal 30 settembre 2025 il divieto scatterà per i 2T Euro 3 e i 4T Euro 2.
Dal 30 settembre 2028 verranno invece bloccati tutti i motoveicoli 4T Euro 3
Dal 30 settembre 2030 saranno bloccati i 2T Euro 4.

In ogni caso sono previste delle deroghe: il primo anno i veicoli inquinanti dei residenti a Milano potranno comunque accedere 50 volte all’area B, mentre per le moto d’epoca dotate di certificato di rilevanza storica ci saranno 25 permessi annuali. Passato il primo anno i residenti a Milano avranno comunque 25 accessi consentiti all’area B per veicoli “inquinanti” da spendere come si vuole, ma non cumulabili con gli accessi per i veicoli storici. Per far conteggiare gli accessi bisognerà registrarsi sul sito https://areab.atm.it/

[robiledda]

E va beh... fino a settembre 2024 potrò andare a Milano con il mio Transalp classe 1988...
però mi girano le @@lle che con il mio GS potrò circolare solo ancora per un anno (fino al 2025)... ma le amministrazioni da qui al 2025 cambiano, cambiano ...

[MAURI_57]

Robiledda a chi lo dici...sono anche io nelle tue stesse condizioni, e girano anche a me le balle e non poco, la mia vecchietta praticamente intonsa, tutta originale nessun cambiamento sia di marmitta che di collettori, con solo 70.000Km, al pensiero di abbandonarla in garage, mi fa incazzare, poi ci sono negozi a milano con le porte aperte d'inverno per il troppo caldo dei riscaldamenti....bah vai a capire certe dinamiche, ciao buona giornata a tutti.

[aspes]

e' la mania di fare i primi della classe di voi milanesi....alle volte esagerate

[robiledda]

Amministratori, Amministratori, Aspes, non Tecnici.

Devono sempre fare notizia,

[simo911]

Originariamente inviata da framax

Non so se fattibile ma io suggerisco di chiedere a BMW Italia (in persona di Klaus Dieter Merenda, se ricordo bene) per i motori R21

sul sito bmw non trovo recapiti,hai un indirizzo email per contattare mamma Bidonvu ? mi vorrei informare per il mio 1150

[MAURI_57]

prova a compilare qui con i tuoi dati e numero di telaio della moto
https://www.bmw-motorrad.it/it/publi.../contatti.html

Io ho scritto questa mattina e mi hanno chiamato nel primo pomeriggio
PS avevo chiesto se era fattibile un upgrade da euro 2 a euro 3 ma come prevedevo mi hanno risposto che non era fattibile per il 1150 non saprei.
tentar non nuoce ciao

[simo911]

grazie Mauri!

[baikal]

se non ricordo male l'euro 4 prevede anche il canister per il recupero dei vapori ( di benzina?) .

[MAURI_57]

alcune info

https://www.motociclismo.it/euro-4-m...richiami-67195

saluti a tutti