Guzzi 650 Lario

[nic65]

anche secondo me la prima CX era decisamente brutta

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[aspes]

Originariamente inviata da Roccabz

@carlo46: mio zio mi raccontava che con la R45 si piazzava a tutto gas ad inizio viaggio e lo chiudeva solo a destinazione.

anche perche' a manetta da prove di motociclismo faceva i 145 km/h.
E del resto con 27 (!!!) cv alla ruota rilevati non poteva certo fare di piu'. Un 125 spietato di pochi anni dopo la umiliava.

[Roccabz]

Originariamente inviata da aspes

Un 125 spietato di pochi anni dopo la umiliava.

Stesso discorso che da 18enne facevo a mio zio dall'alto della mia Cagiva Mito II completamente elaborata.

Lui per ribattere mi sfidava a fare Bolzano - Roma a tutta manetta per vedere chi sarebbe arrivato in fondo.

Con la Mito penso che sarei arrivato forse al confine col Trentino (forse)!

[torecipo]

Originariamente inviata da Enzofi

non per svilire, mi aggancio a ricordi e impressioni di qualche decennio fa. Quando vidi le prime Honda CX 500 pensai, che catafalco. Che poi andassero benissimo e fossero perfette rispetto ai nostri puledri Guzzi e Morini è indubbio

dissento, il morini era una signora moto, telaio, freni ed anche motore, non aveva molto appeal ma era una moto da intenditori, io non lo ero ed infatti possedevo honda, il cx 500 era alto per l'epoca naturalmente, aveva un motore molto elastico e questo le data una piacevolezza di guida insuperabile, ma finiva qui, se forzavi la mano era un disastro, il morini ti girava intorno, per completezza di informazione avevo precedentemente il four quattro cilindri che era una pena, poi sono arrivato al le mans tre ed ho ricordi bellissimi

[torecipo]

aggiungo, i freni delle honda erano in acciaio e non frenavano quelli dei morini e delle guzzi erano in ghisa e frenavano, almeno per gli standard di allora

[Someone]

Originariamente inviata da nic65

qualche ansioso giretto

Capito. Che peccato (è bellissima)

[Enzofi]

Originariamente inviata da torecipo

dissento, il morini

conosco: ho avuto una 350 Sport leggermente "ritoccata". Non si rompeva neppure particolarmente

[nic65]

la 45 l'ho avuta, in versione 35 cavalli ed accensione elettronica, di tachimetro e col cupolone Krauser vedevo 175 col contagiri ampiamente in rosso....
non posso dirne male di quella moto, mi pianto' in asso una volta per la bobina

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da nic65

l vedevo 175 col contagiri ampiamente in rosso....

Apperò... io ero rimasto all'essere, insieme al Guzzi V35, le mie prede quando avevo la Vespa PX...

Anche nel fiorentino se ne vedevano parecchie.

[Walter]

Originariamente inviata da nic65

la 45 l'ho avuta ... vedevo 175 col contagiri ampiamente in rosso....


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175??? o era nata particolarmente bene o abiti in luoghi con molte discese; ho avuto il "piacere" di provarne una, ere orsono, e l'unico ricordo è che se la sarebbe giocata con Carl Lewis

[barney 1]

Originariamente inviata da Walter

... io prenderei una Guzzi Lario 650 ... l'ho già detto?

Anche in chiaro!
https://www.subito.it/moto-e-scooter...-532313942.htm

[nic65]

 o era nata particolarmente bene

aveva 9000km e veniva da un fermo quasi ventennale, avevo giocato solo con l'anticipo e, rispetto ad una analoga di un carissimo amico, andava nettamente piu' forte, ripeto era la versione aggiornata dell'82 con 35 cavalli e veniva data per 160 orari...i 175 al tachimetro ci stavano tutti

[aspes]

credo pero' a difesa della R45 che l'avessero fatta poco potente per le leggi assicurative tedesche, per farla rientrare in una tariffa particolarmente favorevole, stesso motivo per cui facevano delle golf 1600 da 75 cv.
Del resto anche il bandit 1200 che ho avuto era di fabbrica limitato a 100 cv per le norme francesi dove era vendutissima. Poi si stappava come con i cinquantini

[Pfeil]

Per l'affidabilità, citofonare Jambert.

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[Walter]

Originariamente inviata da barney 1

Anche in chiaro!
https://www.subito.it/moto-e-scooter...-532313942.htm

e vabbè, però, anche tu, girare così il coltello non è bello

[rasù]

Originariamente inviata da torecipo

aggiungo, i freni delle honda erano in acciaio e non frenavano quelli dei morini e delle guzzi erano in ghisa e frenavano, almeno per gli standard di allora

guzzi si, aveva i brembo fusi in ghisa. ma morini aveva un impianto grimeca con dischi stampati in acciaio di qualità frenante parecchio peggiore, quasi giappotedesca (anche la r45 non si fermava presto, specie se non aggiungevi il secondo disco)

[barney 1]

Originariamente inviata da Walter

e vabbè, però, anche tu, girare così il coltello non è bello

Walter, sono vecchio, affronto in famiglia lo 048 e se una cosa mi piace e non mi mette in crisi economicamente faccio la scelta.
Non voglio morire con (troppi) rimpianti.
So che comprendi.
Un caro saluto!

[LoSkianta]

Originariamente inviata da rasù

anche la r45 non si fermava presto, specie se non aggiungevi il secondo disco..

Beh, anche il Gs80, ben più potente, ne montava di serie 1 solo e 2 a richiesta. Incredibilmente opzione possibile solo nella prima serie......

[aspes]

tutte le bmw boxer 2V erano carenti in frenata, alcune piu' alcune meno, ma non era certo il loro punto di forza

[rasù]

mi pare che fosse proprio lo stesso impianto frenante

ma il g/s, fuoristrada con un 21", se non frenava era già più giustificata di una stradale da oltre 200kg...

[Walter]

Originariamente inviata da barney 1

Walter, sono vecchio, affronto in famiglia lo 048 e se una cosa mi piace e non mi mette in crisi economicamente faccio la scelta.

Non voglio morire con (troppi) rimpianti.

So che comprendi.

Un caro saluto!

Caro barney, il mio voleva essere solo mero sarcasmo, nessun appunto personale

Anch'io non sono più un pischello ma l'età deve essere d'aiuto per farti capire che non tutti gli sfizi debbano essere soddisfatti; non voglio morire con (troppi) rimorsi.

... anche se, convengo, meglio morire con rimorsi che con rimpianti



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[GTO]

State prendendo una certa piega....

(..per sdrammatizzare)

[barney 1]

Originariamente inviata da aspes

tutte le bmw boxer 2V erano carenti in frenata, alcune piu' alcune meno,

Mi salvo grazie alle Brembo dell'R100 dell''82.
Certo, non era il punto di forza; ma va bene così, oggi.

[aspes]

io in quella del 79 avevo la famigerate pinze ATE a bandiera e la pompa sotto serbatoio azionata da cavetto, con l'interessante prerogativa che quando cominciava a perdere olio per usura prima che tu te ne accorgessi ti aveva mangiato vivo telaio e impianto elettrico.
Nell'ultima R100 son passati a brembo montando l'impianto di tutte le guzzi.

[pigipeo]

Originariamente inviata da LoSkianta

Apperò... io ero rimasto all'essere, insieme al Guzzi V35, le mie prede quando avevo la Vespa PX...

Anche nel fiorentino se ne vedevano parecchie.

Il V35 prima serie, dati di motociclismo, arrivava con le congiunzioni astrali favorevoli, e solo nelle notti di plenilunio, a 136 Kmh - ti piaceva vincere facile!