Richiamo ammortizzatore posteriore ESA [THREAD Nº 2]

[Rafagas]

ma non fanno prima a mandare ammortizzatori nuovi?! tanto poi riciclano quelli che rientrano come ricambi!

[albio59]

Originariamente inviata da ipotenus

Sicuramente ne arriveranno delle altre, ma siamo lontanissimi dai numeri che dici.

Non farmi dire cose che non ho mai detto ho solo risposto a Fabianogas dove al post 189 ha affermato questo:

Originariamente inviata da fabianogs

400 moto sono niente in confronto alle gs in circolazione, possibile che non ve ne rendiate conto?

E mi sono solo permesso far notare che 400 IPOTETICHE su 59 in vendita attualmente non sono poche

[geloge]

- visto che il problema sorge solo per le RT con Esa
- visto che la linea produttiva dell' RT è ferma
La domanda mi sorge spontanea :
ma perchè la BMW non propone ai suoi clienti le RT senza ESA come moto sostitutive ?
Mi sa che qui entrano in gioco quelli dell' ufficio commerciale.
E' scontato che ora BMW stia cercando di salvare il danno d' immagine spendendo il meno possibile.
Sicuramente la scelta di fornire il GS o 1000 euro (ma non RT senza ESA) nasce da un calcolo di convenienza LORO.

[albio59]

Perchè di RT senza Esa probabilmente non ne hanno a sufficienza per accontentare tutti.

[sempreinmoto]

Secondo me è molto più rivendibile un gs full che un rt senza esa, commercialmente questa potrebbe essere una spiegazione


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[geloge]

Invece le GS sono a magazzino ?
Si parla del GS, ma mi risulta che sia possibile richiedere altre moto. Ma di caratteristiche non superiori alla RT. Se tutti chiedessero la R1200 R ? Hanno una linea produttiva libera che possono convertire per quello che gli serve (il personale lo devono pagare, quindi lo fanno lavorare).
Io ci vedo un calcolo economico. Con la RT disponibile, quasi tutti l' avrebbero richiesta. Anche chi ha un' altra moto disponibile. Invece così, dirottano una parte dei clienti verso un risarcimento che per BMW ha un costo molto più basso. 1000 euro per noi, sui prezzi di listino, sono meno di 500 di danno per BMW. Una moto sostitutiva gli costa altrettanto di sola assicurazione. Senza contare l' usura ed il deprezzamento del veicolo.

[Christian75]

secondo me non si tratta di un banale problema di ammortizzatori altrimenti si cambierebbero in 1 ora di manodopera e finito li'.
Anche perché ricordiamoci che in Italia stiamo parlando di ...boh 1.000 moto circa(?) ...quanto ci vuole ad acquistare 1.000 ammortizzatori da un altro produttore ???
stanno coprendo qualcosa di mooolto più grosso.

Lamps

[RICASON]

E comunque io sono al terzo WE senza moto, in attesa della sostitutiva, che a ieri non era arrivata in concessionaria e senza nessuna informazione sui tempi di ripristino.
Ottimo direi.

Ps anche a me hanno detto che stanno aspettando un finto ammortizzatore per poter smontare quello difettoso da mandare in Germania.

[attardo pierluigi]

Ciao a tutti. Ieri ho ritirato il gs sostitutivo full optional. Grande moto ma nel mio cuore resta la mia rt. E spero di riaverla al più presto. Un particolare ringraziamento a Andrea Davoli della concessionaria Onorio motorrad per la professionalità con cui ha condotto questa difficile situazione. Grazie. E ora vacanze! !!!

[ipotenus]

Originariamente inviata da albio59

Perchè di RT senza Esa probabilmente non ne hanno a sufficienza per accontentare tutti.

Sicuramente e non per nulla, non stavano dietro alle consegne.
Ho ordinato la mia a fine febbraio con consegna il 19 maggio e poi è arrivato il giorno del richiamo.

Come si più pensare che BMW dopo averci messo 7 mesi per consegnare 8000 esemplari nel mondo, sia in grado di sostituirli con altrettanti in 15 giorni?

[marko60]

Al momento, leggendo nei vari forum, non è chiaro cosa sia veramente il problema. Se è un difetto dell'ammortizzatore non mi pare ci sia da aspettare così tanto, basta sostituirlo. Forse non è disponibile a breve, presso lo stesso fornitore (Marzocchi?) o un fornitore diverso un ammortizzatore con quelle specifiche che non presenti il difetto.

Ci sono però ipotesi che si tratti di un problema più grosso, forse legato all'attacco dell'ammortizzatore al telaio. Ciò spiegherebbe i tempi lunghi in quanto va riprogettato il componente, modificate le linee di produzione e prodotti i pezzi necessari prima che si possa riconsegnare le moto ai legittimi proprietari.

Sicuramente, BMW sta gestendo la cosa in modo poco intelligente. Secondo me avrebbe dovuto:

- comunicare tempestivamente e dettagliatamente il problema riscontrato. Sarebbe stato importante indicare se il problema è dell'ammortizzatore, nel qual caso chi non ha preso l'ESA o ha montato ammortizzatori aftermarket sarebbe stato tranquillo, o nel telaio, il che avrebbe giustificato il richiamo ed i tempi lunghi

- indicare con precisione (in funzione del problema) le modalità ed i tempi di risoluzione. Io credo che i clienti siano disposti ad accettare tempi lunghi, ma solo se (i) certi e (ii) giustificati dalla gravità del problema. Lasciare i clienti nel caos è la cosa peggiore da fare

- offrire ai clienti interessati (che alla fine sono una piccola percentuale della clientela, solo qualche centinaio in Italia) non solo la moto sostitutiva, ma anche alternative come montare gratuitamente e temporaneamente ammortizzatori di terze parti, eventualmente rinunciando all'ESA ma consentendo l'uso della moto. Ovviamente il tutto in aggiunta, e non in alternativa, ad un sostanzioso indennizzo. In pratica non avrei messo l'alternativa: moto sostitutiva o indennizzo, ma li avrei offerti entrambi

Quello che certe aziende non capiscono è che eventi come questo possono essere trasformati in grandi opportunità promozionali. Gestite correttamente, queste situazioni porterebbero ad un'incedibile fidelizzazione del cliente che si sentirebbe davvero "protetto" dall'aver acquistato un prodotto di eccellenza come BMW.

Invece, poiché nelle aziende conta sempre e solo il risultato economico, si cerca di mettere una pezza al minor costo possibile. Salvo poi spendere magari anche molto di più in campagne pubblicitarie che hanno un effetto meno immediato ed efficace.

[ipotenus]

Originariamente inviata da Hedonism

se mi fa un prezzo buono il Gs sostitutivo quasi quasi me lo tengo.... dipende come mi ci trovo

Sei a rischio, ti avviso ...

Capisco che vengo da un'RT 1200 del 2005, ma questo GS è un missile, il difetto peggiore che ho trovato è che non riesco ad andare piano, mi sembra di fargli un torto.
Ovviamente ci sono un sacco di considerazioni da fare, e le faremo nei prossimi giorni, quando molti di noi avranno ritirato il mezzo sostitutivo.

Però, devo riconoscere che mi sto divertendo come un bambino al luna park.

[fabianogs]

Ahahahahah.... ipotenus ne ero certo!!!!

[diesel]

anche io ho ritirato il gs full sostitutivo, devo dire che e' un gioiellino, devo anche ammettere che il mio concessionario si e' comportato bene, mi ha sempre telefonto e tenuto informato, in piu' nel frattempo che aspettavo il gs sostitutivo mi ha prestato un scooter bmw 650 gt nuovo

[RESCUE]

Ragazzi permettetemi di fare una considerazione, questo problema sulla RT LC, ha portato ad avvicinarsi i due modi diversi di vedere la moto.
I possessori di RT (sia aria che liquido) vedevano il GS come una cosa lontana, una moto diversa dal loro modo di vivere il mezzo a due ruote.
Invece ora si accorgeremmo che i due mezzi, sopratutto RT LC. è molto più vicino al GS LC di quanto sembri.
È vero, ci sono delle peculiarità che diversificano i due mezzi, ma da quello che si comincia a leggere anche tra i "profughi" si comincia a sentire un certo apprezzamento al GS LC.........e non è detto che qualcuno si stabilisca nella nuova dimora.....comunque benvenuti anche se solo momentaneamente.


.OT......adesso devo andare in discarica....perché il comandante in capo ha ordinato questo!!!!

[albio59]

Ma 1.000 Euro di bonus (iva compresa) non sono esclusivamente su acquisti di abbigliamento e accessori??????

[fabianogs]

Certo che si, mica so scemi

[cinello66]

Chiedo scusa,ma l'ESA dell'RT è dello stesso tipo e marca che monta il GS?

[Christian75]

No, il gs adv monta tutto ohlins .
Ma oltre all'ammo in se ci sarà tutto un discorso ingenieristico differente (misure, inclinazione, altezze, ecc....)
Lo standard non lo so.

Ciao

[cinello66]

Christian veramente il GS LC monta SACHS......

[Muttley]

Ho potuto far 2 chiacchiere con il giornalista di una rivista specializzata che aveva in uso un RT LC che è stato prima fermato e poi ritirato da BMW Italia. A loro hanno detto che il problema è nell'attacco dell'ammortizzatore sul forcellone/cardano, che il problema è sul cardano non sull ammortizzatore e che i tempi non saranno brevi.

Inviato dal mio GT-P5100 utilizzando Tapatalk

[managdalum]

Questa l'ho già sentita, ma non la capisco.
A meno che l'attacco sul monobraccio non cambi tra modelli con ESA e senza, e non credo sia così ...

[mototarta]

Ma ne avranno vendute di Rt senza Esa? Onestamente credo non l'abbia presa nessuno.

[giessehpn]

Da noi, tutto il primo lotto era con Esa. La seconda fornitura arriverà, si spera, già con le dovute modifiche.

[albio59]

Stando ai numeri pubblicati su circa 450 immatricolazioni 50 senza ESA.