Honda Integra

[varamukk]

Grazie Wotan

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[Saetta]

Ho provato l'Integra per una ventina di minuti giovedì scorso

Circa l'estetica non mi pronuncio, a me piacciono moto così preparate :
http://www.moto.it/news/triumph-bonn...pettinari.html

Da fermo si muove agevolmente, nonostante il peso, però già dall'inizio la sella eccessivamente larga e la postura allungata (viene naturale allungare un pò le gambe) hanno cominciato a darmi fastidio.

L'impressione tutta personale, guidandola nel caos del traffico romano, era di avere sotto il sedere una putrella , ben frenata, veloce e con un ottimo cambio declinato in tutti i modi, ma pur sempre una putrella .
Difficile da spiegare, era come se fossi seduto a cavalcioni di un "cavallo con maniglie" con l'unico controllo possibile delegato alle braccia.

La maneggevolezza è buona, niente però di nemmeno paragonabile all' SH 300 abs che guido abitualmente in città.

A mio parere l'Integra non è all'altezza di un SH per la guida esclusiva in città e non è all'altezza di una moto per la guida fuori città, per cui , essendo un compromesso, verrà comprata da molti

Potessi farlo, smonterei il cambio DCT e lo monterei sul mio SH

Per finire il prezzo, il conce Honda ne chiedeva 8500 euros su strada, lista infinita di accessori a parte.

[Wotan]

Sia chiaro: l'Integra mi è piaciuta, ma le preferisco le altre moto della serie NC700, proprio per il fatto che sono moto anche nella postura.

[nico62]

complimenti per la prova Wotan, perchè queste belle recensioni non le passi alle riviste specializzate, cosi magari aumentano la qualità, invece che la pubblicità...

[Wotan]

Grazie!
Perché hanno già i loro giornalisti.

[nico62]

he...già...ovvio, chissà se tutti hanno la capacità di "resettarsi" in base alla categoria del mezzo che si stà provando, e riportarne le giuste impressioni

[IlMaglio]

Quoto il Saetta. Il cambio automatico in città è meno che utile. L'Integra è appunto un compromesso per chi usa parecchio la scooter in città (protezione; niente cambiate continue) ma qualche volta vuol fare qualche giretto regionale o poco più. In questo caso compete con gli altri maxiscooter ed è meglio.

[nico62]

ILMaglio non capisco? l'automatico assolverà il suo scopo, nei tragitti che lo richiedono di più(il cambio) o no?

a mio parere lo puoi usare tranquillamente anche per lunghi tragitti...non ci sono rullini variatore o cinghie da sostituire...

[IlMaglio]

Il cambio automatico in città mi sembra un'inutile complicazione rispetto al variatore, per uno scooter, come, mi sembra dica pure Saetta. Fuori città invece, ottimo. tra l'altro, c'è il freno motore.

[nico62]

mah, rispetto al variatore non saprei, di certo la città è il percosro in cui si usa di più il cambio, forse in extraurbano potrebbe non essere cosi utile, vista la ridotta frequenza di uso dello stesso.

per mè il vantaggio maggiore rispetto al variatore è la possibilità di abbassare il n di giri motore, con cambiate rapide, a tutto vantaggio dei consumi e dell' usura.

[Wotan]

La prontezza al gas assicurata dal cambio Honda è superiore a quella di qualsiasi variatore, per cui non vedo questa cosa come una miglioria inutile.

[nico62]

Wotan, come prestazioni direi che il sistema adottato dal burgman 600 si avvicinano parecchio...

[IlMaglio]

Originariamente inviata da Wotan

non vedo questa cosa come una miglioria inutile.

In città ...
E il variatore, una volta innestato, è pure assolutamente senza scosse ..

[nico62]

per me comunque era ora si adottasse una soluzione cosi, con un vero cambio, spero intraprendano questa strada più o meno tutte le case costruttrici...

è un passo avanti...

[Wotan]

Il sistema del Burgman è buono, ma non paragonabile a questo; si tratta di un normale CVT (peraltro con cinghia metallica, come sulle auto), dove il cambio simula l'esistenza di rapporti fissi attraverso aperture predeterminate della puleggia. Su un sistema del genere la cambiata richiede un tempo maggiore che sulla Integra.

[IlMaglio]

Il DTC è un vero cambio, velocissimo e programmato. Il meglio del meglio, attualmente. Perfetta utilizzazione del motore. Tanto che io stesso, arcistufo tra l'altro del cambiaccio BMW, sono andato a provare l'Integra e pure la NCX, sia pure non automatica. Ma combinando le due prove ...

[nico62]

si vero, ho detto si avvicina infatti, chiaro che non c'è paragone!

ripeto che per me è un ottima soluzione il DCT! e tutto sommato nemmeno troppo costoso, considerando che con circa gli stessi soldi si compra uno scarico after...

[nico62]

ILMaglio però deciditi! 2 post sopra storgevi il naso riguardo l'uso del DCT....

[panzer]

vedrete che quando la MITICA RT verrà presentata con un analogo sistema, qui in tanti si sbellicheranno di salamecchi.

[IlMaglio]

Il DTc è formidabile. Per uno scooter usato essenzialmente da scooter in città è pure troppo. Se lo usi anche per giri significativi fuoriporta, va bene, molto bene, io credo. Direi che non c'è paragone, fuori città, rispetto ai variatori, anche se non ho una recente esperienza con maxi scooter con variatore.

[Roberbero]

Il DCT consuma molto meno di un variatore. Ha molti meno attriti.

[IlMaglio]

Beh, se incide così fortemente sul consumo, allora, bene anche in città. Poi la manetta ..

[Wotan]

Esatto. Non a caso la Integra consuma come un buon scooter 250.

[IlMaglio]

Non credevo. Credevo che fosse il motore, ultimo grido, e con tutto in basso, a incidere fortemente sui consumi.

[Wotan]

Tutti e due concorrono al risultato.