Ducati mts / vs bmw sxr / vs ktm 990 smt

[CAVALLOGANZO]

motore ducati in basso.....ma l'avete mai provata la diavel
la multi in basso l'hanno addomesticata troppo.....per i barboys (cit)

[dpelago]

Originariamente inviata da diavoletto

sul dritto taglia per non farti impennare li e' un'altra storia...dinamiche molto piu' lente....

Non mi odiare...

Anche Ducati ha un sistema di anti impennamento, ma permette alla moto di accellerare facendo "galleggiare" l'avantreno.

KTM è tendenzialmente più castrante.

Frutto dei due diversi modus operandi?

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[dab68]

Originariamente inviata da diavoletto

tutte ste cose ho cercato di spiegarle su LC8 pure ma quell coglione di saetta che pensa di saperne a pacchi mi ha bannato.

Probabilmente li non capivano, il tuo "modus operandi"

Grazie della spiegazione tra "ramo lento e veloce". Tutto chiaro

@dpelago: tagliava così tanto in curva? La KTM.

[dpelago]

Originariamente inviata da dab68

Probabilmente li non capivano, il tuo "modus operandi"



@dpelago: tagliava così tanto in curva? La KTM.

In mappa Touring SI.

In uscita dai tornanti di montagna, a moto molto inclinata, accelleravi, e non succedeva "quasi nulla" a parte un incessante lampeggiare della spia.

Meglio in mappa Sport. Tuttavia la risposta del gas mi piaceva meno.

Ringrazio Diavolo x la spiegazione.

Non sono un tecnico tanto raffinato, tuttavia riconosco che Ducati ha un settaggio fine, che con una certa dose di pazienza, consente una messa a punto personalizzata, atta a cucire la moto addosso alle proprie esigenze.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[bobo1978]

La mia moto è differente.

[Viggen]

Forse le farfalle secondarie sono azionate da un motorino passo passo che comunque ha dei tempi di reazione più lenti? Mentre con l'accensione puoi fare di più ed istantaneamente? Così sembra tutto a favore di Ducati, che immagno non abbia nemmeno le farfalle secondarie...

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Viggen

Forse le farfalle secondarie sono azionate da un motorino passo passo che comunque ha dei tempi di reazione più lenti? Mentre con l'accensione puoi fare di più ed istantaneamente? Così sembra tutto a favore di Ducati, che immagno non abbia nemmeno le farfalle secondarie...

le farfalle secondarie non centrano.

immagina una moto con solo una farfalle motorizzata per condotto

Immagina di avere la moto in piega nel momento in cui il sistema intercetta uno slip.

in quel momento devi ridurre la coppia e incominci a chiudere le farfalle e immagina di avere un motore elettrico veloce che te le chiuda immediatamente al valore prestabilito

ma hai comunque a valle delle farfalle una massa di aria che e' gia' entrata e ti permette di fare almeno alter 4/5 combusioni per ogni cilindro (dipende dalla lunghezza del condotto) con lo stesso rendimento volumetrico che avevi prima di iniziare a chiudere le farfalle

ciao bello....sei in ritardo....e se lo slip continuoa tu continui ad essere in ritardo....fino a quando sei con la moto per cappello



Ducati in questo e' Avanti

[Viggen]

Scusa Diavoletto che mi sono intromesso...

[Viggen]

Ho capito, ma le farfalle secondarie di certe moto, a cosa servono allora?

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Viggen

Ho capito, ma le farfalle secondarie di certe moto, a cosa servono allora?

sulla tua fanno

gestione del minimo

gestione del transitorio


fine

[Diavoletto]

comunque son concetti che davanti ad un foglio o una lavagna con esempi disegnati sono molto semplici....niente di trascendentale....

[Viggen]

Quindi a tutti gli effetti con i nuovi ride by wire ci sono solo le farfalle col motorino?

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Viggen

Quindi a tutti gli effetti con i nuovi ride by wire ci sono solo le farfalle col motorino?

yes...che poi motorino.....e' un bel pezzo di elettrotecnica applicata con pacchi di elletronica a corredo....

[Diavoletto]

la messa e' finita andate in pace

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

[bobo1978]

Originariamente inviata da diavoletto

la messa e' finita andate in pace



AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

È stato molto interessante.davvero



Serio off....
Avrei una domanda.

Ma sul Morini su che ramo va ad agire?sul ramo secco?

Originariamente inviata da diavoletto

uscita dale strette tipo tornante o comunque curve da 40/50 orari 60 orari....minkia e' un polmone

Se lo lasci in nonricordocosa,se urban o altro,comunque nella mappa più soft...veramente non va avanti.
Ne ha tre.
La touring la migliore ,molto pastosa e la moto cammina
La sport è solo più reattiva come apertura farfalla,diventa subito nervosa al richiamo del gas,ma poi va uguale o comunque non ci sono sostanziali differenze dalla Touring.

[Viggen]

Rendiamo grazie al DIAVOLO!!! ZK.

[Viggen]

Anche lì. Come fa la moto a sentire che la ruota anteriore si stacca dal terreno?
Solo usando la piattaforma inerziale? Variazione di velocità della ruota anteriore? Sensore di estensione della forcella? Illuminaci!

[Lucano]

Non per menarla con l'Aprilia, ma il TC della CN lavora con entrambi i metodi su due soglie : per piccoli slip modula le farfalle e se non basta interviene la seconda soglia tagliando l'anticipo.

http://www.it.aprilia.it/it/it/index...logy/aprc.html

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Lucano

Non per menarla con l'Aprilia, ma il TC della CN lavora con entrambi i metodi su due soglie : per piccoli slip modula le farfalle e se non basta interviene la seconda soglia tagliando l'anticipo.

http://www.it.aprilia.it/it/it/index...logy/aprc.html

vero. loro sono Avanti, hanno incrociato I rami facendoli lavorare in simbiosi.

sono stati bravi. Non so se funziona bene


nel senso la calibrazione di un sistema diventa complicate piu' si inseriscono leve di controllo


ora qualcuno mi disse che guidata al limite da gente che al limite ci va....il sistema era un po' lento ....ma niente che noi comuni mortali possiamo verificare....

[Viggen]

@lucano
Ora che a pensato a quale dei due mode usare sei per terra!!!
Nel senso: ci provo con le farfalle...nooo proviamo con l'accensione.
Mi sembra strano...

[Pacifico]

Aprilia è sempre più avanti!

[Diavoletto]

elettronicamente sono sempre stati all'avanguardia


pestando anche delle merde tipo il primo ride by wire con la shiver mi sembra ....


na roba inguidabile....

[Pacifico]

l'inizio è sempre difficile.... soprattutto per una aziendina come l'Aprilia...

diciamo che dopo l'elettronica i motori e telai l'Aprilia non ha nessuno davanti... ops... cosa manca ancora per fare una moto intera?

[MUMU]

l'assistenza..........

[Diavoletto]

bhe motori....momento..


il bicilindrico e' un falciaerba