aiuto - impianto elettrico completamente saltato

[cicotrene]

Buonasera a tutti...
avrei bisogno di un piccolo aiuto...anzi grande....
Vi spiego....
Spengo la moto per fare benzina, ma dopo 5 minuti la moto non parte più!
Mi trovo vicino ad un'officina non BMW ed il meccanico mi dice che la batteria è andata in corto e non si può più ricaricare quindi me la cambia con una FIAM.
Tutto bene la moto riparte al primo colpo ma la strumentazione non funziona così come i fanali e le frecce!?!?!?!? Il meccanico mi dice che forse è saltato un fusibile causa la batteria "esplosa" però mi dice di ripassare domani!
Dunque leggendo qua e la scopro che la GS 1200 ADV così come la standard non ha fusibili ma bensì tre centraline che gestiscono tutta l'elettronica....
AIUTO....COS'E' SUCCESSO?!?!?!?!?!?

[vicocamarda]

Non hai provato a metterla in moto con i cavetti vero?

P.S:: un mio amico dopo 2300 km con una STD l'ha fatto ed ha bruciato tutto l'impianto elettrico compresa la centralina dell'abs, gli è convenuto darla in permuta per una ADV

P.S.2: se il meccanico ti dice che forse è saltato un fusibile, forse gli converrebbe cambiare mestiere o dedicarsi solo ai ciclomotori

[cicotrene]

No, no, niente cavetti! Hanno solo tentato inutilmente di ricaricare la batteria ma dopo un paio d'ore mi hanno detto che non si ricaricava e quindi dovevano sostituire la batteria....Poi il DISASTRO....AIUTO

[cicotrene]

AIUTO...VI PREGO DATATEMI QUALCHE INDICAZIONE....
Ma se fosse saltato tutto l'impianto elettrico non dovrebbe partire neanche la moto? Giusto? Invece la moto funziona!

[giofort]

qualcosa avete fatto ....io non ero li ma vedo dei poli invertiti
qualcosa insomma di storto c'e' stato....
direi che in situazioni simili portarla in assistenza bmw e' il minimo da farsi

[cicotrene]

Purtroppo non ero lì neanche io....infatti mentre metteva la batteria sotto carica mi sono allontanato e quando sono tornato dopo un paio d'ore mi ha detto che la batteria doveva essere sostituita perché era "andata in corto" quindi non si ricaricava....
AIUTO...NON E' SUCCESSO PROPRIO A NESSUNO UNA COSA DEL GENERE??????

[Braccio]

Strano davvero,il primo sintomo da te segnalato,può essere riconducibile ad un problema di batteria,dovrebbe però risolversi con la sua sostituzione (sempre che non ti abbiano fatto delle cagate in fase di montaggio).

[Teo Gs]

...temo per te che abbiano fatto qualche ca...ta nel montaggio !!!

[bi-power]

invertito la polarità in fase di montaggio. Controlla se il positivo centrale che esce dalla batteria e sale verso la dorsale del cablaggio generale (lato sx della moto) presenta delle bolle di rigonfiamento... se affermativo, inversione di polarità al 100 per 100

[R5-1937]

in alcune centraline esiste un diodo sull'alimentazione che se sottoposto a inversione di polarità provoca corto e di conseguenza manda a ramengo la centralina stessa.mi sa che potrebbe essere accaduto ciò

[cicotrene]

Vi ringrazio tutti per le risposte e per il supporto morale....
Brutte notizie per me e la mia Adventure....
Sentenza....
"Centralina telaio" morta! Purtroppo in BMW non sono in grado di dire quale sia stata la causa; forse un'inversione di polarità ma non è detto infatti se così fosse si sarebbe bruciato anche altro dicono...chissà!?!!?!
E' possibile che sia stata anche la batteria che saltando non abbia più fatto da "filtro" all'alternatore che ha dato un picco di corrente troppo alto e quindi ha bruciato la centralina!?!?!?!?
Che dire? 390 eurini per una "centralina telaio" nuova!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !

[bi-power]

inversione...
oppure fissati i morsetti con la chiave a tubo non isolata... e lasciata cadere mettendo tutto in corto!

una volta mi capitò con un'auto, la chiave a snodo si fuse!