che sballo..

[palmery]

ciao a tutti. stamattina mi son fatto un bel giretto con la mia gs 1150 dopo aver fatto la modifica cambiando la padella con la y e lo scarico arrow.a dir la verità avevo fatto il cambio 20 gg fa circa, ma non avevo avuto modo di provarla bene..vi dirò che mi son divertito molto, oggi mi sembrava di avere il mio vecchio xr honda( un pò esagerato lo sò) ma andava veramnente bene, tra l'altro senza cambiare la eprom.in prima si impenna, ed il bello è che non ho perso nei bassi, anzi mi sembra il contrario.insomma, oggi non mi sembrava veramente bella da guidare..anche il sound è niente male, ovviamente con il db killer..mi faceva piacere dirvelo.. buon fine week end

[smagia]

benvenuto nel club degli scatalizzati......la moto è un'altra moto snza la padella sotto,complimenti.

[folletto72]

Io ho cambiato anche l'eprom e il filtro dell'aria l'ho messo in spugna, la marmitta completa è la laser (anche la mia senza cat. e y dedicata) con db killer....si è vero il sound è veramente bello! Complimenti comunque!

...lo so cambia proprio la vita, ...però che puzza

[palmery]

per adesso mi sembra un altra moto in positivo..la puzza non la sento tanto per ora, ma ho fatto solo 100 km da quando è così..il filtro non sò se cambiarlo ancora, mi sembra che vada già bene e non la sento soffocata..ciao e aspetterò altre vostre notizie..ciao smanettoni.. :-)

[vicocamarda]

Non capisco perchè c'è chi dice che facendo le tue stesse modifiche la moto guadagna poco e niente ma che è tutta un'impressione data dal rumore più intenso e chi dice (come te) che effettivamente l'erogazione cambia parecchio. Bohhh

[Carroarmato]

GS 1150 twin spark 48K Km. di cui 1000 fatti come segue: Eccheccachio se c'è differenza! Adesso è un mostriciattolo! Prima, via il cannone originale sostituito con Remus Revolution in carbonio... qualche scoreggetta in più ma niente di che..., poi tolto cat e montata Y e sbraaaaang!! Io non impenno perchè non sono buono, ma sale di giri come un fulmine e che gran bel rumore (è anche vero che prima sembrava un tagliaerba)! Non mi sembra che abbia perso niente ai bassi ma abbia guadagnato, e bene, in accelerazione (molto più rapida) e qualcosa più in alto. Ok, poi secondo me il 1150 non è fatto per volare troppo alto, nè vale la pena farlo diventare un 1200, ma di sicuro così ha cambiato carattere.
No eprom e adesso ho preso un filtro aria nuovo (poi basta che di soldi ce ne ho spesi abbastanza) che monterò appena posso. Unico problema: in scalata senza accelerata tutto bene, se invece apro poco (prima bastava) la moto non la sente e tende a spegnersi. Per ovviare mi basta o non sdoppiettare in scalata o farla bella decisa. Sparito anche quasi del tutto on-off che mi rompeva non poco!

[palmery]

Originariamente inviata da vicocamarda

Non capisco perchè c'è chi dice che facendo le tue stesse modifiche la moto guadagna poco e niente ma che è tutta un'impressione data dal rumore più intenso e chi dice (come te) che effettivamente l'erogazione cambia parecchio. Bohhh

ciao vicocamarda..il rumore ti assicuro non cè nè, è solo migliorato il sound che è cosa ben diversa, è più corposo.io le altre gs non sò come vadano, ma l'altro giorno mi andava veramente bene, era un altra moto credimi, e non lo dico per sponsorizzare chissà quale cosa o marca..se poi ti va ti darò altre notizie .ciao a presto

[smagia]

PALMERY.....io ho montato la Y e la LEOVINCE in acciaio........75000 km fa.......e la moto è migliorata tanto tanto tanto....poca spesa massima resa......filtro originale.....niente centraline strane.......e il sound è uno spettacolo...e detto da me che arrivo dal mondo dei chopper e Harley.......

[CISAIOLO]

Senza sostituire la eprom quando fa' caldo tende a spegnersi in scalata quando dai la sgassata e poi fa' muro a 6000 giri se vuoi ottimizzarla serve una eprom dedicata e meglio ancora anche il filtro.

[Carroarmato]

Grazie a Cisaiolo, questo weekend se fa bello monto il filtro nuovo ed esco!

[palmery]

mi spiace smentire qualcuno, ma a milano(ma scrivo qui il suo nome x correttezza, magari in pm) ho un carissimo amico meccanico bmw da oltr 20anni di mestiere, a cui ho chiesto appunto notizie sul mettere o no la eprom. la sua risposta chiara è stata assolutamente "non serve ad un cazzo", perchè non esistono nessun tipo di studi e ne grafici che ne dimostrano l'efficacia della eprom. vi assicuro che a milano è tra i più esperti in assoluto di bmw quelle vecchio stampo, cioè prima dell'elettronica..ciao alla prox

[smagia]

PALMERY............nel mio piccolo sono un meccanico e quoto quello che ti ha detto il tuo amico..........

poi ovviamente ognuno la pensa come vuole...
chiedere a quelli di QdE come se la viaggia la mia GSona....

[giannicincotti]

scatalizzata.....è meglio !!!

[smagia]

GIANNI..............appunto...........

[CISAIOLO]

Partendo dal presupposto che ognuno puo' dire cio' che vuole, la mia moto con la eprom originale in estate ogni volta che sgassavo si spegneva ed in 6° marcia come passavo i 5500 giri faceva muro dopo aver cambiato la eprom va benissimo. Non sono andato a chiedere ad un meccanico l'ho constatato di persona, stessa cosa e' successa ad un mio amico. Credo che un buon meccanico dovrebbe sapere se scatalizzando la carburazione smagrisce.

[Carroarmato]

Cisaiolo, una domanda: visto che anche la mia da segni di spegnersi e magari in estate il problema potrebbe aumentare, che Eprom hai montato e quanto hai speso? A me ne hanno suggerito una apposta, dedicata alla moto (GS1150 2003 Twin Spark) e alla configurazione scarico-Y-filtro, giustificando il prezzo (250,00 Euro - si, solo Eprom, non centraline e roba simile) con la scusa che sarebbe fatta apposta, ecc... ecc..., ma a me sembrano davvero troppi soldi... .

[palmery]

e sono troppi sii di danèè..x le eprom se ne parla molto bene qui sul post dedicato, se si va in "cerca" ne trovi di ogni..ciao..e se domani c'è il sole, prendo la picola e si va x girettii..ciao