Posso chiedere un consiglio?

[cicotrene]

Quest'anno assieme ad un'amico BMWista ci è presa la della centralina
Le moto sono entrambe del 2007 la mia ADV la sua Standard, modifiche effettuate: collettori Remus, terminale Akrapovic, filtro KN (nella standard) filtro BMC (nell'ADV) e centralina Rapid Bike III in entrambe. Ci siamo affidati ad un bravo installatore che ha messo a banco le moto; risultato finale: la sua risulta avere 98 cavalli alla ruota, mentre la mia solo 92. L'installatore dice che un pochino di differenza c'è tra motore e motore ma 6 cv sono troppi per la sua esperienza.
Qualcuno di voi ha qualche idea?
Grazie per le risposte che mi vorrete dare.

[Bigo Walter]

'Na birretta??


adv 1.2

[cicotrene]

Buona idea! Ci avevo già pensato!

[fc4gs]

6 cv non sono pochi... i motori hanno percorso all'incirca gli stessi km?

[cicotrene]

Si i km sono più o meno gli stessi.... io ne ho 28000 circa e lui 25000 circa....
Io l'anno scorso non ho fatto il tagliando in quanto avevo fatto pochi km quindi diciamo che è passato più di un anno dall'ultima regolazione delle valvole, può incidere?

[fc4gs]

In base alla mia esperienza posso dire anch'io che ci può essere differenza di prestazioni tra motori dello stesso tipo, secondo me sulle moto non nuove nelle prove al banco incidono diverse variabile come la messa a punto del motore (registrazione valvole, alimentazione/carburazione, filtro aria, ecc.), la pressione, l'usura e il tipo di pneumatici montati...

[cicotrene]

Grazie fc4gs per la tua esperienza.... a questo punto faccio un mini tagliando (cambio olio filtro olio e regolazione delle valvole) è l'ultima cosa che mi rimane da fare poi mi rassegno.... Cosa intendi dire per alimentazione/carburazione? In che modo si può intervenire? Non fa tutto la centralina? (Rapid Bike III). Per quanto riguarda la pressione ed usura dei pneumatici i miei sono nuovi di pacca! Mentre quelli del mio amico hanno 5/6000 km. V
Altra domanda....
Visto che io ho tenuto la moto in configurazione: filtro, scarico e collettori per una stagione può essere che essendo stata troppo magra per una stagione si sia danneggiato il motore? Mah! (premetto che sono ignorante in materia ma leggo qua e la sul forum e cerco di capire il perché)
Il mio amico invece è passato da nulla alla configurazione completa!
Grazie ancora per le tue risposte e per la tua esperienza.....

[fc4gs]

Io farei un tagliando con verifica allineamento corpi farfallati, registrazione valvole, pulizia filtro aria e poi... divertiti con la tua adv

[cicotrene]

Allineamento corpi farfallati? Ok buona idea, questa non la sapevo! Il filtro l'ho pulito io con il kit BMC seguendo attentamente le istruzioni e credo di aver fatto un buon lavoro.
Grazie MILLE! Seguirò i tuoi consigli e mi divertirò anche con la mia ADV!
Buon 25 aprile....
ps
magari ti faccio sapere com'è andata....vista la tua cortesia...

[fc4gs]

ok, se ti va fammi sapere come hai risolto...
ciao

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da cicotrene

Qualcuno di voi ha qualche idea?

che la standard va meglio dell'adv?

[gigi70]

Panzer, falla finita!!!!!!!!!!!!!!!!

Un saluto, Luigi.

[cicotrene]

Dunque... tagliandino fatto... cambio olio e filtro e regolazione valvole che a dire del meccanico risultavano piuttosto strette... ora attendiamo prova a banco...
Grazie ancora per i consigli fc4gs

[cicotrene]

Ah.... so che non è il posto giusto ma ora avrei dei collettori LASER Y da vendere se qualcuno fosse interessato... purtroppo non avendo i 100 messaggi necessari non posso inserire l'annuncio nel mercatino... se qualcuno di voi vuole passare parola mi potete trovare su cicotrene@gmail.com
grazie

[cicotrene]

Per chiudere la discussione e per ringraziare la gentilezza di fc4gs vi aggiorno sull'ultimo banco prova....
Il tagliando ma soprattutto la regolazione delle valvole hanno apportato un altro cavallo alla ruota... ora siamo a 94,80 quindi mi sembra un buon risultato.
Buona estate a tutti....