Bi-turbo per r 1200 gs

[snowb]

Mancava questa....

http://www.omnimoto.it/magazine/8322...r-bmw-r1200-gs

[Mazz]

Bello!!! Quasi,quasi!!

[aspes]

visto al salone di milano, ben realizzato ma se pieghi un po' tocchi e distruggi gli intercooler, per non parlare in caso di caduta.

[mistersalvo]

Originariamente inviata da aspes

visto al salone di milano, ben realizzato ma se pieghi un po' tocchi e distruggi gli intercooler, per non parlare in caso di caduta.

diventa una moto dragster piuttosto che una moto da pista

[Gioxx]

Proprio ieri Marzi era in giro con quella...a breve la prova su Motociclismo!

[Lapo]

Effettivamente potevano mettere l'intercooler sopra il cilindro.. comunque con 183 cv in curva ti puo' permettere di piegare meno e aspettare il successivo rettilineo!!!

[mistersalvo]

ahahahh esatto cmq penso che si debba adattare tutto il resto alla nuova potenza della moto se no ti fai i giri in pista interi in monoruota

[aspes]

come esercizio tecnico e' ben fatto, l'ho guardata bene e ho pure preso il depliant.
restano mille perplessita' su come scaricare a terra la potenza su una gomma da 150 magari in curva, sulla tenuta della frizione, cambio, cardano......e oltretutto non cambiando i rapporti la potenza varrebbe solo come accelerazione e la moto andrebbe repentinamente a limitatore anche in sesta, meglio cosi' d'altra parte, visto che con i rapporti giusti e quella potenza avremmo un gs da 280 km/h e non so sopra i 230 quanto andrebbe dritta....insomma, esercizio tecnico fascinoso ma privo di senso pratico.

[indyme]

scusate ragazzi oltre alle piege dove sarà facile toccare io che sono 183cm con 45 di piede che faccio li mozzo e guido molto vicino tipo enduro che faccio mi mozzo i piedi?

[Lapo]

Avete visto il video sul www.motociclismo.it?
Mamma mia che botta gli da? E comunque dicono che il regime dove potrebbe "osare" quasi viene bloccato dal limitatore.. insomma inutile pare.
Lapo

[Gio67]

Come ha già detto qualcuno, la meccanica, la frizione, il cambio, il cardano; quanto tengono? Penso che lasciare così il GS sia meglio...
Io, senza averle tirato il collo, ho dovuto cambiare a 16K Km l'albero primario del cambio causa parastrappi danneggiato, pensa se avesse avuto 180 CV!!!

[Dolomiten]

Certamente il GS è la moto ideale su cui montare un accrocchio del genere.

La spinte del turbo in enduro è irrinunciabile.

[Maww]

se vorrei tutti sti cavalli.......




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me ne andrei all ippodromo


naaaaa il gs non e fatt per questo
se si vorrebbe tutto cio io opterei per una giapp..