Oggi doppia presentazione ADV ed RT....

Originariamente inviata da Il Maiale

......Sinceramente trovo più demenza nel far la fila x un iphone, ma probabilmente ogni hobby ha i suoi cultori......

io non ci vedo grandi differenze, in ambi i casi si parla di prodotti "futili" e c'è la concorrenza che offre prodotti simili....


tra l'altro cose già viste, pur senza il marketing di oggi
anni '80, Golf II TD
conosco personalmente diverse persone che l'hanno aspettata oltre 1 anno, e lo sapevano fin dall'ordine

ma va detto che a quei tempi la Golf era indubbiamente il miglior TD della sua categoria
per prestazioni, qualità generale e linea


non so se la stessa cosa si possa dire del nuovo Adv

[nicola66]

Originariamente inviata da chuckbird

La cosa più affascinante è che c'è così tanto da parlare di questa nuova moto e così poco da parlare delle altre...

ok affascinami.
cosa fa la ADV meglio della standard a parte 150km in + con un pieno?

[pippo68]

Ha più inerzia in discesa.....oltre che il volano più pesante......tecnologia evolutissima....

[Luponero]

Prova della RT.

http://www.motorbox.com/moto/bmw-r-1200-rt-3

[pippo68]

Praticamente hanno stravolto la moto strappabraccia

[il vecio Costa]

Originariamente inviata da il maiale

.

Chiunque di noi se dovesse fare scelte consapevoli, per prezzo, tecnica, servizi offerti, senza farsi trasportare dalle emozioni, probabilmente comprerebbe uno scooter.....cinese.

Quotone : in due righe, l'essenza, almeno per me !

[bobo1978]

Originariamente inviata da pippo68

Praticamente hanno stravolto la moto strappabraccia

Zk Gabri ma l'hai provata???
Strappabraccia????


Ma zk!
Poi è bellina,ha personalità,un motore ottimo per tutto,ineguagliabile per qualunque bicilindrico di pari cubatura in fatto di morbidezza e fluidità,ma strappabraccia....ehm.no.

[Claudio Piccolo]

intendeva il GS ad acqua.

[chuckbird]

Originariamente inviata da nicola66

ok affascinami.
cosa fa la ADV meglio della standard a parte 150km in + con un pieno?

Non ti affascino, sei già depresso di default... è tempo perso
Sei rimasto ad una moto di 20 anni fa... cosa vuoi che debba dirti? Tempo doppiamente perso

[pippo68]

E no Andrea.....vorrai mica dirmi che tutti quelli che hanno avuto problemi alle articolazioni superiori ci hanno preso per il culo?

Ricordo benissimo che ad uno addirittura gli si è imbizzarrita senza apparente motivo......

[nicola66]

chuck hai dato la risposta che mi aspettavo.
cioè non lo sai nemmeno tu di cosa parli. fuffa.

[chuckbird]

Ti rispondo perché sono una persona seria
La Adventure, a me personalmente, piace di più della standard per i seguenti motivi:

1) Estetica incattivita
2) Serbatoio grande
3) Estrema protezione per gambe da pioggia e vento
4) Migliore agilità data essenzialmente dal cannotto di sterzo meno inclinato.

In pratica sono due moto uguali ma parecchio differenti.

Alla fine, considerati gli "optional" in più che sulla ADV sono di serie, le due moto costano praticamente uguale (una enormità entrambe) e di conseguenza non vedo perché dovrei acquistare lo standard visto che non faccio il funambolo e non mi sbuccio le ginocchia quando piego (ipotesi queste in cui l'ADV forse peccherebbe maggiormente dato il maggior peso a serbatoio pieno).

Quando sento dire: "l'ADV non la compro perché è più grossa e mi impressiona maggiormente, in quanto meno maneggevole"... ecco, allora penso che convenga provare la moto prima di parlare.

L'essenza della BMW GS è al 100% rispecchiata con la versione ADV.
Chi sceglie lo standard dovrebbe lasciarsi guidare unicamente dal gusto personale (non è detto che l'ADV piaccia) e dal fatto che, oggi almeno, la sensazione offerta dal motore sui due modelli è volutamente differenziata.

Se voglio una moto più pepata scelgo lo standard, se invece voglio un'erogazione soffice con in più i pregi offerti dalla differente impostazione dell'ADV scelgo la seconda.

Oggi i prodotti sono volutamente più differenziati e ricercati per cercare di andare incontro in maniera più precisa alle volontà dell'utente.

Nonostante hanno in catalogo 20 moto... ti limano anche i sottomodelli.
Penso che sia il massimo per l'appassionato, per il motociclista e per un glorioso produttore di motociclette come lo è BMW.

[Il Maiale]

Sulla maggiore agilità rispetto alla std, ho da ridire. Maggiore agilità a un adv con telaio std si

invie sun smartfon

[pippo68]

Ti rispondo io nik...........

Razionalmente come tu giustamente dici potremmo girare alla solita andatura con moto di 20 anni fa con 1/3 dei cv senza grossi problemi.

Però in un catafalco che il 90% di quelli che lo hanno provato, probabilmente con il pieno non riesce a tenere in piedi da fermo,
come fai a parlare di razionalità?

Tra le altre cose a me piace, ma non posso e non voglio permettermelo....ahahahahahahah

[nicola66]

allora la standard è n'inculata?

[xr2002]

Originariamente inviata da Il Maiale

tutti discorsi condivisibili, da bar, da forum, da a
Chiunque di noi se dovesse fare scelte consapevoli, per prezzo, tecnica, servizi offerti, senza farsi trasportare dalle emozioni, probabilmente comprerebbe uno scooter.....cinese.

[chuckbird]

Originariamente inviata da nicola66

allora la standard è n'inculata?

No, è una differente interpretazione dello stesso modello.
Oggi con tangibili differenze anche di motore (erogazione), mentre prima di sole sensazioni alla guida.

Ma perché vuoi a tutti i costi gettare merda senza riuscire di fatto a fare un discorso costruttivo?
Noto particolare astio diciamo...

[chuckbird]

Originariamente inviata da Il Maiale

Sulla maggiore agilità rispetto alla std, ho da ridire. Maggiore agilità a un adv con telaio std si

Per agilità, non mi riferisco a quella necessaria per fare il funambolo (l'ho anche scritto). Ma a quella relativa alla guida di tutti i giorni.
La ADV è, paradossalmente, più manovriera della standard nonostante il peso maggiore a serbatoio pieno.
Anche a livello di dimensioni sono perfettamente identiche.
E' solo che l'ADV con quella cisterna sul frontale da l'idea di essere più grossa.
Ma le moto sono uguali in in quanto ad ingombri.

Forse l'ADV è un pelo più alta, ma chi sa andare in moto se ne sbatte dell'altezza sella.

[nicola66]

no è che la visione che ho io della adv è la stessa che potrei avere in campo auto confrontando una 320cabrio con la 320SW, mi piace la cabrio però porca troia mi serve per lavoro perchè ho il campionario e mi tocca prendere la station.
Uguale l'adv, porca troia ho un distributore ogni 400km e con la STD c'è il rischio che non riesca ad arrivare da uno all'altro, mi tocca prendere la moto con la damigiana

[chuckbird]

Si ma te ne puoi fottere... tanto costano uguali le moto
Sei troppo cervellotico per i miei gusti.
Vai in moto e vivi in pace.

[bias]

Vista ieri per la prima volta . Hanno spostato l' asticella più su. La concorrenza non avra 'lavoro facile. Appena posso cambio la mia .Non mi piacciono;lo sportellino, i comandi al manubrio unificati al mercato, la protezione superiore che però mi dicono avrà una funzione e quei buchi uno scopo.

[bias]

Nicola se viaggi e non fai solo il girello della domenica , il serbatoio grande e una figata.

[nicola66]

sai qual'è il paradosso?
che quella alta, larga e + pesante passa per essere + sportiva di quella + stretta e leggera.
come mi piacerebbe che qualcuno facesse un prova in pista con le due GS.

[chuckbird]

Lo sportellino sarebbe stato bello se fosse stato più profondo e largo.
Ha una dimensione tale da non farci entrare praticamente nulla utile se non qualche carta o monetina.
Il telepass non ci va, le chiavi di casa nemmeno, lo smartphone pure e il portafogli men che meno. Lo spazio è quello del resto, non si poteva inventare.. meglio quella cosina che niente proprio.

[chuckbird]

Originariamente inviata da nicola66

come mi piacerebbe che qualcuno facesse un prova in pista con le due GS.

Discorso completamente fuori luogo e privo di logica.
Si parla di moto che con la pista non c'entra una sega... per persone che della pista se ne sbattono alquanto. O se ne sono sempre sbattute come il sottoscritto.