boxer RT - tutte - Pneumatici (parte 4)

[Fabry65_RT]

Originariamente inviata da gonfia

L'ultima foto è l'anteriore, le prime due il posteriore da angolazioni diverse, sono tutte e tre del lato destro..........

.......secondo me e' il lato sinistro.......o no?

Ciao

[OTTORENATO]

@zonda
San far tutto ma non eccelle in niente le Z6.
Da Nik in offerta del 2013 le Z6 sarebbero costate 202euro le normali ..però per le nostre moto servono con la specifica C..e costano qualcosina in più.!
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ROADTEC Z6 Front C
Anteriore, tubeless " C " rinforzata per moto pesanti 95,83euro.
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL ROADTEC Z6 Rear C
Posteriore, sport Touring, " C " rinforzata,per moto pesanti 126,78euro
Dunque le hai pagate il giusto.
Ciao.

[Gigi]

X OTTO attendo tue prime impressioni sulle nuove gomme che hai montato,

non ti nascondo un certo scetticismo visti i mostri sacri PR 3 che montavi prima

gigi

[OTTORENATO]

@Gigi
Giovedi questo abbiamo 8 Passi e quasi 600 km di montagna che ci aspettano quale prova migliore di questa si poteva fare per provare queste nuove BT30R GT ?
https://www.facebook.com/groups/58217506366/?fref=ts
Oggi un altro collega e andato a montarle.(BT30R GT ) .cosi prepariamo un ber report da inserire con impressioni e foto.

Comunque quando si è abituati (Nik me lo aveva detto) con il Top (Pr3) e difficile qualsiasi altra scelta
Domenica ho fatto 400Km (in coppia) rigide lo sono di sicuro..sembrano lente nel cambio di direzione veloce..e non trasmettono bene ciò che fa la ruota anteriore in curva...ma aspettiamo bene di provarle in montagna e da soli..!
Ciao.

[zonda]

Originariamente inviata da OTTORENATO

@zonda
San far tutto ma non eccelle in niente le Z6.

Mai montate ma immagino che gomma sia, mi serve una gomma da strapazzo, per la città, spostarmi in provincia, fare qualche puntatina fuori porta via autostrada, per arrivare ad Aprile quando rimonterò PR3 o Z8, purtroppo a meno di tanto trovavo solo Diablo strada DOT 2011 o precedenti ma non voglio ammazzarmi. Ad Aprile con 270 monto ad esempio le Z8 con DOT 2014. Grazie

[gonfia]

Originariamente inviata da Fabry65_RT

.......secondo me e' il lato sinistro.......o no?

Ciao

Ooops!! Ho fatto casino,hai ragione!! Sarà perché sono mancino!?



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[zonda]

prenotate oggi le Z6 , mi serviva una gomma per tamponare in fretta e con poca spesa, dato che le PR3 sono ormai slick.... e che in inverno la moto mi serve solo per spostarmi in provincia e non per viaggi e/o uscite domenicali.
Sono passato da diversi gommisti, mi hanno proposto prezzi assurdi, 300 euro le Angel GT!! 330 le Z8!!Alla fine sono andato dal solito che purtroppo non aveva più Z8 se non con attesa di settimane, e allora mi monta le Z6 a 230 euro all-inclusive.

Non ho voluto prenderle su internet perchè ho fretta di montarle e poi in questo periodo le aziende non producono più pneumatici da moto e si liberano dei fondi di magazzino per tamponare le ultime richieste, e su internet capita di trovare DOT 2011 o 2012...

[Enzino62]

Non sono lente queste nel cambio,erano le tue ex pr3 che erano talmente svelte che a volte sembrava che la moto ti cadeva dalle mani.
Secondo me.


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[squalo]

Originariamente inviata da Enzino62

Non sono lente queste nel cambio,erano le tue ex pr3 che erano talmente svelte che a volte sembrava che la moto ti cadeva dalle mani.
.....

le pr3 svelte? le michelin pilot road 3?
ma siete sicuri?
a me non sembra proprio.
o meglio....voglio sperare di no, perchè io le prossime che monto le vorrei veramente svelte a scendere in piega!

[kabur]

Si si da strapazzo io le ho montate i primi di agosto. 5000 km e son finite la z6 post. Domani da NIK . Anche la mia era DOT 2011. Ferie e autostrada và anche ben certo che 5m son proprio pochini.

[MARTU]

karur... benvenuto nel club dei 5000 km... Pensavo di esserci solo io e pochi altri a fare solo 5000 km con un treno di pneumatici!



Sondaggio... ma quanti sono quelli che hanno l'RT1200 fanno solo dai 4000 ai 6000 km con un treno i pneumatici?

Io, Robby63 e Faraone siamo degli "aficionados" del club... altri fan di questo club?

[kabur]

Non sò che dirti ! Possiedo una RT del 2008 con 100m km. e quando và bene ne faccio 8000 con i pirelli angel che ho quasi sempre montato sò che non mi risparmio ma 11mila li ho visti solo con la moto nuova. Io la uso tutti i giorni anche per lavoro ma con le Z6 che saranno anche mod vecchio però 5000 son proprio pochi è !!!!! Quando avevo la PAN 1100 almeno arrivavo a 12-13m. Sarà il bicilindrico l "importante è divertirsi o nò ?

[oinot]

Eccomi nel club 6000 ..ma in inverno durano un pelo di piû....

[gonfia]

Eccomi! Con tanto di dati!!!
-Gomme--- Data----- Km------------Durata
sportsmart 27/04/10 a 300 km. ------5800
roadtec z8 04/08/10 a 6100 km. -----6040
Qualifier II 07/10/10 a 12140 km. ---3660
Roadsmart 05/03/11 a 15800 km. ---5300
Roadsmart 25/05/11 a 21100 km. ---6730
Roadsmart 10/08/11 a 27830 km. Moto rubata a 31000

Roadsmart2 24/01/12 a 4300 km. ----5100
DiabloCorsa3 29/05/12 a 9400 km. ---3900
SportSmart 24/07/12 a 13300 km. ----6000
Roadsmart2 16/10/12 a 19300 km. ---3970
SportSmart 09/04/13 a 23270 km. ----5190
Pilot Power3 17/06/13 a 28460 km -----5950
Pilot Power3 23/8/13 a 34400km. Ora 38600 km

L'unica volta che ho superato i 6000 è stato con le Roadsmart, le RS2 invece a 3970 le ho tolte per quanto erano usurate male., idem le Diablo Corsa3
Per il resto di solito tra 5 e 6 mila...
Le migliori per me: Sportsmart e Power3!

[OTTORENATO]

Ormai oltre millechilometri son stati fatti..e si può constatare la bontà di questa nuova BT30R GT ?

Per chi non ha velleità sportive sicuramente la troverà fantastica........

Pr3..........

Ho capito, dovendole cambiare in settimana......rimonterò le RoadSmartII ed in ogni modo mi fido del parere di Martu per quanto riguarda le BT30GT

[oinot]

A passeggio si arriva con quasi tutte le a 10000( tranne iper sportive)

[MARTU]

@ Robi69

Scusa, non è mia intenzione denigrarti ma... ti mancano 2 cm per arrivare a chiudere tutto il posteriore.... ovvio che se usi l'RT per passeggiare le gomme ti fanno 15000 km

L'RT, nonostante il peso, è una moto che ha una ciclistica spettacolare e, se la si sa usare, nel misto, può competere tranquillamente con una sportiva e... giocando in casa BMW... con il tanto decantato GS.

@ OTTO

Cosa non ti è piaciuto dei BRIDGESTONE T30 GT?

[Robi69]

No no, MARTU, ci mancherebbe... ognuno è libero di vivere la moto come gli pare, figurati

Certo che ci vado piano io, d'altronde la uso al 90% per fare casa-lavoro e non ho nè la voglia ne l'opportunità di "tirare".... anche perchè, facendo la maggiorparte del percorso sul territorio elvetico, i controlli sono severissimi e le multe ancora piu' salate!!!!

Il mio ragionamento è piu' ampio, legato al fatto che magari molti utenti leggono questo thread e si chiedono come mai alcuni di noi consumino le gomme così in fretta (tu stesso, qualche post fa, hai definito "il club dei 5000km") e siccome solitamente sono proprio questi utenti a postare con maggior frequenza, chi cerca informazioni sulla durate delle gomme di una RT rischia di spaventarsi, per cui forse sarebbe opportuno che chi la usa in modo altamente sportivo lo segnalasse quando discute della durata
Io stesso, che pur di moto ne ho avute in 30 anni di guida, ogni volta che la voglio cambiare mi informo a fondo (soprattutto da quando esistono i forum che sono fonte inesauribile e fantastica di informazioni, nel bene e nel male) e siccome bisogna sempre guardare anche al portafogli due voci importanti ritengo siano il consumo di benzina e quello delle gomme.
Quindi ritengo sia corretto sempre segnalare il proprio stile di guida e le abitudini, proprio per fare in modo che chi ci legge per carpire informazioni possa avere ben chiari tutti i parametri di confronto.

[MARTU]

Il tuo ragionamento è coerente e corretto.
Chi legge però, deve, in ogni caso, fare sempre un media dei 2 opposti.. solo così avrà un chilometraggio consono alla realtà..

Per quanto riguarda il "tirare" ti posso assicurare che difficilmente, supero i 5000 giri motore.. il problema che le strade della mia zona molto abrasive e sopratutto percorro il 90% di passi alpini...

[iakka60]

quoto ROBY69 , stessa percorrenza con le Angel gt, stessa andatura turistica, ma RISPETTO Martu e il suo stile di guida - bisogna essere imparziali e rispettare le esigenze e le voglie di tutti , io personalmente mi sono accorto (anche) che il passare dell'eta' - almeno x quanto mi riguarda - c'e' meno voglia di "tirare" e piu' voglia di "godersi il paesaggio", forse anche per timore di incappare nel famoso: IMPREVISTO DIETRO L'ANGOLO, e/o quando meno te lo aspetti..........

lamps

[robertag]

...non me ne vogliate ma con le ultime foto postate vi è la conferma, ammesso che ve ne fosse ancora bisogno, che nella maggior parte dei casi la scelta delle coperture è per lo più data, invece che dalla razionalità, da fattori emotivi influenzati dal "sentito dire"... forum compresi....

[MARTU]

@ Gonfia

sai... mi devo ricredere sul fatto di chiudere tutto l'anteriore... Oggi, girovagando per l'appennino, per caso, sono incappato su una strada con una quindicina di tornanti con un dislivello piuttosto elevato e, senza fare nulla di stravolgente, ho chiuso tutto l'anteriore!

In ogni caso, concordo che, in situazioni normali (almeno per il sottoscritto) è difficile chiudere tutto l'anteriore.

A riprova di ciò che dico, quando mi fermo in qualche posto frequentato da motociclisti, mi soffermo a guardare i pneumatici delle moto parcheggiate e, chi utilizza la moto per strada, quasi nessuno chiude tutto l'anteriore. Inoltre quelli che lo chiudono meno l'anteriore in assoluto sono i possessori di moto sportive... e quelli che, invece, sono più vicini a chiudere tutto l'anteriore sono i possessori dei GS

Come ho detto in un post precedente, ci sono molti fattori che contribuiscono a chiudere tutto l'anteriore: il bilanciamento della moto, il carico sull'asse anteriore, la pressione del pneumatico e, non ultimo, le strade che si percorrono ( vedi me oggi ).

Quando giravo con le sportive, mi ci è voluto parecchio per imparare a fare degli assetti che mi permettessero di andare forte n curva, avere trazione in uscita di curva ed avere una moto che assorbisse a dovere le malformazioni del manto stradale... in tutti i casi, qualsiasi moto si abbia, ammortizzatori, forcelle e gomme di ottima qualità aiutano parecchio... poi... ognuno di noi ha un suo stile e una sensibilità diversa alla guida della medesima moto e... quello che per me è perfetto... per te può essere l'esatto contrario...


@ OTTORENATO

Concordo che la carcassa dei Michelin ( in raion ) si scaldi molto più velocemente ma, non me ne volere, io mi trovo meglio con i i T30 GT o i Metzeler che con i Michelin.
I Michelin saranno anche ottimi pneumatici sul bagnato e alle basse temperature ma, io come molti altri ( vedi anche il test eseguito da Motorrad che a piazzato all'ultimo posto i Michelin PR3 sull'asciutto... )... proprio non mi trovo con un profilo così “appuntito” ma, soprattutto, è la scarsa stabilità nei curvoni in appoggio e l'impossibilità di correggere le variazioni di traiettoria che non mi fanno appezzare questi pneumatici.... Comunque il mondo è bello perché è vario!

[oinot]

Abbastanza depresso. Ho montato ieri l anteriore z8. Con l ultimo treno mi son trovato bene e mi son ripetuto. 100 km ieri e 100 oggi. Nn riesco a guidare...non sono sciolto nè sicuro e non mi diverto. Domani riprovo.

[MARTU]

@ oinot

... Ci vuole sempre un po' di chilometri, anche se si monta lo stesso pneumatico, a "ritarare" i parametri di guida.... don't worry!