Moto per guidare bene.

[DvD]

Mi fai sentire un uomo migliore.
Non come chi sai tu. Vero?

inviato dal mio C60 pink

un uomo migliore nel tuo piccolo.

piccolo.

[DvD]

Meglio piccolo che vuoto

inviato dal mio C60 pink

meglio ricco che povero di sentimenti

[DvD]

Io mi accontento di un grosso coso

inviato dal mio C60 pink

[paolomarshall]

ooook..e quindi stè moto?
già terminati gli argomenti?
sembrava un thread
parecchio interessante..

colgo l'occasione per ringraziare i vari utenti
che hanno menzionato o postato immagini e sensazioni di diverse moto del passato e non..
già finita la benza? 😉

[DvD]

Hai una buel da far vedere?

inviato dal mio C60 pink

[LucioACI]

Per tornare in argomento,allora,esistono moto che possono migliorare la guida. Secondo la maggior parte sono le moto impegnative. Guidate quelle, qualsiasi altra moto risulterà facile...quindi si guiderà meglio. La moto più impegnativa che ho avuto io è stata la cagiva river 600...un cancello, durissima,crampi alle braccia dopo pochi km per le vibrazioni...mah...

[aspes]

Originariamente inviata da luciopx

Per tornare in argomento,allora,esistono moto che possono migliorare la guida. Secondo la maggior parte sono le moto impegnative. Guidate quelle, qualsiasi altra moto risulterà facile...quindi si guiderà meglio. La moto più impegnativa che ho avuto io è stata la cagiva river 600...un cancello, durissima,crampi alle braccia dopo pochi km per le vibrazioni...mah...

non esiste una ricetta. Quando ero ragazzo chi correva col 125 si allenava col 250,ma e' pur vero che il 250 richiedeva mille voolte meno manutenzione e quindi si prestava a far da muletto. Per contro si ppotrebbe dire che una piccola cilindrata affilata e con poco motore da sfruttare a fuoco insegna le traiettorie millimetriche, il buon sfruttamento del motore. In fondo io sono di quest'ultima scuola, guido tutte le moto allo stesso moto, antiche, moderne,leggere e pesanti. Credo di guidarle piuttosto bene tutte, ma evidentemente se le guido tutte al medesimo modo , almeno in teoria, vuol dire che qualcuna non la uso e non la sfrutto in pieno nelle sue possibilita'. ma tanto ceh mi fregaa, io giro per gusto, mica per dimostrare niente. Per tornare all'argomento, io dico che prima di fare i fenomeni bisognerebbe saper fare delle belle traiettorie su strada. E da questo punto di vista se mi dai una bella ninja 300 son sicuro che mi diverto come un bambino . PEr contro a me oltre 100 cv non servono a niente, su strada ne uso normalmente molti di meno, quindi se uno sa usarli mi gira intorno.

[paolomarshall]

Originariamente inviata da aspes

PEr contro a me oltre 100 cv non servono a niente, su strada ne uso normalmente molti di meno, quindi se uno sa usarli mi gira intorno.

parole sante!

[paolomarshall]

Originariamente inviata da DvD

Hai una buel da far vedere?

inviato dal mio C60 pink

..con tutte le moto pazzesche che ci sono, proprio il mio vecchio ferro arrugginito vuoi vedere?

lascia stare, non è roba da uomini..

piuttosto,
mi piacerebbe leggere i pareri di altri
utenti,
ma a quanto pare,
i soliti Giullari che, come in tutti i forum
che si rispettino sono ben presenti,
cercano spesso, di innescare scaramuccie da ciclo..

grazie a chi voglia dare un pó di linfa
alla discussione 👍

[fallik]

Una lambretta no?

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[DvD]

Dai, invece che criticare, proponi

inviato dal mio C60 pink

[paolomarshall]

il mio dubbio è per esempio..
più sicura una moto "facile"
che distolga la tua concentrazione alla guida
pensi al panorama..o potrebbe essere paradossalmente "facile"
o di arricchimento, una moto impegnativa che quasi non ti permetta distrazioni?
vuoi postura, vuoi motore, erogazione ciclistica e via dicendo ..

[nicola66]

perchè veramente in moto, facile o difficile che sia, ci si distoglie dalla guida per + di 2 secondi per ammirare il panorama?
a 50km/h si fanno 14 metri al secondo.

[DvD]

Vai in treno allora così fai pure le foto e non rischi di prendere un ciclista

inviato dal mio C60 pink

[paolomarshall]

distoglie forse è inadeguato come termine..scusatemi..
diciamo "concentrazione"

[paolomarshall]

in sintesi il succo era:

il troppo comfort renderebbe
la guida meno concentrata?
e diciamo più spensierata?

e se così fosse..

meno concentrata non potrebbe essere più pericolosa?

questo è il dubbio
che mi ponevo e mi
domandavo con voi
..

[nicola66]

ma la moto + difficile di quella facile in cosa dovrebbe essere + difficile?
meno potente in frenata?
meno stabile oltre i 100km/h?
+ reattiva?
meno reattiva?
+ scomoda?
+ dura nello scendere in piega?
+ lenta nelle inversioni d'inclinazione?
tendenza a chiudere di sterzo in maniera marcata?
(questa ultima cosa è a mio avviso quella che rende antipatica qualsiasi moto)

[aspes]

delle mie tre antiche la cbx tende a chiudere lo sterzo a bassa velocita' nelle curve strette,e va tenuta in linea col gas. Confermo che e' un po' fastidioso , e' il peso. Invece la R100 ha una ciclistica abbastanza sana, e il kawa ...una spada.

[DvD]

Esempio
di moto confortevole,
di moto che distrae e
di moto che concentra, grazie.

inviato dal mio C60 pink

[paolomarshall]

credo che una moto molto confortevole e con diavolerie di controllo sospensioni, frenata, cupoloni ecc
dìa meno la sensazione
di viaggio/andatura,
che di una spartana e tutta
manuale,
magari senza neanche troppe protezioni dall'aria..

quindi di conseguenza,
credo sìa più probabile
restare più concentrati
sulla strada con un mezzo
che ti faccia capire cosa succede,
invece di uno
che ti conta pure i peli del culo per capirci..
imho sìa ben chiaro..

[DvD]

Tipo andare in giro con una panda 1.2 o con un BMW 730?

Intendi che con una a 130 ti sembra di decollare e con l'altra non ti sembra nemmeno di muoverti?

inviato dal mio C60 pink

[paolomarshall]

Originariamente inviata da DvD

Tipo andare in giro con una panda 1.2 o con un BMW 730?

Intendi che con una a 130 ti sembra di decollare e con l'altra non ti sembra nemmeno di muoverti?

inviato dal mio C60 pink

..diciamo di sì
però se già noti differenze in auto
chiaramente in moto si amplificano
e aumentano sicuramente molti altri fattori
..non dimentichiamo
che in moto la funzione del pilota
è molto diversa dall'auto..

perciò parlavo in un precedente post
di preparazione fisica fondamentale
per essere pronti a tutto sulle due ruote..
anche allenarsi a cadere rotolando su tappeti in palestra per esempio..

se si ha culo, un giorno
potrebbe anche aiutare 😉

[DvD]

Io lo faccio ogni giorno.
Arrivo a box spalancato, lancio la moto in box e salto giù rotolando in giardino. Mai rotto un osso. funziona!

inviato dal mio C60 pink