uno sfogo , una frustrazione

[Enzofi]

perchè giusto o sbagliato, si suppone che più si sale di fascia, più aumenta la complessità e la necessità di preparazione dei meccanici. Il cartello con i prezzi differenziati per la mano d'opera lo ricordo già quindici anni fa in BMW

[aspes]

capisco la giustificazione ma non la giustifico. In particolare un basico cambio fluidi e filtri che lo fai sulla utilitaria o sulla ammiraglia porta via lo stesso tempo e richiede la stessa competenza. Idem su una moto

[Lele65]

Originariamente inviata da aspes

In particolare un basico cambio fluidi e filtri che lo fai sulla utilitaria o sulla ammiraglia porta via lo stesso tempo e richiede la stessa competenza

A rigor di logica si e concordo in toto …lo sfruttamento del cliente però alcune volte dice no !
Nel 2010 porto la mia A3 a fare il tagliando dei 60K e spendo 400€ …l’Anno successivo compro la mia prima A5 che ha lo stesso motore identico e alla quale devo fare lo stesso tagliando dei 60K …mi arriva la fattura da 803€ che includeva il cambio pasticche posteriori (nessuno gliele aveva chieste e non erano nuove ma poco meno di metà quindi ancora buone)…mi incaxxo e chiedo di parlare com il responsabile del service che in effetti non sapeva cosa dirmi accampando le scuse più disparate…arrivó a dirmi che si le auto avevano lo stesso motore ma una era considerata premium (!) e aveva una tariffa service e m.o. superiore (stessi liquidi , stessi filtri, etc) …gli dissi che stava sparando caxxate e di smontarmi le pasticche che non avevo chiesto e di chiamarmi un taxi a loro spese perché dovevo essere in ufficio urgentemente!
Morale …la chiudemmo a 600€ circa (tantissimi comunque) con uno sconto del 15% a cui aggiunse un voucher di 50€ !
Guarda caso mi chiamó l’Audi per sentire la mia soddisfazione e gli dissi che erano ladri …altro voucher a casa (con altri prodotti per l’auto) con sconto del 20% se ricordo bene che spendetti presso altro service…nel primo non mi videro mai più

[Bistex]

... e ti fatturano a 50 €/h il lavoro fatto dall'apprendista.
Però se uno vuole il marchio "premium" questa ormai è la realtà.

[Poz]

Originariamente inviata da Bistex

(...)
Però se uno vuole il marchio "premium" questa ormai è la realtà.

Questa è la corretta sintesi di tutto il film.

Un bene voluttuario, per giunta di marchio premium, non può che essere non per tutti.

Triste, forse, ma è così.

[francogs]

le auto sono considerate mezzi di trasporto

le Moto invece sono solo Hobby

sono solo considerazioni culturali di un paese di M...............

[Enzofi]

il cliente con una A6 si sentirebbe offeso se pagasse lo stesso del barbone che ha una A2

[Lele65]

Sai quale è la verità ? Che questi giudicano sempre il monaco dall’abito (o dalla moto o dall’auto) e sono convinti che quasi nessuno sappia na cippa di tecnica…lo si denota dall’imbarazzo quando li sgami e li metti dinnanzi al fatto compiuto

[Bassman]

In BMW e altri marchi blasonati ci sono troppi camici (bianchi, grigi, a fiorellini...) e poche tute sporche.

Non vedo perché debba pagare io tutta questa lavanderia...

[carlo46]

sebbene concordi con molto di quanto avete scritto il mio approccio da cliente BMW è differente, naturalmente sin quando sono in garanzia.
Il chè però vale sempre perchè le cambio mediamente ogni due anni, a parte la Racer che la terrò per un bel pò.
L'approccio dicevo è che sono consapevole.
Consapevole che avrò un ottimo ed attento servizio ( a Chiavari è così), ogni mia esigenza verrà soddisfatta e pagherò tanto, tantissimo per questa organizzazione generale.
Io poi apprezzo molto che posso parlare direttamente in officina con ogni meccanico, mi ascoltano come se fossi Witteveen e si concorda ogni intervento.
Insomma mi trovo come a casa.
La consapevolezza lenisce il dolore dello svuotamento del portafoglio.
E' così, provate.

[Nik650]

Sottoscrivo ogni parola Carlo. La premessa è fin quando sei sotto garanzia.

[aspes]

ma infatti anche io a chiavari ho sempre avuto un rapporto "familiare". DIco al meccanico cosa voglio (quelle rare volte che non riesco a venirne a capo da solo), e mi fanno SOLO quel lavoro. L'ultima volta che la diagnostica segnalava problemi al gs mi cambiarono il modulo pompa benzina. Pero' continuava ad andare di merda. UNa indagine piu' approfondita rivelo' che era colpa della centralina aggiuntiva (quindi non originale) che avevo montato molti anni fa e aveva una infiltrazione di acqua. Estirpata la centralina la moto andava bene. Mi hanno offerto un voucher pari al valore del modulo pompa sostituito se volevo. Ho detto che mi tenevo l'altro di scorta e andava bene cosi'.

[eruzione]

Se ti hanno smontato plastiche e ambaradan per cambiare le candele e poi le hanno rimontate e poi le hanno smontate per i corpi farfallati e poi rimontate direi che ci stà

[zorba]

Originariamente inviata da eruzione

hanno smontato plastiche e ambaradan per cambiare le candele e poi le hanno rimontate e poi le hanno smontate per i corpi farfallati e poi rimontate

Poveracci, che due palle!

[carlo46]

comunque un mio tagliando costerebbe uno sproposito per quanto sono certosino, quindi un pò li capisco.
Non potrei mai fare il meccanico di terzi con la mia mentalità.

[Lele65]

Prezzi a parte (beh si fa per dire…) a me la cosa che da più fastidio è la realtà ormai consolidata del “cambiapezzi” e non del meccanico…esempio :
ti si rompe il filetto maschio del raccordo rapido nella pompa della benzina e basta un maschio conico a rovescio per estrarre il moncone…no signore…e ti propongono la sostituzione sia del raccordo che della pompa intera quando poi il problema è il raccordo e non la pompa (successo a me) !
Oppure un filetto spannato su una testa in alluminio su cui avvitare il copri valvole…propongono la sostituzione della testata anziché montare un heli-coil (successo a un mio conoscente) ?!?
Atteggiamenti che non fanno onore a quel bellissimo mestiere che è il meccanico di mezzi a motore

[brag]

Io credo che bisogna distinguere tra un tagliando "normale" ed un tagliando dove il proprietario richiede interventi particolari, oppure vengono riscontrati difetti.

Nel primo caso a mio parere non possono essere addebitati costi extra, ed eventuali sostituzioni di parti a consumo (ad esempio pasticche freni) devono comunque essere concordate.

Nel secondo caso, dopo una prima analisi, l'intervento richiesto andrebbe comunque comunicato al proprietario insieme al relativo preventivo di spesa.

Nel caso in oggetto la pulizia dei corpi farfallati era stata richiesta?
Erano stati fatti presenti malfunzionamenti richiedendo interventi risolutivi?

P.S.: perché si sporcano i corpi farfallati su questi modelli?

[aspes]

facciamo una domanda piu' semplice....sara' davvero stata fatta questa pulizia?

[carlo46]

tecnicamente, nelle decine di migliaia di chilometri un certo deposito nei corpi farfallati è normale.

[twinings501]

Certo che è normale, come è normale che si creino depositi sul cielo del pistone o nei condotti di scarico.
Ma se il tutto non crea il minimo problema al funzionamento/durata/affidabilità a che pro smontare?

Fosse invece evidente che BMW lo prescrive in quando dai loro test è emerso che i corpi elettronici posso risentirne (vedi i modulatori ABS se non cambi il liquido freni ogni due anni) allora è un altro paio di maniche.

A voi risulta qualcosa di simile?

[brag]

Nella scheda BMW dei lavori di manutenzione da fare non è prevista alcuna pulizia .... almeno in quella che ho consultato io e che mi sembrava ufficiale.

[carlo46]

io quelli della Norton li pulisco spesso , quelli delle BMW non so nemmeno dove siano, se ci siano, che funzione abbiano, boh !
PS mai trovati sporchi quelli della Norton, ma già che sono lì per uno dei 1500 interventi che faccio perchè non dare un'occhiata?

[brag]

Strano, molto strano che non li trovi sporchi con tutti quei fumi oleosi che sputa fuori il carter .... sicuro che hai controllato quelli della tua Norton? ( ... bellissima )

[Youzanuvole]

OT
Ragazzi
Guardate che c'é una discussione chilometrica giù nei GS sugli spegnimenti improvvisi.
Se indirizzate la discussione su questo, e non avete un 1200 ultima serie, finisce come quelli col fazzoletto sul Titanic

Do per scontato che se l'hanno fatta é perché ha avuto un problema, noto e smadonnato dai più (me compreso) e quella é la risposta.

Meglio concentrarsi sul costo e/o sulla sua congruenza di fare pagare un evidente problema progettuale a chi la moto la compra in fiducia.

Sappiate solo che al 3' GS e dopo questa sto seriamente considerando di passare ad un Garelli ViP4 a marce e leva dell'aria

[brag]

Ma questa discussione e sul GS Leoncin