Provata oggi !

[VANNIGS]

Il motore Ducati è un bicilindrico atipico, ma quello della nuova MTS l'ho trovato senza bassi e pocg
Hi medi, vero è che Ducati o la ami o .... ma questo a fasatura variabile secondo me difficilmente sarà amato dai fedelissimi del marchio. A me non è piaciuta nemmeno la ciclistica. Diverso se parliamo di bicilindrico boxer, il GS LC sotto spinge come si deve. Certo l'XR ......divertimento puro

[Maxo]

Originariamente inviata da dallemark

a me un paio di volte ma più che la prima lunga è secondo me la leva della frizione troppo distante e quindi poco modulabile, non appena trovo leve regolabili me le accatto....

Io volevo ordinarla con le leve HP: http://www.bmw-motorrad-store.it/bmw...000xr-k49.html

[melazeta]

Io l'ho provata oggi!

Sapete se risolveranno il problema delle vibrazioni?

Purtroppo per me è davvero fastidioso, visto che nell'80% dei casi sono sui 110 km/h... e quando son sceso avevo il formicolio alle mani, soprattutto alla mano destra

comunque bella moto davvero, peccato per quel difetto

[karling]

Provata oggi per 1 ora, ma stavolta su una strada con un po' di salite e discese, curve e tornanti.
Senza ripetere tutti gli elogi già scritti da altri, io mi soffermo solo su alcuni punti: la moto deve correre se vai piano e ti fermi spesso la ventola parte, quindi il radiatore del raffreddamento deve restare libero secondo me.
Il cambio e' fantastico, si usa senza frizione sempre, solo ai bassissimi regimi tende un po' a far "saltare", ma allora basta prendere in mano la frizione.
Freni fantastici, anche esuberanti, ma non troppo.
Altro piccolo difetto a mio parere, nei tornanti lenti tende a " cadere dentro", ma questo e' dovuto al baricentro alto.
La mappa rain la fa diventare come uno scooterone. ;-)
Il resto e' tutto OK. Mi sa che la prendo pure io. :-0


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[ballad2]

Per le vibrazioni pare basti chiudere le 4 viti come da specifiche: primale due davanti a 19 Newton*metro, poi le due dietro sempre a 19 Nm.
Un altro accorgimento e' riempire il manubrio di pallini da caccia di piombo n. 9.
Ne serve circa 1 kg.

[dallemark]

di che viti parli ?

[ballad2]

Originariamente inviata da dallemark

...

Le 4 che fissano il manubrio.

[K2T]

Aspettando di poterla provare quando, dove dico io ed anche in coppia, dopo una prima breve prova confermo tutti i pregi già' ben descritti in queste pagine, riguardo i vari difetti riscontrati vibrazioni per me accettabili, rapportatura giusta per rendere questo 1000 cosi' divertente, confermo invece la scomodità' della sella seduta troppo sacrificata che non permette gli spostamenti, esteticamente migliorabile, magari una versione motorsport con qualche accessorio hp sarebbe plausibile...vedremo ad eicma...
Ho letto che alcuni di voi vengono o hanno ancora il ktm SD 1290 mi interesserebbe una vostra comparativa fra questi 2 motori...essendo in procinto l'uscita di una versione turistica del SD potrebbe essere un altra valida alternativa all'XR insieme alla Multi... a fine estate si cambia bimba ed e' dura trovare una degna sostituta al mio KS.

[Cristiancb]

non riesco a capire come serrare le 4 viti in questa maniera possa cambiare il discorso vibrazioni. E poi appesantire il manubrio con tutto quel peso non è pericoloso ??

[ballad2]

Prova, non costa nulla.
I fenomeni di risonanza non sono intuitivi, occorrerebbe studiare un po' la materia.

[pacpeter]

In bmw non sanno che basta stringere 4 viti?

[darkdevil]

Originariamente inviata da Cristiancb

non riesco a capire come serrare le 4 viti in questa maniera possa cambiare il discorso vibrazioni. E poi appesantire il manubrio con tutto quel peso non è pericoloso ??

Scusa ma sei in procinto veramente di mettere dei pallini calibro 9 nel manubrio? guarda che secondo me stava scherzando. Forse serrare le 4 viti ci potrebbe pure stare, ma secondo me le vibrazioni sono da appuntare alla quasi totale assenza di contrappesi manubrio data la totale presenza di paramani in tutte le xr vendute.

[Cristiancb]

No macché scherzi l 'unica roba di calibro 9 che mi posso portare dietro è una pistolaio comunque l'ho ordinata senza paramani certo le vibrazioni ci sono ma non mi sembrano eccessive, mi piacerebbe provarne una con paramani per vedere se effettivamente cambia qualcosa.

[ballad2]

Nessuno scherzo, la modifica della massa e delle coppie di serraggio altera sostanzialmente la distribuzione delle frequenze di risonanza. Chi ha studiato Meccanica Razionale puo' capire come e perche', gli altri facciano un atto di fede.
C'e' chi ha provato e pare che o la BMW o i concessionari montino il manubrio con
ordine errato o coppie errate (c'e' chi ha misurato 31 Nm). Non e' escluso che il
fix BMW sia un richiamo per controllare le coppie. Alcune hanno vibrazioni, altre no.

[Cristiancb]

Proverò a chiedere in conce a questo punto, io ho sentito che più di qualcuno ha avuto buoni risultati riempiendo l'interno del manubrio con del silicone. Certo stiamo parlando di altre moto non della xr ma penso che se ci sono vibrazioni ad alta frequenza siano uguali da moto a moto. Il paramani invece non vorrei mi facesse una sorta di ritorno di vibrazione. Mi sa che comunque forse qui siamo off topic e dovremo continuare la discussione in " vibrazioni "

[ballad2]

Tempo fa avevo provato il barsnake (http://www.barsnake.com/),
ma mentre infilavo il serpente nel manubrio il cavo di acciaio si e' spezzato,
il serpente e' rimasto a meta' ho rinunciato per sempre a questo prodotto.
Quella dei pallini di piombo mi sembra la soluzione piu' economica e semplice
da implementare. Un tizio ha tornito degli spacer, da sostituire a quelli dei paramani,
da 240 grammi l' uno, ma il risultato non e' stato definitivo. Ci vorrebbero dei
contrappesi da almeno 400 grammi.

[Bandito1]

Ragazzi, quante volte lo devo ripetere.....
Per colazione la GRAPPA fa male !!!!
Disintossicatevi che poi le vibrazioni non le sentite più....

[Sgomma]

Un conce mi dice che con i pacchetti e messa in strada viene di listino 19.850 (e manca ancora l'Akra )
Se per 20.000 euro ti danno una moto che vibra tanto da indurre l'utente a studiare qualcosa per risolvere un problema evidentemente non trascurabile, inclusi i pallini da caccia nel manubrio, allora vuol dire che l'arroganza di BMW (Italia? ?)
Ha raggiunto vette parossistiche😱😨
Fosse successo ad una Honda o ad una Yanaha si sarebbe gridato allo scandalo, con BMW invece si tollera...!!

[darkdevil]

tranne la hypermotard 796 (che non era na moto ma un decespugliatore)questa è la moto che tengo che vibra meno sarà che ho sempre avuto moto molto vibranti, io onestamente non mi lamento. Ci sono ma a me non danno fastidio, per me quelli che si lamentano provengono dal boxer bmw o da qualche 4 cilindri pacioso, questa è una 4 cilindri ipersportiva nata per correre e nata senza albero controrotante ovvio che come carattere è + maschia e un pochino vibra.

[Cristiancb]

Ma neanch'io mi lamento e poi non so se mi sono abituato o effettivamente le vibrazioni sono calate ma io le sento già meno

[marchino m]

le vibrazioni quelle sui 5000 giri calano di brutto con il passare dei km!

[GUL1959]

Originariamente inviata da marchino m

le vibrazioni quelle sui 5000 giri calano di brutto con il passare dei km!

quoto Marchino..................calano in maniera sensibile

[zebu]

speriamo bene, spero di non rimpiangere il GSA che comunque è una grandissima moto,
ne parliamo tra un paio di settimane :-)

[Cristiancb]

Non è che invece ci stiamo abituando noi

[maurort]

Premetto che avendo una RT la prova di oggi è stata più curiosità che altro in quanto per quanto mi riguarda la XR mai potrebbe sostituire la mia mukka. Sarebbe bello potesse affiancarla ma resta un sogno. Che dire, motore e freni pazzeschi...di un altro pianeta. Il feeling della ciclistica invece non mi ha dato sicurezza. Ma probabilmente è perché ormai sono assuefatto al tele/para lever. Infatti avendo il conce in prova anche il GS STD ho fatto a distanza mezz'ora lo stesso identico percorso (sulle Langhe in Piemonte). Il GS l'ho sentito più "mio". Certo che il tono rauco e gutturale del " quattro" è pura magia...