800gt - Pagina 9 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

nicola66 · 17-12-2012, 10:52

li vorrei vedere in faccia i 2 disturbati mentali che han concepito quei 2 cosi.

17-12-2012, 11:00

Quote:

Originariamente inviata da doic

'mazza se vi prendete sul serio.............

questa non l'ho capita......

si sta cazzeggiando, tu dici la tua e gli altri dicono la loro.......tutto qua.....

17-12-2012, 11:24

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Per inciso, l'F800 viaggia pressoché esattamente come l'R1200R, sia in velocità che in ripresa in 6a che in accelerazione, ed è anche leggermente più veloce del GS, quindi quelli col GS che dicono che andare con un 800 non è come andare con un 1200 dovrebbero scendere sulla terra dal mondo fatato in cui si trovano.

Ok va bene, l'F 800 va come il GS1200, anzi meglio, penso sia anche migliore del K1200 e perchè no del 1300, ma dai...

....io ho provato sia il GS che il K1200 e l'F800ST e ho la mia....posso affermare con assoluta certezza che non è la stessa cosa...il K e il GS sono moto nettamente superiori, a tutti i livelli, rispetto al F 800..poi certo...si può dire quel che si vuole

lgs · 17-12-2012, 11:43

Ho assolute certezze differenti ......

Tipo che morirò, prima o poi.

nicola66 · 17-12-2012, 11:55

le certezze innanzitutto.

mary · 17-12-2012, 12:08

rudel:
non facciamo dei paragoni, sono moto differenti in tutto.
Secondo me hai male interpretato quello che ha scritto Wotan.
Certo che bisogna tenere presente il segmento delle varie moto, stavamo solo dicendo che la F 800 GT è una moto buona per tutto ( specie nel suo segmento ) e che si può comperare.

Wotan · 17-12-2012, 12:21

Quote:

Originariamente inviata da rudel

Ok va bene, l'F 800 va come il GS1200, anzi meglio, penso sia anche migliore del K1200 e perchè no del 1300, ma dai...

Leggi bene, prima di sparare parole a vanvera: ho detto solo che una F800GT (ma anche una ST) è un grado di trasportare due persone e bagagli tenendo medie su strada pari a quelle di una qualsiasi R o K, non ho detto che è meglio di esse.

17-12-2012, 12:50

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Leggi bene, prima di sparare parole a vanvera: ho detto solo che una F800GT (ma anche una ST) è un grado di trasportare due persone e bagagli tenendo medie su strada pari a quelle di una qualsiasi R o K, non ho detto che è meglio di esse.

però da quello che emerge sembra che la tua idea sia che le moto citate siano almeno di pari livello...

Ripeto viste e provate ci sono delle differenze notevoli...dal motore, alle componenti...poi se lo scopo è andare a 120 km orari in due e con qualche bagaglio e allora c'è l'imbarazzo della scelta....quasi tutte le moto più o meno garantiscono questo risultato.

La F800 non si può dire che sia una moto scadente...io la volevo pure prendere...nera superaccessoriata...11.000 euro...non mi ha convinto...che ti posso fare...pure il finto serbatotio di plastica...non fa per me.

mary · 17-12-2012, 12:57

Quote:

...pure il finto serbatotio di plastica...non fa per me.

Il finto serbatoio deve stare lì perchè sotto c'è l'ai box.
Comunque " de gustibus ".

Wotan · 17-12-2012, 13:07

Quote:

Originariamente inviata da rudel

però da quello che emerge sembra che la tua idea sia che le moto citate siano almeno di pari livello...

Se fossero di pari livello, non mi sarei comprato un KS, ti pare?

Però ci dobbiamo rendere conto di una cosa: 1200 cc per una moto sono davvero tanti, rispetto alle strade e ai limiti che abbiamo. Praticamente nessuno viaggia oltre i 160-170 km/h in autostrada, e questa è una velocità di crociera fattibilissima con una qualsiasi 800 con due persone e bagagli, che all'occorrenza può allungare rapidamente fino a oltre i 200, essendo al contempo una moto molto piacevole da guidare nel misto.
In una situazione del genere, una F800 viaggia come una R su qualsiasi percorso, e i vantaggi che l'acquisto di una boxer può dare stanno essenzialmente nella ciclistica più sofisticata e nella frenata integrale.

17-12-2012, 13:24

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Se fossero di pari livello, non mi sarei comprato un KS, ti pare?

Con una moto così...cosa chiedere di più?

Wotan · 17-12-2012, 13:37

Niente, davvero. Mi faccio qualche sega mentale etica, pensando che ha troppi cavalli rispetto a quel che serve realmente, ma la adoro.

barbasma · 17-12-2012, 13:47

l'unica cosa di cui sono certo è che se bmw mediamente monta sospensioni oscene, di sicuro sulla serie 800 sono anche peggio delle boxer e delle K e quindi per quanto uno possa andare veloce in autostrada con la 800 come col K (intorno ai limiti intendo)... se carichi in due e valige un 800 o carichi in due e valige un boxer... secondo me... dico secondo me... ridico... secondo me... l'800 diventa una barca che in curva si infossa... come una transalp per fare un esempio...

personalmente dei cv minportasega... delle sospensioni buone invece si...

e stiamo parlando di una moto da 13k... il transalp viene poco oltre la metà quindi potrei anche giustificare sospensioni pessime...

Wotan · 17-12-2012, 13:54

,Mah, ho usato parecchie volte l'F800ST anche in due e rimaneva comunque stabile, ovviamente dopo aver regolato il precarico come si deve.
Ha sospensioni abbastanza morbide, più o meno come sulle R, e si comporta in modo abbastanza simile, ad eccezione degli ingressi in curva, dove ovviamente la forcella normale fa la differenza, IMHO in peggio.

mary · 17-12-2012, 14:27

Wotan:
concordo " in toto ".

mary · 17-12-2012, 14:30

Eventualmente meglio prenderla senza ESA e mettere delle sospensioni migliori ( dopo un poco ).
Gli ammo con ESA costano una tombola e, quando si devono cambiare..., veramente conviene cambiare moto con una nuova..

Wotan · 17-12-2012, 15:17

Boh, io tutta questa passione per gli Öhlins non ce l'ho. Sembra che con gli ammo di serie le moto facciano tutte cagare, mentre con i gialloni tutti diventerebbero improvvisamente Max Biaggi, ma poi su strada guidano da cagare come prima, boh.
Io la prenderei con ESA, che è comodissimo, è comunque revisionabile da Rinaldi e che nel caso della F è semplificato (e costa veramente poco), regola solo il freno idraulico e non il precarico, per il quale rimane il pomellone.

lgs · 17-12-2012, 15:20

Wotan, sei conscio che quelli come te i Domenicani li bruciavano?

Wotan · 17-12-2012, 15:21

Essere bruciato da un cattolico è sempre un onore.

nicola66 · 17-12-2012, 15:22

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Sembra che con gli ammo di serie le moto facciano tutte cagare, mentre con i gialloni tutti diventerebbero improvvisamente Max Biaggi, ma poi su strada guidano da cagare come prima, boh.

ti bacerei. in senso figurato.

Wotan · 17-12-2012, 15:22

Non avevo frainteso.

lgs · 17-12-2012, 15:23

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Essere bruciato da un cattolico è sempre un onore.

Su questo non ci piove ......

Wotan · 17-12-2012, 15:25

Anche perché se no non brucia bene.

giessehpn · 17-12-2012, 16:35

Straquoto il messaggio 217 e, soprattutto, il messaggio 219! E la 800gt come scritto qualche pagina indietron per me, non é male, anzi.

mary · 17-12-2012, 17:19

X Wotan:
Sono d'accordo che, alla fine, anche i suoi ammo si serie vadano più che bene per una moto da turismo, il fatto è che si confonde il moto-turismo con le competizioni e tutto vogliono essere dei " piloti ".

Wotan:
OT.
...sei molto " cattolico ", vedo...

I cattolici hanno sempre " bruciato " tutti, ma dicono sempre che gli altri sono i " cattivi!