GS (115Cv)

[80miseria]

Ragazzi è una cosa oscena indescrivibile dopo 5500 è l'inferno, sabato provero sul misto tipo Passo della Consuma,Giogo,Futa o Colla.Dopo dettaglierò.Scusate devo Andare !!!

[megag]

Originariamente inviata da 80miseria

Ragazzi è una cosa oscena indescrivibile dopo 5500 è l'inferno, sabato provero sul misto tipo Passo della Consuma,Giogo,Futa o Colla.Dopo dettaglierò.Scusate devo Andare !!!

La cosa più importante per me, è valutare serenamente il rendimento della moto ai medi regimi che già in origine, non ricordano per nulla il tiro della versione 1150 e sarebbe un controsenso peggorare ancora.
Sopra i 5000 rpm, magari allunga con più veemenza, ma non basta !!!

Dicci, dicci !!!!

[LUPO63]

Ho visto qualche tempo fa il grafico della prova al banco di una GS 1200 così configurata:

alberi a camme del 1200 RT - centralina FRK - scarico Akrapovich BMW - collettori senza kat

Mi pare di ricordare che il picco massimo di potenza effettiva rilevata alla ruota fosse di circa 95 CV.

Anche calcolando un'eventuale margine di errore siamo lontanucci dai 115-118 cavalli a rilevati "a sensazione" dal tuo conce, anche se indubbiamente cambia molto il modo di erogare la potenza, molto più veloce e rabbioso rispetto alla configurazione di serie.

[GUL1959]

Originariamente inviata da LUPO63

Ho visto qualche tempo fa il grafico della prova al banco di una GS 1200 così configurata:

alberi a camme del 1200 RT - centralina FRK - scarico Akrapovich BMW - collettori senza kat

Mi pare di ricordare che il picco massimo di potenza effettiva rilevata alla ruota fosse di circa 95 CV.

Anche calcolando un'eventuale margine di errore siamo lontanucci dai 115-118 cavalli a rilevati "a sensazione" dal tuo conce, anche se indubbiamente cambia molto il modo di erogare la potenza, molto più veloce e rabbioso rispetto alla configurazione di serie.

.........forse mi sbaglio ma penso che i 95 cv alla ruota corrispondano circa ai 110 all'albero.............

[LUPO63]

Mi pare ovvio parlare sempre di potenze alla ruota, non all'albero, e comunque non c'e un divario così ampio fra le due misurazioni al massimo 5-6 CV, siamo ancora molto lontani dai 115-118

[aspes]

col cardano la differenza tra albero e ruota e' ben piu' corposa che con la catena. Io sapevo che il motore serie R/RT non ha solo le cammes differenti, se cosi' fosse trasformare il motore gs in RT e' semplice davvero.