Consigli per gli acquisti [13° thread]

[maurodami]

Originariamente inviata da mauro 73

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Si tratta di un modello 2002, senza ABS, monocandela, 64000 km, con borsa laterali touring.
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Richiesta: 5200 euro
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Ha senso comprare un 1150 di 21 anni?..senza storico assistenza?
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La moto è senza ABS e molto grossa, con tutto ciò che ne consegue in termini di sicurezza, anche se so che i primi ABS BMW avevano dato problemi e molti dicono sia meglio non averlo...
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Che mi consigliate?

Grazie

Ho lo stesso modello con 90.000 Km e ne sono soddisfatto.

La richiesta economica è leggermente su, ma considera che ha 1 anno di garanzia del conce.

Riguardo il registro storico la puoi già iscrivere....io l'ho appena iscritta tramite FMI.

Bene che manca l'ABS vista la moria che hanno avuto negli anni.

Se ti consigliassi di prenderla sarei di parte. Riguardo il resto qui trovi come fare tutto da solo
Ciao

[roberto40]

Seghettamenti ci sono, li puoi ridurre con una corretta regolazione dei CF e con una IAT.
L'ABS è quasi una spada di damocle nel modello, frena comunque bene anche se chiaramente l'ABS è un dispositivo utile in moto.
Verifica lo stato dei cuscinetti ruota, quello della coppia conica tende a rovinarsi. Verifica anche lo stato della frizione e dello snodo del telelever.
Sinceramente mi sembra un po' cara, io cercherei ancora e proverei a trovare una Twin Spark, post 2003, che ha un'erogazione più fluida in città.
Per chiedere consigli abbiamo un thread specifico, ti unisco a quello.

[mugio]

Ciao a tutti. Dopo una r1150r, una r100cs ora vorrei provare l'ebrezza di un 1100 gs. Vedo però quotazioni alte co.e i chilometraggi.. a me piacerebbe una prima serie, rossa, e con meno di 120000 k.. ma anche queste non le vedo a meno di 4000 euro. Chiaramente dicono tutti moto perfetta, ma di fatture dei tagliandi manco a parlarne. Quale può essere una valutazione di media per una moto del genere?

[roberto40]

Ricordo che la compravendita è consentita solo in MP o nel mercatino, non sono tollerate altre soluzioni.

[pesce.rosario]

onestamente,stavo solo dando delle lucidazioni sul mezzo...cmq ...

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[roberto40]

Originariamente inviata da pesce.rosario

onestamente,stavo solo dando delle lucidazioni sul mezzo...cmq ...

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Cosa che puoi fare tranquillamente in mp.

[roberto40]

Per quanto riguarda la tua domanda, trovi moto molto più fresche, basta avere pazienza. Qualche tempo fa ho venduto la mia, colorazione speciale gialla/grigia, con 40000 km circa.
Preferibile cercare versioni che hanno già il cambio aggiornato, mi sembra post 98 .
Comunque le quotazioni partono dai 2500 per una moto molto chilometrata e arrivano a 5000 per esemplari perfetti e pochissimi km. Qualcosa di più se versione anniversario. Di media intorno ai 3500/4000 si prendono belle moto. Cerca su subito.it, guarda anche nel nostro mercatino, se non sbaglio una rossa è in vendita

[roberto40]

Noto ora che siamo anche nella stanza delle RR, ci trasferiamo in quella delle GS e nel thread specifico per chiedere consigli.
Lascio qui un collegamento per qualche tempo.

[lambrate]

bello il 1100 gs ma quel fanale anteriore a voltemi mi piace a volte proprio no. Sono anche io alla ricerca , ma pensavo ad un 1150gs senza abs (ne ho lette troppe, non sarei mai sereno con un abs che può lasciarti in panne da un momento all'altro).
Tra l'altro ho visto che le quotazioni non sono molto diverse, e comunque tra quello che si chiede e quello che poi si riesce a realizzare c'è di mezzo il mare. Consideriamo anche che tra un anno queste moto a Milano non potranno più circolare e visto il numero di 1150 gs in circolazione forse qualche occasione spunterà fuori. Sul chilometraggio sono indeciso, come valutare una moto con 100000 km e oltre?

[ValeChiaru]

Pensate che una moto di 20 anni con meno di 100000 km sia un vero affare?
Soprattutto per le 1100-1150 che macchiavano il motore di giallo causa rottura tubi benzina?
Più i veicoli (tutti )stanno fermi e peggio è.
Il mio Gs ha 187000 km, i tagliandi ufficiali li ha visti forse solo all'inizio e nel tempo è stata seguita da persone esperte, dei veri guru (purtroppo inizialmente sono cascato male anche io).
Io non la cambierei con una più recente.
Detto questo, dare consigli su moto vecchie non ha senso se non si conosce chi l'ha tenuta prima.

[jjerman]

Lo so che qui si parla di consulenze non motociclistiche,
ma non so dove altro mettere questa richiesta.
Sabato vado a vedere questa moto:

https://www.subito.it/vi/518127357.htm

vorrei vs pareri e consigli su cosa verificare, punti deboli etc

p.s.
ho appuntamento in officina bmw.
ha senso chiedere di collegare l'odb?
cosa potrei vederci?
(sorry, sono ancora un Rimasto)

[romargi]

LA cosa più critica a quel chilometraggio sono le sospensioni.
A differenza delle LC, le sospensioni del GS raffreddato ad aria fanno CACARE: già dopo 30mila km ho sempre iniziato ad avvertire il mono posteriore sfrenato. Motivo per cui a quel chilometraggio le sostituivo con altre più performante. Per lo stesso motivo mai preso ESA sui GS ad aria, per poter montare Ohlins o Bitubo.

Controlla bene che comprimendo e rilasciando il mono posteriore, sia ben frenato in estensione. Altrimenti, prevedi una rigenerazione o, peggio, una sostituzione.

Il motore a quei km non dovrebbe dare problemi, al limite controlla la frizione che non slitti.

[bissio]

Al limite se le sospensioni sono andate puoi sempre farle revisionare e ritornano come nuove; per il resto bella moto ; da ex-rimasto ti posso dire che ora come ora non rimpiango per niente l'adv 1150.


ciao


bissio

[roberto40]

Per chiedere consigli c'è un thread specifico nella stanza delle GS 4V.
Ti sposto e ti unisco a quella.
Verificherei che ha fatto tutti i richiami, che la pompa della benzina non abbia perdite, che lo snodo del telelever sia integro e non abbia inceppamenti, che il cuscinetto della ruota posteriore non abbia giochi, che la frizione sia sana, che le sospensioni siano state revisionate, che tutto sia perfettamente funzionante.

[jjerman]

Originariamente inviata da roberto40

Per chiedere consigli c'è un thread specifico nella stanza delle GS 4V.

Grazie, mi scuso per l'errato posizionamento del post.

[Rallo]

Per le sospensioni io non ho mai avuto problemi in 100milakm e senza ESA un GS non ha senso IMHO, piuttosto con quel faro anteriore rischi il ritiro del libretto e revisione straordinaria e relativa multa... se passi dalla Vallarsa, Rovereto e affini è certo!
Cmq gran moto ma una LC cioè modello seguente è molto molto meglio.

[Fabri B]

Ciao a tutti,

sono orientato verso l'acquisto di un 1200, ma il primo dubbio è fra mono o bialbero.

So che il bialbero ha 5 cv in più, più fluidità ai bassi.

Per quando riguarda altri sostanziali differenze cosa mi dite?

Affidabilità Abs, pompa benzina o altro... Vale davvero la pena prendere un bialbero oppure siamo molto vicini al mono?

Grazie mille!

[roberto40]

Ciao, a livello di affidabilità siamo li, a livello di godibilità la bialbero ha un'erogazione migliorata e in molto la preferiscono. Trovi varie discussioni dove si confrontano le linee di pensiero, prova a cercare tra i vecchi thread.
La mono è comunque un'eccellente moto, ti consiglierei di provarle entrambe e valutare quella che ti trasmette migliori sensazioni.

[GIGID]

Per me il bialbero rimane il boxer con la più bella anima che abbia mai guidato.
Non penserei neanche un attimo di prendere il mono


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[lucar]

Originariamente inviata da Fabri B

Ciao a tutti,

sono orientato verso l'acquisto di un 1200, ma il primo dubbio è fra mono o bialbero.

So che il bialbero ha 5 cv in più, più fluidità ai bassi.

Per quando riguarda altri sostanziali differenze cosa mi dite?

Affidabilità Abs, pompa benzina o altro... Vale davvero la pena prendere un bialbero oppure siamo molto vicini al mono?

Grazie mille!

Assolutamente bialbero .. le ho avute entrambe..so quel che dico..
Per affidabilità la bialbero è decisamente meglio... Non è afflitta dal problema al parastrappi del primario del cambio...

Originariamente inviata da GIGID

Per me il bialbero rimane il boxer con la più bella anima che abbia mai guidato.
Non penserei neanche un attimo di prendere il mono


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Quoto

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[Fabri B]

Ciao a tutti, vedo parecchie Gs senza adesivi : sono stati tolti o uscivano così di fabbrica? Sono adesivi sotto vernice? Grazie

[maurodami]

Il 1100 è 1150 aveva gli adesivi sopra la vernice. Gli adesivi stavano di serie.

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[robiledda]

anche per i 1200 gli adesivi erano applicati sopra...

[Fabri B]

quindi escono di fabbrica sempre con gli adesivi?

[robiledda]

si, chi + chi - dipende da che modello di GS si parla...