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12-01-2010, 14:10
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Vibra lo sterzo
Ciao a tutti,
ieri mi sono accorto che se lascio lo sterzo a media velocita (circa 80 all'ora) vibra abbastanza insieme alla ruota. Prima credo non lo facesse.
Lo stesso effetto che capitava da piccolo sullo scooter a ruote piccole quando lasciavo il manubiro.
Cosa può essere?
- Raggio rovinato (ancora devo controllare)
- Gomme con 10k km (già in pipeline per essere cambiate)
- Gomme troppo gonfie (Metz Enduro 3 Sahara a 2.5 - 2.3)
- Cuscinetti di sterzo (cambiati da 10k km)
- Altro
Grazie mille a tutti.
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La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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12-01-2010, 14:15
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#2
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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usura anomala del pneu o buca presa troppo forte
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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12-01-2010, 15:10
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jun 2009
ubicazione: Trieste
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Li hai i contrappesi sul manubrio??...anch'io avevo lo stesso effetto, poi dopo aver montato i paramani con relativi contrappesi tutto si è risolto.
__________________
R1150GS (70700km) - ex F650GS (39089km)
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12-01-2010, 15:42
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Quote:
Originariamente inviata da bmw_f650gs
Li hai i contrappesi sul manubrio??
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Non li ho, ma non ha mai vibrato prima d'ora.
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La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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12-01-2010, 15:44
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2009
ubicazione: Gallipoli Costa del Sud..... quella Jonica
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hai pensato all'usura della gomma anteriore?????
magari se la cambi.....!!!!
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Patologo: voglio una troia e birra a iosa...
in una parola: MITICO
patologo non esiste
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12-01-2010, 17:38
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jan 2009
ubicazione: La Spezia
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a volte lo fa se monti il bauletto o se lo carichi troppo...
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12-01-2010, 18:13
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Jun 2009
ubicazione: Trieste
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Quote:
Originariamente inviata da jakkopo
Non li ho, ma non ha mai vibrato prima d'ora.
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Magari abbinato all'usura dell'anteriore ti fa questo effetto.
Cmq, sembra una ca...mhmh...gata (..e neanche io ci credevo..) ma credimi che cambia molto.
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R1150GS (70700km) - ex F650GS (39089km)
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13-01-2010, 13:47
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2006
ubicazione: n/w milano-barbagia centro
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Anch'io opto per le gomme...10mila sono tanti...in più le sahara sono molto scolpite e se le hai anche gonfiate molto...
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KTM 990adv
-CURVE +DRITTI
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14-01-2010, 00:19
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: Napoli
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mmhhh....non è che hai fatto del fuoristrada serio???
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14-01-2010, 08:21
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#10
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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14-01-2010, 11:27
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Quote:
Originariamente inviata da alex74
mmhhh....non è che hai fatto del fuoristrada serio???
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RIBALT!
Che te lo dico a fare...... (cit.)
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La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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14-01-2010, 13:26
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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di solito si risolve cambiando l'olio della forcella
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14-01-2010, 17:06
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#13
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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15-01-2010, 19:33
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Raggio Rotto
Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
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Ma anche no. La moto si sente che non va bene.
Oggi ho avuto il tempo per dare uno sguardo.
Si è rotto un raggio della ruota davanti.
Non ho mai cambiato un raggio. Come si fa?
Credo bisogni smontare la ruota, la gomma, togliere il raggio rotto e infilarne un altro. Così a occhio.
Potete spiegarmi meglio come si fa?
__________________
La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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16-01-2010, 00:26
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#15
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Sep 2008
ubicazione: Palermo
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Se la parte del raggio che sta sul bussolotto del cerchio,si svita facilmente non c'è bisogno di mollare la ruota, anche rimontare il nuovo, si puo' fare...,
regolare il tutto non è facile ti consiglio di portarla in un centro specializzato
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26-01-2010, 20:49
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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togli il top case (bauletto) e poi le mani non si levano mai!
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27-01-2010, 12:18
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Quote:
Originariamente inviata da ireland
togli il top case (bauletto) e poi le mani non si levano mai!
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Daje!
Ma chi vi ha detto che ho il bauletto? Non lo uso mai se non in viaggio.
Ho il raggio rotto e basta!!!!!
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La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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31-01-2010, 10:26
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Roma-N 41°49'52.0"; E012°37'02.5"
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Quote:
Originariamente inviata da jakkopo
Daje!
Ma chi vi ha detto che ho il bauletto? Non lo uso mai se non in viaggio.
Ho il raggio rotto e basta!!!!!
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Si, ma se togli il bauletto (che non hai), tieni le mani sul manubrio (anche se vibra lo stesso), cambi l'olio alle forcelle (che magari è nuovo), e cambi i cuscinetti di sterzo (che se non si impunta a moto ferma sono a posto anche loro)...magari la smette di vibrare anche col raggio rotto!
Se poi proprio non funziona, allora cambi il raggio
serio on: mai fatto...personalmente andrei dal mecca, ma credo sia un'operazione abbastanza abbordabile...
__________________
F800GS "Black Bear" - R45 "Black Pearl"
....io sono ancora qua.
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31-01-2010, 11:15
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jun 2006
ubicazione: Serpentara-ROMA
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"è inutile sbattersi nella vita, tanto non ne usciamo vivi !!!"
R 1200 GS
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