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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 07-05-2014, 12:47   #1
Capitan Booster
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accantonato progetto nc30

Inizia da quì il mio nuovo progetto:



per arrivare qui:



si comincia ....





















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Ultima modifica di Capitan Booster; 30-07-2014 a 12:17
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Vecchio 07-05-2014, 14:04   #2
alfredo.farsetti
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Complimenti.. ho avuto un VFR 750 molti anni fa.. un 1990 ma non mi ha mai appassionato, troppo perfetta.. un RC45 eheh tanta roba..
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Vecchio 07-05-2014, 15:11   #3
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Sono curioso, seguirò il tuo post.
Però lo strumento VTR1000 non credo faccia al caso tuo, con la zona rossa a 9500.
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Vecchio 07-05-2014, 18:11   #4
Capitan Booster
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Fino a che non lo monto non saprò se funziona. Pur avendo recuperato lo schema elettrico non sono sicuro che un contagiri nato per un bicilindrico funzioni su un quattro. Potrebbe raddoppiare il dato.

Anche il contakm è tarato sul pignone del VTR ... chissà che scarto
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Vecchio 07-05-2014, 18:50   #5
Panda
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Vecchio 08-05-2014, 08:42   #6
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Fino a che non lo monto non saprò se funziona. Pur avendo recuperato lo schema elettrico non sono sicuro che un contagiri nato per un bicilindrico funzioni su un quattro. Potrebbe raddoppiare il dato.

Anche il contakm è tarato sul pignone del VTR ... chissà che scarto
Ciao, il contagiri può raddoppiare la misura solo nel caso di passaggio da 2tempi a 4 tempi (dipende dove legge il sensore di giri, succedeva ad esempio per quelli che leggevano la scintilla candela). Per il contachilometri non cambia nulla, sempre ammesso che il RAPPORTO FINALE DI TRASMISSIONE, prodotto di primaria, innesto, secondario, sviluppo pneumatico, rimanga uguale
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Vecchio 08-05-2014, 09:08   #7
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grande .... ottima notizia
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Vecchio 16-05-2014, 15:04   #8
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Per adattare la forcella Ducati ho dovuto modificare le piastre mettendo un perno che andasse nel cannotto del VFR... due boccole, perno in alluminio e pressa da 10 tonnellate

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Vecchio 30-07-2014, 12:14   #9
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Vecchio 30-07-2014, 12:33   #10
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Ammazza che lavorata...
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Vecchio 30-07-2014, 12:50   #11
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ho mollato un po ultimamente perchè il motore che mi hanno regalato aveva più problemi dell'originale, quindi abbiamo lavorato su quello che avevamo recuperando pezzi a destra e sinistra.

Adesso il problema è lo scarico ordinato in inghilterra, con uscita a sinistra. Dobbiamo recuperare un centimetro perchè non chiude, rifare da zero un paio di prigionieri spaccati e cominciare ad inventarsi le staffe per i fari e la carena

non mi passa più
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Vecchio 30-07-2014, 12:53   #12
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Ero serio, per finirla con tutte le modifiche richieste c'e da fare una super lavorata. Sono curioso di vederla finita.
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Vecchio 22-10-2014, 21:10   #13
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Racetec K2 su cerchi nuovi (5.5), corona corta.

Domani frizione nuova e carter verniciati a forno

Leeeeeeeentoooooo
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Vecchio 22-10-2014, 21:12   #14
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Vecchio 02-01-2015, 22:25   #15
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"Ogni mattina una quadricilindrica si sveglia e si accorge che gli manca*coppia.Ogni mattina una bicilindrica si sveglia e si accorge che gli manca potenza.Non importa che tu sia quadricilindrica o bicilindrica ....... comincia a*correre"
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Vecchio 03-01-2015, 09:25   #16
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Vecchio 12-03-2015, 09:20   #17
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Vecchio 24-12-2015, 10:13   #18
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Appena sfornate.....



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