F650/800GS -Cupolino -parte 3-

[quello lento]

ok. grazie a tutti
penso che prendero' il modello alto e non l'altissimo...non mi andrebbe proprio di trasformare la mia gsina in una vespa

[ing.vedder]

Siccome ho una prolunga TT universale LINK che però non sta sul GS800 pensavo di sfruttare l'attacco ma di cambiare da me il "vetro" per adattarlo sull'800.
Qualche anima pia che lo possiede potrebbe darmi le misure di questo vetro in modo da provare a ricostruirmelo??

thanks in advance
EV

[gaspare]

L'unico consiglio è fattelo in Lexan, il più resistente e lavorabile tra i papabili.

Per le misure, posso anche rilevarle e mandartele in posta direttamente su una scannerizzazione per avere anche un minimo di sagoma da seguire (dammi un LA via e-mail, pls), ma tieni conto che quello che hai tu è un'appendice piana (con morsetto piano, anche).
La TT specifica per 800 GS presenta una nervatura longitudinale centrale che ne fa seguire il cupolino sottostante, come pure nervato è il morsetto - e si vede anche dalle foto che hai postato. A te la soluzione di questo piccolo problema sagomando a caldo il Lexan.

[oedem]

posto due foto sia del cupolino WRS che del powerbronze per dare idea di come risultino una volta montati





il WRS risulta a vista più corto perché è più inclinato del powerbronze che risulta invece più "verticale"

[SteMN]

col cupolino tourateh ci sono problemi di interferenza con i paramani originali?
come va come protezione?

Nessun problema con i paramani (originali), ha due "rientranze" fatte apposta.
Io sono 1.90, protezione ottima su tutte spalle e collo, pressione assente dal casco.
Note negative: mi spara giusto ad altezza orecchie tutto il rumore dell'aria.. C'è chi ha risolto aumentando l'inclinazione (anzi, diminuendo) ma io non mi son fidato a forare...
Comfort di viaggio comunque aumentato notevolmente (a patto di non fare autostrada, ci divento sordo )

[Andrea Firenze]

riepilogo: io ho il cupolino basso, la sella bassa e sono alto 180 cm. adesso in autostrada arrivo fino ai 120-130 kmH poi inizia a sballottarmi la testa e il casino è molto (uso casco modulare marushin 401). mi piace e forse funziona lo spoiler della touratech. mi confermate che funziona abbastanza bene come riparo dal vento ? ci sono foto di un utente che ce l'ha sul cupolino piccolo ? grazie

[ing.vedder]

andrea è esattamente la mia stessa identica condizione.
sto modificando uno spoilerino TT che già ho per farlo come quello dell'800 senza ricomprarlo. appena ho feedback te lo comunico. un grazie enorme a gaspare che mi ha scannerizzato le misure dello spoilerino dell'800!

[Andrea Firenze]

attendoi con ansia note e foto...grazie

[gaspare]

Piccola carrellata di immagini dell'appendice TT sul cupolino Touring optional BMW... è chiaro che sembra disegnato per continuare le linee di quello di primo equipaggiamento.

Per quanto alla protezione aerodinamica, io sono 1.71, casco Arai Tour-x 2 (con aletta parasole), seduta a 920 mm (sella Rally BMW), e a velocità codice è OK: regala 7 cm di bonus rispetto al Touring "senza". Se alzo la testa a 130 km/h l'aletta prende aria....
Rispetto alla robustezza dell'assieme, ribadisco le mie osservazioni già fatte... Condivido al 100% le perplessità verso i maggiorati senza telaio di supporto.

Caspita,ce ne sono alcuni veramente belli,ma certi sono veramente enormi,
però mi domandavo,dopo aver visto......credo quello bmw,che nessuno di questi cupolini,specialmente quelli alti,ha un rinforzo o un qualsiasi telaietto
che aiuti lo sforzo controvento.
Non intendo dire che siano fragili,anzi,ma proprio la loro robustezza,quando investiti dal vento in velocita,lo sforzo lo fanno le 4 viti che tengono il tutto,
non è un po troppo?
Bo,Io non mi sono capito molto,ma spero abbiate capito voi quel che intendoCIAO Né

[Absotrull]

Ciao Gaspare,
ti faccio innanzitutto i complimenti per il coraggio: io sono basso 1,73 cm e con la sella bassa, il passeggero e le valigie metto i piedi a terra sempre con una certa apprensione

Io ho montato il cupolino WRS che ricalca nelle dimensioni l'originale Touring e l'ho utilizzato per un pò di tempo senza telaietto di supporto (che ho montato in seguito per puro sfizio): mai timori o problemi di vibrazioni e/o di robustezza anche velocità extra codice poco consone allo spirito delle nostre motine.

E' indubbio che il telaietto aumenti la robustezza ma, stando alle esperienze lette qui nel forum, credo che nessuno di coloro che hanno montato un cupolino alto senza archetto di supporto abbia riportato problemi.

A me, comunque, l'archetto me piàs

[AfricaDREAM]

Originariamente inviata da Absotrull

Io ho montato il cupolino WRS che ricalca nelle dimensioni l'originale Touring e l'ho utilizzato per un pò di tempo senza telaietto di supporto (che ho montato in seguito per puro sfizio)

Ciao Absotrull!
Rileggendo il post ripesco questa tua frase dopo un pò... molto bello il WRS ma ho un dubbio.... l'hai montato con l'archetto di mamma BMW??
grazieeee

[gaspare]

@ Absotrull

Questione di abitudine: quando vieni svezzato con i saltafossi, poi le vertigini non ti vengono più
...e se contesti, ti spiegano che i tavolini son stabili con tre gambe, e se ci vuoi mettere la quarta va a finire che il tavolo balla... bei tempi!

Per gli altri cupolini non saprei dirti... io ho notato che questo da solo non vibra, ma se ci metti l'appendice comincia a scodinzolare (e non credo per la contentezza).
Facendo il confronto con gli altri, non oso pensare...

Cmq anche per il telaietto c'è il rovescio della medaglia: premesso che la moto non è fatta per cadere (ma capita), se ce la si mette per cappello (e capita) la mancanza del telaietto fa si che si rompa solo il cupolino, mentre il telaietto sbriciola anche quel che c'è sotto...

[pericleromano]

Gaspare..... un MITO (il tavolino a 3 piedi....)

Cmq quoto (come sempre) quanto dice che la presenza dell'archetto (premetto, molto carino) può provocare danni: la mia piccola parcheggiata sul centrale accanto una catena sorretta da 2 paletti è stata urtata da un..... vicino.
Non si è fatta nullla, l'ho passata al microscopio potete immaginare.
Solo il plexi GIVI si è frantumato protegendo strumentazione e supporti in plastica.
A questo punto dopo averlo provato in viaggio con sodisfazione, è il mio cupolino ufficiale!!!!!!
L'ho ricomprato senza farmi tante se...

p.s.

Gaspare
questo WE farò il disegno x il mono, dai un occhio al post delle forche....

[Absotrull]

Concordo sul fatto che l'archetto possa fare da leva in caso di caduta e provocare danni ben maggiori se non ci fosse

[pingpong]

Ciao a tutti,
ho letto tutte le pagine e alla fine ho deciso di prendere il Givi (ieri!).
Sono rimasto colpito dal fatto che ci fossero stati casi di "effetto lente" con
conseguente bruciatura sul cruscotto. Non sereno di tutte le info che avete
introdotto ho chiamato la Givi chiedendo conferma e soprattutto cosa si potrebbe
fare per evitare ev. guaio.
Risposta: questo tema è vecchio ca. 1,5 - 2 anni. C'era stata una fornitura difettosa,
ma questo è parte della storia... ovviamente hanno rimborsato i 2 casi con le
corrispondenti riparazioni.

Io credo in quello che dice che la Givi, non ultimo perchè non si può permettere di
mettere in commercio qualcosa che sia dannoso sia per la moto che per il marchio stesso.

Saluti

yes, we can't // yes, weekend // no, we can

[Andrea Firenze]

Piccola carrellata di immagini dell'appendice TT sul cupolino Touring optional BMW... è chiaro che sembra disegnato per continuare le linee di quello di primo equipaggiamento.

quindi ci sta bene sul cupolino piu piccolo della bmw ....giusto ?

[gaspare]

Interpretazione corretta :-)

[aldo1]

@Pingpong
Givi deve pur vendere quindi non ammette l'impostazione errata del suo cupolino.
Il mio l'ho smontato perchè iniziava a fondermi la strumentazione.
Questo è successo l'anno scorso ,non 2 o 3 anni fa.

[Andrea Firenze]

anche ad un mio amico Givi ha fatto foro con il sole sul cruscotto.....l'anno scorso...

[Dax2382]

nessuno ha installato lo spoiler touratech sul puig alto??
smanettando un po con paint ho creato questa immagine per avere una idea visiva di quanto beneficio teorico si avrebbe utilizzando lo spoiler sul puig... per uno alto 198 come me forse potrebbe determinare un beneficio cosa ne dite? ritorna però sempre il solito dubbio se applicare o meno spoiler aggiuntivi ai cupolini non rinforzati

[Efrem]

Io ho visto in strada un touratech montato con l'archetto del touring originale e la soluzione mi è piaciuta sia per dimensioni che per l'idea del supporto addizionale che temevo non fosse compatibile: mi ci butto anch'io, l'archetto da solo costa una fortuna (sui 90 euri scontato, ammetto, è una follia ) ma mi piace e lo userei anche per l'isotta che monto d'inverno che è veramente alto e non mi sembra che sia abbastanza sorretto dai due rinforzini laterali dati nel kit.

Bye

[Andrea Firenze]

Originariamente inviata da Dax2382

nessuno ha installato lo spoiler touratech sul puig alto??....

quello a sinistra è il cupolino originale vero ?

[Dax2382]

si, è il cupolino originale

[george]

io possiedo il givi da 2 anni e nessun problema di " fonduta " di strumentazione. Poi chiedo perchè si dovrebbe fondere solo con il givi?