Diametro terminale Akrapovich originale HP4

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Originariamente inviata da RIKITALY

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Per quanto riguarda lo scarico da montare in carbonio sulla S1000RR mi dicono è un problema risolto con la replica "BADOVINI" tra l'altro lo scarico BADOVINI è privo del DB killer. Un mio amico che ha la Badovini si è beccato un verbale xchè sprovvisto, in effetti a differenza delle ns marmitte è privo del foro x bloccare il DBK.

scusate il quote, ma il terminale Akrapovic della replica Badovini non ha il dbkiller perchè monta sui collettori con classico padellone...(stesso concetto dell'Akra corto)

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Originariamente inviata da pacpeter

La mia era una domanda sarcastica. Moto con 190 cv. Un'erogazione orgasmica, certo ai bassi non è un fulmine ma riprende benissimo.....piú di cosi??????
Inoltre ho il sospetto che decatalizzarla alteri in modo negativo l'erogazione del motore.......

purtroppo è il dilemma di avere una moto concepita bene....la vorresti modificare perchè alla fine è diventata una "tradizione"...roba aftermarket c'è n'è a gogo...il budget c'è....poi ti domandi se serve veramente e scattano i malditesta....
io ad esempio adoro lo scarico di serie della s1000 perchè fa un sound orgasmico quando ci apri e se invece viaggi con un filo di gas non è assolutamente fastidioso....quando avevo il kawa z750 con lo scarico aperto tornavo e alla notte mi ronzavano le orecchie!
chiaro che non fai il cinema di una panigale quando la metti in moto, ma non lo faresti nemmeno con una hp4 spippolata

[massimou]

Purtroppo non e' perfetta
Il catalizzatore non e' una necessita' dattata dal motore, ma dalle leggi, ecco perché va tolto a priori, come i FAP e come in molte moto bisogna alzare il co, o meglio ingrassare la "carburazione" perche' ...
Di sicuro si va a migliorare, se peggiora e' solo perché il lavoro e' stato fatto male