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Vecchio 11-07-2013, 13:47   #1
motodav
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Salve,
dopo essermi presentato eccomi nella sezione per chiedere a voi guru di questa kappa (a volte penso che dovrei comprare un bicicletta per quanto poco ne so di moto a leggere le Vs discussioni in merito)

bhè allora dopo aver spulciato vari siti e vari concessionari (la cercavo con la garanzia, stilnovo se fuori la mia zona)... si è proposta una alternativa valida che volevo sottoporvi.

Un amico che non guida moto da tempo ha acquistato un kappa da un collega, anno 2008 (costruzione 05/2007)
con circa 27k km
antifurto
man. riscaldabili
borse sport (la dx un pò graffiata)
NON ha ABS,ESA,RDC e controllo stabilità (non ricordo la sigla)

sò che in particolare l'abs è importante, ma è anche vero che così non si può rompere e sinceramente non uso praticamente mai la moto quando piove.
Dite che potrebbe andare uguale? sulla mia (altra moto ok, yamaha fz6) non lo avevo e forse un pò di abitudine a non pinzare a secco l'ho presa.
Certo il kappa non ha forcella, senza dubbio, ma mi chiedevo se è così fondamentale o si può magari per prezzo ed esigenza soprassedere alla mancanza.

ho trovato con il telaio questo equipaggiamento:

X173A
Sportrad
X384A
Bedienungsanleitung Italienisch
X519A
Heizgriffe
X560A
Windschild Sport
X588A
Blinkleuchten weiss
X603A
Diebstahlwarnanlage

ma non riesco a capire su internet a cosa corrispondono.

poi dal sito mi dice che è grigia e nera, in realtà la moto è tutta nera opaca.
Mi è venuto il dubbio che sia stata riverniciata,anche perchè ha pure il contorno faro nero.

chiedo infine (si lo so... ho rotto un pò le spelotas ) quali accorgimenti devo adottare per essere sicuro abbia tutti richiami e sia a posto?

ps. info importante, praticamente faremmo cambio con la mia moto (con accessori scarico, pedane, manubrio, filtro e pompa radiale discacciati) e con mi conguaglio di 3000,00 euro. che dite?

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Vecchio 11-07-2013, 13:57   #2
Paolillo Parafuera
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ovviamente è stata riverniciata (l'ho fatta anch'io così). Tutta nera opaca non esisteva.
Credo che la versione senza ABS sarà totalmente invendibile un domani (e forse lo è già oggi).
Io non ho ESA e invidio tantissimo chi l'ha. Dovessi tornare indietro la prenderei certamente con ESA.

Assicurati che ci sia il cilindretto del tendicatena sul lato destro del motore (vedi discussioni precedenti) e che la frizione non faccia rumoracci di slittamento in partenza (vedi discussioni precedenti).

Per il resto, dal 2007 in poi non ci sono grossi problemi. I richiami potrai verificarli con il numero di telaio da qualsiasi concessionaria.
__________________
Paolo - K12R
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Vecchio 11-07-2013, 14:05   #3
Paolillo Parafuera
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quanto vale la tua moto?
Se meno di 3000€, allora ne vale la pena.
Altrimenti no, perchè quel K12 può valere max 6.000€
__________________
Paolo - K12R
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Vecchio 11-07-2013, 15:56   #4
mgviwe
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Ciao e benvenuto dav, per darti alcune risposte (oltre a consigliarti di spulciare le tante discussioni presenti) ti dirò la mia che ho acquistato da poco la stessa moto
-la garanzia stilnovo ha già dato prova di essere poco utile se tu ne avessi davvero bisogno, a comprarla da privato sei capace di risprmiare 1000 euro e valutandola bene potresti già da solo escludere alcune possibili sfighe
-la moto del tuo amico è quasi base di dotazione e non ha ne scarico ne pinze della s, con o senza la tua non vale più di 5000 (dovrai aggiungere già il tagliando dei 30.000)
-io l'ho presa senza abs, in ogni caso è una moto che diventa invendibile per età non solo per la mancanza dello stesso
-sicuramente è stata riverniciata
-bmw motorrad ti dirà lo stato di richiami con il numero di telaio
-non riesco ad aiutarti con i codici che hai postato

ultimo consiglio...vai a venderne 3 o 4 prima di scegliere...facci l'occhio e se riesci provala, ma non ti accontentare della primissima impressione è una moto stupenda piena di qualità da scoprire ma anche alcuni difetti da digerire...
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Vecchio 11-07-2013, 16:53   #5
motodav
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@Paolillo Parafuera: appena ho occasione vedo di verificare questa cosa del cilindretto e la frizione, anche se per quest'ultima dalla mia breve prova non sembrava ci fosse niente di particolare.

la mia moto viene ritirata in bmw per un altro usato a circa 2000/2200, diciamo che in linea di massima la valutazione onesta sarebbe dai 2500 ai 2700 accessoriata (imho e da quelle vendute in giro)

quindi diciamo che la moto me la sta dando a circa 3000€.

@marcogovoviwe
mi sono dimenticato ha uno scarico ma non ha la targhetta della marca, niente carbonio e come forma sembra akra o leovince (solito diametro del finale,insomma non conico, e per non ha il pezzetto/i di tubo al finale ma è stondato), mi ha fatto vedere anche un documento dove se ne attestava l'omologazione, ma mi son scordato di leggere il modello.
- il tagliando dei 30.000 glielo farei fare prima di prenderla, questi gli accordi, dato che la mia è stata da poco supertagliandata. (a quanto ammonterà più o meno?)
-il fatto dell'invendibilità lo capisco ma spererei di tenerla un po' e non rivenderla subito, immagino non dipenda solo dall'ABS, ma tu che la hai senza ne senti molto la mancanza?
-della vernice non mi dispiace, visto che nera è molto carina, solo che mi piacerebbe sapere perché, lui l'ha presa dal collega (molto preciso), ma il proprietario iniziale (son 3 per ora) era di bergamo e li non ho info al suo riguardo.
- ho inviato mail oggi a info@bmw.it e bmw@bmw.it (per non sbagliare )

diciamo che ne ho viste molte ma su internet, mi ci sono sfondato su moto.it, ne avevo trovata una rSPORT 2800 con circa 10k km e accessoriata (abs,esa,asc,antifurto...), però oltre a essere parecchio lontana da me (ancona) e a piacermi un pò meno quel cupolino e il colore grigio volevano 6800 (borse a parte) e la mia valutata 2000.
oltretutto quegli accessori mi mettevano un pò in dubbio sapendo che potevano avere difetti in futuro.
I difetti li ho più letti che sentiti, visto che l'ho guidata per poco, per ora ho sentito il rumore del cambio e la pesantezza (soprattutto in confronto alla mia modesta fz6)
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Vecchio 11-07-2013, 20:38   #6
Paolillo Parafuera
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Beh il cambio é rumoroso, ma anche sul 1300.
La frizione l'avresti sentita subito perché il rumore é netto e fastidioso.
Io ho l'abs ma credo che, buche in frenata a parte, non mi sia mai entrato, nemmeno tenendo ritmi veloci col bagnato. Questo perché è ben tarato. Il fatto é che personalmente ritengo sia molto utile nel momento del bisogno.
La valutazione economica è anche soggettiva e dipende da come é tenuta. Se pensi che la differenza tra gomme nuove e finite é 300€... Comunque non mi sembra ti stia derubando dai due conti fatti... Gioca sul passaggio di proprietà ed entra nel magico mondo del motore infinito!
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Paolo - K12R
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Vecchio 11-07-2013, 20:41   #7
Paolillo Parafuera
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Un ultimo consiglio per i dubbi sulla verniciatura: verifica o fai verificare che la moto vada dritta e che non vibri in frenata. Poi... buon divertimento!
__________________
Paolo - K12R
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Vecchio 11-07-2013, 20:52   #8
motodav
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Grazie Paolo!!! Intanto per ora abbiam trovato 2 richiami tramite concessionario che non erano stati fatti:
1) leva rinvio sull'ammortizzatore posteriore,
2) postmontaggio guida della catena

mentre son stati fatti:
sost. amm. manubrio
sost. antenna anulare

secondo farli a 30k può far sorgere qualche problema?

Comunque prima di acquistarla esigo tagliando presso BMW e controllo accurato del meccanico, mi sembra giusto no?

ps. non è che qui c'è qualcuno di Ancona?
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Vecchio 11-07-2013, 21:31   #9
EnricoSL900
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Per prima cosa benarrivato.

Poi, vorrei darti la mia opinione che è probabilmente un po'fuori dal coro.
Secondo me stai facendo uno scambio assolutamente fuori da ogni convenienza: una K come quella che hai descritto è una moto che oggettivamente parlando è invendibile tra privati, per una serie di ragioni.
Come prima cosa, tre proprietari in meno di sei anni non sono proprio bene auguranti: se ci colleghi il colore non originale è un attimo pensare a qualche sdraiata magari risalente al primo proprietario di cui non sai nulla.
Poi, una K senza ABS è moooooolto difficile da vendere: dai un'occhiata ai prezzi di più di una 1300 nuova a km zero su moto.it e ti renderai conto. E comunque anche io sono alla mia prima moto con ABS, ma è una sicurezza assolutamente non invasiva nella guida alla quale io non rinuncerò mai più.
Dell'ESA puoi fare a meno, ma solo fin quando non lo hai provato: la comodità che offre la regolazione Comfort nei trasferimenti autostradali diventa irrinunciabile. La taratura Sport io non la uso mai: troppo rigida... provata lo scorso anno al Nürburgring, la tolsi prima di mettermi la moto per cappello. La Normal è un ottimo compromesso anche quando sei ben oltre i limiti del ragionevole.

Dette tutte queste cose, secondo me quella K oggettivamente per una vendita fra privati non vale più di 3000 euro... e il tuo amico deve trovare qualcuno che a quella cifra se la prenda. Cosa difficilissima vista la vastità dell'offerta.
Di conseguenza, secondo me gli stai regalando la tua FZ6. Altra moto non facile da piazzare, ma per una K di terza mano del 2008, senza ABS e ESA, valutazioni nell'ordine dei 6000 euro sono fantascienza.
Considera che la mia Sport del dicembre 2008 ha 67000 chilometri, ma l'ho guidata solo io, ha ABS ed ESA e nemmeno un graffio sulla vernice originale: secondo te in proporzione quanto dovrei chiedere se la volessi vendere?
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)

Ultima modifica di EnricoSL900; 11-07-2013 a 21:35
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Vecchio 11-07-2013, 23:30   #10
motodav
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EnricoSL900 grazie!!!! Non sei fuori dal coro perché adesso la penso come te e pensa anche il mio amico dalle mie ultime scoperte mi ha detto "non te la vendo" ora faccio due chiacchiere col collega (magari anche lui ignaro di richiami non fatti e colore), mi ha infatti ringraziato perché in buona fede non lo sapeva. Soprattutto per quanto riguarda i richiami, non metterli, credo, che poteva inficiare anche sulla sua sicurezza.

Il problema della mia ricerca è che il budget non è molto alto e comunque devo permutare/vendere la mia. Moto .it lo spulcio spesso ma i prezzi, soprattutto dai concessionari sono un po' più alti e spesso mi sottovalutano la mia.
6800 per una sport del 2008 con 8000 km (Accessoriata senza borse da concessionario BMW) che ne pensate ? (Valuta la mia 2000 :/ )
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Vecchio 11-07-2013, 23:50   #11
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A 5000 ti vendo la mia completa di borse e non voglio la tua in permuta...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 12-07-2013, 00:13   #12
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.... FAINA!!!
Per ora in primis devo piazzare la mia vendita o permuta che sia ... Dopo se ne può parlare
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Vecchio 12-07-2013, 00:23   #13
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Consideriamo anche che la k sport ha meno mercato. É oggettivamente meno richiesta ed i valori non si possono paragonare.
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Vecchio 12-07-2013, 00:38   #14
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Si in effetti la sport é un po' "difficile" come vendita, per quello il prezzo di 6800 per una 2008 sebbene con pochi km mi sembra un po' esagerato.
Comunque se vuoi monetizzare qualcosa e permutare la mia....
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Vecchio 12-07-2013, 07:57   #15
igork12
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Prendila con ESA, ABS e manopole riscaldate. Piuttosto di prenderla senza questi accessori, aspetta qualche altra occasione più avanti.
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Vecchio 12-07-2013, 08:54   #16
EXdesmohero
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Lascia stare il 1200 e prendi una 1300...liscia...magari con solo ABS....nei concessionari te la tirano dietro!
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SS 900 ie----749----R1----K 1200 R----K 1300 R----GS 1200 13----
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Vecchio 12-07-2013, 17:05   #17
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Grazie igork12 e EXdesmohero, credo proprio che cercherò di seguire quella linea... accessori (almeno Abs e meglio se anche ESA) e se possibile 1300. Anche se nei concessionari (visto il mio budget) non è che proprio me la tiran dietro, vedo che son 1000 eur più alti dei privati.

Cercare una delle prime k1300 (anno 2009) può già andare bene?
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Vecchio 13-07-2013, 09:44   #18
EXdesmohero
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Vedrai che vai alla grande così ....
Poi se la trovi col cambio elettronico .....ciaoooooo
Altro che 1200....
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Vecchio 13-07-2013, 13:33   #19
motodav
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accidenti alle

ho trovato questa:
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-...ml?msg=4728641

- c'è scritto full optional ma non è indicato Esa
- è l'unica da rivenditore ad un prezzo sotto i 9000€ avrà qualche difetto!?
- è a più di 300km da me, la garanzia dubito che la sfrutto.
- valuta 2000 la mia (diciamo nella norma )

che ne pensate? (ho letto che Only Bikes di Milano è un meccanico/rivenditore competente)
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Vecchio 13-07-2013, 14:21   #20
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Sei partito da 3000 di differenza a 6/7000? A questo punto prendila nuova!
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Vecchio 13-07-2013, 14:35   #21
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Paolillo hai ragione!!! (infatti ora più che un intenzione è un pensiero), ma mi avete detto che il 1300 è un altro pianeta e soprattutto "dovrebbe" aver meno problemi.
il problema è che si trova dai 2k ai 3k in più di un k1200 2008

ps. tranquillo che a nuova non ci arrivo neanche col più pazzo dei pensieri...
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Vecchio 13-07-2013, 15:06   #22
igork12
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Quote:
Originariamente inviata da motodav Visualizza il messaggio
Paolillo hai ragione!!! (infatti ora più che un intenzione è un pensiero), ma mi avete detto che il 1300 è un altro pianeta e soprattutto "dovrebbe" aver meno problemi.
Non so quanti meno problemi il 1300 abbia rispetto al 1200:
- pinze tokico che non frenano entrambi;
- modifica all'antiscavallo della catena di distribuzione entrambi;
- blocchetti elettrici solo 1300
igork12 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-07-2013, 15:19   #23
motodav
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cambio moto forse è meglio

Delle pinze sapevo che non erano il massimo, ma che non frenano non è un po' esagerato?
La KRsport aveva sempre le tokiko?
__________________
ex - R1200GS rally - K1200R Sport
motodav non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-07-2013, 15:37   #24
Paolillo Parafuera
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ubicazione: Saronno
predefinito

Ma stare nel budget e prendere il 1200? L'unica cosa che ha da invidiare al 1300 é il cambio "elettronico" davvero fico. Per il resto sono praticamente identiche. Lo dico perché giro regolarmente in un amico col 1300. Ti consiglierei solo l'abs e l'esa.
__________________
Paolo - K12R
Paolillo Parafuera non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-07-2013, 15:54   #25
Piadeina
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Registrato dal: 08 Sep 2009
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Stai sulla K1300R... io le ho provate entrambe prima di acquistare la mia e c'è effettivamente una bella differenza, soprattutto come guida visto che nella 1300 hanno modificato l'inclinazione della moto ed il motore è stato affinato perdendo quei fastidiosi on-off che si hanno alle andature a bassa velocità col 1200!!!
Per le pinze tokiko come al solito si esagera: io ci sono andato in pista e non ho avuto grosse problematiche nelle staccate anche dopo diversi giri... diciamo che rispetto alle brembo della S, hanno un pò meno mordente, ma frenano tranquillamente!!!

Per quanto riguarda i blocchetti, dicono che con gli ultimi usciti, non si dovrebbe avere più problematiche... staremo a vedere visto che quello di sinistra l'ho cambiato quasi un annetto fa.
__________________
Le moto sono come le donne... il risultato finale dipende solo da chi ci sta sopra!!!

★ K1300R ★
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