Ammortizzatori sola? O vecchi?

[Lucasubmw]

Sono appena tornato da un girello di 130 km.
In una curva a destra lunga e dove c'era visibilità ci ho dato un pò dentro.
C'era un avvallamento leggero, non ho capito se ho perso anche un pò aderenza, ma la moto ha fatto un paio di sobbalzi e non mi è piaciuto per niente.
Non ho rischiato più di tanto, ma ho avuto come l'idea che se avessi avuto degli ammortizzatori migliori non mi sarei nemmeno accorto.

Ho su gli originali, ero da solo, col pieno, esa su 1 casco sport, gomme con su 500 km Dunlop Tr-91.
La moto ha 24.000 km ed è di novembre 2008.

Devo revisionare qualcosa?
O iniziare a pensare di mettere un paio di Ohlins sulla prossima moto?
Dico prossima perchè su questa non ho voglia di spenderci.

[bobo1978]

Io al tuo posto avrei alzato leggermente le chiappe dalla sella e avrei lasciato ballare da sola la moto.

Cmq dopo 4 anni una controllatina la darei

[tommasoadv]

che gli originali siano una sola non è una novità.... anche da nuovi.... basta che forzi un pò il ritmo e si rivelano dei gran cessi...

[Lucasubmw]

Volevo capire se sono effettivamente da revisionare o se non risolvo niente.

[Claudio Piccolo]

GS1200Adventure?...le betoniere son fatte per andar piano.

[Ailait]

Io non sono un mago, può anche essere che qualcuno, magicamente, riesca a capire se sono finiti senza provare la moto.

[Lucasubmw]

Claudio questa passa il convento.

[Claudio Piccolo]

vabbè, consolati, le portaerei vanno anche meno...chi porta in giro una Nimitz te lo può dire.

[Lucasubmw]

Non pretendo chissàche, ma nemmeno fino a questo punto.
Cavolo, costano care accidentate queste moto.
Posso capire quelle da 6/7.000 euro nuove.

[Paolo Grandi]

Non è un pò eccessivo giudicare da una unica curva con avallamento che gli ammo siano già alla frutta?

Non conosco molto bene l'ESA, ma mi pare che in Sport sia più chiusa di idaulica. Forse semplicemente hai "saltellato" perchè l'ammo era troppo "duro".
Forse in standard avrebbe copiato meglio la sconnessione.

Discorso diverso se invece inizia a "cammellare"...

[tommasoadv]

"dromedariano" anche da nuove...

[tommasoadv]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

..le betoniere son fatte per andar piano.

mica vero sai....
ho un amico che con il camion betoniera fa dei numeri che manco te li immagini...

[ettore61]

Ho montato un treno di gomme di merda, x 8000 km non ho capito niente, non riconoscevo piu la mia moto, pero ero sicuro non erano gli ammo.
Cambiato gomme, ed è ritornata la mia motina.
tante volte è sufficente una gomma sbagliata una pressione nojn corretta per compromettere tutto.
La mia è del 2008 con 75000 km è perfetta.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da tommasoadv

mica vero sai....
ho un amico che con il camion betoniera fa dei numeri che manco te li immagini...

fa le impennate?

[Lucasubmw]

X Paolo
In sport secondo me doveva rimbalzare meno.


Cammellare non cammella, o perlomeno è la prima volta che mi fa questo effetto.
Magari sono le gomme, spero.
Sarebbe un peccato perchè mi trovavo benissimo.
Magari la prossima volta ne metto un altro modello.
La pressione era giusta, 2,2 / 2,5.

[tommasoadv]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

fa le impennate?

rotfl!!!!!

[Rafagas]

una curva..........non fa primavera ad ogni modo in sport essendo più frenata se hai una buca che chieda un movimento rapido fa rimbalzare la moto e quindi diventa meno stabile in una condizione simile.
Cmq valuta che con 200 € revisioni il mono ............io la prova la farei, ma sono di parte perchè li revisiono sempre (appena fatto il post dopo 32.000 km)

[Lucasubmw]

Non era una buca ma un avvallamento e ha cammellato un pò.
Non me lo sarei aspettato così accentuato perchè era basso il dislivello.

Secondo me il peso della moto, in aggiunta alla non buonissima qualità delle sospensioni siano la causa.
Le gomme mi pare troppo strano.

Con un paio di Ohlins o Bitubo funzionerebbe meglio, ne sono quasi convinto.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Lucasubmw

....Con un paio di Ohlins o Bitubo funzionerebbe meglio, ne sono quasi convinto.

Certo. 1.200/1.400 € di solito, in questi casi, fanno la differenza...

Soprattutto perchè poi ti consentono tarature mirate (che, in ogni caso, bisogna saper fare).
Al contrario di ESA che ha dei valori preimpostati da cui non ci si può discostare.

Per il tuo caso, se ti capita, proverei a tornare in quel tratto di strada e a ripercorrerlo a pari velocità con i diversi settaggi idraulici. Sono comunque dell'idea di Rafagas.

In alternativa, vai da un sospensionista e fate delle prove di pompaggio statico nelle varie configurazioni. Che già così si capisce tanto

[Rafagas]

Che delle after market nuove vadano meglio delle originali usate................è certo! Posso solo consigliarti di valutare, prima di spendere cifre importanti, di revisionare gli originali. Ci sono molte discussioni sul tema.............e tutti hanno ragione perchè sui "giocattoli" non si discute...........si agisce di pancia e cuore

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Per il tuo caso, se ti capita, proverei a tornare in quel tratto di strada e a ripercorrerlo a pari velocità con i diversi settaggi idraulici.

giusto, magari prima o poi riesce a schiantarsi.

[Paolo Grandi]

Mi sono spiegato male: ad una velocità più bassa ma costante, per sentire bene le reazioni della moto...

[Claudio Piccolo]

e no! se va più piano non capisce niente! deve proprio darci di gas uguale! anche un pelino dippiù per star sul sicuro.

[Lucasubmw]

Per ora la lascio così, se vedo che va proprio male li farò revisionare, di più non mi va di spenderci.
Grazie a tutti per il vostro contributo.

Se ci sono comunque altre opinioni sono ben accette.


Non è che in quella curva posso andarci piano, me gusta, magari starò un pò più attento

[Superteso]

I km li hai fatti tutti tu sulla moto?


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