piccoli gs crescono....

[aspes]

http://www.motorbox.com/Moto/Magazin....html?cnt=8454

veramente bella! mio figlio ha ora 12 anni....

[guglemonster]

non hai idea di come vada bene....

[aspes]

il motore sembra un gioiello di tecnologia moderna, mi chiedevo sempre per quale motivo i 125 4 tempi debbano per forza montare motori di 20 anni fa e quelli a 2 tempi....pure! era ora di fare qualche investimento.Oltretutto, io ricordo negli anni 80 che le zundapp con 15 cv erano considerate sportive brillanti, in fondo con 15 cv veri fai i 120 km/h e vai discretamente, le 4 T arrivavano si e no a 10-11 ,con motori derivati dalle vecchie honda xl e roba del genere.Se pensi che un 600 4 cilindri sportivo ormai viaggia a ben piu' di 100 cv alla ruota, una termica di un cbr600 ridotta a 125 dovrebbe poterne dare in scioltezza una ventina, considerando il limite di legge a 15 potrebbe anche avere un discreto tiro in basso ...

[aspes]

[QUOTE=aspes;1757987]

una termica di un cbr600 ridotta a 125 dovrebbe poterne dare in scioltezza una ventina,

ovviamente quando dico "una termica" intendo proprio un cilindro, non un 4 cilindri da 125.....

[guglemonster]

beh, quale sarebbe il problema di un 4 da 125?? la honda la suzu e la kawa lo avevano già fatto, girano syi 18.000 a fischia giri, ma vanno come una bomba...

target di afficabilità sui 50.000 senza aprire il motore, la coppia te la rifai con la rapportatura, la testa è un 4 valvole di tutto rispetto.... invece lo scrambler ha un motore vecchio concetto, una derivazione in chiave economica del leggendario XL, ma non si ferma mai ed è proprio bellina

[aspes]

a beh, volendo esagerare la honda 125 gp del 1961 era 5 cilindri 20 valvole,30 cv a 18000 giri, usava i cilindri della 50 bicilindrica 8 valvole da 15 cv a 22000 giri......

[guglemonster]

ma non c'era anche una 50 sei cil?? con 12 marce??

[aspes]

no, la suzuki si era spinta a un 50 3 cilindri 2 tempi con 14 marce, credo sia il massimo frazionamento mai visto su un 50, a 6 cilindri sempre nel 61/62 la honda schierava un 250 24 valvole, il massimo frazionamento in assoluto e' ancora merito della guzzi V8 500 del 1955, 80 cv!

[guglemonster]

il v8 500 è un'opera d'arte..... quel motore è incredibile.... ogni volta che ne vedo una foto o leggo un articolo resto sempre senza parole

[jimmymigliore]

Veramente bella peccato che non ne faccia una anche BMW

[aWiL]

Originariamente inviata da jimmymigliore

Veramente bella peccato che non ne faccia una anche BMW

e perche' mai, sei azionista bmw?