gs 1200 2005 uso quotidiano

[ConteMascetti]

Originariamente inviata da mannic79

se aumenta il costo, entrano in gioco moto più recenti e perderei i vantaggi fmi.

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Spero anche di riuscire a provare una r1200r LC con la signora, magari cambia idea

Mi sembrano in contrasto queste 2 frasi...

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[mannic79]

Vero, il punto è che la r1200r lc mi piace e quindi sono disposto a spendere un pò di più e magari tenere solo una moto, affiancando il fido transalpone o un ravatto simile.
Invece il gs è un ripiego per accontentare la signora, e di conseguenza mi vorrei tenere del margine per una seconda moto un pò meno ravatto...
In effetti non ho le idee molto chiare.
Il quesito principale è: può un gs 1200 2004-2005 fare al caso mio?
Per ora aspetto di vendere qualcosa, e nel frattempo vedo se riesco a provarne uno.

[robiledda]

relativamente alla frenata residua: se il tuo Transalp è come il mio , cioè con un disco davanti ed il tamburo dietro, la frenata residua del GS elettro assistito è tanta roba
comunque se l'ABS si guasta, anche mentre stai andando, si accende la spia e te ne accorgi subito, alla prima frenata sentendo la leva molto dura e la moto che prosegue ti viene subito naturale strizzare la leva, poi alla seconda frenata ti sei già abituato.
Questo lo dico per esperienza personale certo che se si va in giro come si fosse in pista ... allora si che ci possono essere problemi

[mannic79]

Messa così è già più gestibile la cosa...
Il mio transalp ha il disco dietro, ma l'estate scorsa ho tamponato proprio a causa della sua frenata imbarazzante combinata alla mia poca attenzione.

[Paolo Grandi]

Imho.

Abituato al servofreno, ci vai leggero ad ogni frenata (per non esagerare).

La prima volta che va in palla...stai (come al solito) accarezzando la leva. Così intanto fai metri...

Ed è quella, la frenata che conta...

Poi magari, come dice Robi, ci fai subito caso e reagisci.

[salser]

Originariamente inviata da mannic79

Ho dato un'occhiata alle varie valutazioni, il gioco funziona secondo me solo fino alle prime serie, se aumenta il costo, entrano in gioco moto più recenti e perderei i vantaggi fmi.
Di conseguenza aspetto di provare una versione con il fantomatico servofreno.
Prima di rompersi da qualche segnale o si rompe a tradimento anche in corsa?
Per precisare, città ne faccio poca, per andare a lavoro sono 10km di provinciale, ci vado solo per commissioni o per diletto.
Spero anche di riuscire a provare una r1200r LC con la signora, magari cambia idea

sicuramente cambia idea