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09-11-2014, 12:24
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#201
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 32.591
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le cambio quando inizio a sentire la moto scivolosa, anche se apparentemente il battistrada è ancora buono con meno di mezzo centimetro di intaglio
tra 2,4 e 2,5 / 2,8 3,0 di pressione
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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09-11-2014, 12:27
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#202
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
Messaggi: 25.608
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Bellissime moto, ho dovuto togliere la foto della Ducati perchè troppo grande ma ho lasciato il link per chi volesse vederla.
Qualora tu volessi ripubblicarla ricorda che le dimensioni massime consentite sono 1024x1024 anche se in un thread sulle gomme sei in effetti piuttosto OT.
Grazie.
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BMW R1200R, BMW R100GS (Ape Maia), R100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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09-11-2014, 13:45
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#203
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
Messaggi: 9.037
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Pressione gomme come da casa Michelin 2,5 and. E 2,9 post. Se vanno giù non li apprezzi.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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09-11-2014, 17:07
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#204
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Apr 2014
ubicazione: Monza
Messaggi: 134
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Per il momento le gomme con le quali mi sono trovato meglio sono state le Michelin PR3, montate sulla 1150 RS e le PR4, montate sulla mai dimenticata CBR600F
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Keep Calm and Ride.....
R1200 GS lc 2016
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09-11-2014, 18:19
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#205
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
Messaggi: 8.787
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Io le tengo più basse perché l'esperienza passata mi ha insegnato che sulle mie strade e con la mia guida l'anteriore lo consumo più regolare, se aumento la pressione a 2.5 tendo a piallare un po' prima il fianco... Almeno con le PP3 e le SportSmart è stato così...ma questo è il primo treno di PR4 e non ho riferimenti.
Quanto al non apprezzarle non è stato così, te lo assicuro: dai primissimi km è stato uno spettacolo e lo è ancora... Solo un pochino meno neutre, bisogna spingere giusto un filo sulla manopola interna ma niente di che per ora...
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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09-11-2014, 21:16
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#206
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
Messaggi: 5.158
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@Enzino.... Massimo..... :-P
@Avonor... Sti caz@@@
Scusate ot:-P
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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10-11-2014, 07:02
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#207
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
Messaggi: 9.037
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Opsss... Scusa...
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Bmw RT 1200 LC My 17
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10-11-2014, 16:16
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#208
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
Messaggi: 5.158
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Tranquillo Enzo ci mancherebbe...:-)
Inviato dallo star tac
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Un RT, una ducati di trent'anni, una trek, una turbolevo.
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16-11-2014, 09:52
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#209
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2011
ubicazione: Perugia
Messaggi: 347
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R1200RT 2011
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18-11-2014, 13:49
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#210
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: al confine
Messaggi: 284
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curiosità
Una domanda per Enzino.
Ma quando tu dici pr4 intendi pr4 gt?
Esistono più tipi di mescola?
Grazieeeeeee
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29-11-2014, 21:03
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#211
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: carugate
Messaggi: 400
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consumo anomalo pneumatico ant.
Oggi approfittando di un po' di tempo libero , decido di fare un controllo e pulizia alla moto. Guardando fronte moto la gomma ant.(pr3), noto un consumo anomalo sul lato dx, come su di una macchina quando è fuori convergenza. Con le altre (pr2) questo non era mai successo, normale consumo ma mai così marcato solo da un lato. La ruota è ben centrata e non vibra ad alte velocità , cosa può essere a causare questo deterioramento su un solo lato?.
Grazie e ciao.
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garelli 50 - moto guzzi stornello 125 - imola 350 - 1000 sp3 - bmw rt 1150 '02- bmw rt 1200 lc 2016
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29-11-2014, 21:34
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#212
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 34.382
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se dici che è consumata a sinistra si capisce meglio.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
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29-11-2014, 21:57
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#213
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: carugate
Messaggi: 400
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Ora che hai chiarito la parte incriminata, mi aspetto anche la tua consulenza doc.
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29-11-2014, 22:09
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#214
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
Messaggi: 25.608
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BMW R1200R, BMW R100GS (Ape Maia), R100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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29-11-2014, 22:22
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#215
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: carugate
Messaggi: 400
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Chiedo scusa avete ragione , ecco xrchè sono ancora un pivello.
Ciao e buona serata.
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29-11-2014, 23:57
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#216
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 08 Jan 2014
ubicazione: San Lazzaro (BOLOGNA)
Messaggi: 2
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Ho montato le pr4 gt da 2000 km e sono contento. Venivo dalle Metz z 8, con 6000km percorsi. Ne facevano ancora 1500, ma voglio viaggiare sicuro. Per ora meglio le pr4.
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30-11-2014, 14:19
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#217
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: carugate
Messaggi: 400
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Dopo aver letto i vari commenti riportati precedentemente, vi posso assicurare che con le due precedenti moto a cardano ( Imola 35 e 1000sp3), non ho mai accusato questo consumo anomalo, neanche nei precedenti treni di pr2-3 su rt. Addirittura le due Guzzi mollavo il manubrio e stavano in traiettoria senza controbilanciarmi spostandomi con il corpo, con questa invece dovrei provare a riempire il vano porta oggetti di sabbia per portarla verso sx(tanto x fare una battuta e riderci su).
Ciao Andrea e buon onomastico. Se non sbaglio le pr4 nella misura al post. da 170 non sono disponibili, quindi continuerei con le pr3.
Buona domenica a tutti.
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30-11-2014, 18:11
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#218
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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...che sia più "pesante" di una sport sicuramente, ma che non si riesca a metterla in piega, dx o sx che sia, spostandosi con il corpo e senza mani non ci credo... ci riuscivo con l'850 come ci riesco con il 1200...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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30-11-2014, 19:13
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#219
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
Messaggi: 7.558
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Sicuro che le pr4 nn sono disponibili in 170? Al massimo metterò le 180
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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30-11-2014, 19:29
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#220
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
Messaggi: 10.219
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sì, ecco... la ghisa gia è ferma con il 170, mettici pure il 180 e sei a posto...
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30-11-2014, 21:58
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#221
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: carugate
Messaggi: 400
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Ciao robertag, riesco a tenerla diritta la moto spostandomi lievemente con il corpo, avevo anche virgolettato che era una battuta, ma sulla 1ooosp3 del 90 che ha + o- lo stesso peso dell'rt, con quel telaio che tutti chiamano cancello , mollavi le manopole e lei proseguiva come su di un binario , a prescindere dalle gomme nuove o alla frutta, questa no!.
Ciao 1965 se esistono le pr4 da 180 cazziami pure, hai il mio permesso, ma per il posteriore non è ancora prevista la 170.
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30-11-2014, 22:00
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#222
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: carugate
Messaggi: 400
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Scusate rettifico 180 con 170.
Ciao
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30-11-2014, 22:22
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#223
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: carugate
Messaggi: 400
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Come non detto. Esiste anche la 170, e pensare che mi avevano detto che erano previste solo x il 1200. Ho già capito che anche questo gommista sa il fatto suo, mi rivolgerò in un altra parrocchia .
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30-11-2014, 23:23
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#224
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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 scusami MOTARD0701, non avevo colto...
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01-12-2014, 00:40
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#225
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
Messaggi: 7.558
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Quote:
Originariamente inviata da MOTARD0701
Come non detto. Esiste anche la 170, e pensare che mi avevano detto che erano previste solo x il 1200. Ho già capito che anche questo gommista sa il fatto suo, mi rivolgerò in un altra parrocchia .
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Non ho capito una fava....quindi posso cazziarti o no? Nel caso ti caz zio sulla fiducia per le minchiate che hai detto o che dirai.....😄😄😄
Molti nemici molto onore
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