Oggi ho acquistato la k1300sssssss!!!!

[pacpeter]

glock: c'è anche una cosa da dire.

una colpa grave la hanno i concessionari. quando la acquisti, ti danno un bel foglio in cui sono spuntate tutte le voci dei controlli che "dicono" di aver fato............

ennesima dimostrazione che questi controlli NON li fanno.
il sinistro non funzionava alla consegna............ quindi se avessero controllato lo avrebbero sostituito prima di cansegnarla.

anzi dovrebbero avere i codici dei blocchetti difettosi , vedere quelli montati e a prescindere dovrebbero cambiarli prima della consegna.

anzi, ora mi informo su come dovrebbero fare, poi vi dico.


p.s: per far contento l'amico dolly: la kappasaki va come un orologio svissero...........

[kolimar]

Originariamente inviata da pacpeter

glock: c'è anche una cosa da dire.

una colpa grave la hanno i concessionari. quando la acquisti, ti danno un bel foglio in cui sono spuntate tutte le voci dei controlli che "dicono" di aver fato............

ennesima dimostrazione che questi controlli NON li fanno.
il sinistro non funzionava alla consegna............ quindi se avessero controllato lo avrebbero sostituito prima di cansegnarla.

anzi dovrebbero avere i codici dei blocchetti difettosi , vedere quelli montati e a prescindere dovrebbero cambiarli prima della consegna.

anzi, ora mi informo su come dovrebbero fare, poi vi dico.


p.s: per far contento l'amico dolly: la kappasaki va come un orologio svissero...........

hai ragione,non hanno controllato nulla,il meccanico dice:avevo provato l'esa.ma cosa?che il pulsante non funzionava!!!confermo che il blocchetto destro era stato messo nuovissimo in quanto messe le manopole post montaggio e quindi orfinato.il problema non penso sia al blocchetto destro perchè il pulsante funziona,ma la moto non avvia bene,tipo batteria a terra.tutto il resto funziona.

la moto mi è stata immatricolata 2 giorni fa,l'odore di moto nuova con gomme nuove,mi aveva fatto dimenticare tutti i casini della vita.

[Glock]

Per carità non volevo giustificare nessuno! Anzi se fossi stato li con kolimar gli avrei passato volentieri l'accendino per avviare il lanciafiamme!
Per quanto riguarda i controlli vi faccio un esempio di quanto sono bastardi sti blocchetti! A prenestina (chi ha comprato a Roma lo sa) ti portano nel semi interrato dove un tipo ti spiega tutti i bottoni della moto come fosse tuo padre che ti spiega il primo motorino, facendoti venire anche un discreto sonno! E li prova tutti facendoti vedere con i tuoi occhi. Mi cibo tutta la filippica sbattendo il piedino nervosamente con lo sguardo che comunica " si ma quando me ce fai sali?!?!" bene, esco dal conce faccio circa 800 mt per arrivare al raccordo metto la freccia a sx e niente! La stessa freccina che avevo visto lampeggiare 800 mt prima!! Giro la moto, torno indietro e al secondo controllo morto pure l'esa! Ritiro lo stesso la moto perché il blocchetto sx non era disponibile e la scimmia mi impediva di ladciarla li. Arrivo a casa parcheggio e brindo e la mattina dopo per andare a lavoro parto a spinta!!!!!!!! Morale tutto ciò che funzionava a smesso di farlo in 12 ore! Ma ad oggi da quel 25 agosto è tutto ok (sgrat sgrat sgrat)

Riguardo alla lampadina... Con una Honda vt 600 con cui ho fatto 170000km in due anni in giro per motoraduni mi si è squagliato l'impianto elettrico ben due volte ed il conce Honda tanto acclamato mi ha dato una risposta del tipo si è fuso perché lei fa viaggi troppo lunghi!!!! Poi aveva un altro difettuccio, se facevi allentare troppo la catena questa lascandosi ti andava a tagliare i fili del regolatore di corrente che ho dovuto riattaccare con il filo di ferro staccato dalla rete di una vigna! Ed al tempo a meno che non te la pagavi da solo a parte, non c'era ne carro attrezzi ne europe assistance ed alla fine non erano loro ad aver posizionato male il regolatore, eri tu che non dovevi fare allentare la catena e via di vecchie lirette.....

Non cercate il pelo nell'uovo perché a parte il missile di Pac NESSUNO È PERFETTO!!!!!!

[Glock]

Originariamente inviata da pacpeter

p.s: per far contento l'amico dolly: la kappasaki va come un orologio svissero...........

cioè ? Ti esce l'uccellino dalla marmitta a mezzogiorno ???

[kolimar]

moto ritirata e leggermente goduta,solo 20 km.ora è in garage con telo coprimoto.di pome lavoro e non me la posso godere.descrivo la situaizone:
stamattina hanno cambiato la batteria,in poche parole è andata a terra perchè ieri la moto con solo 500 metri percorsi,hanno smanettato nel sostituire i blocchetti e montato manopole riscaldate e hanno accesoe spento la moto uncasino di volte.la moto non aveva camminato,altro che giro di prova del meccanico.e quindi quando la presi,e mi fermai per fare benzina,la batteria ando giu(messa nuova all'immatricolazione).loro oggi me ne montarono una nuova dicendomi che la precedente non era guasta,ma si doveva solo mettere in carica e camminarci.all'occasione mi montano una spugnetta nella scatola olio leva freno anteriore che era arrivata oggi(a quanto pare possibili problemi per spurgo ecc).gli ho detto scherzando spero di vederci fuori da qui e non sempre in officina.il ricambista mi ha detto e consigliato il mantenitore di carica,mi ha detto che quando la batteria scendo sotto i 7 volt se non erro,si rovina e causa problemi di avvio moto.mentre col mantenitore dura di piu in quanto la tensione è sempre la stessa.premetto che mi ha detto: se tieni la moto ferma per circa 10 giorni si puo scaricare, non un mese!!!in tutto ciò io avendo un po di esperienza con atterie bmw anche col mio permutato gs,è meglio per chi ha allarme,di non settare mai l'inserimento in automatico quando si levano le chiavi,perchè se si attiva in momenti in cui non si ha bisogno,o magari in garage moto ferma per settimane,la batteria si scarica prima e dura meno(esperienza di mio cognato 1200lt che lasciava la moto in garage sempre con allarme messa per circa 10-15-20 giorni),insomma hanno notato che so piu informazioni io sul k1300s che loro!!!cmq sto cercando il mantenitore di carica a buon prezzo

[kolimar]

moto ritirata e leggermente goduta,solo 20 km.ora è in garage con telo coprimoto.di pome lavoro e non me la posso godere.descrivo la situaizone:
stamattina hanno cambiato la batteria,in poche parole è andata a terra perchè ieri la moto con solo 500 metri percorsi,hanno smanettato nel sostituire i blocchetti e montato manopole riscaldate e hanno accesoe spento la moto uncasino di volte.la moto non aveva camminato,altro che giro di prova del meccanico.e quindi quando la presi,e mi fermai per fare benzina,la batteria ando giu(messa nuova all'immatricolazione).loro oggi me ne montarono una nuova dicendomi che la precedente non era guasta,ma si doveva solo mettere in carica e camminarci.all'occasione mi montano una spugnetta nella scatola olio leva freno anteriore che era arrivata oggi(a quanto pare possibili problemi per spurgo ecc).gli ho detto scherzando spero di vederci fuori da qui e non sempre in officina.il ricambista mi ha detto e consigliato il mantenitore di carica,mi ha detto che quando la batteria scendo sotto i 7 volt se non erro,si rovina e causa problemi di avvio moto.mentre col mantenitore dura di piu in quanto la tensione è sempre la stessa.premetto che mi ha detto: se tieni la moto ferma per circa 10 giorni si puo scaricare, non un mese!!!in tutto ciò io avendo un po di esperienza con atterie bmw anche col mio permutato gs,è meglio per chi ha allarme,di non settare mai l'inserimento in automatico quando si levano le chiavi,perchè se si attiva in momenti in cui non si ha bisogno,o magari in garage moto ferma per settimane,la batteria si scarica prima e dura meno(esperienza di mio cognato 1200lt che lasciava la moto in garage sempre con allarme messa per circa 10-15-20 giorni),insomma hanno notato che so piu informazioni io sul k1300s che loro!!! cmq sto cercando il mantenitore di carica a buon prezzo

[Glock]

Kolimar adesso mi sono più chiara una cosa...sti tipi non sono il massimo della serietà ! Ma è un conce BMW ufficiale o un plurimarca?
1) una batteria del tipo della nostra è già carica, se la compri al ricambi la metti e parti forse potevano dirti che una ventina di giorni attaccata alla moto spenta se la sono dimenticata loro scusarsi e basta senza teorizzare sull'uso di un eventuale mantenitore di carica che se la moto non la fermi per una mesata non serve e cmq, avendo la k la batteria più a portata di mano del mondo, se vai fuori una settimanella staccala e basta.

2) se avevano anche un solo k da vendere hanno aspettato di darlo via per farsi mandare la spugnetta per la quale BMW ha fatto un richiamo da un bel po?

Mah che serietà! E poi ce la prendiamo con la moto! Non credo che mamma BMW sarebbe contenta dell'operato di questi signori.

[ziodolfo]

......con molto rammarico vedo che i vari possessori di k s , che fino ad un attimo prima si sono vantati di avere .. di possedere .. il mostro strapotente ecc... ecc... si scagliano a oltranza versando letame a palate.... La mia k 1300 s ha, si, avuto qualche problemino all'inizio, risolto anche affannosamente dall'assistenza, che "all'ITALIANA" ha una preparazione professionale ottima (a parole) ma a fatti brancolano abbastanza... Non togliendo responsabilita' alla BMW che non riesce a eliminare questi problemi si frustranti ma marginali sul globale di una motorona qual'é... e poi bisogna incoraggiare e non .......facciamo che con un po' di pazienza i problemi si risolvono e poi la soddisfazione sara tale che anche qualche peccha sara' poco, rispetto alla soddisfazione di viaggiare e godere di una moto che ti porta in Normandia con comoda tranquillita' e poi il sabato su qualche passo ti Appaga con manciatei adrenalina a go go.... ciao a tutti e forza che a tutto c'è rimedio......hhaah

[pacpeter]

quando mi consigliarono il mantenitore di carica, dopo aver speso 18000 euro manca poco che lo prendevo a calci................

se è così indispensabile, a quel prezzo di moto dovrebbero darlo di serie........

zio: la motorona sarà quello che è , ma se rimani a piedi , l'unica cosa della motorona che ti balza agli occhi è che è tremendamente pesante da spingere........

[pacpeter]

kolimar: non portare avanti il discorso pure qui. hai aperto un 3d apposta...........

[filippo51]

Originariamente inviata da ziodolfo

......con molto rammarico vedo che i vari possessori di k s , che fino ad un attimo prima si sono vantati di avere .. di possedere .. il mostro strapotente ecc... ecc... si scagliano a oltranza versando letame a palate.... La mia k 1300 s ha, si, avuto qualche problemino all'inizio, risolto anche affannosamente dall'assistenza, che "all'ITALIANA" ha una preparazione professionale ottima (a parole) ma a fatti brancolano abbastanza... Non togliendo responsabilita' alla BMW che non riesce a eliminare questi problemi si frustranti ma marginali sul globale di una motorona qual'é... e poi bisogna incoraggiare e non .......facciamo che con un po' di pazienza i problemi si risolvono e poi la soddisfazione sara tale che anche qualche peccha sara' poco, rispetto alla soddisfazione di viaggiare e godere di una moto che ti porta in Normandia con comoda tranquillita' e poi il sabato su qualche passo ti Appaga con manciatei adrenalina a go go.... ciao a tutti e forza che a tutto c'è rimedio......hhaah

Mi sembra che tu sia qualunquista all'italiana... Hai pensato solo al fatto che se invece di un ks ritirassi una 320 e ti succedessero tutti 'sti problemi, con magari su i figli piccoli, o dovendo andare al lavoro, potresti pensarla leggermente diversa. Comunque contento tu.

[IlMaglio]

Originariamente inviata da Glock

Riguardo alla lampadina... Non cercate il pelo nell'uovo perché a parte il missile di Pac NESSUNO È PERFETTO!!!!!!

Io usualmente non cerco il pelo nell'uovo nè tantomeno pretendo che qualcuno me lo levi A me sembra - in base alla mia esperienza - che sia il contrario: quando si segnalano problemi o si indicano guasti escono fuori risposte, omissioni, trascuratezze che si potrebbero giustificare solo se BMW fosse un oggetto meccanico perfetto e immune da guasti, almeno entro i 30mila km, come se fosse appunto il possessore della moto a cercare il pelo nell'uovo.
Come quando: trasudo olio al kardano ... puzza d'olio motore (poi manifestamente rivelatasi, con danno a frizione etc..), distacco cavalletto, fusione ripetuta di lampadine ...
Dimenticavo: clacson!! Vi ricordate quando il clacson, con una certa combinazione, smetteva di funzionare??? Da ridere ... O da incaxxarsi??

[pacpeter]

Come quando: trasudo olio al kardano ... puzza d'olio motore (poi manifestamente rivelatasi, con danno a frizione etc..), distacco cavalletto, fusione ripetuta di lampadine ...
Dimenticavo: clacson!! Vi ricordate quando il clacson, con una certa combinazione, smetteva di funzionare??? Da ridere ... O da incaxxarsi?

ahahahah pivello.......... vuoi mettere cambio tritato, cardano tritato, pompa benza bruciata ecc.....................................
altro che clacson e lampadine.....................

[IlMaglio]

infatti ... mi chiedo talvolta ... E se andassi come quei tipacci di PacPaper e Pier_Il_Polso??

Originariamente inviata da pacpeter

è I N D E C E N T E!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cosa vuoi che importi alla casa madre?
Tanto sai quanti gente continuerà a comprar le loro moto spendendo fior di quattrini?
Poi tanto con le scuse rimettono tutto a posto e si ripartirà per un altro giro.

[pacpeter]

mi sà che hanno segato l'altro post............

torniamo ai blocchetti e al comportamento INDECENTE del conce: ho saputo ( ho i miei informatori) che:


Il problema dovrebbe già essere risolto su tutti i K consegnati prima della modifica, il problema era per la prima produzione, quella di marzo, appena usciti. Passò subito una circolare a luglio che obbligava tutti i concesisonari a cambiarli all'istante e spedire i pezzi difettosi.


si parla di luglio............ tu l'hai ritirata adesso..................

quindi il comportamento indecente lo ritiro alla bmw e lo trasferisco al conce..........

anche se da marzo a luglio sono ben 4 mesi in cui bmw ha latitato........


anche se ho la kawa sò tutto io..........ahahahahahahah

fighetti biemmevuisti..........

[pacpeter]

Originariamente inviata da Glock

cioè ? Ti esce l'uccellino dalla marmitta a mezzogiorno ???

sì e fa: vrum vrum...........

[Pat73]

Originariamente inviata da pacpeter

sì e fa: vrum vrum...........

mi fai tagliare dalle risate heheehh

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

mi sà che hanno segato l'altro post............

Non sia mai!
Solo che due thread sulla stessa identica storia nello stesso forum mi parevano un po' troppini, e allora ho usato il bellissimo tastino MERGE specifico di noi verdi.

[Wotan]

Originariamente inviata da kolimar

mi aveva fatto dimenticare tutti i casini della vita.

Beato te. A me di moto ce ne vorrebbero almeno dieci.

[dollyg]

[


p.s: per far contento l'amico dolly: la kappasaki va come un orologio svissero...........[/QUOTE]

haaaaaa........ora stò meglio e sono contento.
Grazie Pac.

[kolimar]

stupenda moto,domenica sono stato in giro per la sicilia,circa 200 chilometri di curve e tornanti,dire che il k è un mostro è dire poco,la moto segue le traiettorie delle curve in una maniera allucinante,rispetto al gs è una piuma per curvare da destra a sinistra o per effettuare correzioni e spostamenti in curva,mi devo pian piano abituare al peso che si sente alle mani.come uno scemo scalo le marce in curva per abitudine col gs,quando il k1300s non lo richiede sempre,perchè ha un'elasticità che il gs sognava,con quello per prendere velocità...troppe scalate.per la prima volta mi sono divertito perchè mi piace fare le curve,impostarle,e la moto fa quello che dico io,sempre entro i limiti.la frenata è buona anche se penso che nei primi 500 km si assesteranno le pastiglie e andrà meglio.l'unica cosa, che in città in mezzo al traffico per girare la moto,devo fare più manovre rispetto al gs,però col kappa mi infilo ovunque,col gs qualche specchietto lo toccavo ogni tanto.ieri la moto ferm ain mezzo al traffico per 15-20 minuti e sentivo le stufe nelle gambe,non oso immaginare d'estate,non riesco a capire le differenze di guida con l'esa,provavo a cambiare le impostazioni ma non sentivo ancora alcuna differenza,penso sia perchè devo prendere molta pratica con la moto,bohhh

[dollyg]

Che ti dicevo Colimar, la k si fà perdonare!
Ora dovete solo conoscervi bene e poi vedrai che goduria

[dataware]

Se ho ben capito, un cliente compra la KS convinto che sia una moto affidabile, anzi, la più affidabile, perchè costa un po' più delle altre. Quando la compra, poi, si accorge che non è così, ma, non volendo accettare l'idea di aver speso un sacco di denaro per una moto che non soddisfa le proprie aspettative, ne parla benissimo. Questo BMW l'ha capito e vende alla grande!

[ZioTitta]

Non lo sapevi ? In catena di montaggio e' stato previsto un operaio che, con una matellatina que ed una svitatina la', fa in modo che qualcosa si rompa su queste moto altrimenti affidabilissime, affinche' il cliente-tipo sia incitato a parlar bene dell'acquisto !