Tiger qualcosa…

[Boxerfabio]

Bravo!!!
Scambia il numero con redbrick! Ne avrete da parlare ahahahaha

[PaoloDgs]

Dai l'anno prossimo vendo la Transalp 700 e la Tiger te la compro io!
Tanto da Saronno sono relativamente vicino!

[RedBrik]

Originariamente inviata da yuza

I più mettono olio più denso e sono contenti, qualcuno mette molle progressive

nella Speed ho messo molle progressive e pompanti Andreani, olio nuovo di zecca, tutte revisionate

e devo dire che

è stato è un lavorone e ho speso pure parecchi soldi

però è venuta una bella cagata, se possibile adesso sono pure peggio che prima

In caso, portala da uno che fa quello di mestiere

[RedBrik]

da parcheggiata però non lo diresti che da guidare è un budino

[Attentatore]

Io per cambiare sto pensando ad un t max... economico....

[Attentatore]

Quella verde di Red me gusta ...

[Someone]

Quel cupolino non è il suo...ed è anche orripilante.
Ne avevo uno di Carbon Dream, ma ci ho fatto una abat jour, mannaggia

[RedBrik]

capisce dottore che se lei si presenta dicendomi che il cupolino è orripilante ma poi si qualfica come creatore di abat-jour su base cupolinistica in carbonio la sua critica viene decisamente ridimensionata...

[yuza]

Ho già comprato l'Haynes...è grave, dottore?
:-)

[yuza]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Bravo!!!
Scambia il numero con redbrick! Ne avrete da parlare ahahahaha

In Privato??

E privarvi tutti delle infinite peripezie che mi/ci regalerà aver abbandonato la teutonica affidabilità per una inglese asseblata da 4 ubriachi?

Giammai

[Panzerkampfwagen]

Tre. Ubriachi.

Hanno ridotto la manodopera.

Uno per cilindro


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[ChArmGo]

Occhio a smontare/rimontare il codone..

[Attentatore]

Tre. Ubriachi.


Panzer vai in Islanda.........500 al giorno...

[yuza]

Portata a casa, 120km misti, dalla superstrada al misto strettissimo (val taleggio e culmine san pietro, per chi è della zona)

Recensione?

Intanto, mi piace. E non era scontato. Mai guidato un 3, mai avuta una inglese. Esteticamente è una bomba, in questo colore poi...

Qualcosa da sistemare nell'ergonomia, ma sono io che sono fuori taglia

Il manubrio è bassino (per me), stretto e chiuso, sembra quello della transalp 600. Infatti credo userò la stessa cura: riser da 25 (in arrivo) e Renthal 613 piega alta

La sella si regola su 3 posizioni ma cambia un cm da una all'altra, quasi inutile. E comunque alzandola peggiora la sensazione di avere il manubrio basso e chiuso. Però è accogliente e trattiene abbastanza bene

Vibrazioni accettabili, sulle pedane zero, sulle manopole abbastanza presenti dopo i 3500 giri ma la frequenza è probabilmente non critica, serve prova più lunga in autostrada/superstrada

Protezione aerodinamica non pervenuta, sembra di guidare una naked...forse opterò per un cupolino maggiorato ma cambierà poco o nulla, temo

Sospensioni morbide ma non mollaccione, copiano bene anche il brutto e non affondano in modo evidente, ma ero solo, scarico e non ho tirato le staccatone...

Cambio direi giapponese, un burro. Forse un pelo lunga l'escursione della leva, ho beccato qualche folle tra le marce, ma mi riservo di raddrizzare la leva (un po' piegata) e riprovarlo

Frizione leggera (a cavo) e modulabile

Scalda abbastanza, soprattutto a dx, ma ci sono anche 33 gradi...

Le gomme hanno 12 anni (!) e probabilmente il posteriore è quadrato, quindi quanto segue prendetelo con le pinze

La guida è un po' old school, si sente che ha tanto peso e che è in alto (ho anche fatto il pieno) e tende un po' a cadere in ingresso, appena superato una specie di scalino (gomma post? cuscinetti? boh...)

Non ci si fida subito, ma poi presa la mano si fa condurre, a patto di non forzare gli ingressi o aspettarsi i pif-paf del GS...va guidata fluida, rotonda, con una marcia in più del necessario (anche 2. o 3. dopo ci torno)

Una volta in piega da sicurezza, è stabile e rigorosa, anche se sente un po' il raddrizzamento accelerando, come se si sedesse (ma non sembra sedersi, l'ammo mi sembra tonico)

Frenata modulabile, non potentissima, ma non so che pastiglie monti e come sta in generale l'impianto (olio, dischi), dire comunque adatta alla mole

Motore.
Spettacolo!
Non tanto per come spinge in alto (104cv oggi sono pochini...ma sembrano esserci tutti), quanto per quanto lo fa in basso, subito.
Intendo 2mila giri
Intendo in 6a. SESTA!
Appena tocchi il gas lei va, come fosse in terza a quattromila
Trotterelli a 50 all'ora, vuoi sorpassare, ruoti un pelino il polso e vai. In sesta, con 240kg di moto, 20 di benza e 90 di cristiano (eretico) seduto sopra, magari in leggera salita

Spinge di più in sesta che in quarta, in certi frangenti, non so come ci riesca

Eccomunque ho fatto un ripresino nella galleria del barro, da 90 a 150 e di birra ce n'è tanta anche sopra

E' solo appena appena ruvida sui 3000-3500 giri, ma farò fare un allineamento e pulizia CF e vediamo

Adesso la lascio raffreddare poi inizio a smontare qualcosa :-)
Voglio verificare che regolatore monta per fare poi l'ordine
Ha la leva del freno post storta, sembra piegata la vite del fulcro, devo verificare. E raddrizzare quella del cambio
Controllo qui e la, me la studio un po' in attesa dell'Haynes...

Benvenuta gattona

[Zorba]

Bella lettura, grazie.
Goditela

Quanto a questo

Originariamente inviata da yuza

Portata a casa, 120km misti, dalla superstrada al misto strettissimo (val taleggio e culmine san pietro, per chi è della zona)

Occhio che più di una volta vi ho incrociato dei camion, sul lato della Val Taleggio. Piccoli, ma pur sempre camion

Lamps

[yuza]

L'ho fatta senza correre, ma guidando per imparare la moto
Devo dire che hanno riasfaltato alcuni tratti disastrati e fino a quasi al culmine (arrivando da san giovanni bianco) è tornata godibile
Poi a scendere verso moggio è ancora scassata, ma la gattona l'ha digerita bene (era parte della prova che volevo fare)

[grevins75]

Se posso permettermi e pura curiosità a quanto €?


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[Zorba]

Originariamente inviata da yuza

hanno riasfaltato alcuni tratti disastrati e fino a quasi al culmine (arrivando da san giovanni bianco) è tornata godibile

Buono a sapersi.
Quest'anno causa tempo orrido non l'ho ancora fatta (e ce l'ho vicino a casa).

[Rattlehead]

Facci sapere se è buona anche a pasturare

[yuza]

Originariamente inviata da grevins75

quanto €?

2500, credo fosse la più economica in vendita...ma le altre sono li da mesi, questa è stata venduta in 5 gg

[grevins75]

Gentilissimo grazie e perdonami per la curiosità
Buona strada

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[yuza]

Originariamente inviata da Rattlehead

Facci sapere se è buona anche a pasturare

É il pilota, il problema…

[Loooop]

Originariamente inviata da yuza

Motore.
Spettacolo!

È una meraviglia, vero?

Alla 1050 misi un pignone con un dente in più per evitare di usare solo la 6º...

P.S. Buona strada!

[yuza]

Buona l'idea di allungare i rapporti, in effetti sono cortini (a 120 in sesta sono a 5mila giri)

Iniziato a ravanare...intanto lo statore statora bene, misurati 23-24V dalle 3 fasi, e resistenza simile tra le 3

Tra l'altro, ho notato che dal carter escono 2 fili (neri), non 3. Ma al connettore che porta la corrente al regolatore ne arrivano 3 (2 neri e 1 blu, che arriva chissà da dove). Pensavo che dallo statore ne uscissero sempre 3....quella che ho visto la settimana scorsa (che montava uno statore aftermarket) aveva 3 fili gialli in uscita, ma ho notato che l'impianto elettrico era stato pasticciato...

Raddrizzato leve cambio/freno storte

Scoperto che devo sistemare i supporti valigia (ieri mi sembravano ok, oggi tolte e rimesse hanno gioco...)

Ordinato renthal e riser

Valutando paramani chiusi e cupolino più alto

to be continued...

[GTO]

Sarebbe da aggiornare il titolo in "...e adesso? Triumph Tiger"