Richiamo forcelle GS 1200 giugno 2017 [THREAD Nº 6]

[Peppuccio]

https://m.ebay.it/sch/Veicoli-ricamb...rcella+gs+1200

[Slim_]

.....su ebay ....una forcella GS.....di questi tempi..... 😕🤐ma cos'è, un consiglio? Per amici o nemici ?

[luca.gi]

Originariamente inviata da bufluca

Adesso con 150€ di spesa mi sono preso i morsetti di BT Cycle .

ci metti delle foto!!!????

@Bufluca oltre alle foto sarebbe utile avere una tua opinione in proposito (stringono bene, visto che raccomandano un serraggio per vite di soli 7 nm? ti sembrano davvero funzionali? ecc...)

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[Slim_]

7 nm, in pratica da stringere a mano.

[Ignoravo]

Avete notato che i foderi sono Marzocchi?

[Alby25]

In agosto sono stato a fare il controllo e la forcella è a posto, tornerò per l'intervento a settembre o più avanti,
parlando con il responsabile, questo mi ha detto che le GS LC prodotte nei primi mesi del 2013 non sono soggette al richiamo perché gli steli sono filettati e fermati con bloccafiletti, poi qualcuno in BMW ha deciso di tornare al sistema precedente delle GS ad aria.
Mi ha mostrato gli steli di una GS mi pare del 2011, con diametri maggiori e punzonata in 3 punti, e poi una Adventure 1150 con il diametro steli inferiore, più o meno come le attuali LC, spiegandomi che il problema sulle LC è dovuto non al diametro inferiore ma allo spessore inferiore dello stelo.

[Alby25]

Non ho parole, se fosse così non capisco perchè la BMW non cambia gli steli a tutti con quelli più spessi e/o filettati. Secondo me i marchi giapponesi, e anche quelli italiani, lo farebbero.

[Pampurio58]

Su 200.000 moto? aspetta e spera!!
Gli verrebbe a costare almeno 50.000.000 di euro.

[marcogiesse]

@Bufluca hai un link dove ordinare?

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[Alby25]

Hanno venduto 200.000 GS LC in 4 anni ? Non lo sapevo, e non so cosa costerebbe alla BMW una coppia di steli.

[ilprofessore]

Non mi risulta che le prime GS LC avessero i tappi filettati, visto che le hanno bloccate per poter fare le punzonature.
Piuttosto, avranno avuto lo stelo piu' grosso in quanto non prevedevano la punzonatura, ma solo l'infilaggio per interferenza. Quando si sono resi conto che non funzionava, hanno fatto una punzonatura in opera (dai concessionari) sui primi steli, poi hanno ridotto lo spessore e fatto la punzonatura in fabbrica (viene anche piu' facile farla).
Questi ultimi steli sono quelli a rischio.

[Pampurio58]

Tra Adv e standard ne vendono 6-7.000 all'anno solo in Italia. Al 30 giugno ne avevano vendute già 4.000.

[Alby25]

Però, a pensarci bene hanno preso un sacco di soldi nostri con 200.000 gs vendute.

[Alby25]

E in effetti, la storia delle prime con steli filettati non mi ha convinto del tutto.

[bufluca]

Per chi interessano i morsetti BT Cycle trovate tutto qui
https://www.facebook.com/BTCycleLLC/
Ho letto e in pratica hanno già varie persone del mondo motociclistico avventuriero viaggiatori che hanno sposato la loro soluzione.
Appena arrivano documento un po come sono fatti e come si montano e vedo se è indicata una coppia di serraggio.
Per il discorso spessore steli e tappi filettati è in pratica quello che vorrei riuscire a fare.... ma se fossi in grado di capire come distinguere i famelici steli filettati prima serie e li trovassi potrei anche comprarli non voglio che la Bmw vada in bancarotta a causa dei clienti pignoli e viziati.....
Poi come farei a comprarmi un nuovo Gs fra 10-15 anni....

@ bufluca La coppia di serraggio dichiarata dal titolare di BT Cycle è 7 nm (vedi il filmato https://www.youtube.com/watch?v=g5iZ7YS1Iu8: al minuto 3:40 c'è la specifica per la dinamometrica). Oltre si rischierebbe di rovinare la filettatura delle boccole, essendo di alluminio (raccomandazione esplicita del titolare Bt Cycle).

[henry]

Scusate.... ma che lavoro......

@ William Wallace non c'è di ché ...

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[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da ilprofessore

Non mi risulta che le prime GS LC avessero i tappi filettati, visto che le hanno bloccate per poter fare le punzonature.
Piuttosto, avranno avuto lo stelo piu' grosso in quanto non prevedevano la punzonatura, ma solo l'infilaggio per interferenza. Quando si sono resi conto che non funzionava, hanno fatto una punzonatura in opera (dai concessionari) sui primi steli, poi hanno ridotto lo spessore e fatto la punzonatura in fabbrica (viene anche piu' facile farla).
Questi ultimi steli sono quelli a rischio.

Non ti risulta ma i tappi dei primi modelli erano filettati come pure gli steli ovviamente.
Hanno bloccato le consegne per un problema successo su delle moto pre serie,senza che chi decide sapesse che i tappi di serie erano stati muniti di filetto.
Quindi le punzonature non servivano proprio a nulla.
Ah,lo dico perché ho smontato di persona più di un tappo di dette forcelle e tutti erano filettati!
E pure bloccati con una montagna di bloccante forte.
Un piccolo spettegules se posso,visto che ormai sono passati anni: ho costruito personalmente un attrezzino semplice semplice per punzonare steli a qualche concessionario vicino che aveva urgenza di consegnare dei GS e l'attrezzo "ufficiale"tardava ad arrivare.
Bhe,quando vidi l'attrezzo ufficiale rimasi stupefatto,sembrava creato dall'ufficio complicazioni cose semplici.
Stesso effetto quando ho visto quello che ora dovrebbe servire a montare le boccole sugli steli 2017.

[Lochness]

Io ho eseguito il richiamo. Mi sono trovato le forcelle "pieghiate". Può dipendere da questo? oppure è stato dovuto a recente cadute, più che cadute ho semplicemente aiutato la moto ad adagiarsi a terra. L'ho alzata con tanta fatica, ero a pieno carico

[ilprofessore]

Se quello che dice Rinaldi e' vero, ed ovviamente non dubito che lo sia, quelli della BMW sono dei veri banditi, oltre che fessi.

[Meatloaf69]

Lo dico? Lo dico: io continuo a fidarmi delle (presunte) fregnacce che mi propinano il mio conce di fiducia e la casa madre. Almeno, se andassi incontro a problemi veri, avrei qualcuno con cui confrontarmi dal vivo e che si assumerebbe le proprie responsabilita', piuttosto che dare retta o anche solo prendere per buone le affermazioni, le verita' e le soluzioni pseudo tecniche che leggo qui dentro, dato che non posso sapere da chi provengono e con quale scopo. Dico questo alla fine perche' non ci si sta semplicemente scambiando delle opinioni soggettive su un paesaggio, una strada, un modello o un accessorio. Qui si parla di sicurezza, quindi perdonate la franchezza, ma tutte 'ste soluzioni fai da te spacciate per efficaci piu' di quelle ufficiali o "spetteguless" vari pseudo tecnici mi lasciano un tantinello scettico, per usare un eufemismo educato.

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da Lochness

Io ho eseguito il richiamo. Mi sono trovato le forcelle "pieghiate". Può dipendere da questo? oppure è stato dovuto a recente cadute, più che cadute ho semplicemente aiutato la moto ad adagiarsi a terra. L'ho alzata con tanta fatica, ero a pieno carico

Cioè? l'hai portata con gli steli dritti e poi li hai ritrovati piegati?

[Lochness]

Non posso dirti se erano diritti o meno, quando li hanno tirato fuori erano non diritte. Il motivo non me lo so spiegare. Perciò mi chiedevo se fosse dovuto a questo oppure al fatto che l'ho alzata in modo impropio