Installazione ventola radiatore olio

[zumbit69]

Sei sicuro dello scambio dei poli 30 e 86? E' importante....

[Lucano]

Non è che devi scambiare i collegamenti, dico che sul relè sono posizionati diversamente come puoi vedere dalle varie immagini del link di robertag.

Cominque quando avrai il relè tra le mani lo vedi perche sotto sono stampigliate.

[Lucano]

Tipo questo

http://www.thetoolboxshop.com/0-727-...lay-2157-p.asp

(clicca sull'immagine per allargarla )

[robertag]

zumbit, ti stai complicando la vita per nulla; segui il mio schemino e tutto funzionerà. il termostato non ha bisogno di relais; sarà quello che darà il consenso al relais che a sua volta azionerà la ventola chiudendo i contatti che ha al suo interno. se vedi il mio schema non ti puoi sbagliare; osserva l'orientamento e la disposizione dei pin del relais che soni visti dall'alto...

[zumbit69]

Rob, nel tuo schema non capisco dove devo applicare il termostato...

[Lucano]

Lo schema di Robertag (con le modifiche dei post successivi) e il tuo sono praticamente la stessa cosa.

[robertag]

infatti...

Originariamente inviata da zumbit69

Rob, nel tuo schema non capisco dove devo applicare il termostato...

comunque il termostato lo colleghi dove c'è scritto (al posto di): alimentazione clacson originale...

[u00328431]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

secondo me invece l'interruttore è la roba più bella, niente termostati e la fai partire...e fermare quando decidi tu, è bello avere il controllo delle cose!

Si potrebbe mettere un interruttore in parallelo al termostato, così sareste in parte contenti entrambi. La ventola parte quando è caldo, ma si può azionare anche prima, con l'interruttore manuale.

[zumbit69]

Si, non male come soluzione...

[zumbit69]

Ragazzi ho modificato il grafico del circuito... mi date un'occhiata?

[robertag]

... a parte l'interruttore termico.... voglio dire; se hai intenzione di mettere il termostato sul tubo (di gomma) dell'olio non avrai a disposizione la massa della moto. i classici "bulbi" non sarebbero adatti... detto ciò, quindi, dipende da che tipo di interruttore termico adotterai...

[zumbit69]

Io avrei intenzione di inserire un interruttore termico come questo:



In ogni caso, il bulbo da inserire sull'adattatore che si frappone al tubo di gomma, ha un solo polo + massa che si collega al telaio.

[robertag]

... bon, allora procedi...

[zumbit69]

Il circuito modificato come hai detto tu... va bene? L'hai analizzato?

[robertag]

... sì, secondo me è OK

[zumbit69]

Mi confermi anche un + sotto chiave da prendere nel cavo che va nel faro anteriore... uno dei due fili di colore blu?

[robertag]

sì. direi che è quello più comodo; anch'io l'ho usato per alimentare il relais... dei faretti

[Lucano]

Noooo
Scambia i numeri (solo quelli) tra il 30 e l' 86

adesso faccio un disegnino

[Lucano]

[IMG][/IMG]

[Lucano]

La disposizione dei pin del relè è quella che vedi in questa immagine

[IMG][/IMG]

La ventola è alimentata direttamente dalla batteria (tramite fusibile) attraverso il contatto di potenza del relè (pin 30 e 87).
la bobina del relè (pin 85 e 85) è alimentata sotto chiave tramite l'interruttore termico.

[Lucano]

Fai attenzione alla scelta dell'interruttore termico che deve essere del tipo NA, ovvero a contatti Normalmente Aperti che si chiudono al raggiungere della temperatura.

Questo perchè quegli aggeggi sono di solito utilizzati come termostati di sicurezza e hanno i contatti che si aprono al raggiungimento della temperatura prefisatta, e quindi esattamente il contrario di quello che ti serve.

[robertag]

Sì, vabbè... io lo porto su una strada e tu su un'altra che alla fine va nella stessa direzione; non dargli più numeri che si incasina.

è sufficente un relais a 4 pin e guardarlo dall'alto e rispettare lo schema che gli ho postato...

[zumbit69]

Rob, ciao..ho trovato i fili che dici tu... ma non sono blu..sono bicolore blu/grigio e ne sono due. Sono loro?

[robertag]

beh, sui colori non ricordo bene ma che sono due è vero...

[zumbit69]

Ragazzi domani mi arrivano i termostati... ne ho presi alcuni per fare delle prove: uno chiude a 100°, uno a 110°, uno a 120° e l'altro 130°.
Ne ho trovato uno che addirittura chiude a 160°..lo si potrebbe usare per monitorare la temperatura del monoblocco.
Ovviamente l'azionamento automatico della ventola mi sarà segnalato da un led collegato al termostato...per vedere quando si aziona e regolarmi di conseguenza, se cambiare il sensore, se attacca troppo presto o troppo tardi.