Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
E' piu o meno uno dei motivi del successo delle royal enfield che che montano il nuovo 350j mono, oltre al prezzo. Sensazioni completamente old style e massimo relax uniti ad affidabilita moderna e a freni non pericolosi.
La frenata è il problema principale circolando con questi veicoli. Con la R75 bisogna accettare provvisoriamente una qualche religione, invocare i suoi santi e sperare negli altri
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
La frenata è il problema principale circolando con questi veicoli. Con la R75 bisogna accettare provvisoriamente una qualche religione, invocare i suoi santi e sperare negli altri
I così detti "freni a preghiera".
Mettici poi in più che le vecchie Guzzi normalmente hanno le marce a destra con la prima in sù. Ogni volta che ci salgo devo resettare il cervello e non è detto che per i primi km ci riesca sempre.
Complimenti, un racconto piacevole e coinvolgente. Bello!
Mi ha ricordato quando con una "nonnetta" ho incontrato due motociclisti "moderni" in cima ad una collina e uno si è affiancato e mi ha detto: il suono di quel motore (PUM...PUM...PUM...) è paragonabile al cuore di una donna innamorata...
sinceramente non trovo particolari difficoltà a passare da un cambio all'altro
Con i freni a tamburo (bsa) bisogna ricordarsi che servono tre o quattro frenatine per portarli in temperatura. Poi sono accettabili, sempre pensando che è un veicolo del 1970, costruito con tecnologie del 1960 che erano la riproposizione di quelle del 1950
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
Modalità ibrida
