KTM 1050 Adventure!

[nicola66]

Originariamente inviata da Julio

È comparso il prezzo ufficiale nel sito KTM.com .......€ 13.150,00

la 1190 pari allestimento costa 14.400
le moto a parte le ruote e la sella (per fortuna unica sulla 1050) sono identiche; non è che 2 pistoni + piccoli possano fare sta gran differenza.
Però ripeto, questa la compri depo 35kw e poi la stappi. Ha un bacino d'utenza molto + ampio della 1190 è l'unico aquilone "premium" guidabile a 18 anni.

[mattgas]

Originariamente inviata da ivanuccio

Gli interni del mio 950 son meglio di quelli dell 1190.

L'intelligente mancava.....

[ste.2000]

A me la teoria che sia una moto per i neopatentati convince molto poco.
Ci sono altre soluzioni sul mercato piu appetibili per i neopatentati.
Secondo me invece è una moto della madonna che stupirà per prestazioni nei test, anche a fronte di una bassa cavalleria..
E venderà un casino di modelli!!

[nicola66]

non ci sono altre soluzioni + appetibili di pari categoria per un 18enne.
Vero che 18 enni con quella cifra da spendere magari non ce ne sono tanti qui, ma a livello europeo forse non sono così pochi.

[Il Maiale]

Alla quarta che venderanno




...faranno festaa

[Soyuz]

Non discuto sarà un ottima moto, e loro sanno dove devono andare a parare......
però avessero ri-fatto un 990 ADV o SMT di sicuro con l'ottimo motore che hanno a disposizione ne avrebbero venduto un discreto numero.....solo qui dentro potenzialmente avrebbero fatto i numeri del 1190 attuale......

[rsonsini]

Ma il motore nuovo ha le stesse dimensioni del vecchio? Cioè potevano mettere il motore nuovo sul telaio del 990? Così per curiosità...


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[mattgas]

Stefano, continui la tua crociata verso gli orange (inteso come austriaci, a chi l'ha come cliente non gli viene in tasca niente in quanto non sponsorizzati), ma nessuno mi ha ancoro risposta sul ridimensionamento dei concessionari bmw, addirittura le voci su quello modenese non erano buone, visto che di marketing ne sapete a pacchi, gradirei una risposta...

[ste.2000]

Originariamente inviata da nicola66

non ci sono altre soluzioni + appetibili di pari categoria per un 18enne.
Vero che 18 enni con quella cifra da spendere magari non ce ne sono tanti qui, ma a livello europeo forse non sono così pochi.

Ma di cosa stiamo parlando??!!
Voi a 18 anni pensavate di comprarvi una enduro stradale??!! Io avevo in mente solo le supersportive carenate.. o al massimo una naked.. e sicuramente non avevo in tasca 13.000 euro!!
Conosco molti motociclisti "in erba" e vi posso assicurare che la situazione non è cambiata..

[Il Maiale]

@ Matteo, Guarda, secondo me la moto é esteticamente brutta e vecchia....un mille con 95 hp non é appetibile. Hanno venduto poco i 1190, non vedo perché debbano stravincere con questa! Costa più o meno uguale e ha meno dati tecnici. E come se bmw facesse un GS 1200 con 95 cavalli a 800 euro in meno

Sulle sponsorizzazioni che tu sai è io no, non so.....io la pago come te, forse comprandone due all anno ho più sconto.....e ktm costerebbe molto molto molto meno anche per me.

Per il concessionario non so risponderti, il marketing che c entra?!
É una azienda a se....ci sono concessionari che guadagnano, altri no.....non vedo cosa c entri il discorso....mah

[rsonsini]

Va anche detto che il fatto che tu conosca pochi clienti potenziali di un prodotto è totalmente irrilevante.


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[chuckbird]

Originariamente inviata da nicola66

non ci sono altre soluzioni + appetibili di pari categoria per un 18enne.

Ma se il mercato delle moto è in crisi pazzesca specialmente a causa dei 18enni che non possono permettersi una moto visto quanto costano oggi e quanto costa la benzina, mi spieghi come puoi pensare che una moto di fascia iperpremium sfondi tra una popolazione così giovane?
Ma quanti sono secondo te i 18enni che tra una cosa e l'altra spenderebbero 14.000 di moto depotenziata?

[rsonsini]

La puoi ripotenziare, eventualmente.


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[nicola66]

ma guarda che come politica commerciale non è stupida.
primo fai il 1050 usando come base il 95% del 1190, per cui investimento industriale minimo, e metti in vendita un prodotto che non ha nessuno.
Il 1190 si sta ormai fermando come vendite e allora fanno il 1290 sempre usando il 95% della prima.
I potenziali migliori clienti della SuperADV sono proprio quelli con la NormalADV, che ritirate e poi rivendute aumenteranno il parco clienti fidelizzati KTM.

BMW è 20 anni che ci campa con sto giochino.

[chuckbird]

Originariamente inviata da rsonsini

La puoi ripotenziare, eventualmente.

Si ma sono 14 pali a 18 anni...

[nicola66]

Originariamente inviata da chuckbird

spieghi come puoi pensare che una moto di fascia iperpremium sfondi tra una popolazione così giovane?
Ma quanti sono secondo te i 18enni che tra una cosa e l'altra spenderebbero 14.000 di moto depotenziata?

di 18 enni forse nessuno.
ma c'è sempre il papà.
perchè allora per lo stesso motivo non si dovrebbero vendere le 35kw da 7K€.

[Vittosss]

tuto giusto eh...ma il 1050 a quel prezzo non se lo filerà nessuno quindi avrai usato il 95% di una moto, investito il 5% per venderne mezza.

[mattgas]

bè, insomma, non vi seguo più, questa è brutta e vecchia ma continuate a comprare un modello nato negli venti? trenta? comunque degli anni 80...

sempre dello stesso, oltre ad un esborso notevole, vi andava bene pure di accollarvi la spesa maggiore per cambiare il reparto sospensivo, poi mi venite a parlare di rifiniture quando avete le pedane del passeggero saldate....

ma chi vi legge dall'esterno, può rimanere molto perplesso.....

[mattgas]

[QUOTE=Il Maiale;8293321
Per il concessionario non so risponderti, il marketing che c entra?!
É una azienda a se....ci sono concessionari che guadagnano, altri no.....non vedo cosa c entri il discorso....mah[/QUOTE]





siete voi che parlate continuamente di flop e no, di marketing o meno, hai scritto che gs vende dieci volte in più rispetto a ktm, mi sta bene, ma allora, se vende di più perché questi ridimensionamenti?

Solo per capire...

[Il Maiale]

Le pedane nn sono saldate.
Vende il GS dieci volte di più del 1190, ktm fa 90 mila moto, bmw 75......

[aspes]

se la questione neopatentati e' unanorma europea ecco che il pubblico potenziale si amplia e non di poco. Se la potenza limitata e' per rientrare in qualche categoria fiscale o assicurativa di importanti nazioni ecco nuovamente una giustificazione.Il mondo non finisce al brennero.

[nicola66]

Originariamente inviata da Vittosss

tuto giusto eh...ma il 1050 a quel prezzo non se lo filerà nessuno quindi avrai usato il 95% di una moto, investito il 5% per venderne mezza.

non capisco perchè diate per scontato che non avrà mercato.
KTM vende in tutto il mondo, volete che non arrivi a consegnarne almeno 5.000 pezzi?

[pacpeter]

da padre di un ragazzo quasi 18 enne posso dire che questa tipologia di moto non è presa assolutamente in considerazione da loro. loro guardano la hypermotard, la dorsoduro, il 690, sognano quelle moto lì, non certo delle simil endurone stradali. al limite guardano anche le naked o le supersportive, ma non altro.

di certo io non vado a spendere 13000 euro per comprargli una moto così .
se per assurdo gli interessasse una moto come questo ktm ,IO gli prenderei la nuova iamaca spendendo meno di 10.000 euro..........

[nicola66]

casso ho comprato il 690 con 30 anni di ritardo.

[Ste02]

Per vendere una moto nuova oggi occorre che davvero rappresenti una gratificazione personale mostruosa! Tipo: "finalmente potersi permettere una BMW".
Al di fuori di questo uno di certo non spende 13k per salire su una KTM di seconda scelta.
Boh. Avranno avuto i loro motivi, vorranno lanciare la 1290 adv. E magari il 1190 scaldava davvero troppo.

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