92.000 km sono tanti per la R1100 RT o no?

[andrea77]

ho comprato da un paio di mesi una R1100RT con 92.000 km anno 1997 ; non ero mai andato in moto e quindi ho cercato di spendere poco.

Grazie ai consigli di questo sito , ho iniziato piano piano ad andare in moto e me ne sono innamorato disperatamente.

La mia R1100RT mi piace moltissimo ma non vorrei che 92.OOO ( e vari proprietari precedenti ) fossero troppi.

che dite? 92.000 km sono troppi? la moto è da cambiare o faccio fare un tagliandone dal conce? mi converrà?

Vorrei una moto affidabile...la rt 1100 mi piace molto ma non vorei buttar via soldi..il conce, infatti, mi stà proponendo di cambiare dicendo che i km sono troppi e di passare a GS ( che naturalemnte il conce ne ha di usati recenti e che vuole vendere... molto belli)...

Attendo pareri, critiche e consigli

PS: dovete aiutarmi perchè è colpa Vostra se mi sono innamorato della BMW

[franz josef popp]

Non capisco .....
l'RT và bene ma ha "tanti" km., te ne sei innamorato ma ti piace il GS.

se ben tenuta te ne fà altri 100000 di km.

[u00328431]

Se va bene tienila, e cambia invece il conce vendaiolo per un buon meccanico indipendente che ti faccia risparmiare sui tagliandi. I KM non contano in assoluto, ma conta come sono stati fatti: dato però che verosimilmente non hai modo di sapere come li ha fatti il precedente proprietario, fidati delle tue orecchie e senti se la moto va bene, poi dimentica il contakm e goditela.

[andrea77]

mi piace la GS ma amo la RT....e che non intendendomi di moto e motori non vorrei che la moto del 1997 con 92.000 km fossero molti e perdessi in affidabilità....

[masichesiva]

ma non hai neanche iniziato il fidanzamento e già la molli? Non lo merita.
Solo in Italia fanno paura alti kmtraggi.
Conta la serietà del possessore precedente e delle officine dove si è rivolto.
Se ti ha lasciato leggere 92.000 km e non ha scalato il contakm già è un buon segno.

[andrea77]

la moto ha avuto 5 precedenti possessorri.....non sono in grado di sapere come è stata tenuta.....è quello che mi turba......

[ledzeppelin]

5 sono un po' tanti..

[u00328431]

La mia ne ha avuti 4 e va come un orologio, i KM sono 75000. Le BMW di metallo a questi kilomteraggi sono appena rodate. Non farti turbare, se vuoi toglierti lo sfizio trova un meccanico competente e fagliela provare, o fai aprire le testate per un controllo di segmenti valvole etc. Ma poi non hai mica in programma la transiberiana invernale, no? Se mostra sintomi di disagio la curerai....

[bonsy75]

andrea, io ho preso la mia rt del '98 a maggio 2009 che segnava 68920 e sono ad oggi a 83300.i sono il 4° proprietario e la moto è passata (immaggino ritirata in permuta)dai due più grandi conce ufficiali bmw in sicilia(non che sia una gran garanzia,però.....). ciò premesso , ti dico che da tempo non avevo il piacere di affezionarmi così tanto ad una moto(e credimi , ne ho avute tante e ne posseggo diverse).anche grazie alla cortesia e alla competenza di tanti "colleghi" di QdE(RTisti ovvio),ho avuto modo di scoprire un meraviglioso esempio d'intistruttibile motocicletta tutto fare.considera che ad oggi l'unica spesa imprevista(240 euro) è stato il motorino d'avviamento, che comunque ha cessato di funzionare dopo 11 anni di onorato servizio e che , certamente, mi sento di considerare un pezzo soggetto ad usura.non so cosa tu abbia speso per la tua, ma goditela !!! saluti

[zebu]

sii sincero con te stesso:
la 1100RT con 92k-km e' nel suo pieno e ne puo' fare ancora il doppio e piu',
per di piu' e' una moto stupenda che non ha proprio nulla da invidiare alle altre

se pero' hai la scimmia di farti il GS allora e' tutta un'altra storia. tu non hai comprato la 1100RT per dei calcoli ma per passione, e con lo stesso approccio devi valutare il GS: nulla di amletico, tutto molto umano

[Hellon2wheels]

Non è tanto il discorso dei 92.000 km. quanto i 5 proprietari precedenti che mi danno da pensare. Troppo difficile farsi una idea di come possa essere stata mantenuta.
Preferirei una moto con 150.000 km. ma unipro.

[Alecri]

Crao Andrea77,

il conce di mestiere che fa? guadagna vendendo moto, quindi è ovvio che ti dice di cambiare la moto, ma:

- se volevi spendere poco , non credo che lui ti farà spendere poco;
- lui non ti dice che 92.000 km per un rt110 sono pochi e che ci sono moto in circolazione, che se ben tenute, sono arrivate a 250.000 km...quindi tu puoi farne altri 150.000, che a 10.000 km/anno sono altri 15 anni...;
- lui non ti dice che quella moto li, ha il contenuto di elettronica che serve e che la sua affudabilità, se ben tenuta, è di molto superiore ad una moto che ha ESA, ESC, ESP, ETC, CCC, PPP....e un sacco di cose che sono soggette a guasti...
- lui non ti dice che con quelle moto li la gente ci gira il mondo.

Non hai fatto un acquisto sbagliato, hai comprato una moto "vecchia" con 92.000 km e che avrai pagato certamente più di una giapponese con 92.000 km...che costerebbe circa 3 o 4 euro....e un motivo c'è.

Vai tranquillo. Ma siccome la moto è anche una questione di estetica, e non solo di funzionalità, se ti piace il nuovo modello compratelo.
Ma sappi che lo devi comprare perchè ti piace di più, e non è detto che sia più affidabile!
Sei disposto a pagare 19.000 € per un fatto meramente estetico.

E basta di dovere rincorrere l'ultimo modello, quello che costa di più. Anche perchè non è detto che sia meglio, anzi...i possessori come me di mukke di ghisa pensano che le plasticose siano più brutte e meno affidabili, più simili ad una giapponese come componentistica, e che abbiano perso il fascino teutonico delle vecchie BMW.

La motivazione al cambiamento deve essere forte, e non può essere basata solo sul "consiglio" di un venditore, che magari non l'ha mai provata la differenza tra la tua solida moto e la nuova plasticosa RT....

Un elichista

[bonsy75]

è certamente vero che ,al di là dei km , è magari preferibile una moto unipro. secondo me però , bisogna anche dire che il 1100rt è una moto , normalmente , acquistata ed utilizzata da appassionati del genere e non da modaioli dell'ultim'ora ,per cui chi la possiede la cura in modo quasi sempre ineccepibile.ho tolto diverse volte le carene alla mia(sostituire la batteria è un bel passatempo)è ho avuto modo di verificare che klo stato d'uso di molte componenti occultate alla vista erano in eccellente stato d'uso.per intenderci , non comprerei un gs 1200 , un k1200 r o simili con 4 proprietari.....

[CRIMSON]

Caro andrea77, un mio amico ha una 1100rt del 98 con all'attivo 198.000 (centonovantottomila) km ed è contentissimo, non ha mai avuto problemi particolari. Lui dice che ne vuole fare ancora altrettanti, e se lo dice lui c'è da credergli..... fidati.

[andrea77]

Grazie a tutti per le risposte...molto esauriente quella di Alecri

La GS mi piace esticamente ma la RT1100 , da un punto di vista estetico, la trovo bellissima, mi piace poi il peso della RT (strano ma vero); quando ci monto mi piace sentire un mezzo pesante e massiccio; sono montato dal conce sulla GS STD e sulla ADV ( non me ne vogliate, non sono un intenditore) ma mi infastidiva molto tutta la loro componentistica in plastica anche se capisco che la leggerezza ha la sua importanza.

il fatto è che, visto che la mia moto ha 92.000 km e 5 precedenti proprietari, non sapevo come saggiare la sua affidabilità...la moto mi serve affidabile perchè quest'estestate ci voglio andare in sicilia.

Visto che la moto l'ho pagata poco ( €. 3.300,00) la porterò dal conce (non conoscendo meccanici per bmw) a fare un tagliando mega...nella speranza che non mi costi come comprare la GS nuova.

La GS è molto bella ma io preferisco una vecchia RT1100 affidabile ad una GS nuova...

era andato sulla GS per due motivi:
1) tra le nuove è la BMW che mi piace di più;
2)comprando un GS del 2008 o del 2009 reputavo avere più affidabilità della mia vecchia RT1100

Attendo commenti e grazie di tutto...

QdE sito fantastico...

[andrea77]

ore 17.09...torno andesso dal conce dopo ho lasciato la mia RT1100 per un tagliandone generale...

dopo aver postato il mio ultimo messagio, preso dall'amore per la mia RT e sull'onda euforica dei Vostri post, sono andato subito dal conce ed ho lasciato la mia amata RT per un tagliandone totale...speriamo che non mi costi più che la moto.....

Uscendo ho guardato la mia RT in mezzo alle altre varie e belle BMW....devo dire che la RT1100 ha proprio un suo stile e suo fascino...l'eleganza non invecchia mai..

[andrea77]

Originariamente inviata da Alecri

Crao Andrea77,

il conce di mestiere che fa? guadagna vendendo moto, quindi è ovvio che ti dice di cambiare la moto, ma:

- se volevi spendere poco , non credo che lui ti farà spendere poco;
- lui non ti dice che 92.000 km per un rt110 sono pochi e che ci sono moto in circolazione, che se ben tenute, sono arrivate a 250.000 km...quindi tu puoi farne altri 150.000, che a 10.000 km/anno sono altri 15 anni...;
- lui non ti dice che quella moto li, ha il contenuto di elettronica che serve e che la sua affudabilità, se ben tenuta, è di molto superiore ad una moto che ha ESA, ESC, ESP, ETC, CCC, PPP....e un sacco di cose che sono soggette a guasti...
- lui non ti dice che con quelle moto li la gente ci gira il mondo.

Non hai fatto un acquisto sbagliato, hai comprato una moto "vecchia" con 92.000 km e che avrai pagato certamente più di una giapponese con 92.000 km...che costerebbe circa 3 o 4 euro....e un motivo c'è.

Vai tranquillo. Ma siccome la moto è anche una questione di estetica, e non solo di funzionalità, se ti piace il nuovo modello compratelo.
Ma sappi che lo devi comprare perchè ti piace di più, e non è detto che sia più affidabile!
Sei disposto a pagare 19.000 € per un fatto meramente estetico.

E basta di dovere rincorrere l'ultimo modello, quello che costa di più. Anche perchè non è detto che sia meglio, anzi...i possessori come me di mukke di ghisa pensano che le plasticose siano più brutte e meno affidabili, più simili ad una giapponese come componentistica, e che abbiano perso il fascino teutonico delle vecchie BMW.

La motivazione al cambiamento deve essere forte, e non può essere basata solo sul "consiglio" di un venditore, che magari non l'ha mai provata la differenza tra la tua solida moto e la nuova plasticosa RT....

Un elichista

grazie Alecri; il Tuo post mi ha fatto riflettere e mi ha convinto a seguire la strada del cuore e della RT; vedi mio post sopra.

[smile50]

Qualcosa nel tempo si guasterà, come per qualunque altro mezzo: è nella statistica dell'usura, non solo dovuta ai km, ma anche al tempo. Ma non credo che per questo ci si debba fasciare la testa. Basta curarla e seguirla (senza eccedere).
Giusto fare un controllo generale. Il problema, se mai, è sapere quale sia la scrupolosità e la bravura di chi lo esegue. Ma questo non lo puoi sapere prima, se non basandoti sui consigli di chi si è già servito lì e, dopo, sulla tua esperienza.
Goditela senza farti troppi problemi. Lei, vedrai, non te ne darà. Buon divertimento!

[bonsy75]

perchè quest'estestate ci voglio andare in sicilia.

[bonsy75]

mi è scappato il post 19!! comunque andrea volevo dirti che ti aspetto. p.s. perchè non vedi di organizzarti per il sizilientreffen a fine aprile?

[marcotosim]

Due mesi sono pochi per capire se la moto ha dei problemi. Tienila ancora e provala per bene. Io con la mia ho già fatto 133.000 Km. e non ci penso nemmeno a cambiarla.
Hai una gran moto

[elikantropo]

Io non l'ho però ritengo sia una bellissima moto.
Nella certezza che non ve ne sarà bisogno pensa comunque che questa estate resterai in Italia (rete concessionari ed assistenza tecnica facilmente reperibili).
Buoni chilometri.

[frenco]

goditi la moto, magari i 5 proprietari erano bravi, e l'uniproprietario può essere un cazzone che non sa nemmeno guidare.
ho visto cardani rotti su moto nuove e moto di 150mila km senza un problema...
ho appena comperato un GS con gli stessi km e non me ne preoccupo minimamente, bisogna anche essere fatalisti e godersi la moto, garanzie non ne hai mai, se la moto l'ha vista un buon meccanico...

[frenco]

ti faccio ridere: quando ho preso la moto dall'officina all'agenzia guidava il venditore (la moto era ancora sua), io seduto dietro pensavo "quanto male guida sto qua?" sembrava la moto fosse un rottame. Poi fatto il passaggio gli ho detto "adesso guido io" siamo partiti e per fortuna la moto era dolce e mansueta come doveva essere...

[polifemo]

Hai fatto benissimo a tenere la RT, e poi se hai intenzione di viaggiare è di sicuro una delle migliori e più protettive moto in assoluto.