battiti in testa a caldo rt 1200

[Enzino62]

Chiedo a chi ci è nato su questa moto,io l'ho presa da quasi 3 mesi.
Se faccio turismo è impeccabile,ieri 350 km con moglie e tutto liscio e divertente.
Oggi giornata calda,io faccio la motostaffetta a gare di bici,nel traffico di Padova e della Valsugana e su ai tornanti di Enego la moto a caldo fa'rumore di ferraglia come se battesse in testa in piu'mi si è spenta un paio di volte e quando la riaccendo se non accellero non mantiene il minimo,poi un paio di sgasate e torna tranquilla.
la moto ha 20.700 km e del 2005 e la settimana scorsa ho fatto il tagliando dei 20.000 con tutte le regolazioni e quello che cè da fare di rito.
Cosa dite,è una"caratteristica"anche questa del boxer e vado tranquillo o sabato che ne ho un'altra di gara dovro' chiamare il carro attrezzi?

Enzo

[Stealth]

Che si spenga, per la mia esperienza, non è normale, ma non fasciarti la testa prima di rompertela. Non necessariamente le cause debbono essere attribuite agli organi di funzionamento del mezzo, considera pure che possa dipendere da un pieno di carburante con qualche impurità di troppo.

[zangi]

se la moto,prima del tagliando funzionava correttamente........è dopo il tagliando non funziona correttamente,qualcosa di sbagliato è stato eseguito

[Claudio Piccolo]

....miiiiiiiiiiiiiiiiiii....Enzino!! ancora co' 'sta fissa della motostaffetta! ma te l'avevo detto di prenderti lo scuterone per quello!!

[Enzino62]

Claudio,per lo scooterone ci sto'pensando seriamente,anche se io li odio,ma non tengo certo RT se lo faccio,cosa ne faccio poi della moto...
La moto faceva lo stesso anche prima del tagliando,ho aggiunto che ho fatto il tagliando per eliminare dubbi su diagnosi possibili a chi mi legge tipo regolazioni o cambi olii ecc..
Io vi chiedo,lasciando stare che quando si è in gara si possono avere condizioni estreme di surriscaldamento per la bassa velocita'e come spesso accade,quest'ultima accoppiata con le salite in montagna che portano la moto a surriscaldare parecchio,a voi che avete la moto uguale e mai successo nel traffico,oppure in condisioni simili che la moto in accellerazione poi batta in testa o fa un rumore metallico molto simile che scompare portando la moto a temperatura di esercizio ottimale?se si',da cosa puo'essere dovuto?
tipo gradazione di olio,regolazione valvole,regolazioni della fase sbagliata..ecc.
che si sia spenta magari è casuale e poi mettendola in moto in fretta senza aspettare il ceck magari si è avviata"mbriaca"per poi regolarizzarsi.
Vi chiedo lumi per sapere se portarla nuovamente al conce per farla rivedere o è normale che faccia cosi.

Enzo

[cecco]

A giugno con grande caldo e nel traffico di Palermo, con motore surriscaldato la moto mi si é spenta un paio di volte perché non reggeva il minimo. Non ricordo rumori particolari, e una volta superati i vari ingorghi la situazione si é normalizzata.
Comunque non per tornare sui soliti discorsi, ma una moto raffreddata ad aria se non si muove o si muove a passo molto lento si surriscalda per forza, con tutto quello che ne segue: problemi di carburazione, di lubrificazione, etc.
Se fai spesso questo tipo di staffette davvero ti converrebbe pensare a qualche alternativa.

[Bert]

enzino62
il battito in testa non è prerogativa dei 1200 (grazie al controllo antidetonazione) e sarebbe importante sapere se si trattava di battito o sferragliamento.
Il mio precedente 1200 soffriva di sferragliamento a caldo e qlc incertezza al minimo che ho risolto quasi completamente con :
-olio motore 15W-50 invece del 10W-40 che mettono (di solito) i conce
-pulizia battute stepper motor controllo aria
-allineamento cf
-utilizzo di benza con maggior n° di ottani
Tanto x darti una indicazione con il 10W-40 inizia a sferragliare appena l'indicatore di T° a cruscotto si avvicina (da sotto) alla linea di mezzeria...con il 15W-50 sale oltre senza
casino.
A dirla tutta (con buona pace di chi ne sostiene l'inutilità) aggiungo all'olio motore dell'additivo Rothen che , a mio parere , favorisce il contenimento della temperatura di lavoro del motore.
Fammi sapere se hai bisogno di altre info così mi sentirò meno in debito quando ti scasserò sullo zumo di alfred. che è arrivato stamattina.
ciao e a presto Bert

[Stealth]

Ho sempre usato olio con gradazione 15W-50 e non ho mai avuto problemi di spegnimento.
Domanda: al tagliando dei 20mila ti sei accertato che ti abbiano sostituito le candele?

[zangi]

quoto il messaggio di bert,aggiungendo che per il tipo specifico di applicazione di enzino,nelle gare ciclistiche,può optare sicuramente su una benza più ricca,è ricercare nel caso specifico,anche l'utilizzo dei cosidetti special-oil,quelli con grado che arriva a 60

[Enzino62]

Io nella moto che avevo prima(Honda Deauville 700)usavo,proprio per questa attivita',il motul 7100 10-60 che essendo un multigrade anadava benissimo per le temperature alte e sopratutto per silenziare il cambio un po'rumoroso,certo la RT ha il cambio a parte e l'olio servirebbe solo per il calore e non per altro.

Cecco:
Cosa dire,mi sono accorto gia'da solo che la RT non sposa bene questa mia attivita',certo è che,come detto piu'volte,la moto perfetta non esiste,optero'per uno scooter o una moto leggera e con radiatore per le gare e con la RT faro'turismo.

Stealth:

Credo che le candele mi siano state cambiate,lo posso sapere per certo quando mi arrivera'a casa la fattura dei lavori perche'la segretaria era in ferie e me la faranno appena rientra.

Per Bert-Zangi
Non so'distinguere se il rumore e di ferraglia o battiti in testa,certo che gli battiti con una benzina piu'ricca magari si possono eliminare ma la ferraglia????
tranquillo che tra motociclisti si aiuta,non sei in debito con nessuno,io sono ancora uno di quelli che se vede una moto ferma al ciglio di strada rallento e chiedo se ha bisogno.
Comunque oggi ho richiamato il conce,lunedi'prossimo la ricovero nuovamente e poi vediamo il dafare,o dentro o fuori!!!
Grazie a tutti per i chiarimenti,siete fantastici.

Enzo

[Bert]

Enzino62
se ti piace madama RT esiste un kit ventola da installare dietro al radiatore olio
nn so quanto costa ma immagino meno di uno scooter
si tratta di un kit previsto per le forze di polizia (vedi servizio scorta) e se lo vuoi vedere vai su google e digita realoem

se sei uno che ama il fai da te e hai tempo , recupera una ventolina da pc e con 2 staffe , interruttore , fusibile e 2 cavi , collegati alla batteria

la faccenda del battito o della ferraglia (se non lo senti ad orecchio) puoi arrivarci tramite la benza e l'olio.
se è battito con tamoil vr100 o shell v power scompare
se è ferraglia devi andare x forza d'olio (prima di sostituirlo vedi se ti è pox additivarlo in ragione del 10%)

ciao Bert

non è che dopo il tagliando,visto la regolazione valvole abbiano tolto troppo gioco??????

[OTTORENATO]

Ho notato che usando queste candele ...

che il battito in testa sparisce e la moto funziona molto bene ..me ne sono accorto all'ultimo tagliando rimontando le originali..che fra poco butterò via e non le userò più.

Bisognerebbe anche usare benzine con almeno.. 98 Ottani,come scritto anche nel tappo..con la 100 Ottani guadagni una marcia in montagna .

[zangi]

@ottorenato quanto le tieni su come kilometraggio le iridium?in molti ne parlano bene pensavo di provarle,ma non ho capito se è meglio sost un pò prima

[OTTORENATO]

20000 Km di solito ..vedendole in mano potevano fare tranquillamente altri 10000 Km..

Prese da Lagunaseca .(Mauro).vorrà dire che andrò a riprenderle.

[Enzino62]

Provero'le candele"sante"di Renato e sabato che ho un'altra gara benzina con piu'puttane
mal che vada prendera'solo fuoco tutta la moto!!!

Enzo

[Enzino62]

Questa mattina mentre usavo la moto in delle commissioni cittadine ho notato che in una partenza tranquilla in prima o messo la seconda e per effettuare un sorpasso ho dato gas mentre ero giu'di giri,subito ho sentito un battito in testa poi smorsato man mano che salivano i giri,tipo quando accelleri a 20 allora e sei in 5 marcia...poi ho rifatto la prova mandando la moto su'di giri facendo il cambio con giri piu'elevati e niente.
Mi sa'che è una questioni o di regolazione fase,magari è anticipata o di smagrimento benza.
la benzina la faccio sempre al solito distributire vicino casa da sempre e sulle altre moto-auto diesel problemi zero.
Azz..pero'bisogna anche fare una nota di merito,senza borse in citta'va'come un Tmax

Enzo

[nico62]

enzo, guarda chea volte, anche dallo stesso distributore,ci si può rifornire di benzina "cattiva"....per esempio subito dopo che l'autocisterna ha rifonito i serbatoi del distributore.....prova a cambiar benzinaio.....mangia olio la tua rt?

[robertag]

Originariamente inviata da Enzino62

Questa mattina mentre usavo la moto in delle commissioni cittadine ho notato che in una partenza tranquilla in prima o messo la seconda e per effettuare un sorpasso ho dato gas mentre ero giu'di giri,subito ho sentito un battito in testa poi smorsato man mano che salivano i giri,tipo quando accelleri a 20 allora e sei in 5 marcia...
Enzo

...credo che qualsiasi motore batta in testa se si usa una marcia non adeguata al numero di giri...

[Enzino62]

Nico:
La mia mangia 100g circa ogni 1000km,credo che 1k di olio ogni 10.000 non sia male.
Un mio collega mukkista da sempre mi ha detto che la RT smette di mangiare olio dopo i 40.000 km perche'si assesta..


Appunto Rob..ma io ero in prima e poi passato in seconda,molto calmo e poi ho dato la sgasata,credo che non sia normale in questo caso che batta!!!

Enzo

[vfghed]

salve ragazzi
ho lo stesso problema, la mia RT è l'ultima versione ho già percorso 8.000 km e il battito in testa in fase di scalata marcia dando un filo di gas per fare tipo la doppietta o il ritorno di fiamma nella scatola del filtro aria in fase di colpo di accelleratore per riprendere o qualche volta dopo il botto appena descritto mi si spegne me lo fa .azzo. ho notato però che se il livello olio motore nella spia scende sotto la metà si accentua, lo fa sia con benz. 98 ot. che con Shell Vpower, il capo off. della Motorsport dove l'ho acquistata dice che ciò è impossibile e che lui l'ha provata e non lo ha mai notato per il tipo di olio non so il tipo che mi hanno messo al momento del I° tagliando.

[zangi]

io mi sono impegnato,ma non ci arrivo!!nn capisco in quale modo l'olio motore c'entra con il battito in testa,almeno che non si confonda il battito con i tendicatena

[Stealth]

Concordo, anch'io ho l'impressione che si stia confondendo il battito in testa con quello del tendicatena, che a mio parere avviene proprio quando si da gas ad esempio con una marcia alta a velocità ridottissima.

[Enzino62]

Secondo me'la costruzione delle bmw è fatta in Cina o in corea come la Daelim quelle moto che si "autodistruggono"da sole in garage dopo tre mesi dall'acquisto e i suoi meccanici che fanno ogni mese aggiornamenti non fanno altro che 2-3 giorni di ferie con le donnine Teutoniche che gli insegnano le"riparazioni" con profumi e olio mostardati speziati.

....catena-valvole-candele..porca pupazza,dopo 33 anni di tagliandi nel mio garage la prima volta che faccio un tagliando in conce mi spupazza la moto e mi rapina senza maschera 330 euro!!!!
Ma'..come rimpiango le mie moto dozzinali,fatte nelle catene Jap dagli uomini con gli occhi a mandorla e non nella fabbrica di cioccolato di Jonny Deep come le delicatine bmw!!!!!






Enzo

[robertag]

Originariamente inviata da Enzino62

Appunto Rob..ma io ero in prima e poi passato in seconda,molto calmo e poi ho dato la sgasata,credo che non sia normale in questo caso che batta!!!

Enzo

...forse non ho capito...hai "tirato" poco la 1° poi con la 2° hai aperto di brutto?