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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-04-2024, 14:51
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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Regolazione Freno Motore
domanda:
come funziona la regolazione del frenomotore da elettronica del riding mode?
mi viene da pensare che non potendo agire sull'apertura delle valvole, per ottenere meno freno motore "si alza il minimo" dell'iniezione.
se questa ipotesi è corretta, aumentando il freno motore (farfalla sempre chiusa) dovrebbero dimunuire i consumi...
è così?
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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08-04-2024, 17:05
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Nov 2019
ubicazione: val Seriana
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uhm. Io invece penso che lasci l'iniezione in OFF e lavori sulle farfalle, lasciandole parzialmente aperte.
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maxime
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08-04-2024, 17:10
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Esatto.
Di solito agisce sulle farfalle grazie al Ride by wire
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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09-04-2024, 14:25
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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quindi tenenendo le farfalle + o - aperte cambia il volume di aria inserita nei cilindri che compresso dai pistoni restituisce + o - freno motore?
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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09-04-2024, 14:37
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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non solo di aria suppongo, anche di benzina, gli iniettori agiranno di conseguenza secondo mappature specifiche.
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L'uomo che parla alle Norton
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09-04-2024, 14:50
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
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in campo auto le regolazione incremento di coppia in frenata per evitare il bloccaggio ruote si esegue aprendo la farfalla ed iniettando benzina,
in pratica si accelera ,sembra un controsenso ma nella realta' un pelo di gas è meglio delle ruote bloccate
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09-04-2024, 15:15
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Nov 2019
ubicazione: val Seriana
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...non basta lasciare parzialmente aperte le farfalle, eliminando la resistenza per pompaggio a farfalla chiusa della fase di aspirazione?
In sostanza l'unica fase "passiva" resterebbe la compressione. L'espansione anche senza benzina un pochino attiva dopotutto lo è, la fase di scarico comunica già di suo con l'atmosfera esterna (più o meno).
Ovviamente restano gli attriti, a meno di non far slittare la frizione, cosa che in effetti qualcuno fa.
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maxime
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09-04-2024, 15:24
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#8
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Per ridurre il freno motore, il sistema alza il minimo, come detto da nic65.
Agire sulle farfalle soltanto non dà risultati apprezzabili. Sulle moto senza ride-by-wire si può verificare l'effetto che fa, spegnendo il quadro mentre si è in velocità con una marcia inserita e giocando con la manopola del gas. Cambia il rumore di aspirazione, ma la storia finisce lì.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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13-04-2024, 19:08
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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Grazie Wotan, quindi come ho scritto nel post iniziale, se imposto meno freno motore, in fase di rilascio il minimo sarà pochissimo più alto con incremento, anche se non apprezzabile, dei consumi
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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13-04-2024, 19:14
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#10
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Ecco, perchè ridurre la capacità del freno motore, se possente, in una moto ?
Non basta parzializzare ?
Io un freno motore potente lo trovo notevolmente utile.
Se poi le condizioni stradali (scarsa aderenza) ne richiedono meno, ecco che si inseriscono i riding mode...
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14-04-2024, 00:08
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Per abitudine, immagino.
Quote:
Originariamente inviata da Hedonism
se imposto meno freno motore, in fase di rilascio il minimo sarà pochissimo più alto con incremento, anche se non apprezzabile, dei consumi
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In sostanza sì, il sistema parzializza al posto tuo anziché chiudere il gas.
Inviato dal mio SM-S928B utilizzando Tapatalk
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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14-04-2024, 08:19
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da Michelesse
Ecco, perchè ridurre la capacità del freno motore, se possente, in una moto ?
Se poi le condizioni stradali (scarsa aderenza) ne richiedono meno, ecco che si inseriscono i riding mode...
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La regolazione del freno motore può essere variata non solo per ridurne l’effetto ma anche per aumentarlo.
I riding mode sono personalizzabili è quindi possibile intervenire anche su questo parametro variando + o -
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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