In regola ma senza documenti:che fare?

[THE BEAK]

Ciao a tutti.
Capita spesso, ormai, cercando esemplari d'epoca in rete di leggere" senza documenti ma in regola" o "senza targa e documenti" o "solo targa ma no documenti"

ora chiedo, a voi.
in qesti casi. se a me che piace quella moto, prezzo/condizioni ok, e vorrei portarmela a casa per sistemarla e naturalmente metterla in ordine e marciante se non lo è già, che devo fare?
ma soprattutto, si può fare?costa troppo?
o rimane solo un amoto per "pezzi di ricambio o da salotto"?

[andela]

Se hai la targa e no documenti e' piu' facile , anche se affaticante , rimetterla su strada , che non avere nulla.

[King Meda]

potrei scriverti un trattato.
meglio che cerchi in rete sui siti di moto d'epoca.
se la prendi coi documenti è moooooooooolto meglio.

[THE BEAK]

quindi non serve a nulla una moto senza??

[MrStanleySmith]

devi rifarli e ovviamente mica recano le date vecchie. indi la moto si svaluta.
e solo se ti frega del lato "passionale". burocraticamente sei in italia.


chiedi in un'agenzia di pratiche che ti segua...

ah: conditio sine qua non--->evitare di scoprire che è un numero di telaio rubato...

[andela]

Originariamente inviata da MrStanleySmith

devi rifarli e ovviamente mica recano le date vecchie. indi la moto si svaluta.
e solo se ti frega del lato "passionale". burocraticamente sei in italia.


chiedi in un'agenzia di pratiche che ti segua...

ah: conditio sine qua non--->evitare di scoprire che è un numero di telaio rubato...

O di scoprire che il primo proprietario l'aveva regalata 15 anni fa' senza fare il passaggio a quello che te l'ha venduta .
E dalla visura risulta mai radiata e intestata ancora al primo proprietario.
Visto con un KTM 125 del 1975 di un mio amico.

[MrStanleySmith]

quella di Andela è un'altra conditio sine qua non....

[rasù]

in uno stato di diritto il valore di una moto senza documenti è pari a (valore moto con documenti) meno (costo rifacImento documenti) meno (deprezzamento perdita originalità) e stop.
in italia non sai se mai riuscirai a reimmatricolarla, dipendendo tutto dalla mille interpretazioni che mille funzionari diversi danno a mille leggi diverse e malscritte.
come nel campo dei dibattiti sulla bontà del gs 1200 troverai chi è riuscito a reimmatricolare che ti dirà entusiasta che è un gioco da ragazzi e chi, avendo restaurato con grandi spese un veicolo per poi sentirsi rifiutare la reimmatricolazione da qualche tecnico della motorizzazione, ti dirà che è una pazzia.

[Papà Pig]

Io sono in una situazione simile, con una vespa 150 s.v. con targa, intestata a mio fratello, ma senza documenti e con il dubbio che sia radiata d'ufficio.
Lunedì verificherò e, se radiata (non lo so ancora), non ci spenderò un euro finche non avrò la garanzia di poterne riavere i documenti.

Ciò detto...
1) In caso di acquisto fai una scrittura privata con l'acquirente con firme autenticate in comune.
2) occhio ai 50cc piaggio: avevano uno strano modo di riciclare i numeri di telaio facendo risultare rubati mezzi che non lo erano.
3) dai un occhio qui: http://www.vespaonline.com/vbulletin...a-ufficio.html

[The Lock]

ecco..ce l'ho anch'io una scimmia del genere..

Mi ero innamorato di questa..



Moto.it..a Milano, documenti in regola: NO
Restauro totale, perfetta con visura del PRA per riimatricolazione.

Ma come fidarsi???

[THE BEAK]

Infatti ora è molto facile trovare un mezzo anche restaurato ma senza documenti..
però le vendono, quindi le comprano

[R90S]

Vai sul sito dell'ASI o fai una ricerca in rete (o da noi nella stanza della ruggine), il sistema per reimmatricolare un relitto non è facilissimo ma c'è.

[Enzofi]

Originariamente inviata da THE BEAK

non serve a nulla

serve per ricavarci pezzi di ricambio.